Ресурс двигателя чери тигго 4

Обновлено: 02.07.2024

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Гнет клапана на Чери Тигго, как и на других автомобилях, при обрыве ремня ГРМ, но происходит это не всегда и не в каждой модификации авто. Тут многое зависит от модели установленного двигателя, типа привода вала (ов) газораспределительного механизма (ременной или цепной) и частоты вращения коленчатого вала. Рассмотрим все подробно.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами. OK

Юрий Кузнецов запись закреплена

И, Техно ракета. Я лично атмосферник выбирал, жрёт побольше, но надёжнее, а так как сердце подскажет)))

Григорий, если брать на 10лет и больше,то наверно атмосферник проходить дольше,лично мне на гарнтийный срок хватит за глаза

Максим, мое субъективное ощущение, что атмосферник надёжнее. Более того, его дефорсировали до 122 л.с. что увеличило ресурс. Этого двигателя хватает за глаза. Единственно нужно нормально обкатать, а поедет он наконец нормально после прохождения 5000 км (у меня так было). До этого сохраняется некоторая ватность на разгонах.

Александр Герасимов ответил Константину

Константин, до 5 ка пробега?? Ничего себе - это у меня на 2 ка он ещё вялый - боюсь представить какой он будет на 5 ка тогда! У меня космо правда.

Александр Герасимов ответил Константину

Константин, турбина у меня и так живая. А вот расход если уменьшится, то это было бы супер.. 12 пока что по городу, 8 по трассе.

1,5 блок двигателя алюминиевый, гильзы чугунные, цепь ГРМ, турбина. 2.0 блок алюминиевый, не гильзованный (напыление), ремень ГРМ, атмосферник. Решать Вам. Я на 2.0 (старый Тигго) проездил 9 лет, без нареканий (Сибирь, морозы, топливо гавно). 1,5 прошёл испытания в лаборатории чери 2000000 км (данные производителя).

Виктор, добрый день а помоему атмосферник гильзованный видио смотрел на преведущих тиго стоял 122 л. с

Kostya, я Вас научу. Открываете поисковик (к примеру Яндекс), пишете в строке поиска acteco, и он Вам выдаст очень много информации про эти двигателя. Конкретней не подскажу, не помню уже. Я, наверное, всё прочитал, когда выбирал машину

Виктор, Костя говорит о том видео, где человек разбирал этот мотор и подробно обстоятельно все рассказывал, так вот он гильзованный оказался. Я тоже это видео смотрел.

Александр Герасимов

Я взял cosmo. Салон больше понравился, да и динамика у машины намного лучше. Вам советую дождаться рестайлингового Тигго4 (обещали до конца года привезти в РФ), а там уже выбирать по деньгам да по душе

Дмитрий, аналогично. Я когда брал год назад, Техно был максималка. Но на предыдущей был робот и турбина, нахлебался. Не взял бы Космо все равно.

Александр Герасимов ответил Сергею

Это как сравнивать палку с колесом. У меня ауди была. Audi a6, и то за 15 лет она превратилась в подобие вазовского шедевра. Думаете почему Вам продают бу? Потому что они хорошие и предыдущий хозяин их от сердца отрывает? Нет. Их убивают и спихивают) Так что новая турбина - норм)

По любому должен быть гильзованные, 136 ЛС был с гильзами , и этот такой же только поддушили под евро5

Александр, на старом тигго, 484 двигатель, менял прокладку под головкой. Моторист тогда замерил износ цилиндров, и сказал, что двигатель не гильзованный а с напылением цилиндры. Наверное моторист такой, или сейчас гильзы начали ставить на двигатели 2.0. Я ещё когда про 1,5 acteco прочитал, что он гильзованный - удивился. Начал искать ещё информацию про 1,5, и везде написано, что он гильзованный.

Виктор, 484 это предшественник нашего 122 -на Ютубе парень его дербанит,просто алюминий очень мягкий металл, а для напыления Китай ещё не дорос , я так думаю, а там хрен знает, это глобальная модернизация блока.

Виктор, Вы имеете ввиду новый1.5л движок? А моторист ваш точно не в очень или большой пробег (износ).

Читайте также: