Замена бензонасоса чери кимо

Обновлено: 02.07.2024

Точно кому-то понадобится, у лучшего друга появилась нужда выяснить, где находится топливный насос Чере А1 в машине. Не сложно было найти, в этом видео отчетливо видно где расположен топливный насос Чере А1.

Комментарии к теме где находится топливный насос Chery Kimo

как все просто выглядит на видео, а на деле . раком 2 часа, но лучше сделать самому, т.к. в отсеке фильтров очень много мусора как правило, его можно самому хорошенько пропылисосить и промыть влажной тряпкой - это вам на сервисе точно не сделают

Подскажите пожалуйста! Мастера имеющие большой опыт в ремонте тнвд. Двигатель заводиться, но никак не реагирует на педаль газа, снял тросик и вручную крутил вал акселератора, но безуспешно, работает на холостых и все. Два раза на ремонт сдавал (поставили новый плунжер, заменили все четыре форсунки).

Митсубиси галант переходка 4g63 двигатель после кап ремонта проблема болонсиных валов двиг нагревается сольника толькает наружы мосло побижить сколько сольника поменял тоже самая хуня Подскажите причину почему так СПС.

Это позволяет предотвратить попадание мелких частиц в рабочие элементы двигателя и их ускоренное разрушение.

Конструктивно фильтр состоит из нескольких основных элементов:

От количества фильтрующих элементов, а также от диаметра отверстий в них зависит степень очистки топлива перед подачей в двигатель.

Расположена деталь бывает в 3 местах:

Непосредственно в бензобаке.
Под днищем автомобиля.
В подкапотном пространстве.

По количеству использований разделяются такие виды топливных фильтров Чери Кимо:

Последний после забивания можно достаточно легко очистить и эксплуатировать снова.

О необходимости проведения замены топливного фильтра Чери Кимо свидетельствуют такие факторы:

Двигатель начинает работать нестабильно.
Ухудшается динамика автомобиля.
Усложняется преодоление подъемов, даже незначительных.
Могут ощущаться рывки, проявляющиеся в результате прерывания подачи топлива.
Увеличивается расход топлива.

При проявлении подобных признаков следует проверить состояние топливного фильтра и при необходимости выполнить его замену.

Частота замены зависит непосредственно от используемой детали и может составлять от 10 до 70 тысяч км пробега .

Быстрая замена топливного фильтра Чери Кимо

Для того чтобы провести замену, загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду. После этого необходимо выполнить такие действия:

Это позволит избавиться от лишнего воздуха в системе и снизит давление.
Находим топливный фильтр с правой стороны по ходу машины, возле бензобака.

Снимаем шланги.
Извлекаем топливный фильтр Чери Кимо.
Ставим новый фильтр стрелкой по направлению движения топлива.

Устанавливаем на место реле топливного насоса.
Заводим автомобиль.

Заменить топливный фильтр можно за полчаса.

Из инструментов потребуется только отвертка. Дополнительных сложностей возникнуть не должно.

Комментарии к теме Замена топливного насоса Chery Kimo

у меня на ваз 2110 2001 года глючит уровень топлива.стрелка плавает.то вниз то вверх.все массы протянул.уже два датчика купил всё бестолку.что может быть?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в таком вопросе, появился какой то цокот метал об метал грешу на цепь распредвалов, может ли цепь задевать клапанную крышку, а то разбирать много вдруг не цепь? Спасибо.

добрый день альфисты) если не трудно збросте мне на мыло slava pedchenko meta.ua сканы кондукторов 2.0 ts.заранее большое спасибо

продувка в обратную сторону? на выход подать давление постоянно? что такое 'раз' продувки? выдувется мусор?

sorry. it is a 2002 subaru outback 3.0 H6. it's been out of service for a few months. someone put sugar in the tank lol (ugh. ). I replaced the fuel pump assembly and put in a new fuel filter. I cupped out all the gas I could and wiped what my hands had access to in the tank with warm water & paper towels. there is now 10 fresh gallons in there. I'm trying to start it now, fuel pump assembly has been primed. on the verge of starting but won't crank. cranks when I spray starting fluid, but won't start fully. I'm doing this alone, I spray then race into the driver seat as fast as I can lol. any suggestions? thank you :).

GOAT-(Greatest of all time) of all car channels. Subbed so many years ago and it's still helping me to this day. Stay cool Scotty.

I have montener ford v8 when the ingen n ok but when transfer to d or r the ingen no powr , but in the rood very god ingen and trans mission I don't no what this broplum

Мужик ты идиот. Памперс, топливный фильтр тонкой очистки меняю на каждом ТО, когда меняют топливный фильтр. А ты его первый раз за 70 000 пробега меняешь. Тут дело не в бензонасосе, а в памперсе.

На стиклубе тема была про эти куллеры,дерьмо полное,хоят цена хорошая,имхо,тут разворот надо было и фронт,или хотя бы прост фронт

Здраствуйте, подскажите у меня приора 12год. Расход топлива большой и задыхается когда начинаешь трогаться. а если газу дать можеть чихнуть

здравствуйте, такая проблема, бензонасос то работает то нет, на прямую от аккумулятора работает исправно, но когда обратно всё собираем при повороте ключа зажигания ничего не происходит есть мысль о том что нет питания насоса, то есть перебит провод может чего подскажете, заранее спасибо

Комментарии к теме где находится топливный насос Chery Kimo

К знакомому приехала Chery Beat, на верёвке. Заглохла в дороге и не заводится. Сканер показывает ошибку распредвала, но реально он рабочий - подкидывался другой. После различных манипуляций и долгих мучений, выяснилось, что при отключении бензонасоса она заводится с полоборота и работает пока в рампе есть бензин. Если включить бензонасос - глохнет и опять не заводится. Кто знает что это?

Да, понятно, что давление мерять, только полдвижка разбирать мастеру для "померять" неохота. Хочет знать, что не даром такой объем работы сделает. Там хозяин како-то "неопределенный".

забит топливный фильтр, забита сеточка бензонасоса, проблема с регулятором давления топлива.

По регулятору давления понятно, может заливает машинку, а при чем здесь фильтр и сетка, если при выключенном насосе работает?

вариант: насос начинает качать а фильтр затыкается, или аналогично сетка при высокой производительности

Да, понятно, что давление мерять, только полдвижка разбирать мастеру для "померять" неохота. Хочет знать, что не даром такой объем работы сделает. Там хозяин како-то "неопределенный".

О чём вы говорите. Как можно связывать что проблемма с топливным насосом,если человек отключая топливный насос запускает двигатель и тот работает до исчерпания давления в рампе.Могу предположить что гдето массы нехватает вот и насос её гасит когда вы подключаете его.Попробуйте подключить его напрямую от акб.

И так, на вопрос отвечает Александр Друзь с приветом-ответом:))
Когда же научимся правильно задавать вопросы, что бы получать правильные ответы?
А правильный ответ таков, в рампу постоянно нужно подавать бензин и всё будет корошо)))
Существует много методов подачи бензина в рампу, могу предложить через бачок омывателя, насоса хватит тарахтеть на ХХ.

Спасибо кто откликнулся. Попытаюсь дать больше информации. 1.Выкручивались свечи - мокрые. 2.Искра - будь здоров. 3.На яме сняли фильтр - дуется. 4.Пока машина работает - насос качает из бака в подставленную ёмкость. 5. Как только соединяем магистраль а)при работающем насосе - не заводится б)при отключенном насосе(через блок предохранителей) заводимся и работаем, пока в магистрали есть на чём работать.

Мозг видит не правильную синхру и всё на что способен рубит. Т,к. заливает сцуко, но мы умней буржуев, нам влом параметры и коды смотреть, мы не только можем принудительно в рампу дать топливо,но если захотим ,то и искру и даже воздух:))).

при отключенном насосе(через блок предохранителей) заводимся и работаем, пока в магистрали есть на чём работать.

Параметры выложите, нормально заводится, ровно работает, т.е. нет проблем. До 95 градусов так мотор прогревали?

Понятно. Теперь ещё подробней постараюсь. Машину пригнали знакомому механику. У них там даже нечем этого китайца почитать. У них интернетом кое как пользуются, а вы "параметры", "коды". И как её до температуры 95г. прогреть на остатках в рейке?

Если долго маслать, при полностью выжатом акселераторе, то даже начинает прихватывать и вроде бы приближаются обороты к холостым, но выключив стартер - глохнем.

Васильков, внимательно автос почитайте, оно аж кричит, нет синхронизации, ремень перескочил, а мы тут в рампу дуем и колдуем))).
Начинаем сначала, не трогаем БН, читаем коды неисправности , три,а лучше пять раз перепроверяем метки, после милости просим с отчётом.
Если будет трудно, стучи, в телефоном режиме и по мере возможности помогу.

Была очень похожая проблема с топливной системой.
оказалось лила одна из форсунок.
На поиженом давлении переставала лить и двигатель работал
заменили форсунку промыли остальные и все.

Была очень похожая проблема с топливной системой.
оказалось лила одна из форсунок.
На поиженом давлении переставала лить и двигатель работал
заменили форсунку промыли остальные и все.

Сканер показывает ошибку распредвала, но реально он рабочий - подкидывался другой. После различных манипуляций и долгих мучений, выяснилось, что при отключении бензонасоса она заводится с полоборота и работает пока в рампе есть бензин. Если включить бензонасос - глохнет и опять не заводится. Кто знает что это?

1. давление топлива (вы так его и не предоставили). как вариант если система с обраткой - перебита обратка под машиной - давление на форсунках 5. 8. сколько потянет насос
2. регулятор давления - пробита диафрагма - топливо рекой течет во впускн коллектор
3. ДТОЖ (маловероятно) но китайскими авто во все поверишь
4. метки ГРМ, момент зажигания (когда заводится, стабильно работает эти несколько секунд ??)

если только рассуждать, не починится (все-ж прийдется замер делать) .

PS: на самом деле я думаю что начинать проверку надо с того, подключив насос просто проводами от аккумулятора и результат в студию.

Читайте также: