Vag com диагностика киа

Обновлено: 01.05.2024

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Существует очень много программ и адаптеров для диагностики автомобилей. Данный — один из многих. Его основное предназначение — не совсем диагностика. Он вообще говоря скорее для работы с иммо и одометрами. Но одно из применений данного адаптера — работа с программой CASCADE — эмулятором CarmanScan. Собственно, ради этого адаптер и покупался. Ну а обзор я решил написать, после того как грохнул-таки неоригинульную FTDI в нем

Итак. Адаптер собран довольно небрежно, флюс не смыт, FT232 — не оригинал и убивается новыми оригинальными драйверами, PIC вроде правильный, но чот уверенности нет никакой, если честно. Таким образом, адаптер — овно, к покупке не рекомендую, обзор окончен! ;)

Неплохое начало, правда? Теперь подробнее

Экстерьер (после переделки) и кишочки:

Как видим есть даже брак пайки.

Результат:

Прошу заметить, что брал я данный адаптер фактически только с целью проверить как оно с каскадом работает. Пользоваться им скорее всего не буду вообще, хоть с родным софтом, хоть с каскадом. ;)

Родной софт и какие-то сторонние утилиты положил здесь: yadi.sk/d/2oa9X3PI3aRXLm
Софт я не пробовал пока и скорее всего попробую еще не скоро. Ибо одометры я не кручу, а с иммо и другие инструменты существуют, и на старичках обычно проще эмулятор поставить.

Теперь по работе с CASCADE . Работает то стабильно то нет, но в целом работает. Нужно скорее всего играться с настройками порта (latency time например — кому-то 1 помогает, кому-то 10, кому-то дефолтные 16, а лучше — поставить оригинальную FTDI, потому что никто не знает что там за проблемы будут у китайской копии на нестандартных скоростях типа 10400), плюс зависит от типа соединения и скорости соединения. В целом, конечно, не имеет равных по соотношению цена-возможности, но я б не рекомендовал делать что-то серьёзное с его помощью. Ошибки почитать, параметры посмотреть — эт можно. Ну и понятное дело, что это эмулятор старого прибора, поддержка которого давно прекращена и машины тоже только старые и обновлений нет и скорее всего не будет.

Интерфейс прост и незатейлив

Посмотрим идентификацию:

Почитаем ошибки:

Теперь параметры:

Параметры в два столбика:

Параметры в виде графиков:

Параметры с ошибками:

Для данной машины и данного двигателя это в принципе всё. Ну еще самописец и некий надо полагать встроенный мультиметр, который у нас не работает в принципе и только вешает софт. Для других наверняка будут и адаптации и тесты исполнительных механизмов.

Теперь о приколах. FTDI тут неоригинальный, и это я выяснил сразу, запустив соответствующую прогу. И это единственный неоригинальный FTDI в моем зверинце, либо остальные более хорошие клоны. Этот же в дин прекрасный момент получил Pid=0000 и стал невидим для драйверов.

Как это лечится? А довольно просто.
Ну во-первых качаем эти архивы. Там есть утилита для тестирования FTDI на оригинальность и смены PID в случае его обнуления (но для этого нужно всё равно чтобы драйвера начали работать), сами старые драйвера, и софтина для удаления драйверов.

В идеале, конечно, нужно снести все новые драйвера от FTDI к чертям, а потом накатить на все свои девайсы эти вот старые или еще какие старой проверенной версии. но ИМХО должно работать и так. Во всяком случае у меня пока работает, а экспериментировал я довольно долго.

Основной список программ для диагностики K-line 409 можно здесь по ссылке.

Новый, самый свежий бесплатный софт, для диагностики всех марок авто!
— KWP_D — одна из наиболее надежных программ, поддерживает контроллеры Bosch 7.9.7 и Микас 11. Позволяет управлять механизмами (катушки, форсунки, вентиляторы и т.п.). Может записывать параметры. Работает через KLine.
— Diagnostic Tool v1.31.2 — функциональная программа, огромное число регулировок. Работает через KLine с блоками:
Январь 5.* (все модификации)
Январь VS 5.* (все модификации)
Январь 7.* (все модификации)
Bosch M1.5.4(N) (все модификации)
Bosch MP7 (Euro-II / Euro-III)
Bosch M7.9.7 (Euro-II)
Микас 5.4
Микас 7.1
— АВТОВАЗ NEW — продвинутая программа, позволяет управлять иммобилизатором. Работает с блоками Bosch 1.5.4, Январь, GM
— DiagnozNK — разрабатываемая программа диагностики контроллеров ВАЗ Январь, Bosch. Позволяет регулировать обороты ХХ, уровень CO в выхлопе.
— ICD — диагностика контроллеров MP7.0H и M1.5.4 BOSCH, Январь 5.
— Распиковка — всех диагностических разъемов OBD ВАЗ, ГАЗ, иномарок.

Видео обзор программы Распиновка OBD разъемов

Всем привет,
за пару месяце до покупки моего нынешнего автомобиля, была у меня патологическая мечта, приобрести 7-8 летний дизельный Wolkswagen Tuareg GP 3.0 CASA на пневмоподвеске. Более 2 месяцев я изучал форумы данной модели, его слабые стороны, а также параллельно пытался найти живой экземпляр за подходящий для меня бюджет. Именно в этот период и приобрел себе вышеупомянутый диагностический прибор, который обезопасил меня от многих необдуманных решений. Из более 20 просмотренных машин до диагностики добралось всего 3. И если бы не "Вася" возможно я бы купил одну из них… но благодаря ему я обнаружил серьезные недочеты (неисправность компрессора, адаптивного ксенона, "мертвые форсунки", заблокированный и неисправный Вебасто) и пришел к выводу, что за тот бюджет который был у меня в наличие "живой" экземпляр я на найду. Это и послужило причиной вернуться с сторону корейского производителя и снова стать обладателем автомобиля с значком KIA :))
Сканер пылится на полке, а ведь он может быть еще полезным.

Владельцы автомобилей AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA и SEAT (особенно Одинцовчане :)) если есть необходимость и желание провести диагностику авто качественным прибором пишите в ЛС и приезжайте в гости, буду рад посодействовать :))

Читайте также: