Велосипед уралец характеристики размер колес
Обновлено: 07.07.2024
Велосипед Урал – один из образов СССР. На нем катались практически все дети того времени. Возможно, даже сейчас у кого-то в гараже или в деревни завалялся этот советский велосипед.
Что касается истории этого бренда, то велики Урал изготавливаются с 1965 г. Тогда Пермский завод запустил производство надежных и неприхотливых великов, которые были бы полезны не только для обычных прогулок, но и для передвижения на большие расстояния. Они практически сразу начали пользоваться популярностью. Его устройство было простое, а ремонт не занимал много времени.
Велосипед Урал был больше ориентирован на взрослое мужское население страны, но пермский завод не забывал и про другую часть населения. Кама – еще одна продукция данного предприятия. Это дамский велик, который был легче и удобнее, чем Урал. На Каме катались и подростки, которые еще не могли совладать с Уралом.
Характеристики
Еще перед началом производства был произведен расчет подходящей геометрии с учетом анатомических особенностей человека. Все велики Урал были большими с высотой рамы в 56 см. Диаметр колеса составлял 28 дюймов, что позволяло эксплуатировать велик в условиях ровных дорог и бездорожья. Хотя покрышки подходили больше для езды по ровным дорогам. Некоторые все же находили решение проблемы и устанавливали на заднее колесо самопальные более широкие покрышки и камеры.
На нем была установлена задняя тормозная втулка, но некоторые любители устанавливали на велики позднее и ободные тормоза.
Если говорить про комплектацию, то практически всегда она была стандартная. Но все же иногда она расширялась, и на велосипед устанавливались светоотражатели, подножки, усиленные багажники и даже аптечки.
За что полюбили
В первую очередь продукция пермского завода была удобной и неприхотливой. Каретка и втулки, самые часто ломающиеся составляющие любого велосипеда, легко ремонтировались и заменялись. Это очень ценили жители Советского Союза. Урал мог использоваться для перевозки тяжелых грузов и покатушек в соседнюю деревню. Следует отметить, что именно в сельской местности Уралы пользовались особым спросом. Размер самого велика подходил практически всем мужчинам и даже некоторым женщинам.
К сожалению, в противовес надежности шел очень большой вес велосипеда в 16 килограммов. Дело в том, что рама и прочие составляющие велика изготавливались из стали. Современный скоростной аналог может весить всего 6-7 килограммов.
Урвать новый Урал в 70-е годы считалось очень престижно. Их могли выдавать в качестве поощрения на заводах.
Уралы в руках энтузиастов сегодня
Велосипеды Урал в том виде, в котором они были почти 50 лет назад, сегодня уже не производятся. Тем не менее не все они уже сгнили или валяются на чердаке в виде хлама. Сегодня достаточно популярен тюнинг велосипеда Урал. Некоторые умудряются изменять его внешний вид до неузнаваемости, а кто-то просто восстанавливает его каноничный облик. Модернизация велика охватывает все его составляющие. Самые талантливые оборудовали их еще и мотором от мопедов и даже бензопил.
Кто-то устанавливает аналоги деталей, а кто-то усердно и кропотливо восстанавливает старые. Новые же детали для Уралов сегодня найти очень тяжело. Купить их можно в основном только с рук.
Модернизированный Урал
Продукция ООО УРАЛ-ТРЕЙД сегодня
Помимо Уралов, на заводе в Перми изготавливаются и компоненты для велосипедов других отечественных брендов, например, Stinger.
Велосипеды Урал по-настоящему легендарный велосипед в истории России и СССР. Один из немногих, который получил такую популярность среди всех жителей страны. В свое время он был чуть ли не универсальным средством передвижения: это и дорожный, и горный, и даже спортивный велосипед. Все зависело от того, в чьи руки он попадал.
Особое внимание заслуживает переделка этих байков. В умелых руках веломастеров он превращался в настоящее произведение искусства. Сейчас под брендом Урал выпускает всего 4 велосипеда, которые не пользуются и вряд ли начнут пользоваться такой популярностью, как более старинная модель.
ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник
О первом советском маньяке, который держал в страхе всю Москву
Советский электровибратор на службе женской красоты
Сколько мяса получал советский человек по одному талону
Реквизит в фильмах про СССР: где берут старые вещи и куда их потом девают
Прилетит вдруг волшебник: жизнь автора песенки Крокодила Гены
Амбициозные проекты СССР, которые так и не реализовали
Гайдай против цензуры СССР: как хитрость и случайности помогли сохранить комедии, ставшие классикой
На инстаграмщицу Моругину завели дело за фото без одежды у храма в Москве (5 фото)
Как Каневский ведет следствие. История жизни актера
Орден Красной Звезды: награда, которая погибла вместе с державой
Война с Китаем, о которой сейчас принято умалчивать
20 плакатов СССР, которые поднимали сельское хозяйство
Достойные похвалы: советские актеры, покорившие зрителей на вторых ролях
Как в США вычислили шпиона, который передал СССР чертежи ядерной бомбы
Призрак "Красной машины", который вызвал недовольство в Европе
Изолента, розочки и ковры: 7 приемов тюнинга автомобиля в СССР
Устройства из СССР, к которым у нас до сих порт сохранились теплые чувства
Детективная история во льдах: жизнь и смерть на острове Врангеля
Как сделать ремонт и не довести соседей до белого каления
Дети-актеры советских экранов с несчастливыми судьбами
Какая информация зашифрована в восьмизначном коде, указываемом на борту подвижного состава?
Чемоданчик с машинками: советское учебное пособие для детей
Картины Настасьи Чудаковой, которые возвращают в детство
Сборная России по хоккею надела форму СССР и впервые за 4 года одолела Канаду
На судьбу не обижаются: спорт и трагедия гимнастки Елены Мухиной
Возраст любимых актеров на момент съемок в фильме "Иван Васильевич меняет профессию"
История Героя СССР Николая Кузнецова: как легендарный разведчик убирал высшие чины фашистов
Советские фильмы, которые не прошли цензуру и попали на полку
Незаслуженно забыты: будоражащие воображение памятники модернизму времен СССР
Отчаянные и красивые: как выглядели девушки в лихие 90-е
Как советские и голливудские фильмы совмещаются с живописью
Популярные советские фильмы, снятые по заказу государства
10 душевных снимков о том, как выглядело счастье по-советски
Трагическая история семьи Берберовых, которая жила со львом
Чудо Ларисы Савицкой: как живет единственная выжившая в авиакатастрофе над Завитинском
Великий детский писатель и фанат учений секты Столбуна: скандальная жизнь отца "Чебурашки"
К техническим характеристикам относились:
- прямая рама открытого типа;
- колёса в 20”;
- ножной тормоз;
- регулируемый руль;
- щиток для цепи;
- отличные крылья.
Его заводская комплектация включала насос, багажник и сумку с инструментами, крепящуюся под рамой. Некоторые модели выпускались с фарой и динамо-машиной. Благодаря форме спортивного руля спина не всегда находилась в одном и том же положении, и не уставала. К тому же байк был оснащён ручными тормозами.
Описание велосипеда
Еще при конструировании этой советской легенды учитывалась анатомия человека, в результате чего спина велосипедиста принимала правильное положение.
Модели – высокие, предназначены исключительно для мужчин, но иногда им пользовались и женщины. Некоторые пользователи его называли долго служащим диплодоком за счёт того, что его рама выполнена из стальных тонкостенных электросварных труб и других надёжных элементов.
Он на протяжении десятилетий может эксплуатироваться в условиях бездорожья и с расположением на нём больших грузов. Советские люди на нём перевозили дрова.
- стальной рамой высотой в 560мм, вилкой, рулём и колёсами;
- невысоким рулём с литым выносом;
- передними ручными клещевыми тормозами;
- барабанным задним тормозом;
- тормозной задней втулкой со свободным ходом;
- седлом, выполненным из полужёсткого каркаса с мягким материалом;
- расстоянием между втулками (центровым) – 1160мм;
- задней звездой с 19 зубьями и передней с 48.
- трубчатым багажником;
- цепным щитком;
- сумкой с насосом;
- фарами и отражателями;
- подножками;
- в некоторых случаях – аптечками.
Достоинства
Какими положительными свойствами он обладает:
- на нём с лёгкостью транспортируются крупные и тяжёлые предметы;
- может эксплуатироваться в качестве дорожного и горного велосипеда;
- есть защита цепи;
- имеется багажник, аптечка;
- нет необходимости в замене крыльев, поскольку их форма сконструирована таким образом, чтобы грязь от колеса не пачкала велосипедиста;
- форма руля – оптимальна;
- установлены качественные педали;
- его седло – мягкое и удобное.
Недостатки
К явным недостаткам можно отнести то, что у данного велосипеда имеется всего 1 скорость. Для современных велосипедистов предпочтительнее иметь горный байк с несколькими скоростями.
К тому же, он очень тяжёлый. Его масса составляет 16,2кг ввиду того, что все основные детали (руль, рама, колёса и вилка) выполнены из стали.
Возможно, это компенсируется надёжностью, но не каждому удобно поднимать такую тяжесть по лестнице или на автомобильное велосипедное крепление (особенно на крышу).
Продукция Пермского машиностроительного завода пользовалась небывалым спросом, счёт по продажам велосипедов счёл буквально на сотни тысяч. Причём лучший работник завода получил один экземпляр совершенно бесплатно. Как сообщают бывшие сотрудники, производство только по началу было не столь развитым, но после в смену собиралось по несколько сотен колёс.
До сих пор многие экземпляры ремонтопригодные и даже тюнингуемые (все зависит от фантазии).
Читайте также: