Замена датчика коленвала nissan laurel

Обновлено: 04.07.2024

Комментарии по теме Замена датчика коленвала Nissan Laurel

Emmeline написал(а)
Точно 0,4 В или всё же 0,04 В? Потому как у вас на приборе две сотых вольта нижний предел показало.

Ерболат Бежашвили написал(а)
возможно ли убрать DPS и вместо нее на прямую провести кардан, поставить дефференциал от другого авто с возможностью его блокировать (и всей системой блокирующей его)? тем самым сделав постоянный полный привод взяв кстати дефференуиал от заднеприводного авто расчитанного на постоянно работающий задний привод

Джабраил написал(а)
Что вы там потгинали проблема срх 1 прободает связь коробки акпп с эбу подскажите куда лесть что потгинать

Женева Панюта написал(а)
Пожелание автору лишний раз не контактировать с маслом. Все таки химия,плюс сработанная, никак не оказывающее благотворно на здоровье!

Фридом написал(а)
Что толку то с такой диагностики? Коды ошибок он всё равно не показывает. И третьим нажатием ошибки на ниве не скидываются.

Беша написал(а)
Саня привет! Была подобная беда нашел выход - Клей 'Момент' эпоксилин DUO(двухкомпонен тный как пластилин) слепил площадку под концевик на металлическом кронштейне и в него уложил металлическую пластинку, дал пару часов затвердеть. больше года полет нормальный. Это если паяльника под рукой нет.

Бессмертный написал(а)
Семён крутой спец по моторам но в электрике не силён, рассказывает только поверхностною не точную и местами даже ложную инфу (на пример АГМ акум назвал гелевым). От этого и у Стилова проблемы с акумом. Самый неудачный выпуск этой рубрики.

Isobel написал(а)
Привет. Род скажи у меня пааст б4 1.8 на холостых заводишь работает и начинает перебой двигателя глохнет и не едит. Утром заводиться едит а потом начинает мозг выносить плюс клему скидываю на минут 10 потом норм. Потом опять может. Бензо насос фильтр поменял все. В чем может быть причина

Fyodor написал(а)
Как правило износ вкладышей распредвала причина падения давления,или поломка пружины клапана масленного насоса

Фахриддин написал(а)
Спасибо отличная работа.Очень все доступно рассказываете.Мне пригодилось для ремонта такого мотора.

Марш написал(а)
Чушь собачья!! Все датчики можно отремонтировать залив герметиком вместо вытекшей смолы!! Но перед этим проверив сопротивление которое должно быть 560 кОм!!

Ниссан Альмера популярный японский седан, который довольно хорошо полюбился в странах СНГ. Альмера является недорогим автомобилем и хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Он обладает малолитражным бензиновым двигателем с инжекторным впрыском топлива, который обеспечивает малый расход топлива, как в городе, так и на трассе. Но каким бы надежным не был автомобиль, с любым авто случаются поломки.

Одной часто встречающейся поломкой является датчик положения коленчатого вала. Эта деталь одна из тех, при поломке которой автомобиль не будет запускаться.

В данной статье речь пойдет о датчике положения коленчатого вала на автомобиле Ниссан Альмера, а именно о его назначении, признаках поломки, способах самостоятельной замены, расположении и стоимости.

Назначение

Датчик коленчатого вала участвует в процессе формирования искры в двигателе автомобиля, а так же в работе топливных форсунок. Именно этот датчик подает сигнал на блок управления двигателем о необходимости подачи искры в определенный цилиндр и в нужный такт работы ДВС. Датчик считывает показания с положения коленвала, тем самым определяя верхнюю мертвую точку (ВМТ) это когда поршень цилиндра находится в самом верхнем положении.

Это необходимо, чтобы блок управления двигателем, мог понять, в каком такте сейчас работает двигатель (в автомобилях четырехтактные двигателя), будь то такт сжатия или продувки и т.п.

Поломка такого датчика не вызовет поломок в самом двигателе, но полностью исключит возможность передвигаться на автомобиле и даже запускать его, так как искра на свечах зажигания будет отсутствовать.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала на Ниссан Альмера находится в нижней части блока цилиндров автомобиля, и устанавливается в отверстие на блоке. Увидеть ДПКВ можно со смотровой ямы, он расположен между правым внутренним ШРУСом и стартером. Крепится датчик через болтовое соединение на одном болту, а считывает показания он с маховика ДВС, на котором имеются специальные насечки (зубчики).

Признаки неисправности

Если же такого прибора нет, то можно определить поломку ДПКВ по косвенным признакам. Поломке датчика коленвала присуще следующие признаки неисправности:

Мотор троит;
Отсутствует искра на свечах зажигания;
Не запускается ДВС;
Самопроизвольного глохнет ДВС;
Повышенные вибрации двигателя;
Потеря мощности и динамики;
Большой расход топлива.

Если на автомобиле появились подобные признаки неисправности необходимо провести проверку или замену датчика.

Стоимость

Цена на датчик положения коленчатого вала Ниссан Альмера, зависит от производителя, а так же поставщика и магазина в котором приобретается данная деталь, следует отметить, что при его поломке рассчитывать на недорогую покупку не стоит. Приобрести ДПКВ для Альмеры можно по цене от 2000 рублей, что весьма дорого, а нарваться на поддельную деталь довольно просто, поэтому рекомендуется сравнить артикул оригинальной детали с той, которую приобретаете в магазине.

Оригинальный артикул ДПКВ Nissan Almera: 237314M50B

Замена

Чтобы произвести замену ДПКВ много усилий не потребуется, достаточно лишь подготовить инструмент и найти смотровую яму, либо эстакаду для производства работ. После того как автомобиль будет зафиксирован на необходимом месте можно приступать к работе.

Для производства замены ДПКВ потребуется головка на 10 мм с трещоткой и удлинителем.

Находим место, где располагается датчик коленвала;
Снимаем разъем с датчика;
Откручиваем датчик с помощью инструмента;
Вынимаем датчик;
Устанавливаем новый ДПКВ в обратном порядке.

Недавно у меня появилась необходимость понять, где находится датчик коленвала Ниссан Лаурель в автомобиле. Поискал и нашел, в данном видео-ролике вы разберетесь где расположен датчик коленвала Ниссан Лаурель.

Комментарии и уточнения где находятся датчик коленвала Nissan Laurel

На сколько я знаю на этих авто а точнее в такой системе где регулируется клапана шайба ми со временем они затягивается т.е зазор уменьшается а не увеличивается как вы сказали!!

Всё бы ничего, если не был бы комментатор косноязычный. да и в терминологии, маленько, 'плавает'. Скажу, что многие не могут плавно и последовательно изложить суть подаваемого материала - это тот случай. Хотя человек всё знает и умеет. И за это спасибо. Хоть так.

Почему каждые 60000 км надо менять грм? Такой же двигатель стоит на ларгусах, заводская сервисная книжка расписана до 120 000 км, и ни на одном ТО речи о замене грм не идет (только визуальный контроль). Т.е. про обязательную замену до 120000 автоваз не говорит.

Какое моторное масло рекомендуете лить в 2.2 Санта Фе дизель, пробег 60000. И через сколько менять. Город 1000000. Трасса редко. Егр отключен. Во впускном коллекторе много сажи с егр. По этому и отключил.

Здравствуйте Денис у меня есть проблема,автомобиль тойота Авенсис двигатель 1az fse автомат до трёх тысяч не едет, провал,мучаюсь год,ошибок нет и при нажатии газа в пол на не доконса прогретой слышен отчётливый треск в моторе, фильтра,свечи,катушк и,насос менялось-мертвому припарка!

Иван я в электричестве ни бум-бум,но Ваши видео всегда смотрю с интересом.Таких МАСТЕРОВ как Вы можно по пальцам пересчитать.Удачи.

Когда температура поднимется до 90 % Машина глохнет и не заводится!! Пока машина остынет? Знаете в чем причина.

сегодня опять загорелся чек уже не помогает видимо что другое потому что вибрация даёт в салон на холостом ходу

Люди фигней не занимайтесь. Крутите движок, если тахометр обороты не показывает, то значит датчик сдох.

а не мог ли уважаемый джин сказать сколько в граммах смазки наносить =) и куда потом фиксатор резьбы наносить на масло? на такие гайки болты как шатуны коленвал?

жуть какая. мне все интересно, как в остальные цилиндры обломки затянуто? скорее всего ездил уже бес поршня, и осколки затянуло через открытый впускной клапан, по коллектору в ресивер. а там через ресивер по всем горшкам разошлось.

Парни подскажите рено лагуна 2 2.2 2002 новые суппорта задние ручник держит слабо и тормоза тормозят с прориваниями

а на каком таком автомобиле к примеру при выходе из строя клапана pcv чек загорается? и о масле в фильтре, это только у динозавров может быть, ну или может исключения какие. вот дроссель забрасывает. и как например делать профилактику в пластиковых крышках, в которых лабиринт запаян на заводе?

за 2,5 года и пробега 45 тысяч (общий 93) ни разу не было, свечи иридиевые от денсо, до замены такие же стояли, вот брызгалка чудит вместо заднего стекла брызгает на переднее.

При просмотре видео я заметил датчик снизу тер о Маховик объясните почему. он же раcчитан заводом иметь зазор.

А если на холостых нажимаешь на педаль тормоза и обороты растут и движок начинает нормально работать. Это тоже вут.?

в том то и дело что я как купил эту бмв снял впускной коллектор чтобы удалить их, а их там нету и небыло вообще там нету ни места где они могли стоять ни заглушек, он цельный и егр идёт цельная трубка без теплообменника вот поэтому я и непойму что это за модель

Здравствуйте у меня хонда рд 1 1999 год троит чек горит показывает ошибки 71 Все поменял свечи надсвечники катушку форсунки почистил свечи поменял это может быть зажат клапана (4 цилиндр не работает на холостых оборотах когда газуешь норма компрессию проверил все в норме заранее благодарю

Читайте также: