Тахограф пишет превышение скорости
Обновлено: 04.07.2024
3 ноября Европейская Комиссия направила Италии письмо с официальным уведомлением о несоблюдении закона ЕС о тахографах на автомобильном транспорте. Таким образом Брюссель напомнил правительству Италии о том, что Регламент ЕС, в отличие от итальянского законодательства, запрещает использовать данные тахографов в качестве основания для штрафов за превышение скорости.
Пресс-служба Европейской Комиссии
Напоминаем, что статья 41 Регламента ЕС 165/2014 гласит о том, что государства-члены должны устанавливать штрафы в соответствии с категориями нарушений, определенными в Директиве 2006/22/EК. Эти штрафы должны быть эффективными, соразмерными, сдерживающими, недискриминационными и соответствовать категориям нарушений, изложенным в Директиве.
Решил тут попробовать вас просветить. Так как сам в Ставрополье в станице Красногвардейской попал на нехилый штраф.
Вообщем если за рулём фуры ты 1, то в неделю ты можешь ехать 56 часов, но не более иначе штраф от 1.000 до 10.000 тыс руб. Если водителей 2 то 90 часов.
График работы к примеру если ты один за рулём:
Понедельник 9 часов
Вторник 10
Среда 9
Четверг 10
Пятница 9
Суббота 9
Т.е. только 6 дней ты можешь ехать, а 7 день не важно какой день недели воскресенье это или вторник. Ты должен полностью отдыхать. Шайба ставится 1 раз на сутки.
График работы на 1 день: Например 2 часа едешь, 15 минут отдыхаешь, 2 часа едешь, 30 минут отдыхаешь, 4 час едешь 9 часов отдыхаешь. — Это первый способ.
Второй способ работы на 1 день: 4 часа едешь, 45 минут отдыхаешь, 4 часа едешь, 45 минут отдыхаешь, 1 час едешь — 9 часов отдыхаешь.
Если у вас стоит аналоговая шайба т.е. Диск — то в момент работы ставим её на молоточки (период работы в пути) В момент отдыха переводим её в значок пастель. Если не перевести, то даже при выключенном зажигании будет показывать на шайбе что вы не отдыхали.
Например вам надо произвести мелкий ремонт в пути минут на 15 — 20. Вам нужно записать вемя остановки, перевести тахограф в режим отдых (значок пастель) и смело ремонтироваться. Записать время выезда после ремонта и посчитать сколько после остановки вам можно ехать. Чтоб в случае остановки Транспортной полицией вы смогли обьяснить почему ехали не по графику.
Так же тахограф в пути фиксирует вашу скорость. На трассе нам разрешено ехать 90 км/ч. Но на спусках многие как и я просто катимся накатом и ложим стрелку зачастую на 120 и более км/ч. При остановке вас на посту, вам прийдётся обьяснить почему вы гнали 120 и более. И как итог получить штраф за превышение скорости.
Можно ли отключить тахограф? И чтобы отключка прошла незамеченной для дорожной полиции, транспортного инспектора и работодателя? Как обхитрить законы государства, и как обмануть тахограф? Подобные вопросы активно решают российские водители грузовых автомобилей. На самом деле сложно обмануть современные цифровые устройства. Практически невозможно изменить записанную в них информацию. И это не устраивает российский менталитет.
Тахограф – прибор для отслеживания работы водителя. С 1 апреля 2014 года применение тахографов для контроля скорости и пробега стало обязательным. Оснащению данным устройством подлежат автомобили коммерческого пользования, а также перевозящие опасные грузы или пассажиров в количестве более 8 человек. Однако особенностью российского законодательства является наличие несоответствий.
Так, из-за низкой заработной платы водители стараются увеличить время работы за рулём или приехать раньше обозначенного в маршрутном листе времени. При этом – превышают допустимую скорость, пренебрегают остановками для отдыха, сидят за рулём более 9 часов в сутки.
О том, насколько важен режим труда и отдыха водителей и как его правильно соблюдать, прочитайте в материале нашего специалиста.
Рекомендуем также прочитать актуальную информацию о том, каков штраф за отсутствие тахографа в настоящее время.
Подобные нарушения полностью фиксируются тахографом. В результате чего при проверке показаний устройства водитель получает штраф, а машина может быть арестована. Что можно посоветовать в данной ситуации? Как обмануть тахограф во избежание наказания?
Тахограф: виды и устройство
Для того чтобы объяснить, как выполняется тот или иной обман, необходимо знать конструкцию тахографа и его работу. Понимая, как взаимодействуют различные механизмы внутри устройства, можно сообразить, как организовать отключение прибора незаметно для проверки. Итак – основные узлы тахографа и их работа.
Тахографы механические и цифровые
Существует два вида тахографов аналоговые (механические) и цифровые. Они отличаются устройством и особенностями работы, а также качеством защиты собираемых данных. Поэтому оговоримся сразу, что все известные популярные способы обмана можно провернуть только на более простых аналоговых тахографах. Они считаются устаревшими устройствами, но, тем не менее, ещё используются для контроля водителей.
Более сложные цифровые устройства имеют несколько степеней защиты. Они берут информацию с нескольких датчиков и передают полученные сведения на спутник. Поэтому обмануть их практически невозможно.
Тахограф электромеханический (аналоговый)
Тахограф-шайба считывает информацию со спидометра и встроенного внутрь прибора таймера. Полученные данные он записывает на бумаге. Простота конструкции и доступ к внутренним механизмам делает возможным всяческие вторжения в её конструкцию, манипуляции, отключки.
Аналоговые тахографы планировали запретить к 2018 году.
Однако на сегодняшний день отказ от их использования – рекомендован, но не обязателен. Кроме того, есть различные обходные манёвры, которые могут узаконить пользование тахографом при его официальном запрете.
Тахограф цифровой
Полученные данные шифруются. Шифрованием и дальнейшей передачей данных заведует так называемая криптозащита или модуль СКЗИ (система криптографической защиты информации). Данный модуль не только защищает информацию от исправлений, но также записывает все попытки взлома устройства или корректировки хранящихся данных.
В блок СКЗИ встроена память с собственным независимым источником питания, который работает отдельно от системы зажигания авто.
Производство модулей СКЗИ контролирует ФСБ России.
Зашифрованные данные тахограф записывает на двух носителях. Фиксирует их на встроенную цифровую память и на личную карту водителя. Кроме того, прибор передаёт информацию на спутник, и переданные показания не могут быть изменены. Если записи на карте теоретически можно стереть или взломать, то показания, переданные на спутник, водителю неподконтрольны.
Для связи со спутником в тахограф встроен блок навигации. Он определяет местоположение автомобиля, позиционирует его на карте и подаёт сигнал на спутник. Официальное название данного блока – система глобального позиционирования или ГЛОНАСС.
Такая сложная конструкция обеспечивает надёжную защиту данных, в десятки раз более надёжную, чем в аналоговом устройстве. Да и сам факт попытки изменить данные записывается в память тахографа и всплывает при проверке.
Аналоговый тахограф и способы его обмана
Обмануть аналоговый механизм достаточно просто. Он не имеет криптографической защиты. Поэтому изменить его данные можно различными способами. Влияя на датчики, подматывая или приостанавливая считывающие устройства, прекращая подачу питания, можно изменить внести в тахограф требуемые показания.
Какие способы используют водители для отключки аналогового тахографа?
Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает о том, как обмануть алкотестер.
Отключить питание
Этот способ позволяет отключить полностью работу тахографа. Для того, чтобы неожиданная проверка на дороге не обнаружила нарушение, в провода соединения тахографа и аккумулятора встраивается выключатель. Он располагается в салоне водителя в доступном месте. И при остановке машины инспектором ГИБДД незаметно включается.
Отключить датчик скорости
Если же кататься на отключенном от спидометра тахографе длительное время, то при очередной проверке, запланированной законодательством раз в 90 дней, нарушение будет выявлено.
Для отключения датчика скорости часто необходимо сорвать пломбы мастерской.
А это – также нарушение, которое будет обнаружено при ремонте устройства или при его плановой проверке.
Установить магнит
Свойство магнита замедлять движение электрического тока и импульса используются при различных несанкционированных отключках. Магнит – универсальный антитахограф для аналоговых устройств. Однако и здесь есть некоторые особенности.
Механическая блокировка
Здесь в роли антитахографа используются различные мелкие предметы (булавки, скрепки), которые вставляются в щели прибора и блокируют работу (вращение) его шестерёнок. Однако такие вмешательства хорошо видны даже на аналоговом устройстве. Опытный глаз инспектора транспортной полиции определит по записям на бумажном диске, что показатели были замедлены.
Длительное применение различных шпилек, булавок и других блокираторов приводит к поломке тахографа.
Обман цифрового тахографа – невозможен!
Все вышеперечисленные и другие методы отсоединение от питания, намагничивание датчиков, отключение связи, редакция данных в памяти, на цифровых тахографах не работают. К примеру, торможение магнитом хорошо видно при калибровке, ТО или проверке на границе. Намагниченный датчик будет обнаружен и расценён как проведённая манипуляция. Однако и здесь есть лазейка.
Независимо от конструкции, тахограф устанавливается только в сертифицированной мастерской, поэтому решать вопрос о штрафе и наказании придётся уже с мастером.
Данные, записанные в цифровом формате, распечатываются непосредственно на устройстве, на термочувствительной бумаге. Она вставляется в щель тахографа, как чековая лента в кассовый аппарат. По принятому законодательству, водитель обязан иметь при себе запас ленты для распечатывания. Однако не все водители возят с собой бумажную термочувствительную ленту.
И всё-таки обман возможен?
Поскольку устройство тахографа достаточно продумано и совершенно, обмануть его можно только на этапе установки. Здесь всё ложится на плечи автомастерской, в которой устанавливается данный прибор. Вводя в схему подключения дополнительные датчики скорости или делая другие (незаконные) махинации, можно настроить работу тахографа таким образом, что он будет давать неверные показания.
С 1 марта 2020 года вступила в силу первая часть статьи 11.23 КоАП , которая устанавливает правила и отвественность за управление транспортным средством без тахографа. Данная статья так же утверждает штрафные санкции за нарушение режима управления транспортным средством.
За несоблюдение установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха- влечет наложение административного штрафа на водителя
В соостветствии с 3 частью статьи 11.23 КоАП, вводятся штрафы за несоблюдение норм рабочего времени. Штрафы для физических лиц, должностных и юридических отличаются суммой взыскания. Ниже приведены таблицы штрафных санкций.
Штрафы за отсутствие тахографа
- * В случае если установка тахографа предусмотрена законодательством, также за нарушение правил установки и эксплуатации тахографа.
Штрафы за зарушение режима управления транспортным средством
- * Штрафы за нарушение норм времени управления транспортным средством и отдыха водителей. Также нарушение режима труда и отдыха при управлении водителем транспортного средства.
Так же с правилами и сроками оснащения транспортных средств, управляемых физическими лицами, можно ознакомиться в статье о правилах оснащения тахографами физ. лиц в соостветствии с постановлением 339.
Общие данные о нормативах труда и отдыха водителей
Для водителей грузовиков свыше 3,5 тонн и автобусов, в том числе и принадлежащих физическим лицам, эти нормативы составят:
Читайте также: