Смотать спидометр в королеве
Обновлено: 02.07.2024
Оказываем услуги по корректировке одометра. Все виды одометров- электронные и механические. Процедура происходит как со снятием приборной панели, так и без. Все зависит от типа автомобиля. Компьютерная диагностика автомобиля, считывание кодов DTC. Проверка и сброс ошибок электронного блока управления (ЭБУ) двигателем, и блоков управления системами автомобиля. Возможен выезд специалиста в города Московской области: Железнодорожный, Ногинск, Электросталь, Черноголовка, Балашиха, Монино, Купавна, Щелково .
Ремонт автомобилей любой сложности с гарантией на работу 181 день.
- Профессиональное оборудование
- Инжекторщики со стажем
- Короткие сроки ремонта
Скрутить пробег спидометра автомобиля
Собираетесь скрутить пробег на авто в Кирове? Наш профессиональный технический центр поможет выполнить корректировку спидометра (смотать пробег) максимально качественно, с использованием современных аппаратных и программных средств. По длительности процедура смотки спидометра может занимать от нескольких минут до нескольких часов в зависимости от конкретного автомобиля, его особенностей.
Скрутка пробега не относится к нарушениям законов РФ. В России нет запрета на подобную деятельность, в отличие от Америки, Германии или Японии, где это подсудное дело. По нашему закону автомобиль и все, что в нем находится, включая одометр, считается вашей личной собственностью, с которой вы вправе поступать по своему желанию.
Наш автосервис предлагает недорого скрутить пробег автомобиля в Кирове. Окончательную стоимость работ по Вашему авто определит мастер. Перед приездом обязательно свяжитесь с ним по телефону (8332) 74-57-47 , либо запишитесь на сервис, заполнив форму на нашем сайте.
Скутить пробег авто в Кирове
Мы занимаемся корректировкой только электронных цифровых одометров.
В работу берем как иномарки, так и автомобили отечественного производства.
Смотаем пробег по низкой цене, а также дадим гарантию на выполненные работы.
В каких случаях необходимо смотать пробег?
Не секрет, что рынок вторичных автомобилей перенасыщен и возможно единственным конкурентным преимуществом продаваемой машины, может являться именно пройденный километраж. Чем меньше пробег, тем дороже можно продать авто, не вкладываясь в его ремонт или модернизацию. Чураться этого момента не стоит - в России около 50% продаваемых авто на вторичном рынке имеют не честные показания.
В большинстве ТС, пройденные километры хранятся в микросхеме панели приборов(в BMW и Mercedes так же в замке зажигания), поэтому при выходе из строя "доски", информация с одометра теряется или заменяется на некорректную - если устанавливаются запчасти с "разборок". В данном случае, для синхронизации реальных показаний и того, что есть на панели, необходимо изменить пробег - прописать новый.
После большого пробега (более 200-300 тысяч километров) принято делать капитальный ремонт двигателя, либо менять его на другой - смотря что дешевле. При этом, техническое состояние машины сильно улучается - многие детали меняются на новые или на гораздо менее изношенные. Соответственно, общий уровень и стоимость ТС повышается, что можно подтвердить изменив показания спидометра на новые - соответствующие текущим данным нового силового агрегата.
Если на машину были приобретены и установлены колеса с меньшим или большим диаметром, относительно заводского, то показания одометра перестают соответствовать действительности, поскольку количество оборотов становится другим.
В рамках жёстких правил обслуживания транспортных средств, разные производители регламентируют те или иные периоды ТО - дистанционные или временные, что раньше наступит. Если у машины нет автоматического оповещения(индикатора межсервисного интервала), то водитель или собственник может просто напросто забыть посетить СТО, что автоматически снимает с гарантии ТС.
В очень редких случаях, требуется не уменьшить, а наоборот - увеличить пробег. Допустим, вас отправили в командировку, а по ряду причин вы не поехали. ГСМ выдали, а авто его не "потратило". Мы с радостью увеличим пробег на любом автомобиле - звоните!
Рынок и спрос потребителей всегда диктуют свои условия продавцам. Так и тем водителям, что выставляют свой подержанный автомобиль на продажу, нужно следовать определенным запросам покупателей. А сегодня покупатели хотят, чтобы на приборной панели машины цифры по пройденным километрам были невысокие. Поэтому чтобы продать машину быстрее и выгоднее – нужно скрутить пробег. Так уж вышло, многие прибегают к этому пункту предпродажной подготовки машины, и предлагают покупателям авто с “небольшим пробегом”.
В связи с этим многие водители – продавцы подержанного автомобиля задаются вопросом, как скрутить пробег самому? Что нужно для самостоятельной корректировки пробега (подмотки одометра или спидометра)? Безопасна ли самостоятельная корректировка пробег, и какие могут быть ее последствия?
Разберем часть этих вопросов по самостоятельной скрутке пробега в данной статье.
Корректировка пробега
Итак, при вопросе – можно ли скрутить пробег самому, отвечаем – да это возможно. Но для этого Вам необходимо обладать определёнными знаниями, иметь соответствующее оборудование и следовать четкой инструкции. При нарушении алгоритма операции по корректировке пробега на любом современном автомобиле, у Вас не только не получится скрутить пробег, но и в целом – Вы нанесете огромный вред автоэлектронике и можете обречь авто на дорогостоящий ремонт.
Корректировка пробега на автомобиле должна выполняться грамотно, максимально аккуратно и чётко.
Как смотать пробег
Выполнить корректировку пробега на автомобиле самому вам помогут специальные устройства. То есть, для скрутки или накрутки пробега Вам необходимо купить (потому что в аренду эти приборы не выдаются) специальные программаторы, компьютеры и сервисное приложение. Профильный программатор или соответствующим образом настроенный компьютер, а также специальное сервисное программное приложение подбираются и настраиваются индивидуально под каждую марку машины, а порой и под каждую модель автомобиля.
Чтобы смотать пробег на Рено – нужен компьютер и ПО на Рено, чтобы скрутить пробег на Форд – нужен программатор Форд и специальное приложение с кодировками, и т.д.
Как скручивать пробег на авто через компьютер
Корректировка пробега через OBD
Также нужно понимать, что часть специальных программных устройств позволяют скручивать пробег на машинах без снятия и разбора приборной панели и без снятия + подпайки к электронному блоку управления. Есть и другие устройства, которые помогут скрутить пробег на машине самому, только с разбором приборной панели и прямой подпайкой к соответствующим процессорам (блокам). Стоимость разноплановых устройств для корректировки пробега отличается, как в прочем отличается и цена на скрутку пробега при заказе услуги на Лада или на Мерседес.
Итоговым ответом на вопрос: “Можно ли самостоятельно скрутить пробег на машине, и Как это сделать?”, соберем вышеизложенное воедино. Да, скрутить пробег на машине самому можно, но для этого Вам понадобится:
- Специальной прибор с программным обеспечением (который может стоить более 100 000 рублей)
- Полноценная точная инструкция с пошаговыми действиями (где любой отступ от правил может стоить Вам дорогостоящего ремонта автоэлектроники).
ПО-5 - программатор одометров приборных панелей автомобилей российского и иностранного производства.
X-100 PRO2 - новый универсальный прибор для программирования автомобильных ключей и корректировки показаний одометра.
Digiprog 3 – универсальный корректор одометров современных автомобилей и мотоциклов.
BMW CAS3 – программатор для чипов Motorola/Freescale 68HC912/MC912/MC9S12, включая новейший MC9S12X XGATE. Позволяет скорректировать показания одометров.
BMW CAS4 – программатор для чипов Motorola/Freescale 68HC912/MC912/MC9S12/HC908. Позволяет скорректировать показания одометров.
Программатор для корректировки одометра для автомобилей BMW посредством перепрограммирования чипов M35080.
Mileage Master PC - универсальный программатор для микросхем EEPROM. Позволяет изменять показания одометра в автомобилях европейских и азиатских марок.
Универсальное устройство для корректировки показаний цифровых одометров практически на всех транспортных средствах мировых производителей
VAG TACHO V5.0 - адаптер для корректировки одометров автомобилей концерна VAG.
BMW Scanner - адаптер для осуществления диагностики, адаптации блоков, корректировки одометра и программирования блоков автомобилей BMW в кузовах E38, E39, E46, E53, E83, E85
OBDII-адаптер и программное обеспечение для проведения всеобъемлющей и качественной диагностики всех систем автомобилей BMW.
Средство для самостоятельной диагностики и корректировки электронных блоков управления автомобилей BMW в кузове E60/E61, E63/E64, E65/E66, E87, E90/E91.
Peugeot Citroen KM Tool – устройство для корректировки показаний одометров автомобилей Peugeot и Citroen, а также некоторых моделей Lancia и Fiat.
Ford KM Tool – устройство для корректировки показаний одометров автомобилей Ford с 2001 по 2012 годы выпуска.
Адаптер для корректировки EEPROM, корректировка одометра, считывания логинов на автомобилях производства группы компаний VAG до 2005 года с поддержкой автомобилей Opel до 2003 года.
ПО-4 и ПО-5 - комплект программаторов одометров приборных панелей автомобилей российского и иностранного производства.
ПО-5 PRO - программатор одометров приборных панелей автомобилей российского и иностранного производства.
Микросхема M35080 - используется для корректировки пробега автомобилей BMW, Mini, Opel, Range Rover.
ПО-4 - программатор электронных одометров приборных панелей производства VDO, Счетмаш, Автоприбор, RAR автомобилей ВАЗ.
VAG Vehicle Diagnostic Interface VVDI – интерфейс для диагностики автомобилей концерна VAG, а также для адаптации ключей и корректировки одометров.
Адаптер, предназначенный для чтения и записи EEPROM, считывания pin-кодов иммобилайзеров и корректировки данных одометра на немецких автомобилях до 2005 года.
Digimaster III – универсальное устройство для корректировки одометров, сброса ошибок блока SRS, программирования ЭБУ, расшифровки пин-кода магнитолы и программирования ключей для Mercedes и BMW.
Набор кабелей для корректировки показаний одометра приборной панели и программирования микросхем EEPROM для адаптера Test Master.
Scan Master CAN v2 - программно-аппаратный комплекс для диагностики автомобильных систем, прошивки блоков управления, корректировки одометров. Поддерживает работу по протоколам ISO9141-2, ISO14230 KWP, ISO15765-4 CAN.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Обратитесь к нашим специалистам! Подберем оборудование подходящее под ваши нужды.
Читайте также: