Рулевая колонка вольво пента не работает подъем
Обновлено: 04.07.2024
Компания КЛМ-Сервис является сертифицированным сервисным центром по производству всех видов работ с двигателями и оборудованием Volvo Penta. Специалисты нашей компании проходят ежегодное обучение и сертификацию в учебно-производственных центрах принадлежащим Volvo Group и Volvo Penta.
Компания Volvo Penta - один из признанных мировых лидеров среди производителей двигателей и энергетических систем для морского и промышленного применения. Множество компаний работающих как в энергетической отрасли так и в области судостроения выбирают для своей продукции двигатели марки Volvo Penta за их надежность, экономичность и уверенную работу даже в самых тяжелых условиях.
Volvo Penta поставляет двигатели и силовые установки для спортивных и прогулочных катеров, яхт, катамаранов, а также катеров, предназначенных для коммерческого использования. Так же Volvo Penta производит и поставляет двигатели для дизельных генераторов и электростанций судового и промышленного применения. Линейка двигателей Volvo Penta представлена различными модификациями бензиновых и дизельных установок, мощностью от 10 до 800 л.с.
Последние разработки пропульсивных систем (двигатель -трансмиссия- рулевая колонка) Volvo Penta IPS позволяют достигать максимальной мощности на гребном валу более 4500 л.с..
не выдержал, и решил дописать и третью запись сегодня…
всё время я ездил со статичным положением руля…
лопнул тросик у водителя, но его всё устраивало…
купил в экзисте тросик…
хотя года три назад был только оригинал с ценником в 3 к.рубля…
за змену на сервисе просили вообще 5000р…
сейчас вообще ценник весёлый…
для начала снял порог, и поднял напольное покрытие…
выгреб немного земли…
и занялся самим тросиком…
сколько поз я только не перепробовал…
подошла только одна…
садишься на сиденье, и…на пятой точке переворачиваешься на 180*…
т.е. голова между педалью газа и тормоза…
ноги на подголовнике…
проходит 5 минут и понимаю, что уже сильно стучит в ушах…
а вылезти ещё труднее…
ух…
как вспомню…
думаю конструктор был гинекологом…
всё на ощупь нужно делать…
просунул кое как тросик…
а дальше рукой нащупал и вроде попал в посадочное место…
и так посмотрел и эдак…
ну никак голова не пролазит…
хорошо фотоаппарат маленький …
пара фото, которые меня выручили…
вроде попал …
дальше натянуть трос на педальку…
и прикрутил…
урра…всё заработало…
теперь руль можно двигать…
на ночь оставил автономку включенной…
покрытие приподнял…
надеюсь к понедельнику подсохнет…
а там помою и соберу всё…
VOLVO FH-12 2000, двигатель дизельный 1.2 л., 380 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 50
Скажи. Руль регилируется в 2 положения ? Тоесть верх и вниз . Не выдвигается руль верх или вниз как на газели?
про газель не знаю …
руль регулируется во всех плоскостях
Ну я вот на педальку нажал руль только от меня и комне 2 положения и все
вверх и вниз можно
От этой же педальки ? Уменя 97 г мож тогда не было верх вниз
всё есть.
одной педалькой.
Самое оригинальное, что тросик рулевой колонки на Вольво, меняется довольно просто и в обычной позе Менял и себе и ребятам. Единственно, что надо, это изогнутый дугой электрод, без обмазки, конечно. На торце делаем пропил небольшенький, это что бы толкнуть его в гнездо. Старый снимается нажатием выгнутого электрода дугой вверх, а ставим дугой вниз. На всё- про всё уходит не более семи минут. Естественно при снятых кожухах. Можно и по другому- помогая через верх сняв приборную панель и кожух над механизмом регулировки, тогда его видно вообще хорошо. Что касаемо главного тормозного крана, о котором тут же говорилось, то тоже трудностей не возникает если снять шток — толкатель, то подобраться к гайкам можно без трудностей, но ближние гайки без "карданчика" переходника действительно не открутить, — мешает панелька газового амортизатора.
Поворотно - откидные колонки Volvo Penta специально спроектированные для установки на современные катера в паре с силовыми агрегатами Volvo Penta.
Эти надежные и современные колонки идеально сбалансированы и способные с максимальной точностью выполнять все маневры, чтобы Вы могли с уверенностью держаться правильного курса.
Читайте также: