Щелкает подрамник шкода октавия а5

Обновлено: 02.07.2024

Замена задней опоры двигателя, сайлентблоков передних рычагов и внутренних гранат. г. Краснодар, ул. Мачуги, д. 121а.

Замена подушек сайлентблоков подрамника или опоры КПП или опоры двигателя.Volkswagen, Golf, Bora, Jetta. Skoda и .

Небольшая ревизия по замене стучащих сезонных запчастей, таких как - стойки стаба, втулки стаба и задний сайлентблок .

Он же у нас получается двигателя и он же подрамника поехали разбираем. Для начала нам предстоит снять данной .

Привет хорошим честным людям volkswagen кади замена салин блока кпп в подрамнике в интернете есть много видео .

Приветствую всех подписчиков и зрителей канала. В данном видео я буду выполнять замену переднего стабилизатора на .

Замена втулок стабилизатора без снятия подрамника PASSAT B6 B7 CC JETTA, требует замены из-за скрипа подвески .

Привет всем, Сегодня у меня в работе автомобиль SKODA OCTAVIA. В этом видео я покажу как заменить развальные .

Покажу ,расскажу как можно подтянуть рулевую рейку на Шкода Октавиа А5 без снятия алюминиевого подрамника .

На видео показан процесс замены сайлентблоков заднего короткого поперечного рычага (косточки) на автомобиле Шкода .

Перепрессовка сайлентблоков, замена рычагов, стоек амортизатора и тяг стабилизатора со снятием полностью всей .

Skoda octavia 2014 года будем менять сайлентблоки на левом рычаге переднее колесо уже снято здесь где крепится .

В видео показана замена сайлентблоков задней балки на автомобиле Шкода Октавия Skoda Octavia. Данное видео также .

Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще! Сбербанк: 4276 8060 3246 3761 Спасибо! Композиция "Home .

На видео показан процесс замены сайлентблоков передней подвески на автомобиле Шкода Октавиа Тур. Применены .

Шкода Октавия А7 2014г замена сайлентблоков переднего подрамника, сайлентблоков передних рычагов и замена .

И так господа здравствуйте сегодня у нас skoda octavia и нам нужно поменять на ней саленблок нижнего нижней подушки .

В видео показан процесс замены задних тормозных дисков и колодок на автомобиле Skoda Octavia A5 Fl 2011 года .

Слабым местомоказались задние сайлентблоки передних рычагов. О ремонте последних и пойдёт речь. Собственно .

Как правило сайлентблоки подрамника меняются при передачи вибрации двигателем на кузов.

Рационально менять вместе с задней опорой. Номера опор: для двигателя BSE 1.4 и 1.8

Верхний сайлентблок подрамника

Для всех двигателей.

Оригинальный номер: 1K0 199 868 Q

Lemforder 33150 01 - самый популярный

Sasic 9001950

Borsehung B11354 - часто идёт в оригинале!

FEBEST VWAB-TIGF2

Нижний сайлентблок

Для всех двигателей.

Оригинальный номер: 1K0 199 867 Q

LEMFORDER 37713 01 - самый популярный

SASIC 2706063

BORSEHUNG B11355 - часто идёт в оригинале!

FEBEST VWAB-TIGF1

Вставка в сайлентблок

В качестве не дорого ремонта сайлентблоков без снятия подрамника можно произвести установку вставки в сайлентблок.

Благодаря ей стуки и вибрация могут исчезнуть, но не полностью! Другими словами это временный ремонт чем полноценный, но всё же имеет место быть, так как в разы обходится дешевле.

Номер для заказа в каталогах: WITELINE KDT914

Подрамник

Оригинальный номер: 1k0199313N

- для BSE, BSF, CCSA, CMXA, CHGA.

Оригинальный номер: 1k0199313G

Оригинальный номер: 1k0199313AL

- для CDAA, CDAB, CAXA и др.

Рейтинг статьи:

На автомобиле Skoda Octavia A5 при пробеге около ста тысяч километров возможно появление стука из-под нижней части автомобиля. Выявляем причину происходящего и устраняем дефект.

Если Вы недавно владеете автомобилем и в процессе буквально месячной эксплуатации выявились дефекты в ходовой, но на момент покупки авто их не было, то скорее всего а/м либо долго стоял в гараже, либо был грамотно подготовлен к продаже. Скорее всего первое. Поэтому когда появился стук в подвеске Шкода Октавия А5 необходимо выявить его причину и только потом делать выводы, а причин может быть несколько. Об этом подробнее.

Внимание.
Проводите диагностику подвески в разных сервисах. Пусть это обойдется немного дороже, но у Вас будет меньше шансов поменять вовсе не те детали, которые нужно.

Возможные причины стука в подвеске

• Амортизаторы. На Octavia A5 они редко когда ходят более ста тысяч. При их разгерметизации пропадает жесткость и шток амортизатора начинает гулять. Особенно это заметно при прохождении поворота. Выявить пробитый амортизатор можно самостоятельно. Для этого нужно покачать автомобиль. В интернете можно найти видео как это сделать без обращения на сервис.

• Опоры амортизаторов. Они идут в сборе с амортизаторами и меняются вкупе, впрочем, как и изнашиваются. Ресурс приблизительно одинаковый. Комплект для передней подвески будет стоить около двадцати тысяч рублей.

• Втулки стабилизаторов. Их положено менять каждые 40.000 км. Магазины, продающие запчасти на Шкода всегда держат их в наличии, поскольку это востребованный расходник. Деталь копеечная, меняется быстро. Если диагностика выявила именно неполадку втулок, то считайте, что повезло.

• Стойки стабилизаторов. Как и в случае с втулками, меняются каждые 40.000, но стоят чуть дороже. Комплект из двух штук обойдется в районе двух тысяч рублей.

• Направляющие суппортов. Очень интересная поломка. Выявить не могут даже эксперты. Суть в следующем. Подвеска в идеале, все работает как часы, но на маленьких неровностях происходят глухие стуки. Диагностика вообще ничего не выявляет. А причина именно в суппортах. Они стучат по направляющим. Проверить достаточно просто. Когда начнутся стуки, слегка коснитесь тормоза. Если стук пропал, то это направляющие. Продаются как расходник.

• Сайлентблоки рычагов. Они продаются отдельно от рычагов, что сильно удешевляет стоимость ремонта. Выявить степень их износа может даже начинающий автослесарь.

• Шаровые опоры. С ними шутки плохи. Если затянуть с заменой, то можно потерять колесо прямо на ходу. Износ шаровых опор выявляется только на подъемнике. Пока автомобиль под нагрузкой, стоя на месте, люфт колеса можно не заметить. Этому пункту стоит уделить особое внимание.

• И самое неприятное. Октавия имеет один существенный минус. Рулевая рейка ходит около 50-60 тысяч. Она не люфтит, не закусывает, а просто начинает стучать и чтобы Вы не меняли, к кому бы Вы не обращались, устранить стук можно только её заменой. Утешает только одно – приемлемая стоимость. Когда Вам объявят в районе тридцати тысяч рублей, то не стоит слишком сильно на это реагировать. Если бы Вы купили японский автомобиль, то Вам выставили счет порядка ста тысяч.

Проверить рулевую рейку можно при заглушенном моторе, вращая руль в разные стороны. Если рейка умерла, то Вы услышите точно такие же звуки, что возникают в движении. Особенно это важно учитывать, когда Вы покупаете автомобиль.

Памятка*
После того, как Вы устранили стук в подвеске Шкода Октавия А5 путем замены некоторых элементов ходовой, не забудьте обратиться на сход-развал. В противном случае, покрышек хватит на несколько дней, вдобавок автомобиль потеряет устойчивость. Стоимость сход-развала на А5 по Москве порядка 3.200 рублей на обе оси, поскольку задняя подвеска независимая, многорычажная.

Посторонние стуки (шумы) спереди

Всем привет. Пробег 3000 км. Октавия А7. Посторонний Звук слева.НА МЕЛКИХ НЕРОВНОСТЯХ (Типо стойки стабилизатора. ) Ездил к Официалам.Проверили все подвесу не чего не нашли. Что делать. Говорят коробка диференциал типо так должно быть.. Справа не гремит..

Спереди слево . Как то не комфортно стало . до этого не замечал. Думал может намерзлоо все . все отмыл на мойке. Х.З. что за звук. Когда едешь не быстро ирулем вправо влево повертеть То хорошо слышно. Что за ?

Стоит проверить или указать ОД чтобы проверили крепление радиатора, вроде уже кто-то отписывался с похожими симптомами.

Тут несколько вариантов либо подшипник спупици просел-это замена по гарантии, либо стойки стабилизаторов проверить просто(просто их снять и проехаться по неровной поверхности на небольшой скорости если стук уйдет значит под замену, и третий вариант немного фантастичен но бывает привод гранаты. У меня на А5 такой стук был мы ей на сервисе у ОД всю ходовую переднию разобрали и собрали и ответа не было пока оба стабилизатора не сняли и проехались без них в итоге правый под замену и сразу стуки ушли. Да на А5 была еще болезнь салендблоки передних рычагов быстро протирались под болтом особенно слышен был стук при отрицательных температурах вопрос решался просто забивали кусок резины или ставили от Ауди 3, но у меня такого не было.

Кстати да у наших ОД в Краснодаре тоже уже три машины было с такими симптомами

аналогичная проблема со стуками при повороте руля. 2 дня машина была у од, переставили всю левую часть с тестовой машины - результата 0, также стучит, уверяют что звук именно слева, но мне так не кажется. Еще бывает стук сзади, если резко тормозишь или трогаешься с небольшой скорости примерно с 5 км/ч, сказали что это накладки задние, но накладки не могут издавать такого стука, если они в этот момент к торм диску прижаты!! Поеду опять машину оставлять у ОД. Если кто решит проблему хотябы с передними стуками при перекладки руля - отпишитесь пожалуйста, реально бесят эти звуки. Соответственно сделаю тоже самое, если найду причину.

Кстати да у наших ОД в Краснодаре тоже уже три машины было с такими симптомами

Читайте также: