Замена датчика распредвала kia sportage 3

Обновлено: 02.07.2024

Точно кому-то понадобится, у сына появилась необходимость понять, где находится датчик распредвала Киа Sportage в автомобиле. С легкостью нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен датчик распредвала Киа Sportage.

Комментарии к теме где находится датчик распредвала KIA Sportage

Это надоже додуматса до такого идиотизма, другие внедорожники тоже на раме, но такои херни не требуют

Дмитрий здравствуйте, прошу совета,у меня пассат б3,дв. РП 1.8 проблема такая,холодный заводится,все хорошо,греется до 50 градусов,начинают холостые плавать,такое и раньше было, поднимал воздуховод,набл юдалась картина с оледенением дросселя, газанешь иней слетит и дальше работает,а тут появились провалы,разгазуешь,в роде лучше,ехать нормально невозможно,держишь заслонку в одном положении начинает глохнуть,отпускаешь газ и вновь жмешь едет,остановился в одном положении снова такое и пока не прогреется полностью такая история. пробовал лямду отключать,тогда вообще не едет,провалы жудкие,обнаружил такое явление с лямдой ещё когда она накрылась,хотел на время отключить. пробо вал от соединять фишку с дпдз обороты выравниваются,рхх заслонку в этот момент закрывает немного,подключаешь обратно дпдз и опять начинает кобасить. дпдз поменял,подушку поменял,проверил вакуумные шланги на подсос,клапан отсорбера глушил. куда лезть уже незнаю

Такая же проблема с вибрацией, была чуть надорвана задняя подушка, поменял на оригинал, не помогло. Остальные подушки с виду целые, без трещин и надрывов, передняя подушка вакуум держит.

Здравствуйте! У меня хонда срв 96г правый руль. При холодной запуске обороты при нагреве не падают. Держит 1.5 оч. Поменял датчик холастова хода. Нет изменения. Обороты падают если перезапустить двигатель. При нагреве. Подскажите в чём проблема?

Сергей сделайте человеку по людски с доработками как положено, от увиденого сам был в шоке да как же так можно было сделать, просто пи. ц!

чё за . может быть стартер также крутит но нет искры чек не загарается при повороте зажигания насос не качает началось после того как сигналка начала марасить но потом вроди сама поченилась машина закрывается открывается но не заводится

Всё про зажигание здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1

Привет! мотор L13A пробег 223000, совсем не давно появился звон из под клапанной крышки. похожий на звон клапанов, регулировка клапанов не помогает! Звук особенно слышен при холодном запуске, и исчезает спустя 5 мин, но появляется снова как только начинаешь движение. Что может быть? подскажите пожалуйста? Проблема в коромысле? Масло лью 10W40!

Щас эти датчики продаются от 700 руб. китайские на емексе,я заказал уже 3 года работает, взял в запас 2 шт. Нахер такое мозгодрочилово. Такие датчики без которых машину не заведёшь лучше возить с собой в бардачке. Ещё катушку свечи и провода вожу. У приятеля с датчиком распредвала на спортейдже до сих пор проблем еще не было :)

Спасибо! Машина амулет сети! Я смотрю вы так лихо вытаскиваете шток! А умения не выходит! Наверное развальцовало на тарелке и без снятия не чего не сделаешь! Да забыл спросить а на горке где выжимной прям полусферическая выпуклость так должно быть или замяло так да и магнитом не магнитится шток!

ВНЕМАНИЕ! . это.диодлампа будит гореть и от батарейки от зажигалки.ты проверь наприжение между А и С должно бить врайоне 10ти 11ти вольт на тестере.ставь тестер на 20 вольт.смотри не разочеруйся в своём датчике.нынче нету порядочных датчиков ФАЗ также как и депутатов

обидно из-за сайлентблоков приходится менять всю стойку! Мне друг сказал на спортейдже и без датчика распредвала полно чего навернулось >)

Проблемы с датчиком распредвала не так и страшны, Здравствуйте, встал на трассе. диагностика показала на ошибку ДАД,дальше сам все проверил как указано в видео. Провода все целые, 4.98В (питание) в наличии, а напряжение сигнала по нулям при вкл. зажигании и на хх при раб. двигателе. Подскажите что проверить дальше? Или это и есть неисправный датчик с неработающим выходным сигналом?

из за чего может стучать в левой стойке.когда качаешь машину сбоку держишься за гайку чувствуется вибрация внизу и стук.может опорный подшипник просто постукивать при проезде мелких кочек? при повороте руля влево вправо не хрустит.менять опорный подшипник?

У коллеги с работы на Киа спортейдже и без датчика распредвала куча чего полетело Ж)) А утром при запуске димом белым не бросало?

Трудности с датчиком распредвала совсем достали >) Полезное видео, но хочется дополнить. Дело в том что не все ДПКВ имеют одинаковое устройство. Так у меня на ПЕЖО-308 конструкция другая, а именно - в цепи катушки стоит диод (очевидно защита от переполюсовки и как результат перемагничивание сердечника) поэтому для проверки этого ДПКВ необходимо соблюдать полярность. Так как на датчике выводы пронумерованы 1-2-3 буду указывать по нумерации. Вывод 1 это экран, вывод 2 это плюс, вывод 3 это - минус. Если полярность поменять, мультиметр в диапазоне 2000ом будет показывать - бесконечность(из-за диода).

На моей машине не работает датчик исправно,заводится греется потом глознех на комп посмотрели ошибка G28 сменили на бу через месяц опять так пока работает не перебоя нечго нету просто тупо глохнет и не заводится может проблема в другом направлении?? Мне приятель сказал и без датчика распредвала на СПОРТЕЙДЖЕ много чем заняться можно ))

KIA Stonic

Датчик положения распредвала

P Неисправность в цепи датчика Киа спортейдж 1 датчик распредвала положения коленвала P Неправильный показатель датчик B положения коленвала P Не считывается показатель датчика положения коленвала CKP P Изменение частоты датчика положения коленвала CKP P Низкий показатель датчика B положения коленвала P Высокий показатель датчика B положения коленвала P Неисправность датчика B положения коленвала P Неисправность в цепи датчика А положения коленвала P Неправильный показатель датчик А положения коленвала P Низкий показатель датчика А положения коленвала P Высокий показатель датчика А положения коленвала P Неисправность датчика А положения коленвала Имейте ввиду, что большинство ошибок будет связанно с обрывом цепи датчика или его неисправностью. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов киа спортейдж 1 датчик распредвала не. Должна иметь место следующая картина:

От руб. Запчасть: Датчик частоты вращения распредвала.

Замена прокладки клапанной крышки. У старого капитана, безаварийно проработавшего на море всю жизнь, в записной книжке была лишь одна запись: Датчик положения распределительного вала предназначен для определения начала цикла работы двигателя и обеспечивают формирование одиночного импульсного сигнала от стального штифта-отметчика первого цилиндра.

Центр отметчика распредвала совпадает с началом или серединой первого после выреза зуба диска синхронизации. В случае неисправности датчика система управления двигателем переходит из режима распределенного фазированного впрыска топлива на режим распределенного парафазного впрыска топлива аналогично работе системы зажигания.

Датчик положения распредвала является интегральным датчиком, включающим чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала. Чувствительный элемент выполнен на эффекте Холла, который заключается в формировании ЭДС при воздействии-изменении магнитного поля.

При появлении штифта-отметчика датчик формирует сигнал низкого уровня, близкий к массе.

Отсоедините электропроводку от помещающегося в задней части головки цилиндров датчика CMP см. Датчики КИА Рио, как и любого другого современного автомобиля, позволяют ЭБУ электронному блоку управления правильно подготавливать топливно-воздушную свесь, контролировать работу и состояние двигателя в целом.

Поэтому любое отклонение в работе датчика, сказывается на на остойчивости работы, на динамике автомобиля, расходе топлива.

Датчик положения распределительного вала двигателя автомобиля kia sportage киа спортаж

Роторная пластина разбита пазами на делений с шагом в 1. Форма и расположение пазов позволяют отслеживать частоту вращения двигателя и текущее положение его распределительного вала.

Датчик скорости

Датчик скорости Киа Рио располагается строго вертикально на корпусе МКПП. Его неисправность не приводит к серьёзным изменения в работе двигателя. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов выводиться не будет. Датчик скорости не чинится, а только меняется. Наиболее частой его неисправностью является разрушение приводной шестерни. Это не страшно и не наносит вреда самой коробке передач, сам же датчик нужно просто заменить.

Коды ошибок датчика скорости:

P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости

Немного не верное понятие, так как датчика расхода воздуха в Рио в его прямом понимании нет, но есть датчик абсолютного давления (MAPS) и датчик температуры поступающего воздуха (IATS).

Если Ваш автомобиль стал не стабильно работать на холостых оборотах, все диагностические и ремонтные процедуры необходимо начинать с чистки дроссельной заслонки.

Электропривод заслонки
Датчик холостого хода
Корпус дросселя в сборе

Непосредственно к данной системе можно добавить и электронную педаль газа. Как правило, на автомобилях с небольшим пробегом ни датчик холостого хода ни узел в целом не доставляют проблем. Однако при появлении симптомов не стабильного холостого хода, рывков при разгоне или других неприятностей, необходима чистка дроссельного узла.

Износ шестерни с маркерным диском и коленвала двигателя MMC GDI

Полезный совет. запуск двигателя c неисправным дпкв, датчиком положения коленчатого вала.

В формообразующий контур встроен комплект световых и фотодиодов. При прохождении зубьев ротора в зазоре между световым и фотодиодом происходит последовательное прерывание светового луча, которое затем преобразуется в волнообразный амплитудный сигнал, выдаваемый на РСМ.

Датчик РСМ встроен в распределитель зажигания. Рассоедините контактный разъем в жгуте электропроводки, идущей к распределителю. При отсутствии напряжения проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле ECCS и батареей.

Проверьте также состояние собственно реле и электропроводки, идущей от него к разъему распределителя см. При помощи омметра проверьте исправность заземления клеммы черного провода.

Выключите зажигание и снимите распределитель с двигателя см. Восстановите исходное подключение электропроводки.

Подключите положительный щуп вольтметра к клемме зелено-черного провода с обратной стороны разъема. Отрицательный щуп заземлите на массу.

Включите зажигание и начинайте медленно проворачивать вал распределителя, следя за показаниями измерителя. Должна иметь место следующая картина: Данная проверка подтверждает исправность регистрации сигнала При выключенном зажигании подключите вольтметр к клемме зелено-желтого провода.

Включите зажигание и начинайте медленно вращать вал распределителя. На этот раз должны иметь место регулярные 5-вольтные скачки напряжения с частотой шт.

Данная процедура позволяет удостовериться в исправности выработки сигнала 1.

Комментарии по теме Замена датчика распредвала KIA Sportage

Вейс Талышханов написал(а)
Чтоб поменять насос нужно снимать все шкивы,ГРМ? Где он вообще находиться?походу тоже предстоит менять

Math написал(а)
разбило датчик коленвала на сенсе 1.3 (когда доставал его на нем был прорез на носике) и теперь слышен иногда шум постороннего предмета в коробке что может быть?датчик поменял на новый так как машина не заводилась

Кирьян написал(а)
Клапан холостого хода почистив тщательно Посмотри подсос воздуха скорее всего у тебя Прокладка дроссельной заслонки порвата Друго Го быть не должно Ну и по напряжениям выстави дпдз Варинципе посмотри как там делают не сложно на самом деле Ну а с фильтром это вообще п. ц полный

Бычурин Думан написал(а)
Доброго времени суток. Есть вопросик. Имеется w220 320 cdi 2000 г., акпп 722.6. Коробка встала в аварийный режим. Слил масло - эмульсия, с антифризом, уровень 'масла' в акпп был намного выше нормы. В расширительном бачке эмульсии нет (уровень ниже нормы, но масла нет). Как понимаю, смешивается антифриз где-то по контуру охлаждения, причем, антифриз попадает в акпп, а не в обе стороны. Вопрос : где искать? Маслоохладитель или радиатор? Заранее спасибо за ответ.

Сава написал(а)
А не проще диагностику ELM 327? Определил бы в 3 секунды что менять и куда лезть! У самого в бардачке всегда лежит на всякий случай!

Токмак написал(а)
Как же эта проблема меня зае..ла. Поменял уже почти всё. Один раз зимой написало неисправен датчик коленвала. Но завелась и поехала.

Хесин Мехман написал(а)
Недомастера только меняют кольца на таком пробеге. Элипс неизбежен. И новые кольца сточят хон. Короче это не продлит его работу, а только приблизит его конец. Нахера трогать рабочие кольца. И как интересно на глаз можно определить состояние колец? Такой же мастер, как и в прошлом сервисе камерой смотрел. Нужно было просто помыть поршни и всё. Проходили уже это. Потом разбираешь через 20тыс и можно бриться в отражении на цилиндрах

Macneill написал(а)
Да все просто: винты под отвертку делались для производства, а не для ремонта помпы. В мицубиси помпа просто меняется целиком и все. Одноразовая она.

Алма написал(а)
Не все вопросы! А как на счет того, если плохо запускается на горячую, а когда постоит то с пол оборота?

Читайте также: