Переделка диска газ 53
Обновлено: 08.07.2024
. франции по своей ступицы также все вырезано по наружному отверстию и все варена все нормально по железке диски.
Решил переделать свою переломку в классику. В этом видео я покажу как проще всего, без нанотехнологий, переделать .
Друзья если я вам еще не надоело работе слава слава сегодня перед нами встала задача переделать колесо воздаст 53 .
В этом видео я показываю как отделял внутреннюю часть диска от обода.Это делается для изменения ширины колеи .
телега 2птс4 колеса. Понравилось видео телега 2птс4 колеса? Ставьте лайк, подписывайтесь на мой youtube-канал .
В этом ролике умелец показывает как подготовить тормозной диск для установки на кардан. Такая тормозная система .
Добрый день вот снимаем видео продолжение постройки трактора пока набросал так ра мужчине приваривал просто .
Поскольку родные диски не совсем подходят для скачки по пням пришлось в очередной раз изобретать велосипед…
Друзья всем привет хочу снять такое видео как я буду газон маску диски переделать под пвм 80 туру вы-то чего только не .
ГАЗ-53 является рабочей лошадкой Советского Автопрома. Этот среднетонажный грузовик выпускался 32 года, с 1961 по 1993. За это время было выпущено 4 миллиона 53-х, и с этим показателем машина стала самым массовым грузовиком в нашей стране.
Серийный ГАЗ-53 именно таким его знают большинство автолюбителей
На базе ГАЗонов производилось огромное количество спецтехники, начиная от поливалок и пожарных машин, заканчивая среднетоннажными самосвалами. Машина была неприхотлива и имела хорошую ремонтопригодность. 53-е Газоны можно было встретить от районов крайнего севера до знойных пустынь Средней Азии.
Традиционно, советские грузовые автомобили предоставляли очень мало комфорта своим водителям и они их дорабатывали, как могли. Правда, в СССР весь тюнинг ГАЗ-53, ограничивался косметикой, его можно было назвать колхозным, в индийском стиле.
После развала Союза, грузовики стали попадать в частные руки и их доработки стали более основательными. О них мы и поговорим ниже.
Смотрелось всё это смешно и по началу я не хотел рассказывать о такого рода, тюнинге, пока не встретил вот этот ГАЗ-53 из Барановичей, что в Белоруссии.
ГАЗ-53 из Барановичей
Эту машину можно назвать апофеозом такого рода модернизации ГАЗонов. Автор разместил на своём грузовике все, что можно было представить, а многое и представить было нельзя. От обилия хрома просто зашкаливает. Летом такая машина запросто способна, солнечными зайчиками, ослепить встречный транспорт.
Тут есть и огромная хромированная решетка, от какого Фордовского пикапа, есть и повторители поворотов от 21-й Волги. От чего на ГАЗоне бампер, так сразу и не скажешь, есть подозрение, что он самодельный, сделанный из двух бамперов то ли ГАЗ-24, то ли ещё чего то. Зачем на автомобиле третий комплект зеркал заднего вида, разместившийся на крышке капота, думается, не скажет и сам автор переделки.
Собственно это всё что я хотел рассказать об этой машине остаётся только насладиться её фото:
Далее перейдём к описанию более серьёзных вариантов тюнинга ГАЗ-53, который далеко не каждый, сможет сделать своими руками.
Хот-род ГАЗ Ф153
Одним из самых ярких примеров такого тюнинга является ГАЗ Ф153.
ГАЗ Ф153
Владельцем этой уникальной машины является капитан дальнего плавания из Санкт-Петербурга. На свой проект он потратил 7 лет жизни. Машина строилась с 2010 по 2017 годы.
От оригинального ГАЗона на хот-роде только кабина, все остальные детали или позаимствованы у других машин или сделаны самостоятельно, вручную.
Так рама на машине от Chevrolet Malibu 1978 года, правда, существенно усиленная. Донором двигателя и коробки передач стал ещё один американский автомобиль Chevrolet Caprice Classic 1992 года выпуска.
Кроме этого сам мотор был немного доработан. На нём появился новый карбюратор и впускной коллектор компании Edelbrock. Внешне движок был покрашен и получил хромированные крышки блоков распредвалов, что придало подкапотному пространству неповторимый внешний вид.
Подвеска на машине так же не серийная. Здесь установлены пневмоподушки от современного грузовика.
В заключение предлагаю просто насладиться великолепной работой на многочисленных фото проекта ГАЗ Ф153:
Понятно, что эта машина далеко не на каждый день. Её дорожный просвет позволяет хот-роду передвигаться только по идеальным дорогам, которых в России, пока ещё не много, а ремонт обойдётся в копеечку.
Какова цена проекта автор не указывает. Возможно, он её не считал, но понятно, что это миллионы рублей и то при условии, что большинство работ автор проекта производил самостоятельно.
Ну и в заключение поговорим о тюнинге ГАЗ-53, если можно так выразиться, на каждый день.
ГАЗ-53 Rat Truck Redneck
При создании этой машины авторы преследовали 2 идеи:
- Первая — они хотели создать яркий отечественный хот-род, который бы показал возможности мастерской в реализации подобных проектов;
- Вторая – машина должна была стать автомобилем на каждый день, что бы максимально эффективно осуществлять функции рекламы компании. Поэтому клиренс у машины должен быть достаточным, для нормальной езды в России.
Автором этого проекта стала Тюменская компания Ferrum Art Customs, которая взяла на себя миссию продвигать кастом-культуру у себя в регионе.
ГАЗ-53 Rat Truck Redneck
Пусть вас не вводит в заблуждение передок машины, он полностью изготовлен специалистами компании вручную. А вот крылья и кабина, на хот-роде, действительно, от ГАЗ-53. Что касается остальных кузовных деталей то они также результат творчества Ferrum Art Customs.
Передняя подвеска на автомобиле от Chevrolet Niva, назад встала передняя подвеска от Газели. Донором рулевой рейки так же стала Тойота, но на этот раз модель Mark II.
Данный автомобиль строился не так долго как предыдущий и был построен за 2014 год.
Машина вполне себе рабочая и постоянно колесит по Тюмени по нуждам компании. Конечно, о стоимость машины авторы проекта не распространяются, но думается она по ниже, чем у предыдущего проекта.
Производителем при сборке ГАЗ 53 используются колёсные диски диаметром 20″ (508 мм), шириной 6″ (152 мм).
ГАЗ 53 оснащаются колёсными дисками диаметром 20″ (508 мм), ширина обода равна 6″ (152 мм). Формат сверловки крепёжных отверстий колеса – 6х222.3 (мм).
Размеры диска для ГАЗ 53А:
- Диаметр 20″ (508 мм), ширина 6″ (152 мм), вылет 2.4″ (60 мм), PCD 6х222.3 (мм).
Размеры диска для ГАЗ 53Н:
- Диаметр 20″ (508 мм), ширина 6″ (152 мм), вылет 2.4″ (60 мм), PCD 6х222.3 (мм).
Важно: для грузовиков ГАЗ 53 1961/1993 годов выпуска используются диски с 6 крепёжными отверстиями, стандартный размер DIA составляет 163 (мм).
Выпускался серийно под индексами ГАЗ-53Ф (1961—1967), ГАЗ-53А (1965—1983) и ГАЗ-53-12 (1983—1993).
Важно: годы производства всех модификаций модели: 1961-1993.
Диски
Возможные типоразмеры дисков для GAZ 53 разных годов выпуска и модификаций
Колеса
Возможные типоразмеры колес для GAZ 53 разных годов выпуска и модификаций
ET (мм)
Вылет диска:
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
Размер
Размер диска в формате:
1. D - диаметр диска в дюймах.
2. x - знак означающий нераздельность диска.
3. B - ширина диска в дюймах.
ET (мм)
Вылет диска:
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
PCD (мм)
Сверловка диска:
1. Количество отверстий для болтов.
2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.
Шины
Размер шины в формате:
1. Ширина рабочей поверхности.
2. Процент высоты профиля от ширины.
3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).
DIA (мм)
Центральное отверстие:
Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Читайте также: