Pandora dwm 502 схема

Обновлено: 05.07.2024

Модуль предназначен для последовательного управления четырьмя стеклоподъемниками и люком автомобиля в одном направлении, при условии наличия в автомобиле установленных электроприводов.

Описание

Установка модуля стеклоподъемника производится стационарно с общим, соединенным на массу, выводом аккумулятора и подключением к штатной проводке (допустимое напряжение составляет 12В и более). Модуль оснащен климатическим исполнением У-2.1 (N-2.1) согласно ГОСТ 15150-69 с расчетом на использование устройства при температуре, варьирующейся в пределах от -40 до +85 градусов по Цельсию.

Каждый компонент модуля, вошедший в комплектацию, может быть установлен только в салоне транспортного средства. Герметичный корпус модуля обладает высочайшей влагостойкостью (ГОСТ 14254-96, категория защиты – IP40). Разработка модуля производилась в полном соответствии с требованиями ГОСТ Р 50905-96.

Последовательное включение стеклоподъемников производится при подаче запускающего импульса. Порядок импульса указывается на схеме модуля. Каждый последующий канал подключается только после завершения работы предыдущего. Если стекло автомобиля уже находится в закрытом состоянии, модуль переключается на запуск следующего канала. Процесс закрытия можно отследить по работе электромагнитного двигателя – при безостановочной работе двигателя (в связи с обрывом троса стеклоподъемника), через 15 секунд происходит принудительное переключение модуля на следующий канал.

Для того, чтобы предотвратить повреждения защиты электромоторов/элементов модуля стеклоподъемников, программа микроконтроллера игнорирует повторный запуск уже выполненного ранее цикла, даже если продолжительность импульса запуска будет превышать продолжительность обработки предыдущего цикла. При обработке аналогичных запросов два раза подряд (цикл полного закрытия всех стекол транспортного средства), при частом поступлении импульсов запуска, сигналы не будут выполняться в течении 1 минуты.

если стекло затормозить где то в какой то точке и при этом подержать кнопку около 2 сек, то эта точка запоминается как точка остановки. т.е. он мне максимально стекло опустил и подержал кнопку вниз 2 сек. нижняя точка запомнилась. потом поднял вверх и нажал вверх на 2 сек - запомнился верх. далее добавил: "если хочешь, что бы стекло, например недозакрывалось, то при закрытии вставь какой нить упор и закрой до него запомнив верхнюю точку и стекло будет недозакрываться." сам лично я это не пробовал, но в теории тогда можно тормознуть как то стекло при открытии, например, в 5см от верха и запомнить это как нижнюю точку, тогда стекло откроется на 5см и остановится, а дальше ручками опускать. вот и предлагаю попробовать, вдруг правда

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ PANDORA DWM-502

Все компоненты модуля, входящие в комплект, должны устанавливаться только в салоне автомобиля. Защита корпуса модуля от попадания воды – категория IP40 по ГОСТ 14254-96. Модуль разработан и произведен с соблюдением требований по ГОСТ Р 50905-96.

Модуль управления стеклоподъемниками Pandora DWM-502 устанавливается стационарно на автотранспортном средстве и подключается к штатной проводке с напряжением +12В и общим отрицательным выводом аккумуляторной батареи, соединенным на массу. Модуль имеет климатическое исполнение У-2.1 (N-2.1) по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 до +850С.

Стеклоподъемники включаются модулем последовательно, после подачи запускающего импульса, в порядке, указанном на схеме, причем следующий канал включается после отработки предыдущего. Если стекло уже закрыто, то модуль сразу же переключится на следующий канал. Контроль закрытия осуществляется по электромагнитному шуму двигателя, причем если двигатель не останавливается (обрыв троса стеклоподъемника), то переключение на следующий канал произойдет принудительно через 15сек.

В целях предотвращения повреждения элементов модуля и защиты электромоторов стеклоподъемников программа микроконтроллера модуля не запустит повторно цикл если длительность импульса запуска превысит длительность отработки первого цикла, и отработав дважды подряд, циклы закрытия всех стекол, если импульсы запуска приходят слишком часто, будет игнорировать следующие запуски в течении одной минуты.

Модуль устанавливается стационарно на автотранспортном средстве и подключается к штатной проводке с напряжением +12В и общим отрицательным выводом аккумуляторной батареи, соединенным на массу.

Модуль имеет климатическое исполнение У-2.1 (N-2.1) по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 до +85 С.
Все компоненты модуля, входящие в комплект, должны устанавливаться только в салоне автомобиля. Защита корпуса модуля от попадания воды – категория IP40 по ГОСТ 14254-96. Модуль разработан и произведен с соблюдением требований по ГОСТ Р 50905-96.

Технические характеристики:

Читайте также: