Подключение видеорегистратора touareg nf
Обновлено: 07.07.2024
Усе, сделал сегодня как и хотел, подключил таким образом, как писал я в шапке и так давно задумывал, только вот изначально я пошел не стой стороны, не нужно было мне лезть в климатик, а просто тихо послушать, где релюшечка щелкает при включении зажигания и чтоб такой же щелчек при удаленном включения с брелка подогревателя салона, итогом оказалось что золотой серединой является реле включения салонного вентилятора, под бордачком, итогом залез подключился и теперь у меня он включается только тогда когда вентилятор работает, что позволяет с пульта запись включать удаленно в "обесточенном" авто. на фото клемник на вентилятор после реле, куда я и цеплялся, предохранитель в этой цепи на 20А (провод 6мм), поэтому я перед девайсом еще один на 5А поставил. прикладываю фото где капать. еще несколько в профиле масса с ближайшего болта.
Миниатюры
Последний раз редактировалось espresso; 22.05.2012 в 20:16 .
Думаю поставить видеорегистартор на лобовое стекло, откуда удобнее подключить его к зажиганию? В плафоне освещения есть такой контакт? Или в какую сторону лучше тянуть провода?
Машинка - Тигуан дорестайлинговый.
от зеркала , если оно с автозатемнением > В плафоне освещения есть такой контакт?
.
плафон не годится - там постоянный +
Или в какую сторону лучше тянуть провода?
.
до блока предохранителей и там найти свободное место и запитать через предохранитель , по науке .
> Машинка - Тигуан дорестайлинговый.
>
А на радио не фонит? Я когда регистратор от прикури вателя юзал - на радио накладывлся какой то посторонний фон, шум. В Мск не заметно, а в области даже очень. Подключил по той схеме, что выше привел - все гуд.
Я подключил к плафону освещения. Если снять плафон под ним будет шлейф с фишкой. Вынул фишку, провода от регистратора запихал в фишку и защелкнул. Идея взял с гольфклуба. Логика работы такая: снял авто с сигнализации - регистратор включается. Поставил авто на сигнализацию - вырубается. Проблем нет.
скорее всего сам девайс будет стоять рядом с зеркалом заднего вида - так вот запитать проще всего от плафона освещения, вынув его и найдя там постоянный плюс, который автоматом отключается после некоторого времени после того, как вынул ключ из замка. цепь защищена предохранителем на 5А. скорее всего там в разъеме 3 контакта: земля, постоянный + и еще один + для гаснущей посдветки
найти бы схему этого плафона. У него такие режимы работы, что сложно понять каким образом они реализованы. Лампа и на дверь реагирует, и на зажигание, и на собственный выключатель. А ещё есть комбинации всех этих факторов.
тестер в руках ответит на все вопросы сразу сняв плафон и поимев этот разъем в руках - надо лишь найти тот плюс, который не пропадает при закрытии дверей и работающем двигателе. как я выше уже писал, плюсов там 2 один пропадает при закрытии двери(ей), второй есть постоянно (когда ключ в замке) - для возможности принудительного включения плафона.
Зачем тестер? Есть Эльза со всеми схемами, да и так в инете должно быть их полно, там все расписано прекрасно.
проводов - три , еще минус :)) а с плюсами там ошибиться сложно - если подключишь не к тому , регистратор просто вырубится, когда закроешь двери. если замкнешь - выгорит предохранитель , который можно заменить (рекомендую сразу разобраться с тем, где он). ну и полярность от регистратора самого не перепутать.
От чего удобнее кому? :) > Думаю поставить видеорегистартор на лобовое стекло, откуда удобнее подключить его к зажиганию? В плафоне освещения есть такой контакт? Или в какую сторону лучше тянуть провода?
От блока предохранителей - это более правильно.
Можно и от плафона - мультиметр в руки и вперед - искать нужный контакт (именно от зажигания тут врядли получится)
Провода лучше тянуть на запад :))))
Откуда и куда собрался тянуть?
> Машинка - Тигуан дорестайлинговый.
а чем он "более правильный?" в цепи плафона тоже есть предохер, если чо. и провода тянуть не надо никуда
Чем другие Никогда не задумывался, зачем столько много предохранителей в машине (да и не только в машине)? Может производители идиоты? Нужен то максимум один? Не?
твои заявления с намеком на безапелляционность немного утомили, ты пытаешься видеть то, чего нет или то, в чем нет прямой необходимости - во многих случаях, где тебе показалось, - можно сделать проще и не хуже.
цепь защищена предохранителем, который более чем выдержит 300Ма нагрузки. и без колхознопроложенных проводов даже, я об этом
ну спрыгнуть, прикрывшись смайлами это ты мастак)) а где конструктив то? чтобы облегчить задачу тебе - задам несколько простых вопросов, ответив на которые, возможно, что то прояснится в твоей консерватории:
- с чего ей гореть, если цепь защищена предохранителем 5А и нагрузка на цепь мизерна (напомню: 300Ма). горящий плафон (который, кстати, гаснет, когда ты едешь) с 3мя лампами жрет 299Ма?
на главный вопрос ты не ответил: почему твоя не сгорит, если ты колхозишь нештатный провод, хз как его прокладывая, а подпайка к штатному разъему в плафоне "непременно внесет негатив" по твоим словам?
держи конструктив хоть и зарекался я с дилетантами не общаться.
> - с чего ей гореть, если цепь защищена предохранителем 5А и нагрузка на цепь мизерна (напомню: 300Ма).
Время работы 1.50 ч
Емкость аккумулятора 1000 мАч
подскажут примерное потребление самого устройства - около 0.6А. Плюс вариант, когда подключили прибор с разряженным акб. Т.е. энергия идет и на питание и на заряд. Заряд заявлен 1-1.5часа. Итого в сумме 1-1.2А. Да еще питание прибора 5В. Значит в прикуриватель вставляем блок питания в вилке. Какая схема в них хз, но греются они сильно, т.е. еще ток, как минимум на стабилитрон. Итак, для цепи 12В ток более 1А мы получили.
Теперь с другой стороны. Какие там лампы в тиге хз, но яндекс говорит о том, что в большинстве авто 10Вт. 3х10Вт дают ток 2.5А.
горящий плафон (который, кстати, гаснет, когда ты едешь) с 3мя лампами жрет 299Ма?
>
Далее. Могу утверждать про туарег, что вставление в розетку, расчитанную на 12А, чайника, потребляющего 10.3А вызывает запах паленой пластмассы от розетки (именно от нее, а не от вилки), а провод идущий к ней нагревается до ощутимо теплого состояния. При этом предохранитель на 15А не перегорает. Т.е. в данной цепи уже нарушено правило, при котором элемент защиты должен быть расчитан на меньший ток, нежели провод. Все это мерил сам, разбирал обшивку сам, т.е. инфа из первых рук. Краткий итог - провод, защищенный предохранителем на 15А греется уже от 10А. Это у ФВ.
Поэтому нельзя на 100проц утверждать, что будет безопасной цепь, защищенная предохранителем на 5А, в которой поднимают ток с 2.5А до 3.5-3.7А.
Очевидно, что все написанное мной, это то, что называют вырожденный случай. На практике и регистраторы попроще и лампочки все сразу долго не горят, да и провод должен быть нормальным. Так что подключение к плафону вполне себе сгодится. Но если подходить занудно - "как правильно", то правильно - делать так, как Flash написал.
P.S. Мы все колесные болты тоже руками затягиваем, и у всех все ок, но трудно спорить, что правильно это делать динамометрическим ключем.
ну твой уровень "профессионализма" я уже оценил в теме про ДСГ , в которой ты удачно скушал шляпу, не суть. это про комментарии на счет "зарекался" и общую тенденцию бить себя в грудь кулачком.
держи конструктив
хоть и зарекался я с дилетантами не общаться.
> - с чего ей гореть, если цепь защищена предохранителем 5А и нагрузка на цепь мизерна (напомню: 300Ма).
Установка видеорегистратора через видеоинтерфейс на VW Touareg гарантирует сохранение дилерской гарантии, при этом вы получаете не портящий проводами интерьер скрытый видеорегистратор в Туарег и возможность впоследствии дооснастить машину потолочным монитором, камерой заднего вида и другим мультимедиа оборудованием.
Получите консультацию и точный расчет стоимости дооснащения автомобиля Записаться на установку оборудования Написать в WhatsApp
Доставка до пункта выдачи заказов в Вашем городе. Пунктывыдачи в разделе контакты. Срок доставки от 2 до 7 дней.
Бесплатно при полной оплате заказа на сайте!
Оплата при получении — платная доставка.
Доставка комплектов колес платная!
Комплектация видеорегистратора: GPS антенна с установкой + 4 000 ₽ Задняя камера с установкой + 7 500 ₽
• Super Full HD 2304*1296@30(25)к/сек
• Full HD 1920*1080@30(25)к/сек
• HD 1280*720@30(25)к/сек
• формат записи 16:9 (рекомендуемый) или 4:3
• формат видео mp4 кодек H.264/H.265
Поддержка внешней антенны Глонасс, отображение координат и скорости на видео (антенна не входит в стандартный набор)
MMA8452QR1 изменение уровня чувствительности (в приложении), при срабатывании сохраняется от перезаписи 12 сек. видео
• Поддержка карт памяти от 8Gb до 128Gb class10,
• поддержка защищенных от просмотра карт памяти AXIOM 32Gb
• просмотр видео на карте памяти только после ввода пароля
Циклическая запись, разбивка 1-2-3-5мин.; запись стык в стык, без потери кадров; при заполнении карты памяти, наиболее старый файл стирается и заменяется новым
• С помощью внешней Bluetooth кнопки
• Одно нажатие на кнопку - снимается одно фото и сохраняется от перезаписи отрезок видео 12 сек (6 сек. до нажатия и 6 сек после нажатия) кнопка приобретается дополнительно
Автоматическая синхронизация со временем на смартфоне, при подключении видеорегистратора по Wi-Fi и запуске приложения
• -40℃~105℃
• ВНИМАНИЕ! Некоторые карты памяти выходят из строя при низких температурах, используйте карты памяти проверенных производителей
Скрытая установка, устройство остается
незаметным для посторонних
Сохранение дилерской гарантии
автомобиля после установки
Формат записи — Full HD
1920x1080, 30 кадров в секунду
Поддержка карт памяти
до 64 Gb, Class 10
Wi-Fi модуль, синхронизация со смартфоном
без подключения к интернету
Датчик движения G-сенсор,
фиксирует ДТП и резкое торможение
Циклическая запись, при заполнении памяти,
наиболее старый файл стирается и заменяется новым
Видеорегистратор BlackVue DR750-2Ch LTE с функцией Over the Cloud и встроенному модулю LTE, позволяет превратить его в полноценного видеосторожа. Вы получаете возможность постоянного контроля за происходящим около автомобиля удаленно. Получать уведомления о тревожных события с автомобилем, будь то удар или иные действия с авто. Возможность автоматически продублировать событийный ролик как в памяти регистратора, так и в Cloud.
RedPower Штатный DVR-VT2-N (Volkswagen Touareg 3 2018+) для Volkswagen Touareg - c 2017 по 2022 г.
RedPower Штатный DVR-VT-N DUAL (Volkswagen Touareg 2011+) для Volkswagen Touareg - c 2010 по 2018 г.
RedPower Штатный DVR-VT-N (Volkswagen Touareg 2011+) для Volkswagen Touareg - c 2010 по 2022 г.
RedPower Штатный DVR-UNI3-N DUAL
Redpower DVR UNI 3-N DUAL - универсальный двухканальный Wi-FI регистратор скрытой установки (Full HD + Full HD)
RedPower Штатный DVR-UNI3-N
RedPower Штатный DVR-UNI-N DUAL (без SD карты в комплекте)
Redpower DVR-UNI-N DUAL - универсальный двухканальный Wi-FI регистратор скрытой установки (Full HD + Full HD)
RedPower Штатный DVR-UNI-N
RedPower CatFish 3 (универсальный, скрытой установки)
Автомобильный видеорегистратор универсальный, скрытой установки Подходит на все модели автомобилей; Подходит на все марки автомобилей.
BlackVue DR590X-1CH
Эстетичный дизайн, высокая точность и встроенный wifi Full HD 60 кадров/секунду видео. Признанное корейское качество электроники.
BlackVue DR750X-2CH
Эстетичный дизайн, высокая точность и встроенный wifi Full HD 60 кадров/секунду видео. Признанное корейское качество электроники.
BlackVue DR750X-1CH
Эстетичный дизайн, высокая точность и встроенный wifi Full HD 60 кадров/секунду видео. Признанное корейское качество электроники.
BlackVue DR590X-2CH
Эстетичный дизайн, высокая точность и встроенный wifi Full HD 30 кадров/секунду видео для каждой камеры. Признанное корейское качество электроники.
AAALine DVR-B
Универсальный видеорегистратор высокой производительности Full HD скрытой стационарной установки, имитирующий штатное заводское устройство в салоне автомобиля, с двойной системой защиты от кражи.
Читайте также: