P0340 ошибка fiat doblo

Обновлено: 05.07.2024

Этот код обычно появляется при выходе из строя датчика распределительного вала, при проблеме с проводами, которые передают информацию компьютеру, при проблеме с разъемами. Также подобная ошибка может появиться при возникновении механических проблем с двигателем, при проблемах с блоком управления двигателем и т.п.

Причины ошибки (кода) P0340 :

-Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
-Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность PCM

Симптомы ошибки P0340

-Загорание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
-Неровный холостой ход или заглохание двигателя
-Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
-Падение мощности двигателя

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0340 :

-Считать все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Проверить провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
-Проверить соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
-Осмотрить датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
-Проверить целостность цепи датчика положения распределительного вала
-Устранить все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
-Проверить напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
-При необходимости, заменить датчик положения распределительного вала
-Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0340 :

-Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
-Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
-Замена датчика положения распределительного вала
-Замена датчика положения коленчатого вала
-Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
-Замена или перепрограммирование PCM

Здравствуйте!у меня шевроле лачетти 1,6 после капиталки движка когда собрали показывает пропуски во всех цилиндрах и сброс адаптаций делали и катушки со свечами поменял провода соответственно.ма шина слегка подтраивает,а при езде от 60км чек мигать начинает.при разгоне после ста туповатая.уже не знаю что и думать датчик дд отключил с фишки ничего не поменялось.ремень по меткам выставляли.единс твенное после прочистки контактов на всех датчиках стало при прогретом двигателе примерно 1100оборотов,а на холодную 800.может что подскажете заранее благодарен.

купил на разборке такой как должен там стоять, и вместе с ним рейку все это заменил, прокачал, завел, а оно начало сильно крутить рулем, и при повороте подклинивает, а через минуту такой работы насос вообще заклинило, может там грязь была в трубках, снял ремень, пока так ездить буду, а и жидкость светло розовая

Как всегда, супер видео и 100% инфы по проблеме! У меня была похожая сиуация. На прогретом двигателе, после простоя от 5 до 10 минут, из 100% запусков двигла, всего 5-10% с первого раза двиг не заводился, со второго раза с пол оборота, как часы, жаль тебя рядом не было! Я сменил, датчик коленвала, датчик детонации, свечи новые были, так и не решил эту траблу, через пару лет продал машину, так как купил другую. Потом видел нового владельца, спрашивал, что, да как, сказал, работает как часы, значит у него не было тех маленьких стопов которые были у меня. Машина 1.6 окташка 2000 года с AKL мотором.

Японский ДВС 3s fe. При заводке машины на холодную в любое время года идёт синий дым, длительностью как выдох. На горячую такого нет. Лью масло 5в30 (Шелл hx8) масложор грамм по 150-200 на 500 км в городе доливал. Мотор брал контракт 3 года назад с его пробегом 55 тысяч. Внутри он был как у кота яйца, проехал я на нем 60-70 тысяч. И началось. Сразу после смены ДВС залил 5в40 идемитцу евроспек, Жора не было вообще, через 5-6 тысяч залил идемитцу 5в30 и была доливка потом масла незначительно, но угар был, потом всегда лил масло марки Шелл 5в30, как топовое так и бюджетное и начался жор. Вот я и думаю а не рассохлись ли мамлосьемные колпачки в моем случае.

Ошибка р0340 ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Мужики привет. Боксер (пума 2.2) не заводится иногда бывает вспышки появляются, но не заводится. Лексию подключал ошибка р0340 причина пишет цо или кз+. Датчик коленвала поменял, проводка от датчика до мозгов целая. Датчик распреда открутил там стружка была, протер ,поставил результат ноль. Подскажите может кто сталкивался с подобным.

Стружка на датчике коленвала и датчике распредвала - причина того, что машина не будет заводиться. И самое интересное, что полярность сигнала на индукционном датчике коленвала, как оказалось, тоже имеет большое значение. Горе-слесарь после капиталки каким-то образом разъем поломал, а электрик ему "помог". Тут они заводили машину целую неделю, сваливая то на одно, то на другое, то на блок управления двигателем. После подкидывания ЭБУ возникла идея, даже мотор перебрать. Однако ума хватило этого не делать.

Нижний коленвальный, насколько я помню, был двухпроводной. По крайней мере, сам сигнал шел по двум проводам.

Как заглох больше не смог завести сразу продиагностировал с телефона ошибки основная р0340 (связана с датчиком распредвала и тд) посмотрел разъёмы и провода всё норм притянули на галстуке разобрал клему три контакта центр ноль прозванивается контрольной по краям 5в вроде в норме сам датчик показывает одна сторона 110 ом другая 550ом решил проверить и датчик коленвала пока до него добрался снял.

Всем привет, уже давно езжу с мигающей лампой oil level иногда она просто горит, машина на горячую иногда заводится не с первого раза, двигатель контрактный стоит. Сегодня сделал самодиагностику выдало o/d ошибка 42 и oil level ошибка 23 и 43(с ней могу ошибаться возможно просто 4).
Пока что не разобрался, помогите советом

Всем басоводам доброго! :flag:
Собственно имеем:
Ной 97 года, 3S движка, полнопривод.
Сегодня утром не понравилось мне показание датчика топлива в соотношении с пробегом, полез диагностику делать (думал нашим бензом опять спалил КД). Ан нет - выдал мне ошибку 13 - датчик положения коленвала.
Кто сталкивался, чем грозит, как выглядит и что делать - приму все советы и посылы :hats_off:
Так как.

Достался мне движок от Ипсума на запчасти. На нем датчик положения коленвала находится в районе красной стрелки(см. рис.) на внутренней части шестерни ГРМ есть выступ, датчик напротив выступа , а разъем датчика в районе синей стрелки.

Заглох. Ошибка 0336 Ошибка сигнала датчика коленвала. Старекс 2,5 TDI 2010 года.
Ехал по ровной дороге 80 км\ч. Заглох. Накатом не завелась. Остановился. проверил топливо - норма. Насосом вручную качает. Топливо есть (15 литров).
Никакого звона, скрежета и т.п. не было. Добрый чел., проезжающий мимо на таком же старексе помог протестировать - выявили две ошибки 0336 и 0401. С 0401 - быстро.

Ford Transit фургон VII 2.2 TDC
2.2L Duratorq-TDCi (85PS)
2007
- проблема появилась на ходу, загорелась лампочка ESP. и сразу пропала тяга двигателя.
подключился через elm адаптер, считал ошибки..номера точно не помню но все связаны с датчиком давления во впускном коллекторе.
сбросил ошибки. машина поехала, но значёк esp не гаснет.
доехал до места назначения, заглушил. Завёл, опять тоже самое.

P0340 Error? Car Won't Start? Here's a Quick Fix! For Camshaft sensor.

How to Replace Bad Camshaft Position Sensor in Your Car (Code P0340)

P0340, P0335 Camshaft/Crankshaft Position Sensor Codes

RAC How to Test a Fiat Doblo 1300 Multijet Camshaft Postion Sensor CPS

Замена цепи грм готовое

Fiat Marea, Brava ve Bravo araçların sıcak/soğuk ayar düğmesi çalışmıyor. Error cli arızası çözümü.

Читайте также: