Прописать ключ в иммобилайзер цена минск

Обновлено: 05.07.2024

Раздел посвящен оборудованию основной задачей которого является привязка электронных ключей (чип-ключей) к иммобилайзеру автомобиля. Определение типа иммобилайзера, подготовка транспондера к привязке, вычисление пин-кода доступа иммобилайзера, программирование пультов управления центральным замком, удаление ключей из памяти иммобилайзера, клонирование чип-ключей - вот неполный перечень возможностей устройств представленных в данном разделе. Оборудование, представленное на этой странице, Вы можете купить в г. Минске или заказать доставку в Ваш город.

К электронному противоугонному средству относится иммобилайзер (ИММО). Функционирует устройство незаметно и срабатывает при попытках завести авто в обход замка зажигания.

В отличие от обычных сигнализаций, работает не дистанционно, а при непосредственном контакте замка и ключа.

Цены на услуги

Наименование услуги	Стоимость
Ремонт иммобилайзера	от 80 руб.
Отключение иммобилайзера	от 120 руб.

Записаться

Работы проводят Автоэлектронщики Мегасервиса

Информация Большинство автомобилей укомплектовываются противоугонными устройствами бесконтактного типа. Его работа согласуется с сигналами микросхемы, которая связывается с контроллером. После того, как ключ с чипом вставлен в замок зажигания, происходит считывание (система защиты срабатывает и снимается блокировка). × Отклонить предупреждение

Зачем отключать противоугонное устройство

При возникновении различных внештатных ситуаций может потребоваться отключение иммобилайзера. В процессе функционирования основной электроники автомобиля периодически возникают конфликты, поэтому функцию защиты ИММО лучше отключить (immo off).

Для обхода применяют два вида устройств:

бесключевые — порядок передачи сигналов осуществляется на программном уровне;
ключевые — сигнал передается от обходчика к штатному средству.

Для передачи информации применяются специальные приборы или CAN-шина.

С целью защиты чип иммобилайзера отключает систему подачи топлива или систему зажигания (а иногда и обе), поэтому функцию запрета желательно отключить. Устройство вмешивается в работу критически важных узлов и часто блокирует запуск мотора. Как только такое происходит, все простые попытки запустить автомобиль не срабатывают.

Попытки обрыва проводов или разбора устройства зачастую расцениваются системой как мошеннические действия и автомобиль блокируется вовсе.

Записаться

Возникает необходимость отключить иммобилайзер в разных ситуациях:

разряжен аккумулятор;
противоугонная система была неправильно подключена;
сбился код ИММО;
отказ или неправильная работа основного контроллера;
нужно завести мотор на расстоянии.

Из-за аппаратных или программных ошибок системы возникают сбои в главном модуле. Как результат нет возможности установить оборудование или провести другие работы по диагностике или ремонту отдельных узлов автомобиля. Препятствует ИММО (immo off) и удаленному прогреву двигателя, поэтому часто устройства прогрева подключают в обход системы блокирования.

Записаться

Предупреждение Важно, чтобы установка иммобилайзера была правильно осуществлена. Из-за низкого качества работы этого устройства возникают проблемы. К примеру, система не подает команду на разблокирование двигателя. Если электронный блок полностью потерял работоспособность, то машина вышла из строя. Причиной может быть обычный обрыв или замыкание проводки. × Отклонить предупреждение

Блоки для обхода штатного иммобилайзера

Зачастую в качестве противоугонных систем используют RFID (комплектуются машины европейского и азиатского производства) и VATS (оснащаются автомобили американского производства).

При подключении обходчика важно придерживаться главных правил:

подбирать только комплектные ключи с встроенными транспондерами;
управлять модулем через систему сигнализации;
ИММО работает в штатном режиме;
модель обходчика должна быть совместима с данным автомобилем.

В зависимости от того, какой тип устройства установлен, подбирают и модуль обхода иммобилайзера. Антенна, подающая сигнал, не всегда находится на замке зажигания поэтому попытки дистанционного (автоматического) запуска могут оказаться тщетными. Существуют и универсальные модули, которые подходят для автомобилей разного класса.

Модуль представляет собой небольшую коробку, внутри которой установлена антенна и отдельный считыватель. При стандартном запуске двигателя с ключом осуществляется обмен информацией между штатным ИММО и меткой (антенна считала информацию и дала разрешение).

При использовании обходчика антенная петля располагается на замке зажигания. Получив сигнал, обходчик передает импульс на приемную антенну противоугонного устройства, который воспринимает ее как от штатного.

Приборы позволяющие отключить иммобилайзер, привязать ключ, вытянуть пин код приборной панели, программировать транспондеры. Осуществляем доставку по России, Беларуси, Казахстану и ЕС. По запросу отправим в любую страну мира!

профессиональный прибор для программирования ключей автомобиля, корректировки одометра и компьютерной диагностики

полная диагностика всех систем, онлайн программирование, работа с ключами и одометрами

Айпрог - один из лучших программаторов для работы с одометрами, иммо, краш датой и мультимедиа. Версия с расширенным комплектом адаптеров.

Для профессиональной диагностики, работы с одометром, иммобилайзером и ключами

Заменяет большинство эмуляторов: иммобилайзера, ESL, SRS, датчика присутствия

Программирование ключей и одометров, cчитывание ключей, адаптация иммобилайзера, сброс ECM и иммобилайзера

Доработанная и самая качественная FULL версия. В комплекте программы 8.21/9.31/10.05/10.93

Версия 2018! SBB PRO2 предназначен для программирования ключей в блок иммобилайзера

современный программатор для клонирования и программирования транспондеров Zed-BULL- дубликатор, программатор ключей

обеспечивает полноценную работу с микросхемами используемыми в автомобильной электронике

выполняет корректировку одометров, чтение кодов защиты, адаптировать ключи и другие сервисные функции

подготовка автомобильных чипов, клонирование транспондеров, тест частоты, определение модуляции, клонирование пультов

Информация на сайте является публичной офертой, согласно ст. 405 ГК РБ. Мы не несем ответственности за неправильное и/или незаконное использование купленного у нас оборудования, а так же за любые повреждения автомобиля. Копирование информации только с разрешения правообладателя.

Быстрый заказ

Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с Вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

Обратный звонок

Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

Прошлый владелец мне отдал только 1 ключ, сказав что ему тоже отдавали только один, второй был утерян. Этот вопрос меня всегда напрягал, во первых второй ключ мог быть у каких-нибудь доброжелателей, во вторых я мог потерять или как-то повредить единственный ключ и что тогда делать? Решил я сделать второй ключ, точных цифр не помню, но за нарезку самой болванки мне загадали 200-300грн (~10$) в разных местах, а за чип иммобилайзера от 600 до 800 грн (~25-30$). Платить такие деньги за ключ я был не готов, по этому решил прошерстить алиэкспресс, и там были найдены болванки для ключей (я об этом уже писал). После их приезда я сам очень быстро сделал себе два запасных ключа. Еще три болванки продал кому-то из драйвовчан, кажется в Днепр.

Процесс изготовления дубликата без станка весьма прост, хотя и не идет ни в какое сравнение с удобством и простотой станка :) но мы не ищем легких путей. Берется банка от пива/пепси/колы итд, из нее вырезается кусочек жести, далее иглой на него переносится рисунок оригинального ключа:

Далее выкручиваем жало болванки и зажимаем его в тисках вместе с лекалом нашего ключа:

Процесс изготовления? грубое снятие было с оригинальным ключем, потом с лекалом и потом финальная доводка так же с оригиналом.

Берем надфили и работаем, аккуратно. После выточки идем и примеряем как работает ключ. После этого берем мелкую наждачную бумагу и обрабатываем острые грани.

С ключами я закончил довольно быстро, они прекрасно открывали и закрывали машину, но не заводили ее, так как для завода нужен чип иммобилайзера, которого в них нет. У меня в ключе стоял такой:

Получить рабочий транспондер можно двумя путями — клонировать свой привязанный (в этом случае для иммо будет всегда идентифицироваться как бы один ключ), или привязать новый. Сложность первого вараинта — необходимо специальное оборудование, которое считает ключ вашего транспондера и запишит его в новый чистый. Не все транспондеры такое поддерживают. Так как платить я не хотел, то выбрал второй способ — прописать новые транспондеры. Здесь нужно быть внимательным, судя по всему в максимах применялось несколько разных иммобилайзеров с разными транспондерами.

По этой табличке транспондер должен быть ID33, но как видно по самому чипу он ID41 PCF 79735S
По этому я воспользовался другой таблицей, и выяснил следующее:
PCF79735S PHILIPS CRYPTO 1 (Nissan) PH1B 41 -41
Т.е. мне надо найти чип ID41 и попробовать его прописать.

Поиски на али привели меня к вот такому транспондеру:

Я их заказал, после того как они приехали у меня были опасения что они "пустые" и перед привязкой их таки надо программировать специальным устройством. Но эти опасения оказались напрасными.
Саму процедуру я тут описывать не хочу, если будут вопросы, смогу ответить в личку.
Для привязки использовал китайский Консалт и программу TECU. Все отлично привязалось, теперь у меня есть три полнофункциональных ключа. Пробовал заводить с непрописанными транспондерами — не заводится.

Так же осталось еще 2-3 свободных транспондера, если кому-то надо и подходят могу продать.

Читайте также: