Схема акпп киа соренто

Обновлено: 05.07.2024

Нет, конечно это не нормально. Есть соленоид блокировки рычага селектора, он отпускает рычаг только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза. Если исправен. А если не исправен или есть механическое повреждение деталей в селекторе, тогда рычаг не блокируется.

Ну это проблема не в коробке? А в этом соленоиде? Или же коробку ремонтировать надо? А может какой предохранитель сгорел .. надеюсь

Нет, не коробка в этом виновата. А обесточенный соленоид не должен позволять рычагу перемещаться из паркинга. То есть предохранитель не виноват.

Здравствуйте, Виталий!
Предохранителя отдельного нет на данный соленоид, проблема не в акпп. Соленоид стоит внутри центрального тоннеля недалеко от ручки акп, нужно частично разобрать тоннель и проверить работу блокировки селектора. Можно снять заглушку аварийной разблокировки рычага акпп и осмотреть на рычажок, возможно будет что то видно.

Рычаг с паркинга может переключаться при выполнении двух условий, включено зажигание и нажата педаль тормоза. Начните с проверки датчика педали тормоза. На сканере обычно видно состояние датчика, вкл или выкл. Если датчик в норме, вероятно повреждение в самом селекторе.

Да, с бесключевым доступом скорее всего не завелась бы. В принципе, в Вашем случае селектор относительно разборный, и датчик этот идёт отдельно. Можно попробовать немного разобрать и посмотреть его состояние, а также проверить физическое срабатывание при нажатии на тормоз. На схеме он обозначен номером 46760С, оригинальный парт-номер 46760-3L000, но лучше подбирать по ВИНу.

Доброго денька.. вскрыл сегодня тоннель акпп. оказывается этого соленоида там вообще нет. сняли зачем то прежние хозяева. что делать посоветуйте.

Ну вроде как варианта два, либо оставить как есть, либо купить соленоид. Только проверьте сначала, висит ли там где-нибудь к нему разъем, по идее должен быть. Навряд-ли его отрезали..

Так вот Че то не видел лишних разъемов. А зачем его отрезать. зачем вообще убирать было. А как разъем выглядит и с какой стороны

Ну обычно причина одна, что он не открывается при нажатии на тормоз и включении зажигания. Намного проще взять его и убрать, чем разбираться с проблемой. Видимо пошли по простому пути. Либо некоторым нравится, что можно переключить селектор ничего не нажимая. Возможно предыдущие хозяева из их числа.

А разъем где ?с какой стороны и как выглядит. если есть возможность фото. ну если и отрезали то не под панелью же а где то рядом. спасибо заранее

Также когда снял подлокотник увидел что к слоту для смарт ключа подходят провода. зачем? Он ведь втыкается тыльной стороной там нет контактов.

Фото разъёма нет, селекторы не так часто разбирают. Есть фото самого соленоида. Возможно, просто отрезали провода и где-то рядом заизолировали, поищите в пределах видимости или на жгутах, которые проходят рядом. А провода от слота подходят видимо к считывающему устройству. Система же как-то должна понять, что вставлен ключ с нужным чипом.

Автомобилист отказался от стандартного решения, так как обесточивание машины сбрасывает важные настройки, которые потом приходится заново налаживать.

Новый KIA Sportage 2022: Полный обзор 5 поколения кроссовера

В таком режиме автомобиль следует разогнать до тех пор, пока не включится шестая передача, при этом, во время разгона тормозить нельзя вообще.

Когда автомобиль остановится, следует перевести селектор в положение P. После этого мотор глушится на 30 секунд, после чего его нужно запустить снова. По словам владельца KIA Sorento, он проделал вышеописанные манипуляции три раза кряду, после чего автомобиль было не узнать – АКПП стала мягко и незаметно работать.

Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном

Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.

Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить

Интересно

Замена масла в коробке передач Киа Соренто чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ.

Цвет ATF масла для АКПП Kia Sorento позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый.

Причины протечки масла из АКПП в Киа Соренто:

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Kia Sorento – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Киа Sorento сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Kia Sorento:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Проверить уровень масла в АКПП Киа Sorento можно с помощью щупа.Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Способы замены масла в АКПП Kia Sorento:

Частичная замена масла в коробке Киа Sorento;
Полная замена масла в коробке Киа Соренто;

Частичная замена масла в АКПП Kia Sorento может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена.

Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Киа Соренто по максимуму, потребуются 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Киа Sorento производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Kia Sorento. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF.

По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.

Виталий Николаев запись закреплена

Илья Тарасов

Я не могу понять одно почему с завода сразу так не сделали

Илья Тарасов

Да кто ж их разберёт

Андрей Аспедников

Виталий, а другие конфигурации, там что, не разбирались?
Пишет что беспроводная проекция телефона не поддерживается и просит подключить кабель.

Андрей Аспедников ответил Алексею

Алексей, да так же, пока не разобрался может в прошивке дело пока не смотрел

Алексей, у меня было то же самое. Помогло следующее: подключить кабелем телефон и открыть андроид авто на магнитоле. Далее в настройках андроид авто на магнитоле выбрать "переключение на настройки на телефоне" (как то так называется), в настройках на телефоне выбрать беспроводное подключение. После этого цепляется по блютус нормально!

Читайте также: