Ошибка b1485 opel corsa c

Обновлено: 07.07.2024

@andrienko.1966 --> Напишите код ошибки в OBD формате.

@andrienko.1966 --> Я не очень в этом понимаю, форматы, там по русски прописано это, при этом несколько раз моргнула лампа акб, заводишь тухнет и опять, сброс ошибки на заведенном тут же ее возвращает

@andrienko.1966 --> До этого вентилятор плавал оборотами, хотел дул, хотел нет) Сейчас дует на всех положениях

@andrienko.1966 --> Например P0110, такой формат. Тогда проверьте еще фактическое напряжение генератора, если оно выше или ниже, то проверьте регулятор напряжения, сам генератор (диодный мост, щетки, обмотку).

@andrienko.1966 --> С кондером возможна взаимосвязь? Сегодня включил его и когда снова завел ошибку выдал, теперь постоянно горит с вкл и выкл кондером

@andrienko.1966 --> Генератор 14,30 выдает в среднем, под нагрузкой тоже к этому выравнивает, акб 70 мач родной

@andrienko.1966 --> Нужен код ошибки, для понимания.

Z14XEP. Производился ремонт(в масло попал антифриз), т.е. ремонт башки с заменой всех прокладок. Ошибка Р0016 вылезла, перед началом ремонта не проверял ее наличие. Троит на холост.

До замены цепи в комплекте чек не горел. После замены горит 2 ошибки, нижний лямбда зонд и не пометкам коленвал распредвал. Из-за подмены датчиков может такое быть? Или не по метка.

При движении загорается ключ. Нет реакции на акселератор. Глушишь, опять пускаешь и едет. Но на малых оборотах опять. Результат диагностики:U2108_cU2100_cC044aC0000U2105B2652Еще пр.

P0481 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи. Причины: разъем, провода, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, ЭБУ.

U2143 — Недействительные данные (нет связи, не калиброван датчик) от SAS (датчика углового положения рулевого колеса). Попробуйте провести калибровку нулевого положения руля сканером.

C0000 — Неправильный сигнал информации о выключателе режима демпфирования через CAN-BUS. И еще C0000 — Неисправность цепи информации о скорости движения автомобиля.

C0050 — Неправильный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса.

C044A — Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя.

U2100 — Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость, низкая скорость).

B2652 — Цепь случайной нагрузки Низкое напряжение. B2652 — Неисправность цепи отключения приборов освещения салона. B2652 — Низкое напряжение выходной цепи светодиода регулировки яркости освещения приборов. B2652 — Высокое напряжение выходной цепи светодиода регулирования яркости освещения панели приборов.

B0022 — Высокое напряжение цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Низкое напряжение цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Обрыв цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Высокое сопротивление цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Короткое замыкание цепи натяжителя ремня пассажира с другой запальной цепью.

Это очень много ошибок. Так у вас значок подушек безопасности то же горит?

Для поиска по странице нажмите клавиши "Ctrl+F", переход "Enter"

P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open
P0001 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0001 Залипание электромагнитного клапана дозирования топлива
P0001 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0001 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance

Здравствуйте! Помогите решить проблему. Заглушил машину как положено,положение ркпп-н,ручной тормоз в верхнем положении! Через полтора часа не удалось завести двигатель так как на табло мигает F,и с педалей считаю ошибку 1700! Как быть? Что можно диагностировать исходя из симптомов? Можно ли буксировать робот если он был заглушен в положении н? Цитировать

Добрый вечер.Притащили машину opel corsa D, 2007 год выпуска двигатель Z10XEP ошибка в моторном P0633 в бодике B3977, естественно не заводится моторные BOSCH , с чего начать моторные пологаю керамика,вычитать не получиться TECH2 нет,в распоряжении BOSCH, лаунч и программаторы судя по ошибкам рассинхронизация.Руками можно сделать если вычитать бодик?

Хорошо бы знать как это всё случилось, посмотреть лайв дату, как ведёт себя иммо, и как моторник. Если блоки родные, снимай приборку, считай епром, там лежит пин иммо, вот тогда заново и привяжешь, но по всему, скорее всего нужен будет OP-COM, так как насчет Bosch'а не знаю.

Вычитал приборку пин имо если всё правильно 9998 что дальше, я так понимаю кроме TECH2 дальше движений ни каких.EEPROM приборки в вложении.Произошло на ровном месте чиловек приехал на работу запустить после работы не смог правда был мороз -20.

вот это интересно - прибор заточен под Опель не справился ! Теч лечит без проблем соответственно с пином . как и сказали выше по этапно

Парни доброго времени суток Дабы темы не плодить задам вопрос сдесь Опель корса Д 2006г поменял Боди новый не не принимает пинкод С чем связано?
Могу выложить фото привязывал опкомом

Может дамп с нового бока есть Как хоть он выглядит ?

Чёт тишина картинки смотрим а ответа нет Мож есть какие сооброжения В чём проблема может быть не ужели новый бодиглюканутый ??

скорее "неглюкнутый",а привязывали на другой авто, и дело не внем оказалось,не понадобился. вот вам и впарили. дамп есть с него?

Дампа нетэтож нужно вскрывать его не решился следы останутся тогда не сдам А вообще есть в природе с чистого блокадампик
Что он ссебе представляет

Завтра фото кину оцениш ?

Вот как и обещал похоже там и расшифровка имеется Но сразу и не заметил потамукак уж очень долгоя егождал

eeprom не поможет,
а почему он должен принимать Ваш старый пин, его прописывать надо, блок то чистый,
дамп выложите, точно скажем что ни так.
не слышал что бы еxist б.у. торговал,

сначала надо его ТЕСН2 запрограммировать (сделать SPS),потом по старому PIN привязать к моторнику,возможно понадобятся новые ключи
Относительно первых постов надо отвязать по PIN боди блок,потом привязать обратно (старые ключи остаются)
Делал такое не раз,всё канает

Получил OPCOM после всех привязок body к ESU сетуация не изменилась моторный по прежнему пишет P1632 P1679,не верный код имобилайзера, имобилазер пишет

Идентификатор: 0x0401
VIN: W0L0SDL6884142063
Номер аппаратуры:28100928
Название системы: BCM4400
Номер детали:13265077
Номер версии программы: SW039/00000
Programming Date: 20050131
Hardware key number: 35KE95
Описание системы: DELPH0400
Альфа код: CD
Дата производства: 20071114
Software Freeze Date: 09.02.2007/
Code Index and version: 007 01

Общее количество кодов ошибок: 2

B3925 - Получен неверный идентификатор из окружения IPC (Instrument)
(00) - Присутствует

B3929 - Получен неверный идентификатор из окружения SDM (Airbag)
(00) - Присутствует,
авто попрежнему молчит,может что не так делаю,может кто скинеть процедуру привязки.Имо ключи прописывает,а моторный ругается.

Приборка в свою очередь пишет
Идентификатор: 0x2004
VIN: W0L0SDL6884142063
Номер аппаратуры:13264255
Название системы: IPC-S4400
Номер детали:13264255
Номер версии программы: 00470/-----
Hardware key number:
Описание системы: JCI 04
Альфа код: EF
Дата производства: 20071108
Software Freeze Date: 01.09.2006/
Code Index and version: 001 02

Общее количество кодов ошибок: 1

B3902 - Получен неверный идентификатор иммобилайзера
(00) - Присутствует
Что делать?

Читайте также: