Volvo xc60 пропала тяга
Обновлено: 05.07.2024
С тех пор, как Volvo XC60 был выпущен в продажу в 2008 году, шведский автопроизводитель неустанно стремится с его помощью захватить как можно большую долю растущего рынка компактных кроссоверов. И, нужно признать, что автомобиль весьма успешно продается и на сегодняшний день является мировым бестселлером Volvo.
Volvo XC60 доступен с тремя вариантами 5-цилиндровых турбированных дизельных двигателей – D3 (2.0 литра и 136 л.с.), D4 (2.4 литра и 163 л.с.) и D5 (2.4 литра, 215 л.с.) Все комплектации оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Geartronic. Привод – передний у модели с двигателем D3 и полный у D4 и D5.
Бесспорно, Вольво ХС60 – хороший автомобиль, однако, несмотря на свою популярность и традиционное шведское качество, модель обладает удивительно длинным списком проблем, с которыми встречаются владельцы. В этой статье, полагаясь на отзывы владельцев Вольво хс60, мы попробуем описать наиболее часто встречающиеся проблемы и неполадки, которые следует учесть при покупке нового или с пробегом XC60.
Проблема с буксирной проушиной
Некоторые владельцы XC60 сообщают, что пластмассовый передний бампер может частично перекрывать буксирную проушину, то есть, у вас не получится прицепить буксирный трос после снятия защитной крышки, поскольку отверстие в бампере не совпадает с положением проушины.
Проблема с вентилятором охлаждения двигателя
Программный сбой в блоке управления приводом вентилятора двигателя Volvo XC60 снижает мощность охлаждения, что влечет повышение температуры охлаждающей жидкости. В крайнем случае, такая неполадка может вызвать отказ пуска двигателя.
Проблема с топливным насосом
Некоторые владельцы Volvo XC60 сообщили о нередких проблемах с топливным насосом их автомобиля. Электронный модуль управления топливным насосом может начать работать в нештатном режиме и заглушить двигатель даже на ходу.
Проблема ремней безопасности
В случае аварии XC60, при определенном направлении бокового удара боковая панель обшивки салона со стороны водителя способна оказать давление на кнопку замка ремня безопасности и отстегнуть его.
Утечка топлива у Volvo XC60
Было установлено, что защитный кожух линии подачи топлива, проложенной под днищем автомобиля, может быть неправильно закреплен и способен повредить систему подачи топлива, что влечет утечку горючего.
Неполадки гидроусилителя руля
Также известно, что в некоторых Volvo XC60 наблюдались проблемы с рулевым гидроусилителем, возникшие из-за неправильной сборки блока гидроусилителя и рулевого механизма. Этот сборочный брак способен привести к внезапной утечке жидкости в гидравлической системе и резкому снижению эффекта усиления. Также, жидкость их гидроусилителя может попасть в двигатель и вызвать пожар.
Проблема с коробкой передач XC60
В некоторых XC60 наблюдалась проблема с редукторами трансмиссии – часть механизма переключения передач начинает работать медленнее и слабее, заклинивая коробку.
Поломки двигателя Volvo XC60
Пружинный зажим на шланге радиатора, соединяющий его с трубкой подачи воды, способен повредить шланг и привести к утечке охлаждающей жидкости, что в свою очередь влечет перегрев и поломку двигателя.
Проблема с подушкой безопасности
Проблемы со шторками безопасности
Надувная шторка безопасности может быть неверно установлена и, соответственно, в случае аварии сработает нештатно.
Брак регулировки сидений
Некоторые владельцы Volvo XC60 сообщают о том, что фиксаторы положения сидений водителя и переднего пассажира могут быть ненадежны, что увеличивает риск травмирования при столкновении.
Проблема с преднатяжителем ремня безопасности
Кроссоверы Volvo XC60 выпуска с января 2009 и по декабрь 2012 имеют возможные проблемы с преднатяжителями ремней безопасности, которые внезапно могли не срабатывать в нужный момент.
Большинство из вышеописанных проблем должно были исправлено бесплатно в сервис-центрах Volvo, однако, при покупке нового или подержанного XC60 вам лучше проверить все эти моменты.
Внезапно пропала тяга.
Внезапно пропала тяга.
Добро утро. Возникла вот такая проблема. вчера по пути с работы до дома, внезапно пропала тяга.. автомобиль отказывался ехать вообще.. педаль в пол, с глушителя дым чернющий.. но самое интересное, что после 2500 об/мин прирост мощности явно ощутим, т.к походу включается трубина.. на холостых работает ровно.. в чем может быть проблема?
Реклама
Была похожая проблема. На ходу пропала тяга, педаль в пол, а машина еле-еле набирает ход, но при этом поднимает обороты. Правда дыма практически вообще не было.
В моём случае помогла чистка клапана ЕГР. Машина побежала як ракета.
Машина не едет словно кто-то за зад держит.А постоит минут 10 едет. и через мин 15 мощность снова пропадает. На газ практически не реагирует. набирает обороты, а мощности нет.
Промыл заслонку и клапан егр, по диагностике показывает на датчики массового расхода воздуха, кислорода.
Спасибо, за советы, фильтра поменял - воздушный и топливный. На днях заменю сетку и грубой очистки. Записался к дилеру на диагностику Лямбда/датчика кислорода на следующей неделе, очереди на 2 недели. И думаю б/у поставить, родной 9-12т. р. предлагают, аналог бош 7т. р. Повторно диагностика в сервисе вольво, не дилера показывает на датчик кислорода и в прошлой диагностике то-же. Специалист сказал проверь его, а то может и проводка и еще что-то.
Фильтра топливные замените, их бывает на дизелях по два, грубой очистки-похож на маслянный и тонкой, и заборник почистите, если стоит сеточка тоже менять.
Стоит проверить все фильтра или заменить, особое внимание обратить на фильтр в баке (сеточку) если есть.
ну раз показывает на датчик, значит датчик. Если в лом покупать, попробуй поставить временно для проверки с эдинтичного авто.
Дык почисть MAF
Погодные условия вносят коррективы. При температуре —12 за бортом мне хватает 20 километров, чтобы полностью опустошить батарею, аккуратно двигаясь по заснеженной Москве в экономичном режиме Pure. ДВС вмешался однажды, когда кратковременно удалось разогнаться быстрее 60 км/ч. Поэтому показания среднего расхода топлива впечатляющие — 1,5 л. В стандартном для T8 режиме Hybrid заряд удалось протянуть до 30 км, но увеличить расход до 4 литров.
Рекуперация от торможения и движения накатом заряжает вяло. Можно включить более агрессивный режим, который как бы позволяет даже не пользоваться тормозами, но вождение превращается в болтанку, а скорость заряда увеличивается незначительно. Ок! Активируем функцию заряда от ДВС. Отлично! Голубая шкала вновь поползла вверх и достигла пика через полтора-два часа, но вместе с ней вырос и средний расход топлива — 20+ литров. Сколько именно, сказать сложно, так как шкала размечена лишь до 20.
Вывод тривиален — комфортное и эффективное владение плагин-гибридным автомобилем, как и электрокаром, напрямую зависит от жизненного уклада. Грубо говоря, перед тем как экономить топливо и беречь ледники, надо разбогатеть. Если же нет частного дома/гаража, а по каким-то причинам очень хочется гибрид, то стоит обратить внимание на самозаряжающиеся варианты. К слову, не так давно у нас на длительном тесте был прямой соперник Volvo XC60 T8 — Self-Charging Lexus RX 450h.
Салон приятен: просторно, хорошие материалы, хрустальный селектор трансмиссии, удобные кресла, понятная медиасистема и крутая аудиосистема Bowers & Wilkins. Но за многое придется доплатить. Например, за перфорированные кресла — 229 200 рублей, а за возможность почувствовать себя в концертном зале Гётеборга — 160 500 рублей. В итоге цена тестового автомобиля со всеми опциями переваливает за 7 млн. Но практически то же самое можно заказать для 249-сильного XC60 T5 Inscription. Да, он не гибридный и не такой быстрый. Но его цена начинается с 4,1 млн рублей. Лагом?
Технические характеристики Volvo XC60 T8
| Габариты | 4688x1902x1658 мм |
| Двигатель | гибридный: бензиновый, 4-цилиндровый, 1969 см 3 + электромотор 64 кВт + литий-ионная батарея; суммарно 407 л. с., 640 Нм |
| Трансмиссия | автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный |
| Динамика | 230 км/ч; 5,5 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 2,3 л на 100 км в смешанном цикле |
| Конкуренты | Lexus RX 450hn |
- Может существенно снизить расходы на топливо.
- Осталось только найти розетку и выложить за T8 круглую сумму.
Вождение
Может ехать бодро, но лучше раскрывается в спокойной комфортной манере. При наличии розетки весьма экономичен.
Салон
Хорошо продуман и исполнен. Медиацентр логичен, чего не скажешь о бортовом компьютере на приборной панели.
В закладки
Отличный автомобиль с управлением через iPhone
Покатавшись на чуде скандинавского автопрома, мы можем с уверенностью сказать: такого комфорта и различных электронных примочек, как в Volvo XC 60, мы ещё не встречали ни в одном тестовом авто. Но обо всём по порядку.
Поеду за продуктами, отдохну
Комфорт – вот слово, точно характеризующее XC 60. Комфорт и удобство во всём, начиная от анатомических кожаных сидений с тонкой настройкой, и заканчивая автоматической подстройкой боковых зеркал при включении задней скорости.
На передней панели нет ни одного аналогового прибора, только ЖК-экраны, информативные и красивые. На лобовом стекле перед водителем проецируется предупреждение об опасности столкновения, а от обилия кнопочек и элементов управления на консоли просто разбегаются глаза.
В отделке салона используется мягкая матовая кожа, от которой не потеет пятая точка, даже при езде на длинные дистанции. На месте водителя можно подстроить под себя сиденье и рулевую колонку настолько удобно, будто бы машину создавали по твоим меркам, как пиджак.
Скандинавское спокойствие на дороге
Мотор ХС 60 мягко мурлыкает и совершенно не напрягает слух. Дизель D5 мощностью в 220 л.с. без труда позволит резко сорваться с места, особенно в спортивном режиме, когда педаль газа становится очень чуткой и отзывчивой.
Кстати, прямо сейчас можно получить выгоду в 350 000 рублей при покупке Volvo XC60 с дизелем.
В автомобиле установлена премиальная акустика harman\kardon, благодаря которой слушать музыку сплошное удовольствие. Правда, тут есть нюансы – лучше всего раскрываются живые концерты и инструментальная музыка.
Несмотря на возможность подстройки частот, в тяжёлых композициях ритм секция смазывается в кашу, но в то же время хип-хоп и поп музыку акустика проигрывает просто замечательно. Учитывая хорошую звукоизоляцию салона, штатная аудиосистема удовлетворит своей мощью любого меломана.
Машина? Да. Гаджет? Да.
Покупая Volvo, будь готов скачать себе на iPhone специальное приложение. Привязав к этому приложению свой автомобиль, можно прямо со смартфона прогревать авто, блокировать и разблокировать двери, следить за общим состоянием машины и даже заранее забивать маршруты.
Приложение в реальном времени показывает местоположение автомобиля и твое (может, с небольшой погрешностью). Также, постоянно обновляются технические данные, вроде количества топлива или масла в двигателе.
И ещё впечатления, с ложкой дёгтя
Volvo XC60 с дизельным двигателем определённо заслуживает пристального внимания, потому что надо некоторое время покрутить-пощупать все ручки и рычажки в салоне, чтобы проникнуться технологическим совершенством этого авто.
Багажник у автомобиля вместительный, а если опустить задние сиденья – то и вовсе огромный. Внутри есть 12-ти вольтовая розетка, ремкомплект и даже специальный пакетик для грязного колеса, случись тебе менять запаску. Это ли не сервис?
Единственный минус Volvo XC60 – на задних сиденьях тесновато. Да, можно уместить туда троих, но пассажира в центре искренне жаль из-за локтей двух соседей и твёрдой вставке, на которой ему придётся сидеть. В остальном, Volvo XC60 несомненно одна из самых технологичных и продвинутых машин, которые я когда-либо видел.
В закладки
Микк Сид
Пишу обо всём, что интересно и познавательно - гаджеты, события, репортажи. Увлекаюсь игрой на барабанах, меломан со стажем.
Читайте также: