Проблемы с эбу киа спектра
Обновлено: 02.07.2024
Сабж такой - заглохла ни с того ни с сего и не заводится. Пришлось на галстуке тянуть к дому.
Что проверили:
1. бензонасос - не слышно характерного щелчка, т.е. он вроде как бы начинает гудеть, потом замолкает. Сняли посмотрели, поменяли сетку, сетка была забита, ну не "ужас ужас", но поменяли. После попыток завести, проверил топливную магистраль - бензин как в обратке, так и в основном шланге есть.
2. Сняли свечи - 3 мокрые, одна сухая совсем, причем прикольно так - 4- самая мокрая, 3 меньше, 2 еще меньше, 1 сухая.
3. Проверили "дедовским способом" искру - нет ее на свечке.
На этом остановились.
Для сведения - лампа CE при попытках завестись гаснет, т.е. типа все нормально. Сигнализацию "обнулил", сняв клемму с АКБ на 20 минут.
Если кто сталкивался помогите плз, что можно еще "оперативно" просмотреть.
Заранее спасибо!
Если нет искры, то из явных косяков могут быть отсутствие напряжения на катушках(можно проверить) и отсутствие инфы в ЭБУ о частоте вращения и положении коленвала(в данном случае от датчика положения распредвала, не знаю, как проверить без сканера).
Андрей Логинов ![]()
запись закреплена
Не горит чек и не горит иммо, машина не заводится. Подскажите кто сталкивался с таким, что это может быть?
Андрей Логинов
Андрей Логинов
Андрей, посмотри предохранитель силовой под капотом. Не помню только номер, он такой квадратный будет.
Андрей Логинов ответил Кириллу
Андрей, как вариант банальный лампочку проверить на чек. А так если есть возможность то прошей машину без иммо чтобы стала. У меня когда иммо мозги делал - чек тоже не загорался , но правда предохранитель тли ещё сгорел. Прошили и сразу завелась
Андрей Логинов ответил Кириллу
Андрей, значит пора его отключать. Кому надо тот хоть с иммо хоть без угонит. Тачки за мильён угоняют .
Андрей Логинов ответил Кириллу
Андрей, прошивкой только. В шапке группы в обсуждении если не ошибаюсь посмотри, там список кто может прошить. Может кто по близости есть, а так некоторые сами прошивают. Инструкция тоже есть тут
Андрей Логинов ответил Кириллу
Первый автомобиль Киа Спектра вышел с конвейера в начале века. Он пережил несколько модификаций кузова: пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан. Комплектуется автомобиль надежными двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра в зависимости от страны поставки и производства. На машинах ижевской сборки стоят бензиновые движки DOHC 1,6L 100 л.с. Мотор надежный, экономичный. Однако, встречаются неисправности, когда не заводится Спектра.
Мотор Спектры хоть и надежен, но и его не обходят стороной проблемы с пуском. Хотя, чаще всего, дело не в нем.
Причины отказа запуска двигателя Спектры
Рассмотрим наиболее вероятные ситуации.
Стартер не крутит. При запуске двигателя отсутствует характерный щелчок.
При такой реакции на поворот ключа зажигания возможны следующие причины:
- Значительный разряд аккумуляторной батареи вследствие износа, утечки тока;
- повреждение электропроводки;
- отказ предохранителей по цепям запуска, реле;
- неисправность по цепям питания, массы;
- поломка стартера.
В 90% случаев проблемы со стартом двигателя Спектры связаны именно с низким зарядом аккумулятора
На заключительном этапе контроля следует попробовать принудительно запустить стартер. Для этого необходимо поставить рычаг МКПП на нейтралку, активировать стояночный тормоз, включить зажигание. Далее с помощью зачищенного изолированного провода соединить плюсовую клемму АКБ с тонким проводом, подходящим к клемме втягивающего реле стартера (по толстому проводнику толщиной в полпальца поступает силовое напряжение). В момент контакта управляющего напряжения стартер должен вращать коленвал. Если такого не происходит, стартер неисправен, его необходимо снимать и ремонтировать.
Во время старта силового агрегата он щелкает.
Если стартер щелкает, цепи управления исправны. Возможны две причины неисправности: поломка стартера и низкое напряжение АКБ, недостаточное для обеспечения надежных контактов пятаков. В момент старта напряжение должно падать, но не ниже уровня 9 Вольт. Если в результате измерения значение будет ниже, аккумулятор следует подзарядить.
В том случае, когда аккумуляторная батарея заряжена хорошо, виноват стартер. Его следует демонтировать, разобрать, проверить состояние узлов:
- Вилки;
- втягивающего реле;
- контактных пятаков;
- втулок;
- щеток.
В случае их значительного износа или повреждения, необходимо выполнить замену.
Предупреждение: во время демонтажа стартера следует снять клеммы с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.
На панели есть специальные индикаторы, которые могут сигнализировать о низком заряде АКБ и других неисправностях электрооборудования
Автомобиль не заводится в мороз
Это частая причина отказа запуска Киа Спектра. Дело в том, при минусовых температурах наблюдаются следующие отрицательные факторы:
- Свечи зажигания покрываются конденсатом, их искрообразование ухудшается, может вообще отсутствовать;
- увеличивается вязкость масла, оно плохо распределяется по узлам двигателя, что приводит к возрастанию нагрузки во время старта;
- уменьшается компрессия в цилиндрах;
- электролит в АКБ теряет плотность, соответственно, емкость и пусковой ток.
Двигатель при запуске схватывает, работает неровно и глохнет
Причинами такой неисправности могут быть:
- Значительный износ свечей;
- наличие подсоса в системе впуска;
- неработоспособность датчика массового расхода воздуха;
- отказ регулятора холостого хода;
- сбои в работе системы зажигания;
- неправильная работа бензонасоса, недостаточная производительность;
- засорение воздушного и топливного фильтра;
- некорректная работа форсунок и др.
В этом случае последовательно перебирать все возможные причины, по которым плохо заводится Спектра, нерационально. Необходимо предварительно выполнить компьютерную диагностику двигателя. Следует знать, что простейшие автомобильные универсальные сканеры плохо диагностируют двигатели Киа, им нельзя доверять на 100%. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, и выполнить диагностику на дилерском сканере. Сканер типа Сканматик-2 стоит от 15.000 рублей, приобретать его в личное пользование нерентабельно. В крайнем случае, подойдет простейший ELM327 с программой Cascade 0.9.4 или аналогичной. ELM327 плохо диагностирует движки Спектра до 2005 года выпуска.
Двигатель стабильно заводится, работает несколько секунд и глохнет
Последовательность устранения неисправностей
Учитывая, что возможных причин отказа запуска двигателя Киа Спектра множество, во время устранения неисправности следует руководствоваться единым алгоритмом поиска. Только в этом случае положительный результат может быть достигнут в наименьшие сроки.
- Проверить остаточное напряжение на аккумуляторной батарее. Если оно менее 10,5 вольт, следует дозарядить АКБ.
- Проверить все предохранители. Если есть перегоревшие, поменять их. Лучше предварительно изучить схему расположения предохранителей. В таком случае можно контролировать только те элементы, которые отвечают за системы силового агрегата. При этом уменьшится время проверки. Также нужно проконтролировать реле, нет ли среди них подгоревших, оплавленных. Основные реле, отвечающие за запуск: главное, бензонасоса, стартера.
Все реле на всякий случай можно пошевелить в разъеме, возможно, нарушен контакт.
Общие рекомендации
При проверке свечей зажигания, топливной системы, бензонасоса требуется соблюдать меры пожарной безопасности. Не следует полностью разряжать аккумуляторную батарею бесполезными попытками запуска. Она может пригодиться во время эвакуации авто. Перед очередной попыткой старта необходимо проверить включение стояночного тормоза и рычага МКПП в нейтральное положение.
Первый автомобиль Киа Спектра вышел с конвейера в начале века. Он пережил несколько модификаций кузова: пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан. Комплектуется автомобиль надежными двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра в зависимости от страны поставки и производства. На машинах ижевской сборки стоят бензиновые движки DOHC 1,6L 100 л.с. Мотор надежный, экономичный. Однако, встречаются неисправности, когда не заводится Спектра.
Мотор Спектры хоть и надежен, но и его не обходят стороной проблемы с пуском. Хотя, чаще всего, дело не в нем.
Причины отказа запуска двигателя Спектры
Рассмотрим наиболее вероятные ситуации.
Стартер не крутит. При запуске двигателя отсутствует характерный щелчок.
При такой реакции на поворот ключа зажигания возможны следующие причины:
- Значительный разряд аккумуляторной батареи вследствие износа, утечки тока;
- повреждение электропроводки;
- отказ предохранителей по цепям запуска, реле;
- неисправность по цепям питания, массы;
- поломка стартера.
В 90% случаев проблемы со стартом двигателя Спектры связаны именно с низким зарядом аккумулятора
На заключительном этапе контроля следует попробовать принудительно запустить стартер. Для этого необходимо поставить рычаг МКПП на нейтралку, активировать стояночный тормоз, включить зажигание. Далее с помощью зачищенного изолированного провода соединить плюсовую клемму АКБ с тонким проводом, подходящим к клемме втягивающего реле стартера (по толстому проводнику толщиной в полпальца поступает силовое напряжение). В момент контакта управляющего напряжения стартер должен вращать коленвал. Если такого не происходит, стартер неисправен, его необходимо снимать и ремонтировать.
Во время старта силового агрегата он щелкает.
Если стартер щелкает, цепи управления исправны. Возможны две причины неисправности: поломка стартера и низкое напряжение АКБ, недостаточное для обеспечения надежных контактов пятаков. В момент старта напряжение должно падать, но не ниже уровня 9 Вольт. Если в результате измерения значение будет ниже, аккумулятор следует подзарядить.
В том случае, когда аккумуляторная батарея заряжена хорошо, виноват стартер. Его следует демонтировать, разобрать, проверить состояние узлов:
- Вилки;
- втягивающего реле;
- контактных пятаков;
- втулок;
- щеток.
В случае их значительного износа или повреждения, необходимо выполнить замену.
Предупреждение: во время демонтажа стартера следует снять клеммы с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.
На панели есть специальные индикаторы, которые могут сигнализировать о низком заряде АКБ и других неисправностях электрооборудования
Автомобиль не заводится в мороз
Это частая причина отказа запуска Киа Спектра. Дело в том, при минусовых температурах наблюдаются следующие отрицательные факторы:
- Свечи зажигания покрываются конденсатом, их искрообразование ухудшается, может вообще отсутствовать;
- увеличивается вязкость масла, оно плохо распределяется по узлам двигателя, что приводит к возрастанию нагрузки во время старта;
- уменьшается компрессия в цилиндрах;
- электролит в АКБ теряет плотность, соответственно, емкость и пусковой ток.
Двигатель при запуске схватывает, работает неровно и глохнет
Причинами такой неисправности могут быть:
- Значительный износ свечей;
- наличие подсоса в системе впуска;
- неработоспособность датчика массового расхода воздуха;
- отказ регулятора холостого хода;
- сбои в работе системы зажигания;
- неправильная работа бензонасоса, недостаточная производительность;
- засорение воздушного и топливного фильтра;
- некорректная работа форсунок и др.
В этом случае последовательно перебирать все возможные причины, по которым плохо заводится Спектра, нерационально. Необходимо предварительно выполнить компьютерную диагностику двигателя. Следует знать, что простейшие автомобильные универсальные сканеры плохо диагностируют двигатели Киа, им нельзя доверять на 100%. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, и выполнить диагностику на дилерском сканере. Сканер типа Сканматик-2 стоит от 15.000 рублей, приобретать его в личное пользование нерентабельно. В крайнем случае, подойдет простейший ELM327 с программой Cascade 0.9.4 или аналогичной. ELM327 плохо диагностирует движки Спектра до 2005 года выпуска.
Двигатель стабильно заводится, работает несколько секунд и глохнет
Последовательность устранения неисправностей
Учитывая, что возможных причин отказа запуска двигателя Киа Спектра множество, во время устранения неисправности следует руководствоваться единым алгоритмом поиска. Только в этом случае положительный результат может быть достигнут в наименьшие сроки.
- Проверить остаточное напряжение на аккумуляторной батарее. Если оно менее 10,5 вольт, следует дозарядить АКБ.
- Проверить все предохранители. Если есть перегоревшие, поменять их. Лучше предварительно изучить схему расположения предохранителей. В таком случае можно контролировать только те элементы, которые отвечают за системы силового агрегата. При этом уменьшится время проверки. Также нужно проконтролировать реле, нет ли среди них подгоревших, оплавленных. Основные реле, отвечающие за запуск: главное, бензонасоса, стартера.
Все реле на всякий случай можно пошевелить в разъеме, возможно, нарушен контакт.
Общие рекомендации
При проверке свечей зажигания, топливной системы, бензонасоса требуется соблюдать меры пожарной безопасности. Не следует полностью разряжать аккумуляторную батарею бесполезными попытками запуска. Она может пригодиться во время эвакуации авто. Перед очередной попыткой старта необходимо проверить включение стояночного тормоза и рычага МКПП в нейтральное положение.
Читайте также: