Тюнинг руль для лачетти

Обновлено: 04.07.2024

Chevrolet Lacetti Клуб - Форум Шевроле Лачетти > Технический Форум > Гарантийное и сервисное обслуживание > какой руль подойдёт на лачетти, который сейчас стоит уж больно не нравится две

какой руль подойдёт на лачетти, который сейчас стоит уж больно не нравится две эти кнопки сигнала по бокам, пока их найдешь уже поздно будет !

всё удобно там с сигналом(если надо можно и в центр переделать). так ведь просто понтанулся что руль тебе другой нужен. цену переделки узнаешь(если уже не знаешь) и заднего дашь.

Прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что любят и ненавидят один из автомобилей, который вполне можно назвать заслуженным. Chevrolet Lacetti заслужил и любовь, и ненависть, но первое, всё-таки, несколько больше.

Представляете, до появления вазовской Гранты, которая к настоящему моменту тоже успела прожить целую жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

На фото: Chevrolet Lacetti '2004–н.в.

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она и вправду нуждается в доработке – мотор отчётливо слышно в салоне начиная с 3 000 об/мин, а гул через колёсные арки проявляет себя ещё раньше. Спереди он глушится шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX '2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13

Очень многие владельцы этого авто пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это чувствуют пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершено новые ощущения.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно – вспомните, сколько было нареканий на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на поздних машинах всё же увеличили. У Lacetti клиренс так и остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создаёт проблему для владельцев и заставляет их строчить гневные отзывы в интернет. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо уютнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешней инкарнации Лачетти, клиренс сохранился на том же самом значении.

На фото: Ravon Gentra '2015–н.в.

И те владельцы, которые умеют не скакать по колдобинам, проводят свою совместную жизнь с Лачетти в почти полном спокойствии. Автомобиль радует тёплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное – высокой ресурсностью двигателей (в основе которых лежат лицензии Opel) и надёжностью компонентов шасси (опять-таки, что ни говори). Конструкция выверена до мелочей, что и сделало её столь живучей.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13

Всем привет, приобрел оплетку с али, постараюсь подробно обо всём рассказать, о плюсах и минусах всей этой процедуры. Давно хотелось обновить оплетку и не за того, что она потрепана, а просто хотелось в стиль EVA ковриков попасть, незнаю даже колхозно или норм получилось, напишите своё мнение внизу.
Вот вам ссылка на сей продукт, сразу скажу что материал приятный (кож зам) и выглядит достойно за свои 990 рублей, естественно всё было в комплекте для самостоятельной установки, в этом плюс. Объяснять буду всё своими словами…

Так как у меня не было в этом не кого опыта, то полез в инет, нашел кучу видео по установки оплетки, кучу народу так делало уже, перечитал много постов на драйве и понял, что нечего в этом нет сложного, пока сам не столкнулся с проблемами…

У меня уже была установлена кожаная оплетка, прикинув по размеру( накинув новый чехол сверху) увидел, что оплетка с али не сходиться на 3-4 мм., опять залез в инет, заметил что все старую оплетку снимают, ну и я последовал этому примеру (эта была ошибка) как позже выяснилось, что лучше надо было делать по верх.

После того как старый чехол был снят, опять накидываем новую оплетку и смотрим, теперь у меня получилось в нахлёст т.е. оставалось даже лишнее расстояние, ну думаю ладно стяну, в инете об этом предупреждали, приступаем к установке.

Оплетку можно устанавливать не снимая руль. Есть инструкция, очень понятная как всю эту процедуру делать, вот и делаем по ней, надо было обклеить оплетку 2-х сторонним скотчем, для того что бы в будущем оплетка не куда не скользила, ну что раз написано, значит делаем, перед этим нужно обезжирить руль, что бы скотч приклеился на руль.

Как я не крутился скотч не хотел клеиться, пришлось помогать обычной изолентой, это нужно для того что ровно подогнать оплетку под руль и тут начинается самое интересное.
Может я не мастер шиться, но делал всё по инструкции и как не крути у меня получалось не очень, в местах где приходилось начинать шить либо заканчивать, а центр смотрелся симпатично. Потратив на всё это где то пол дня, я понял что меня не устраивает этот результат, а именно:
— сама оплетка сшита не ровно
— в местах под спицы, оплетка просто не сходилась
Итого, эта оплетка не идеально подходит под руль лачетти. Можно конечно все сделать самому, но у меня это не выходило.
Обдумал всё и решил поехать в ателье центр, там есть такая услуга, по которой можно приехать со своей оплеткой, но думаю ладно съезжу к ним, пусть сами мучаются.
Ну и далее все на фото:

Сняли руль прикинули всё, сказали что лучше бы на старую оплетку установить надо было, руль бы не на много толще был, а то что не хватало пару мм то это норма, без проблем натянули бы.
Бонусом сделали чехол на КПП, просил именно с синей строчкой.