Установка маховика дэу матиз автомат
Обновлено: 05.07.2024
При снятии двигателя необходимо использовать съемник двигателя и коробки передач в сборе DW 110-041.
Если автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, слейте хладагент. Если автомобиль оборудован усилителем рулевого управления, слейте масло из системы.
Снимите давление в топливной системе.
Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи.
Снимите корпус воздушного фильтра, резонатор и воздушный патрубок в сборе в следующем порядке:
Рис. 3.6. Расположение фиксаторов (а и b) крепления трубы (1) и резонатора (2) к корпусу воздушного фильтра
- выверните болт 1 (см.
Рис. 3.10. Расположение на двигателе троса акселератора, электрических разъемов и вакуумной трубки: 1 - разъем датчика температуры впускаемого воздуха; 2 - вакуумный шланг; 3 - разъем испарителя паров топлива; 4 - разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 5 - вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 6 - трос акселератора
- ослабьте стопорную гайку и отсоедините трос акселератора 6 (см.
Рис. 3.26. Расположение на двигателе проводов высокого напряжения и электрических разъемов: 1 - разъем термодатчика включателя вентилятора радиатора; 2 - провода высокого напряжения; 3 - разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя; 4 - разъем датчика кислорода; 5 - разъем клапана контроля холостого хода; 6 - разъем датчика положения дроссельной заслонки
- отсоедините провода высокого напряжения 2 (см.
Рис. 3.36. Расположение электрического разъема (1) и болтов (2) крепления вентилятора радиатора (3)
- отсоедините электрический разъем 1 (
Рис. 3.37. Места крепления верхнего (1) и нижнего (3) шлангов радиатора и шланга (2) расширительного бачка
Отсоедините и снимите верхний 1 (
Рис. 3.38. Места крепления разъемов, трубок и шлангов: 1 - разъем датчика давления в системе усилителя рулевого управления; 2 - шланг насоса усилителя рулевого управления; 3 - трубка насоса усилителя рулевого управления; 4 - трубки высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха
- разъем 1 (
Рис. 3.39. Крепление тросов переключения передач: 1 - пружинный фиксатор; 2 - шайба; 3 - трос переключения; 4 - Е-образное кольцо
- снимите пружинный фиксатор 1 (
Рис. 3.40. Элементы крепления троса сцепления: 1 - гайка; 2 - проволочный зажим; 3 - кронштейн коробки передач
- ослабьте гайку 1 (
Рис. 3.41. Расположение электрических разъемов: 1 - разъем генератора типа В (DAC) Daewoo Matiz">генератора; 2 - разъем клеммы генератора; 3 - разъем стартера; 4 - разъем датчика давления масла; 5 - хомут крепления жгута проводов
- разъем 4 (
Рис. 3.42. Снятие реактивной тяги: 1 - болт и гайка нижнего кронштейна крепления двигателя; 2 - болт крепления кронштейна кузова; 3 - реактивная тяга
- выверните болт и гайку 1 (
Рис. 3.43. Расположение болтов (1) крепления опоры коробки передач
Выверните болты 1 (рис. 3.43) и снимите опору коробки передач.
Медленно опустите специальный инструмент DW 110-041 и снимите двигатель/коробку передач в сборе.
Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Затяните болт крепления переднего кронштейна (со стороны блока цилиндров) моментом 35-41 Н·м.
Затяните болт крепления втулки передней подушки (со стороны поперечины) моментом 35-41 Н·м.
Затяните болты крепления втулок двух передних подушек (со стороны поперечины) моментом 45-55 Н·м.
Затяните корончатую гайку стержня стабилизатора моментом 40-50 Н·м.
Затяните болт крепления стержня стабилизатора моментом 33-53 Н·м.
Затяните болт поперечного элемента лонжерона моментом 10-14 Н·м.
Затяните гайку поперечного элемента лонжерона моментом 44-59 Н·м.
Затяните гайку резьбовой шпильки рычага моментом 50-70 Н·м.
Затяните корончатую гайку наконечника рулевой тяги моментом 35-55 Н·м.
Затяните гайки крепления приемной выхлопной трубы (со стороны трубы глушителя) моментом 25-35 Н·м.
Затяните гайки крепления приемной выхлопной трубы (со стороны выпускного коллектора) моментом 25-35 Н·м.
Затяните болты нижнего защитного кожуха коробки передач моментом 35-55 Н·м.
Затяните гайку трубки насоса усилителя рулевого управления моментом 36-50 Н·м.
Затяните трубку насоса усилителя рулевого управления моментом 21-35 Н·м.
Затяните болты крепления трубок высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха моментом 23 Н·м.
Затяните болт крепления радиатора моментом 4-5 Н·м.
Затяните болт крепления вентилятора радиатора моментом 4-5 Н·м.
Затяните болт крепления распределителя зажигания моментом 10-16 Н·м.
Затяните болты крепления воздушного патрубка моментом 7-9 Н·м.
После завершения всех установочных работ, залейте трансмиссионное масло, масло системы усилителя рулевого управления и охлаждающую жидкость.
Проверьте правильность соединения впускного топливного шланга с топливной рейкой.
Проверьте правильность соединений электрических разъемов.
Подсоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее.
Восстановите работоспособность электронного блока управления.
Пустите двигатель и проверьте его на нормальную работу.
Перезарядите систему кондиционирования и проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Проверьте на отсутствие утечки вакуумный шланг, трубки системы кондиционирования воздуха, трубки системы усилителя рулевого управления.
Видео про "Снятие и установка двигателя" для Daewoo Matiz
Замена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 2часть Замена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 1часть Замена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 3частьЧитайте также: