Промыть топливную систему киа соренто дизель

Обновлено: 02.07.2024

Форсунки – элементы, которые входят в конструкцию двигательной системы. Держатся эти запчасти при помощи специального болта крепления, а основная часть во время работы погружена в гнездо или колодец внутри мотора.

Форсунка состоит из разных мелких деталей. Она отвечает за своевременное впрыскивание топлива для создания горючей смеси и последующего запуска двигателя.

Как определить, что нужен ремонт или замена форсунок?

Обычно эти признаки становятся заметны, даже если водитель не слишком разбирается в устройстве автомобиля:

двигатель начинает плохо заводиться, может потребоваться несколько попыток, во время езды наблюдаются перебои, различные рывки, иногда идет едкий дым;
машина расходует много топлива;
могут появиться нехарактерные звуки, странные шумы при работе двигателя.

При обнаружении подобных проблем потребуется замена дизель форсунки Киа Соренто. Возможно, потребуется чистка форсунки, либо замена каких-то отдельных элементов, например, медной шайбы или уплотнительной резинки. Полная замена форсунок на новые требуется, когда они полностью пришли в негодность.

Для замены форсунок нужно:

1. Снять декоративную накладку двигателя, отключить АКБ.

2. Отсоединить шланг обратки с каждой форсунки (вытянуть пинцетом, отверткой фиксирующие скобы и покручивая выдернуть вверх-на фото уже сняты).

3. Отсоединить электроразъемы форсунок.

4. Отвернуть гайки трубок высокого давления (на форсунке использована контрогайка, подход не удобен, поэтому я отвернул эти гайки на топливной рампе).

5. Используя шестигранник освободить прижимные скобы форсунок (запомнить их ориентацию, болты вворачивать в прежнее место, а по инструкции завода-изготовителя-заменить на новые).

6. Аккуратно, по одной вынуть форсунки, покручивая их немного влево-вправо. Сразу же пометить форсунки (нанесите ныдфилем риску на корпусе форсунке: 1 риска-первая форсунка). Дальнюю, четвертую форсунку без снятия резинового уплотнителя не получится!

7. Хорошенько очистите канал и посадочное место форсунок-иначе вырвет болт форсунки.

8. Очистите сами форсунки (не трогайте распылитель, можно только рядом). Использовал кисть и бензин, обломок полотна.

Недавно стал обладателем нового Соренто, дизель. От машины в восторге.
До этого дизеля не было, вопросы:
1- где заправляемся? На любой фирменной заправке, или только на Лукойле(например)? С учетом запаса хода на одном баке заправляться у одного бренда не проблема, но хотелось бы иметь варианты.
2- ТО каждые 15 тыс. Дилер рекомендует масло менять каждые 7,5 тыс- дизель, турбина. Прислушаться?
Машиной планирую пользоваться до 150-200 тыс км пробега, эксплуатация в основном по трассе.

С уважением,
Евгений

СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!

На любой брендовой,кроме лукойла-так исторически сложилось:)

Насчет смены масла-прочитайте в инструкции по эксплуатации строчку про "тяжелые условия"
Прикиньте на совпадения,и действуйте соответсвенно

ЗЫ.На своем дизеле меняю масло через каждые 7-8 тыщ км

Я исторически лук лить стараюсь До этого был бмв трактор довольно много лет, на луке он тише всего работал. Сейчас вроде говорят газпромнефть неплохая еще соляра.
Про замену масла, на тракторе я и на прошлой машине старался выше 8 не ездить, и на прайме буду менять так же, дабы у меня и в год пробеги не больше - у меня совпадения с то.

У меня ближайшая Татнефть, там есть некая брендовая солярка танэко. Ценник чуть дешевле Лукойла. Заливал и Лукойл, разницы не заметил. Также в заливал в Рязанской обл на ТНК, там висит сертификат топлива К5. Это типа евро 5, такую и надо лить по рекомендации мануала. Разницы между лукойлом и татнефтью тоже не заметил. Ну вроде как во всей стране теперь с 1 июля (?) можно продавать только К5 топливо..

Личные наблюдения - любой бренд кроме BP Но лучше всех газпромнефть и татнефть. Расход меньше всех. Заводится зимой при любом морозе (испытывал до -35).
Можно и BP - но по личным наблюдениям расход выше минимум на пол литра. Зимой в январе заправка на BP в москве обернулась незаводом машины в вологде при -28. Отогрел машину в боксе и завелась. Но ехать в москву при морозе было уже стремно.

Но заводимость зимой только от присадок зависит Есть же понятие, зимнее ДТ.
Но к общему качеству топлива, как я понимаю, это имеет мало отношения.

Заводимость зимой зависит от того что ты купил 4-цилиндровый дизель
или
6-цилиндровый бензин.

У вас, граждане 4-цилиндровые дизелисты, пандемийный вывих мозга. Из-за литровой экономии на количестве горючки вы теряете в жизни намного больше другого.

и что мы теряем в жизни то? И какие проблемы с заводимостью зимой 4ц? Или киа машины делает, что зимой не заводятся? Я пока не проверял, бмв дизельная данных проблем не имела ну вообще никаких, ну т.е. настолько, что заводилась даже лучше, чем бензиновые аналоги на морозе.. Что сказать то хотел, Миша?

Ох божештымой, вспомнил теперь корни этих фобий)) Сколько лет прошло, когда данная неприязнь к соляре всячески показывалась Мишей в конфе ауди, тогда еще не обидевшей его?? Много, много. Видимо это кровное уже))))

Ты чё - соляра ж не пахнет! (с)дизелисты Втолковывать я не буду - кто не понял - я не виноват.

В середине зимы на бренде должен продаваться дизель зимний, а не черт знает что. Кстати, сервисмены КИА не рекомендуют BP как заправку для дизельных машин зимой. Много нареканий.

ремонт киа соренто дизель замена топливного насоса тнвд