Свечи для датсун ми до какие лучше

Обновлено: 05.07.2024

С одной стороны, появление вазовского шестнадцатиклапанника под капотом российских Датсунов — не бог весть какой повод для отдельного материала. Сопричастные, наверное, назовут это определённой вехой, но нам-то мотор давно знаком по донорским Грантам и Калинам. С другой — дело не ограничилось только заменой двигателя. Datsun, как и Lada, модернизирует машины по мелочам чуть ли не каждый месяц, поэтому в Армению я отправился оценить не только новый силовой агрегат, но и общий уровень на сегодня. А заодно подвести итоги трёхлетнего присутствия возрождённой японской марки в России.

Что on-Do, что Гранта в средних комплектациях — нормальный неприхотливый вариант для регионов с разбитыми дорогами. Раньше у восьмиклапанного мотора при обрыве ремня ГРМ не загибало клапаны, а теперь их гнёт везде. Поэтому не жалейте 15 тысяч на 16-клапанник.

Пока мы иронизировали над слоганом о японском качестве, альянс Renault-Nissan, умело воспользовавшись мощностями АвтоВАЗа, запустил в СНГ новый бренд. Международная команда инженеров адаптировала под него две вазовские модели. Открыта крупная дилерская сеть, проведена рекламная кампания и даже введена своя номенклатура запчастей. Забавно, что в 80-х японцы потратили уйму денег на упразднение Датсуна, а теперь инвестируют в его реанимацию. На Россию приходится 28% мировых продаж Датсуна — мы чуть меньше крупнейших рынков, Индии с Индонезией. Вроде бы неплохо, но родственные Лады впереди.

Тут сплошь жёсткий пластик и простецкие кнопки. При регулировке зеркал громко цокает реле. Зато сидеть удобно, обзорность отличная, на обоих рядах хватает места, а соединяться с телефоном по Bluetooth умеет даже базовая мультимедийная система с маленьким монохромным экраном.

Более дорогие автомобили класса B+, в том числе Vesta, давно перетянули на себя покупательское одеяло у бюджетных. Поэтому, несмотря на ренессанс рынка, спрос на хэтчбеки-близнецы mi-Do и Калину падает: в этом году они продаются по 250 и 280 машин в месяц, хотя ещё в 2014-м цифра Лады была больше на порядок. Седан on-Do чувствует себя куда лучше. Его продажи по сравнению с прошлым годом подскочили в полтора раза, до 1500 автомобилей в месяц, однако Гранта-седан всё равно в три раза популярнее. В Датсуне говорят, мол, дайте время раскрутить бренд.

На on-Do, в отличие от mi-Do, не бывает регулировки водительского сиденья по высоте. Возможно, скоро её внедрят, зато уже сейчас профиль кресла в седане чуть мягче и приятнее. У приборной панели появилась дневная подсветка, дисплей сменил зелёную подложку на чёрную.

Характер 16-клапанного мотора получился ровным, без выраженных подхватов. Зато благодаря укороченной главной паре он неплохо тянет снизу. Компания рассчитывает, что на этот агрегат придётся 15% спроса.

Более дорогой хэтчбек mi-Do огорчил менее удобными сиденьями и плохо настроенной педалью тормоза. Даже в средней комплектации ценник составляет 566 тысяч рублей, хотя за 580−610 тысяч уже можно купить Весту.

Оба Датсуна, впрочем, как и Лады, по-прежнему радуют удобной посадкой, отменной обзорностью, просторным салоном, комфортной подвеской, неплохим оснащением и живучестью. За прошедшие три года on-Do и mi-Do получили множество доработок: изменён вакуумный усилитель тормозов, снижен шум климатической установки, устранены скрипы подвески, улучшены сиденья, уплотнители дверей и стеклоподъёмники. А теперь вместе с новым мотором появились более качественные динамики, иное оформление приборов и круиз-контроль. Но, увы, тыква так и не стала каретой.

Датсуны хорошо держат прямую, но перестраиваться неудобно: отечественный электроусилитель руля не возвращает баранку в ноль при отклонении на малые углы. В крутом повороте машину чувствуешь нормально, но на руль передаются удары.

Несмотря на различные посторонние звуки вроде подвывания коробки, от дорожного шума и свиста ветра салон изолирован неплохо.

Именно Vesta делает покупку хэтчбека mi-Do за 550−600 тысяч рублей решением, мягко говоря, странным. Однако если предельная планка лишь 500 тысяч, а связываться со вторичкой не хочется, то вместо непонятных китайцев лучше взять что-то скромное из Тольятти, будь то on-Do или Гранта, которая на 20−30 тысяч дешевле. Бюджетное решение транспортного вопроса не гарантирует отсутствие головной боли. Но если уж это ваш вариант, я бы точно не экономил символическую сумму на шестнадцатиклапанном моторе.

Паспортные данные

Модель	Datsun on-Do	Datsun mi-Do
Кузов
Тип кузова	седан	хэтчбек
Число дверей/мест	4/5	5/5
Длина, мм	4337	3950
Ширина, мм	1700	1700
Высота, мм	1500	1500
Колёсная база, мм	2476	2476
Колея передняя/задняя, мм	1430/1414	1430/1414
Снаряжённая масса, кг	1160	1160
Полная масса, кг	1560	1560
Объём багажника, л	530	240-570
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1596	1596
Макс. мощность, л.с./об/мин	106/5800	106/5800
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	148/4200	148/4200
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая	механическая, пятиступенчатая
Привод	передний	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные	барабанные
Шины	185/60 R14 или 185/55 R15	185/60 R14 или 185/55 R15
Дорожный просвет, мм	174	174
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	184	180
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	10,5	10,5
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8,8	8,8
— загородный цикл	5,6	5,6
— смешанный цикл	6,6	6,6
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50	50
Топливо	АИ-95	АИ-95

Техника

Доработки, показанные на иллюстрациях, появились уже после того, как on-Do и mi-Do начали продаваться. Таким образом датсуновцы реагируют на жалобы и отзывы клиентов. Модифицирован вакуумный усилитель тормозов, изменена конфигурация дверных уплотнителей и опор капота, улучшена конструкция передних и задних сидений. Ради устранения посторонних звуков применены иные стеклоподъёмники, а на моторном щите появились дополнительные кронштейны для шумоизоляции. На хэтчбеке mi-Do снижено усилие закрывания пятой двери, а багажная полка снимается легче. Чуть позже появятся удлинённые передние брызговики, чтобы уменьшить пескоструй порогов.

За кадром

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Datsun On-Do , скачать электросхему Datsun On-Do , электрооборудование Datsun On-Do , схема электрооборудования Datsun On-Do , двигатель Datsun On-Do

Свечи зажигания

1. Выключаем зажигание и все электропотребители, и извлекаем ключ из замка зажигания.

2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.

Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.

3. Открываем капот.

Примечание:
Чтобы не перепутать высоковольтные провода, замену свечей рекомендуется выполнять поочередно.

4. Взявшись за наконечник высоковольтного провода и, потянув вверх, отсоединяем его от свечи зажигания. Убираем провод в сторону, чтобы он нам в дальнейшем не мешал.

Примечание:
Снимаем высоковольтный провод, держа пальцами за наконечник. Если тянуть непосредственно за сам провод, то можно разорвать контакт провода с наконечником.

5. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечи зажигания, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.

6. Ключом с высокой головкой на 21 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.

7. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров…

… и удаляем ее в отходы.

8. Перед установной новой свечи убеждаемся, что на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.

Примечание:
Не удаленные, согласно указанию выше, отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.

9. Берем новую свечу зажигания и вставляем ее в головку блока цилиндров.

Примечание:
Используйте только оригинальные свечи зажигания.

Внимание:
Не смазывайте резьбу свечи зажигания, поскольку могут возникнуть механические повреждения корпуса/резьбы свечи зажигания.

10. Затем затягиваем свечу с моментом затяжки в 30-40 Н·м.

Примечание:
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.

11. Перед подсоединением наконечника высоковольтного провода, проверяем состояние наконечника и самого провода. При наличии коррозии на наконечнике, очищаем его. Протертые провода или провода со следами нагара нужно заменить.

12. До упора подсоединяем наконечник высоковольтного провода к свече зажигания.

Неравномерная работа двигателя привела к решению менять свечи (старые - совковые А17ДВ, которые еще на ВАЗ2101 ставились).

Купил каталожный Бош. Конечно ожидал улучшения работы, но результат был удивителен. Во-первых стал запускаться с автозапуска с 1 раза (ранее -3-4), ну понятно-мотор работает ровнее и тише, и, что особенно порадовало, расход упал на 2 (!) литра (это как раз и не планировалось в таком объеме) и сейчас составляет приемлимые 10,8 (почти как заявлено производителем), хотя в самом режиме эксплуатации ничего другого не поменялось. Старые свечи имели зазор от 0.9 до 1.2 мм.

А главное - перестала глохнуть!

Ну и заодно установил полученный подлокотник, очевидные плюсы которого - появилось хоть какое-то место для хранения подручных мелочей и телефона, из минусов - мешает пристегивать ремень. Планирую врезать в него розетку 12В или USB розетку.

Свечи зажигания DATSUN mi-DO - бывают одно, двух, трех и четырех контактные. По металлу центрального электрода: иттриевые, вольфрамовые, платиновые, палладиевые и иридиевые. По форме и величине зазора. В процессе работы инжектора, образуется нагар, причина тому – продукты сгорания бензина, на то, сколько они прослужит непосредственно влияет состояние двигателя, качество топлива и масла. Замена должна производится своевременно, не следует ждать пока появятся черные остатки сгоревшей топливной смеси. Купить свечи зажигания ДАТСУН МИ ДО на сайте Автомания-шоп.ру в Москве и доставкой по России. Подбор на авто по марке и модели автомобиля или VIN. Каталог с артикулами, номерами запчастей, ценами и фото.

Свечи зажигания на все 16-ти клапанные ВАЗ и ЛАДА: ВАЗ 2110, 2111, 2112, Калина (Kalina), Приора (Priora), Калина 2 (Kalina 2), Гранта (Granta), Веста (Vesta), Хрей (Xray), Ларгус (Largus), Датсун (Datsun). Для машин с газовым оборудованием.

Провода высоковольтные 8v 1.6 инжектор 2110-15, Калина, Приора, Датсун, Гранта, Ларгус LECAR

Свеча зажигания иридиевая 16 кл. ДВС ВАЗ Датсун Он До, Ми До (Datsun on-DO, mi-DO) NGK

Иридиевые свечи зажигания на все 16-ти клапанные ВАЗ и ЛАДА: ВАЗ 2110, 2111, 2112, Калина (Kalina), Приора (Priora), Калина 2 (Kalina 2), Гранта (Granta), Веста (Vesta), Хрей (Xray), Ларгус (Largus), Датсун (Datsun)

Свеча зажигания 16 кл. ДВС ВАЗ Датсун Он До, Ми До (Datsun on-DO, mi-DO) NGK

Свеча зажигания 16 кл. ДВС ВАЗ Датсун Он До, Ми До (Datsun on-DO, mi-DO) LADA

Оригинальные свечи зажигания на все 16-ти клапанные ВАЗ и ЛАДА: ВАЗ 2110, 2111, 2112, Калина (Kalina), Приора (Priora), Калина 2 (Kalina 2), Гранта (Granta), Веста (Vesta), Хрей (Xray), Ларгус (Largus), Датсун (Datsun)

Свеча зажигания серии TT 16 кл. ДВС ВАЗ Датсун Он До, Ми До (Datsun on-DO, mi-DO) DENSO

Свеча зажигания под ГБО 16 кл. ДВС ВАЗ Датсун Он До, Ми До (Datsun on-DO, mi-DO) LADA

Провода высоковольтные 8v 1.6 инжектор 2110-15, Калина, Приора, Датсун, Гранта, Ларгус SLON

покупайте с удовольствием

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Читайте также: