Шкода октавия замена термостата видео
Обновлено: 07.07.2024
Производится Замена корпуса термостата на автомобиле Skoda октавия тур причина замена Устаревание старого .
Одна из причин неисправности и долгого прогрева мотора 4го гольфа - неисправный термостат. Я себе взял .
Замена термостата Octavia 1.9 TDI AGR. Не традиционный способ. сливаем жидкость без снятия защиты поддона.
Автомобиль не греется, пробую разобраться с данной проблемой при помощи замены термостата. Обращаю внимание .
Как заменить термостат на VOLKSWAGEN GOLF 4 (1J1) 1.6 Хэтчбек 1997-2005 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Термостат на .
Замена термостата на mahle 1,9tdi 77kw 2008года Шкода Октавия а5. В видео показываю как я сам меняю термостат в .
Зимой в машине холодно, машина не греет. Не стал старый проверять на точную температурную сработку просто .
Начал снимать свои ремонты,рабочие моменты и прочее!показывал наглядно какие бывают на vag косячки,как свое авто .
подтекает термостат, замена корпуса термостата т трубки охлаждения golf 4 1.4, чо нужно учитвать при такой замене и .
Как заменить термостат двигателя на дизельной Skoda Octavia A5, VW Golf 6 TDI. На данных автомобилях термостат .
недавно был установлен новый трмостат на гольф 4 1.4 и спустя 2 месяца после установки машина стала перегреваться. я .
Почему не греет печка в салоне. Причины: 1. Заклинил на открытии термостат двигателя; 2. Не достаточный уровень .
Еще один элемент из системы охлаждения автомобиля, который может сыграть злую шутку - термостат. Именно так случилось случилось с владельцем SKODA OCTAVIA обратившись в наш технический центр с проблемой - автомобиль не прогревается, температура остается на 30 градусах [ Это, кстати, один из наиболее частых признаков неисправности термостата, но рассмотрим все подробнее ]
Главная задача – пропуск потока жидкости системы охлаждения через себя. Однако это условие выполняется только в случае достижения антифризом определённой температуры, при которой пружина приоткрывает канал протока. В системе охлаждения существует малый и большой круг циркуляции
С момента запуска мотора и до момента прогрева до 86 градусов жидкость циркулирует по малому кругу – внутренняя часть водяной рубашки блока цилиндров. После прогрева термостат запускает большой круг, который охватывает радиатор и смежные патрубки
Какие основные симптомы?
- Клапан заклинил в закрытом состоянии. Датчик срабатывает на открытие, однако он не в силах открыть пружины термостата. Температура тосола повышается, на панели приборов загорается индикатор ошибки;
- Температура не повышается выше 30℃ вследствие неплотного прижима клапана термостата. Антифриз изначально начинает циркулировать по большому кругу, из-за этого температура не повышается;
- Стрелка датчика температуры стремительно опускается в момент набора скорости или резкой остановки;
- Нижний патрубок системы после запуска силового агрегата становится тёплым, что нехарактерно для исправного состояния;
Нижний патрубок холодный, несмотря на общую температуру в 90℃
Из того, что понадобится - это ключик (головка и т.п.) на 8.
Советую сразу приготовить какую-нибудь емкость, в которую выльется антифриз при откручивании термостата.
Итак, термостат находится под капотом здесь: Чтобы получить к нему доступ, нужно всего лишь открутить два болта под ключ на 8: Так как я не нашел никакой подходящей емкости, чтобы слить антифриз, пришлось колхозить. Взял пакетик и сделал кулечек. Открутил один болт. Потом, постепенно ослабляя/подтягивая оставшийся, начал сливать антифриз. Из пакета в канистру переливал большим шприцем: Путем несложных манипуляций получилось, наверное, около литра: Далее отгибаем открученный патрубок и снимаем старую прокладку. Меняем на новую: Вот и получили доступ к термостату: Вытаскиваем виновника, который однозначно неисправен: Меня немного удивило, что при установке термостата нет никаких направляющих в корпусе. Поэтому для простоты установил термостат "носиком" в патрубок, а уже потом установил в корпус: Собираем в обратном порядке.
Далее предстоит несколько манипуляций.
Заводим ненадолго двигатель, глушим и доливаем антифриз. Опять заводим и ждем, когда откроется термостат и уровень в бачке резко упадет. Глушим. Опять открываем крышку бачка, но теперь значительно аккуратнее, и опять доливаем антифриз. Заводим и производим визуальный король - чтобы нигде ничего не бежало. Проверяем температуру.
Комфорт вернулся. Тепло, даже жарко, как раньше!
Main Menu
Термостат Skoda Octavia - замена
4. Выверните два болта крепления корпуса термостата Шкода Октавия к блоку цилиндров.
5. Отведите корпус термостата от блока цилиндров.
6. Снимите уплотнительное кольцо с термостата и осмотрите его. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.
7. Извлеките из отверстия блока цилиндров термостат.
Так выглядит снятый с автомобиля Шкода Октавия термостат с корпусом и уплотнительным кольцом.
8. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 80-85 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия термостата.
ПРИМЕЧАНИЕ
Термостат системы охлаждения Skoda Octavia считается исправным при следующих условиях:
- температура начала открытия клапана - (87±1,5)°С;
- температура полного открытия клапана - 102°С;
- ход клапана (при полном открытии) - 7 мм.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой крышки термостата Шкода Октавия после его замены нанесите на его фланец слой герметика.
10. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Всем привет!
Ближе к пробегу 100 тыс.км заметил низкий уровень ОЖ. Сверху под капотом ничего не увидел, а вот снизу есть одно проблемное место:
Его меняли по гарантии 3,5 года назад, хватило по пробегу примерно на 70000 км. Еще с той замены увидел производителя этого узла, фирма INA. В каталоге нашёл код этого узла всборе с помпой, артикул 538036010. По цене выходит гораздо выгоднее, чем брать отдельно термостат и помпу.
Менял термостат самостоятельно. Снимать переднюю панель или впускной коллектор нет необходимости.
Сливается ОЖ;
Снимается впуск, вентилятор охлаждения;
Снимаются шланги от радиатора охлаждения;
Снимаются пайпы от интеркулера к движку
Убираются в сторону разъёмы проводов, которые закрывают доступ к термостату и крышке насоса. Снимается крышка ремня привода насоса
Выкручивается болт на нижнем шкиве привода насоса, он с левой резьбой, снимается ремешок.
Далее выкручиваются 5 болтов крепления корпуса термостата, расположение болтов хорошо видно в инструкции.
Далее сборка в обратной последовательности
Порядок затяжки и моменты есть в инструкции.
После сборки, залил ОЖ, прогрел двигатель. На следующее утро немного добавил антифриз. Все работает штатно.
У меня все на сегодня, считаете запись полезной и/или понравилась, не стесняйтесь жать кнопки!
Всем спасибо за внимание.
Parts
Skoda Octavia 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 180 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 102
Добрый день подскажите долго отходил новый термостат. Спасибо.
Каким ключём откручивали болт привода насоса? На 12 болтается на 11 не лезет!
Заменил резиновые кольца на пластиковой муфте между термостатом и теплообменником--скиньте пожалуйста их артикул.
на гольф гти мк7 подходит эта помпа всборе?
меняли помпу, поставили такой же ина/лук, прошла около 20т опять потекла.
Собирать железные помпы не хочу, планирую поменять все кроме помпы: термостать, патрубки(впускной коллекто и флянец), уплотнители, ремень.и посадить на герметик, новый термостат со старой помпой.
тем более в прошлый раз ина/лук стоит в районе 13т.р сейчас цена 23000р.
Термостат ревизии М 19000 стоит.
Привет! А подскажи, пожалуйста, где найти номерок термостата ревизии М? Не получается разобраться. Если еще и аналоги сможешь подсказать, то вообще здорово)
Читайте также: