Renault dci11 руководство по ремонту
Обновлено: 07.07.2024
Система впрыска топлива двигателя DXi 11 рассчитана на соответствие требованиям нормы EURO 3 (фаза 1).
Как и в случае двигателя DXi 12, в данной системе впрыска в одном и том же комплектующем сочета ются насос высокого давления и форсунка, отсюда и общее название насос-форсунка.
Насос-форсунка устанавливается непосредственно в головке блока цилиндров и управляется верхнерасположенным распределительным валом. По сравне нию с системами впрыска DCI и EUP система насос-форсунок позволяет значительно сократить габаритные размеры комплектующих топливной системы.
Во избежание перегрева электронных компонентов к ЭБУ прикреплен охладитель, использующий циркулирующее топливо.
Электрическое питание блока EMS 2 обеспечивает блок VECU (через реле мощности и параллельно с тахографом и блоком кузовного оборудования BBM). Отклчение электропитания выполняется с задержкой 10 секунд, чтобы обеспечить сохранение данных DATAMAX по двигателю.
После замены блока EMS 2 в обязательном порядке следует выполнить программирование при помощи диагностического микрокомпьютера DIAG NG3.
В противном случае не распознается противоугонный код (разблокировки системы впрыска) и запустить двигатель автомобиля невозможно.
ЭБУ EMS 2 обеспечивает управление параметрами, значения которых он получает от различных датчиков, и соответственно настраивает работу системы впрыска (опережение впрыска, давление впрыска, расход (т.е. количество, впрыскиваемое в единицу времени), скорость вращения вентилятора,
Управление стартером обеспечивает ЭБУ EMS 2. Это позволяет реализовать функции защиты стартера от неправильного использования и дистанционного запуска двигателя при помощи блока BBM в защищенном режиме.
> Стартер может запустить двигатель только в течение 10 секунд, затем в течение последующих 3 секунд запустить двигатель нельзя. В течение этих 3-х секунд на дисплее отображаются пиктограмма СТАРТ и текст.
> После 4 таких циклов стартер переключается на тепловую защиту. На дисплее отображаются пиктограмма, текст и обратный счет.
> После того, как эта индикация исчезнет, можно сделать еще две попытки, а затем стартер снова переключится на тепловую защиту.
Издание содержит руководство по ремонту автомобилей Renault Premium, оборудованных двигателем dCi 11, в системе питания которых применена технология "Common Rail". Модель выпускается с тремя уровнями мощности: 311, 361 и 412 л.с.
| Введение | 3 |
| ГЛАВА 1. ДВИГАТЕЛЬ | |
| Общие сведения | 4 |
| Основные характеристики | 5 |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Снятие/установка двигателя | 6 |
| Головка блока цилиндров | 8 |
| Работы на головке блока цилиндров | 10 |
| Кольца седел клапанов | 11 |
| Направляющие втулки клапанов | 12 |
| Шлифование контактной поверхности | 12 |
| Клапаны | 12 |
| Пружины клапанов | 12 |
| Втулки форсунок | 12 |
| Проверка герметичности | 13 |
| Сборка головки блока цилиндров | 14 |
| Установка головки блока цилиндров | 15 |
| Регулировка серьг клапанов | 18 |
| Регулировка коромысел | 18 |
| Механизм моторного тормоза «J | 18 |
| Блок цилиндров | 21 |
| Масляные форсунки охлаждения поршней | 21 |
| Гильзы цилиндров | 21 |
| Подшипники коленчатого вала | 23 |
| Подшипники распределительного вала | 23 |
| Подвижная система двигателя | 24 |
| Коленчатый вал | 25 |
| Уплотнение заднего подшипника | 27 |
| Уплотнение переднего подшипника | 28 |
| Маховик двигателя | 28 |
| Замена зубчатого венца маховика | 28 |
| Шатуны | 29 |
| Поршни | 29 |
| Снятие узла «шатун-поршень | 29 |
| Сборка узла «шатун-поршень | 30 |
| Установка поршневых колец | 30 |
| Установка узлов «шатун-поршень | 30 |
| Механизм распределительных шестерен | 32 |
| Распределительный вал | 34 |
| Толкатели | 35 |
| Промежуточные шестерни | 35 |
| Промежуточная пластина | 36 |
| Шестерня коленчатого вала | 36 |
| Регулировка газораспределения | 36 |
| Определение ВМТ | 37 |
| Проверка регулировки (после установки головки блока цилиндров) | 38 |
| Уплотнение переднего подшипника | 38 |
| Картер механизма распределительных- шестерен | 39 |
| Шкив коленчатого вала | 39 |
| Демпфер | 40 |
| Система смазки | 41 |
| Масляный насос | 41 |
| Разгрузочный клапан | 42 |
| Теплообменник | 42 |
| Масляные фильтры | 44 |
| Центробежный очиститель | 45 |
| Система охлаждения | 46 |
| Насос системы охлаждения | 46 |
| Корпус термостата | 47 |
| Система питания | 48 |
| Дозирование и впрыск топлива | 50 |
| Дополнительные функции системы «Common Rail | 50 |
| Насос высокого давления | 53 |
| Форсунки | 54 |
| Общий топливопровод (рампа) | 56 |
| Прокачка топливной системы | 56 |
| Ручной насос для прокачки и фильтр предварительной очистки | 57 |
| Турбокомпрессор | 57 |
| Контрольные операции, проводимые на автомобиле | 57 |
| Контрольные параметры | 60 |
| Моменты затяжки | 73 |
| ГЛАВА 2. СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Снятие механизма сцепления | 81 |
| Проверка фрикционного слоя | 81 |
| Проверка механизма | 81 |
| Проверка упорного подшипника отводки сцепления | 81 |
| Вилка привода сцепления | 82 |
| Маховик двигателя | 82 |
| Дополнительные контрольные операции | 82 |
| Установка механизма сцепления | 82 |
| Привод сцепления | 83 |
| Главный цилиндр | 83 |
| Рабочий цилиндр | 83 |
| Регулировка клапана на рабочем цилиндре привода сцепления | 84 |
| Индикатор износа фрикционных накладок | 86 |
| Контрольные параметры | 87 |
| Моменты затяжки | 87 |
| ГЛАВА 3. КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ RENO | |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Снятие/установка КПП | 89 |
| Снятие делителя | 91 |
| Разборка основного картера | 91 |
| Ремонт валов | 92 |
| Первичный вал | 92 |
| Вторичный вал | 93 |
| Промежуточный вал | 96 |
| Сборка основного картера | 97 |
| Регулировка роликоподшипников валов (первичного, вторичного и промежуточного) | 99 |
| Делитель | 100 |
| Привод переключения передач | 102 |
| Контрольные параметры | 103 |
| Моменты затяжки | 104 |
| ГЛАВА 4. ЗАДНИЙ МОСТ | |
| Идентификация задних мостов | 105 |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Снятие механизма моста | 106 |
| Дифференциал | 106 |
| Ведущая шестерня | 109 |
| Установка и регулировка предварительного напряжения роликоподшипников ведущей шестерни | 109 |
| Установка уплотнительных колец | 111 |
| Регулировка конусного расстояния | 111 |
| Регулировка зазора в зацеплении | 113 |
| Предварительное напряжение роликоподшипников | 114 |
| Проверка опорных поверхностей зубьев. | 114 |
| Блокировка дифференциала | 114 |
| Ступицы | 116 |
| Контрольные параметры | 119 |
| Моменты затяжки | 119 |
| ГЛАВА 5. ПЕРЕДНИЙ МОСТ | |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Разборка оси | 120 |
| Регулировка параллельности | 121 |
| Регулировка ограничителей поворота | 121 |
| Ступица переднего колеса | 121 |
| Контрольные параметры | 123 |
| Моменты затяжки | 124 |
| ГЛАВА 6.РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ | |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Снятие и установка картера рулевой передачи | 125 |
| Регулировка среднего положения рулевого механизма | 126 |
| Проверка | 126 |
| Заполнение и прокачка системы | 126 |
| Проверка люфта рулевого колеса | 127 |
| Проверка производительности насоса гидроусилителя (5 секунд) | 127 |
| Проверка давления насоса без ограничителя расхода (примерно 5 секунд) | 128 |
| Проверка гидравлического давления картера рулевой передачи (5 секунд) | 128 |
| Регулировка механических и гидравлических ограничителей | 128 |
| Внутренние утечки (контроль выполняется в течение, примерно, 5 минут) | 130 |
| Ограничитель давления на насосе | 130 |
| Ограничитель давления на картере | 130 |
| Распределитель гидропривода | 130 |
| Замена фильтра | 131 |
| Диагностика | 132 |
| Контрольные параметры | 133 |
| Моменты затяжки | 134 |
| ГЛАВА 7. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Тормозные колодки | 136 |
| Снятие предупреждающего индикатора износа тормозных колодок PWWI (Pad Wear Warning Indicator) старой модели | 136 |
| Снятие PWWI последней модели | 136 |
| Снятие тормозных колодок | 137 |
| Очистка и проверка | 137 |
| Установка новых колодок | 138 |
| Установка индикатора PWWI и ленты тормозной колодки (старая модель) | 138 |
| Установка индикатора PWWI и ленты тормозной колодки (новая модель) | 139 |
| Замена тормозной скобы | 139 |
| Тормозной диск | 141 |
| Проверка биения | 141 |
| Проверка износа | 141 |
| Проверка состояния поверхности | 141 |
| Снятие | 141 |
| Шлифование | 141 |
| Установка | 142 |
| Контрольные параметры | 143 |
| Моменты затяжки | 143 |
| ГЛАВА 8. ПОДВЕСКА | |
| Рекомендации по выполнению операций | |
| Пневматическая подвеска | 144 |
| Диагностика неисправности подвески | 146 |
| Предварительные контрольные операции | 146 |
| Диагностика по миганию кода | 147 |
| Регулировка датчиков уровня | 148 |
| Проверка размера (Н) | 148 |
| Перечень кодов неисправности | 149 |
| Задняя подвеска | 151 |
| Передняя подвеска | 151 |
| Продолжение операций | 151 |
| Таблица значений высоты (Н) | 152 |
| Калибровка подвески | 152 |
| Ввод параметров | 153 |
| Контрольные параметры | 155 |
| ГЛАВА 9.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | |
| Электрооборудование | 157 |
| Система кондиционирования | 157 |
| Предохранители | 159 |
| Перечень элементов электрических схем | 162 |
| Обозначение цветов | 169 |
| Электрические схемы (электросхемы) | 170 |
Читайте также: