Схема турбины вольво хс70
Обновлено: 04.07.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Volvo XC90 , регулировка клапанов Volvo XC90 , не заводится Volvo XC90
4. Дизельный 5-цилиндровый двигатель D5244T.
Замена прокладки выпускного коллектора
1. Снимите ленточный хомут шланга усилителя со стабилизирующей скобы двигателя.
2. Снимите раскос между опорными стаканами подвески.
3. Снимите крышку двигателя, переместив ее прямо вверх.
4. Отверните два трубчатых винта нагнетательного маслопровода турбонагнетателя.
5. Отверните две верхних гайки блока турбонагнетателя и передней выхлопной трубы.
6. Снимите зажим между трубкой рециркуляции выхлопных газов и выпускным коллектором.
7. Снимите зажим для шланга с впускного шланга турбонагнетателя.
8. Отверните винт трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе.
9. Отсоедините шланг от турбонагнетателя. Отодвиньте шланг в сторону.
10. Снимите нижнюю крышку двигателя, отверните нижнюю гайку турбонагнетателя и передней выхлопной трубы.
11. Отверните винт передней выхлопной трубы и опорного кронштейна.
12. Отверните винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).
13. Снимите переднюю выхлопную трубу с турбонагнетателя. Отложите выхлопную трубу в сторону.
14. Снимите зажим, крепящий нагнетающий маслопровод к трубе охлаждающей жидкости.
15. Снимите зажим для шланга подачи нагнетаемого воздуха. Сдвиньте шланг в сторону.
16. Снимите трубу для слива масла, резиновую втулку с блока. Затем снимите турбонагнетатель. Осторожно опустите блок на приводной вал.
17. Отверните гайки выпускного коллектора.
18. Снимите выпускной коллектор.
1. Очистите поверхности прокладки. Убедитесь, что все шпильки затянуты.
2. Установите новую прокладку и выпускной коллектор. Используйте новые гайки. Момент затяжки 30 Н·м.
3. Установите зажим между трубкой рециркуляции выхлопных газов и выпускным коллектором. Используйте новую прокладку.
4. Установите турбонагнетатель. Используйте новую прокладку.
5. Заверните две верхних гайки блока турбонагнетателя и выпускного коллектора. Момент затяжки 30 Н·м.
6. Заверните два трубчатых винта нагнетательного маслопровода турбонагнетателя. Затяните трубчатые винты в турбонагнетателе. Момент затяжки 18 Н·м. Затяните винт в блоке моментом затяжки 38 Н·м. Используйте новые уплотнительные шайбы.
7. Установите впускной шланг турбонагнетателя. Затяните зажим для шланга.
8. Заверните винт трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе.
9. Установите стабилизирующую скобу двигателя. Затяните винты на опорных стаканах подвески моментом затяжки 50 Н·м. Затяните винт кронштейна двигателя моментом затяжки 80 Н·м.
10. Заверните нижнюю гайку турбонагнетателя и выпускного коллектора моментом затяжки 30 Н·м.
11. Установите зажим, крепящий нагнетающий маслопровод к трубе охлаждающей жидкости.
12. Установите шланг подачи воздуха. Затяните зажим для шланга.
13. Установите трубу для слива масла. Используйте новую резиновую втулку и прокладку.
14. Подвесьте передний элемент SIPS.
15. Установите новую прокладку. Расположите переднюю выхлопную трубу на турбонагнетателе. Используйте новые гайки. Момент затяжки 40 Н·м.
16. Установите нижнюю крышку двигателя, крышку двигателя и стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески.
17. Установите новый ленточный хомут шланга усилителя.
Винты, покрытые стопорящим средством, или самоблокирующиеся гайки всегда должны заменяться на новые винты при установке.
Гайки и винты, которые не являются самоблокирующимися, могут использоваться повторно при условии, что они в хорошем состоянии.
1. Снимите ленточный хомут шланга усилителя со стабилизирующей скобы двигателя.
2. Снимите стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески.
3. Снимите крышку двигателя, переместив ее прямо вверх.
4. Снимите 2 трубчатых винта нагнетательного маслопровода турбонагнетателя.
5. Отверните 2 верхние гайки между турбонагнетателем и выпускным коллектором.
6. Отверните 2 верхние гайки между турбонагнетателем и каталитическим преобразователем тройного действия.
При необходимости используйте растворитель ржавчины или подобное ему средство.
7. Ослабьте винт трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе, но оставьте винт на месте.
8. Снимите зажим для шланга с впускного шланга турбонагнетателя. Отсоедините шланг от турбонагнетателя. Отодвиньте шланг в сторону.
9. Снимите нижнюю крышку двигателя.
10. Отверните нижнюю гайку турбонагнетателя и каталитического преобразователя тройного действия.
11. Отверните винт каталитического нейтрализатора тройного действия и опорного кронштейна.
12. Отверните гайки в соединении в системе выпуска выхлопных газов.
13. Снимите тормозную трубу с зажимов на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).
14. Снимите передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Отсоедините каталитический нейтрализатор тройного действия от резинового крепления.
15. Извлеките каталитический нейтрализатор тройного действия через туннель трансмиссии.
16. Снимите карданный вал у фланца конической передачи.
Отметьте положение шарнира равных угловых скоростей по отношению к ведущему диску на конической передаче.
17. Снимите ведущий диск с конической передаче. Используйте специальный съемник (999 5304).
18. Снимите опорный кронштейн в блоке цилиндров.
19. Снимите зажим, крепящий нагнетающий маслопровод к трубе охлаждающей жидкости.
20. Снимите шланг между турбонагнетателем и трубой подачи нагнетаемого воздуха.
21. Снимите нижнюю гайку между выпускным коллектором и турбонагнетателем.
22. Снимите нагнетательный маслопровод турбонагнетателя и вакуумный шланг на регуляторе турбонагнетателя с изменяемым соплом.
23. Снимите турбонагнетатель через туннель трансмиссии.
24. Снимите трубу для слива масла и резиновую втулку с блока.
1. Установите возвратный маслопровод в блоке цилиндров. Используйте новое уплотнительное кольцо.
2. Установите турбонагнетатель через туннель трансмиссии.
3. Заверните нижнюю гайку между турбонагнетателем и выпускным коллектором.
4. Заверните винты возвратного маслопровода. Используйте новую прокладку. Момент затяжки 12 Н·м.
5. Заверните два трубчатых винта нагнетательного маслопровода турбонагнетателя. Затяните трубчатые винты в турбонагнетателе моментом затяжки 18 Н·м. Затем затяните винт в блоке моментом затяжки 38 Н·м.
6. Установите зажим между впускной трубой охлаждающей жидкости и нагнетательным маслопроводом.
7. Установите вакуумный шланг на регулятор турбонагнетателя с изменяемой геометрией.
8. Установите ведущий диск на конической передаче. Используйте новую гайку. Момент затяжки 180 Н·м.
9. Установите карданный вал.
10. Установите каталитический преобразователь и новую прокладку. Подсоедините заднюю часть системы выпуска выхлопных газов момент затяжки 24 Н·м.
11. Установите новую прокладку. Выровняйте каталитический преобразователь тройного действия по отношению к турбонагнетателю.
12. Заверните нижнюю гайку на каталитическом преобразователе тройного действия и турбонагнетателе. Момент затяжки 24 Н·м.
13. Установите опорный кронштейн в блоке цилиндров для каталитического преобразователя тройного действия.
14. Установите шланг между трубой подачи нагнетаемого воздуха и турбонагнетателем.
15. Установите передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).
16. Установите тормозную трубу в зажиме.
17. Установите нижнюю крышку двигателя.
18. Заверните 2 верхние гайки между турбонагнетателем и каталитическим преобразователем тройного действия. Затяните все 3 гайки моментом затяжки 30 Н·м.
19. Заверните винт опорного кронштейна каталитического преобразователя тройного действия и блока цилиндров.
20. Заверните 2 верхние гайки между турбонагнетателем и выпускным коллектором. Момент затяжки 24 Н·м.
21. Установите впускной шланг турбонагнетателя. Затяните зажим для шланга.
22. Затяните винт трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе.
23. Установите крышку двигателя, стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески и новый ленточный хомут шланга усилителя.
Замена привода рециркуляции выхлопных газов
1. Откройте штуцер на радиаторе. Слейте охлаждающую жидкость в емкость. Закройте штуцер.
2. Снимите корпус воздухоочистителя, заборник свежего воздуха, соленоидный клапан и зажим жгута проводов на корпусе воздухоочистителя.
3. Отсоедините разъем с датчика массового расхода воздуха.
4. Отсоедините шланг датчика массового расхода воздуха на трубе подачи нагнетаемого воздуха. Снимите узел корпуса воздухоочистителя.
5. Снимите крышку двигателя, переместив ее прямо вверх.
6. Отсоедините разъем привода рециркуляции выхлопных газов.
7. Снимите винт трубы подачи нагнетаемого воздуха с вакуумного насоса.
8. Снимите трубу подачи нагнетаемого воздуха.
9. Снимите (для автомобилей с автоматической коробкой передач) вакуумный насос, отверните винты во фланце около клапана рециркуляции выхлопных газов.
10.Снимите впускной шланг со смесителя.
11. Отверните винт охладителя рециркуляции выхлопных газов под насосом высокого давления.
12. Отверните два винта из кронштейна на заднем крае радиатора.
13. Снимите шланги охлаждающей жидкости двигателя с охладителя рециркуляции выхлопных газов.
14. Снимите узел охладителя рециркуляции выхлопных газов с корпусом клапана, смесителем и приводом.
15. Отверните винты крепления и снимите привод (1).
1. Тщательно протрите поверхности прокладки.
2. Установите привод. Затяните винты крепления моментом затяжки 10 Н·м.
3. Установите узел охладителя рециркуляции выхлопных газов.
4. Установите шланги охлаждающей жидкости двигателя.
5. Заверните 2 винта охладителя рециркуляции выхлопных газов в кронштейн на заднем крае радиатора и под насосом высокого давления, не затягивая.
6. Заверните винты трубы рециркуляции выхлопных газов к клапану. Затяните до касания.
7. Затяните винты радиатора. Затяните 2 M10 моментом затяжки 50 Н·м и 1 M8 моментом 25 Н·м.
8. Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха.
9. Заверните винт трубы подачи нагнетаемого воздуха с вакуумного насоса.
10. Установите впускные шланги на смесителе.
11. Установите разъем привода рециркуляции выхлопных газов.
12. Установите узел корпуса воздухоочистителя, шланг на заборник свежего воздуха турбонагнетателя. Затем установите корпус воздухоочистителя, заборник свежего воздуха, соленоидный клапан и жгут проводов в зажимы на корпусе воздухоочистителя.
13. Подсоедините разъем к датчику массового расхода воздуха.
14. Установите крышку двигателя.
15. Долейте охлаждающей жидкости.
16. Прогрейте двигатель до открытия термостата. Проверьте двигатель на наличие утечек. При необходимости долейте охлаждающей жидкости.
Актуатор турбины (сервопривод турбины) G-035 Volvo XC70 D5, номер по G/t 757779-5022S, номер HellaG-035. Применяется для ремонта электронного актуатора турбины, аналог Hella, поставляется без верхнего электронного блока управления. При замене требуется установка вашего блока управления на актуатор. Установлен оригинальный двигатель Johnson. Гарантия 1 год. Производим настройку и калибровку актуаторов. Отправляем в регионы транспортными компаниями, а также экспресс доставкой в любой город России.
Поддерживать хорошее состояние Volvo XC70 без регулярного технического обслуживания нельзя. Чтобы ваша машина всегда оставалась на ходу, обращайтесь для проведения технического обслуживания в наш сервисный центр. Наши специалисты обладают высокой квалификацией и обеспечат все мероприятия согласно таблице ТО и рекомендациям завода-изготовителя.
Ниже приведена таблица ТО автомобилей с двигателями: B4164TX, B4164TX+MPS6, B4204S, B4204TX, B4204X+MPS6, B5204T, B5254T, B5244S, B6304T, B6324S, B8444S, D5244T, D5204T
| Работы по техническому обслуживанию | ТО 1 3 мес. | ТО 2 20 тыс | ТО 3 40 тыс | ТО 4 60 тыс | ТО 5 80 тыс | ТО 6 100 тыс | ТО 7 120 тыс | ТО 8 140 тыс | ТО 9 160 тыс | ТО 10 180 тыс | ТО 11 200 тыс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проверка на наличие бюллетенеи качества | |||||||||||
| Управление АКПП: проверка селектора, проверка | |||||||||||
| Наружное и внутр. освещение, световая сигнализация, подсветка панели | |||||||||||
| Звуково сигнал: проверка ДУ и сигнализации | |||||||||||
| Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: проверка износа | |||||||||||
| Ремни безопасности: проверка | |||||||||||
| Камера предупреждения столкновения: очистка стекла перед линзой | |||||||||||
| Зеркала заднего вида: проверка функционирования, крепления | |||||||||||
| Комлект для временноий герметизации шин: проверка контеийнера | |||||||||||
| Двери, капот, крышка багажника: проверка замков и смазки | |||||||||||
| Операции под автомобилем | |||||||||||
| Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: проверка на наличие утечек | |||||||||||
| Шины, диски: проверка износа, повреждения, проверка давления в шинах | |||||||||||
| Приводные валы: проверка наличия люфтов, проверка резиновых чехлов | |||||||||||
| Карданная передача: проверка универсального шарнира и подвесного подшипника | |||||||||||
| Тормозные колодки и диски: проверка толщины и равномерности износа | |||||||||||
| Трубопроводы топливной и тормозной систем: проверка надежности | |||||||||||
| Выхлопная система: проверка выхлопной системы | |||||||||||
| Подвеска, рулевое управление: проверка состояния | |||||||||||
| Топливный фильтр: замена | |||||||||||
| Операции под капотом | |||||||||||
| Моторный отсек: проверка жидкостей | |||||||||||
| Двигатель: замена масла, маслянного фильтра | |||||||||||
| Коробка передач: замена масла, масляного фильтра | |||||||||||
| Свечи зажигания: замена | |||||||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена | |||||||||||
| Аккумуляторная батарея: проверка клемм, крепления, электролита | |||||||||||
| Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство: замена | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена | |||||||||||
| Ремень ГРМ , натяжное устройство, ролик: замена | |||||||||||
| Фильтр вентиляции картера (в корп. возд. фильтра): замена | |||||||||||
| Резиновое соединение генератора: замена | |||||||||||
| Тормозная жидкость: замена | |||||||||||
| Воздухоочиститель, салон: замена | |||||||||||
Для обеспечения надежности и безопасности автомобиля при эксплуатации, а так же гарантию стабильной работы основных узлов и агрегатов, следует регулярно выполнять в рамках ТО:
Все это позволит избежать в будущем сложного и дорогостоящего ремонта. Стоимость планового обслуживания более чем оправдана по сравнению с работами по устранению неисправностей. Необходимые для тех-обслуживания запчасти и расходники у нас всегда в наличии для модели XC70 2011, 2012, 2013, 2014 годов выпуска.
| Технические жидкости для ТО XC70 | Цена за 1 л. |
|---|---|
| Масло в АКПП | 700-1400 |
| Масло в МКПП | 650-1400 |
| Тормозная жидкость | 300-1000 |
| Жидкость для промывки инжектора (Wynns) и аналоги | 700-1200 |
| Жидкость ГУР | 850-1300 |
Если вашей машине еобходимо пройти ремонт или сервисное обслуживание в хорошем техцентре. Благодаря качественному сервису вы будете оставаться уверенными в исправности и безопасности. Найти нас очень просто: в восточной части Москвы мы находимся недалеко от ст. метро Соколиная гора, Авиамоторная (Лефортово), Электрозаводская, Шоссе Энтузиастов, Семеновская. Так же вы можете посетить наш центр в СЗАО, рядом со станциями метро Сходненская, Волоколамская, Тушинская и Мякинино.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: