Вектор next автобус не приходит питание на стартер с замка зажигания

Обновлено: 08.07.2024

Пауза 2-3сек между поворотом ключа и пуском стартера

Ваз 21101, 12.2005 г.в., 21114(1,6L, 8V), bosch 797, B104DP16.
Проблема с пуском двигателя - после включения зажигания (позиция 1) загорается приборка, всё как положено, по привычке жду пока отработает бензонасос(3-4сек), доворачиваю ключ на СТАРТ (положение 2) - и.. пауза в 2-3 секунды, тишина, только потом начинает маслать стартер, и движок заводится. Иногда, стартер так и не начинает схватывать, ключ при этом остаётся в положении СТАРТ и наблюдается сильная просадка бортовой напруги до 10,5-11В (смотрю по БК), приходится полностью выключать зажигание и повторять всю процедуру сначала. Я в электрике малость волоку - ощущение такое, будто гдето ОЧЕНЬ плохой контакт или "бошик" тупит, либо и то и другое, тем более это стало появляться недавно - после того как я месяц назад снимал ЭБУ. Так вот - проверил контакты и на АКБ(новая кстати) и на ЭБУ -всё чотко, напруга на АКБ 12,6-13В, в момент включения зажигания(позиция 1) просядает до 11,5-12В.
Эта проблема возникает не всегда, а примерно через раз-два, но уже достало.
Может кто нибудь сталкивался с подобным - подскажите где копать?

В общем, старый снимал, новый ставил-не заводится, истил все контакты и провода на стартер-не заводится, снимал клемы с замка зажигания пробовал заводить без него(3 проводка замыкал)- не заводится.Питание на втягивающее стартера идёт, питание на + идёт, стартер проверял подсоединением к аккуму на прямую-он работает.Была также ситуация вчера(позвонил старому хозяину чтобы советом помог, ставлю стартер на место, при нём завожу…)Заводится, ещё раз 5-6 заводил после этого, ну думаю траблы в замке были, однако!сегодня снова не заводится(о5 прозвонил все контакты, везде питание есть, пробовал заводить без замка, не заводится…БЛИН!(всех с масленицей) В чём может быть проблема?

Проблема заключается в следующем: при повороте ключа в положение старт стартер начинает крутить не сразу, а с задержкой. После паузы идет вращение и машина заводится в штатном режиме. Стартер разбирал, проверял-все работает. Ставил новое тяговое реле, новые щетки. правда есть небольшое биение якоря со стороны щеток-с торца получается, но не думаю, что это очень критично. Машина Лада Самара или ВАЗ-2115.

Силовые провода , снимите с модуля зажигания разъем и покрутите около минуты , потом рукой пройдите по проводам . где нагрелось там и плохо .Но встречается и в стартере проблема с проводом от втягивающего на обмотки котгрый идет , но очень редко .

силовые провода подают искру на свечи. Было бы понятно если бы стартер крутил, а заводилась бы машина плохо. Здесь напротив заводится хорошо-стоит крутануть стартеру. Но на этапе старта происходит какой то глюк. Причина я думаю либо в замке, либо в поврежденном якоре.

даже интересно, что и как в замке зажигания может дать задержку?
и очень интересно, как попатается человек объяснить, какими электо-техническими законами объяснить задержку повреждениями якоря? Повреждений-то может быть всего два - коротко-замкнутый виток, или обрыв. Что же даст задержку?
Ну-ка, ну-ка, интересненько.

даже интересно, что и как в замке зажигания может дать задержку.

Видел я такую неисправность. Поворачиваешь ключ на стартер, но стартер молчит. Секунд через пять вдруг включаеться. Поменяли замок, проблема ушла.

ну не знаю можно ли считать повреждением износ в несколько микрон, хотя контакты якоря со стороны щеток частично окислены

а они не могут не окисляться, их химические законы окисляют, и называется это "замасливанием ламелей якоря".
Прошлифуйте нулёвкой на токарном станке, и успокойтесь.

проблема заключается в следующем: люди ищут себе проблемы, где их нет!
-----------
для того, чтобы стартер начал работать, он должен получить напряжение с контактов промежуточного реле.
Для того, чтобы промежуточное реле замкнуло свои контакты, оно должно получить команду из блока управления двигателем.
Для того, чтобы блок управлени я дал команду промежуточному реле стартера, он должен получить команду с замка зажигания.
Получив команду с замка зажигания, он подготавливает всё к запуску - сканирует температуру двигателя, включает бензонасос, рассчитывает впрыск, подготавливает РХХ, и выдает команду реле стартера замкнуть свои контакты.
Реле замыкает контакты, подаёт питание на втягивающее, то срабатывает, выбрасывает вперёд бендикс, и только после этого в свою очередь замыкает контакты, чтобы подать питание на щётки.
Писал две минуты, и машине на всё это тоже надо время, около секунды, полутора!
Для чего надо было оперир овать стартер?

стартер разбирал в связи с тем, что он не крутил вообще. Тяговое было нормальное, напряжение по проводам поступало. После замены двух щеток и зачистки торца якоря, который идет к щеткам стало заводится поло оборота, но спустя время появился такой "глюк"
Износ якоря выглядит следующим образом- на части круга (около 1/3) износ больше, металл (медь) в этой зоне окислена и возможно получается плохой контакт со щетками.

Читайте также: