Замена маслосъемных колпачков киа сефия

Обновлено: 04.07.2024

Моменты затяжки см. тут
Необходимый инструмент: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. тут), распределительных валов (см. тут), а также пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов.

. приспособление для сжатия пружин клапанов.

. клещевой.

. или инерционный съемник масло-съемных колпачков. При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.
1. Снимите распределительные валы.
2. Снимите головку блока цилиндров (см. тут).

При наличии достаточного опыта замена маслосьемных колпачков возможна без снятия головки блока цилиндров. При замене коллачков 1-го и 4-го цилиндров установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ. При замене колпачков 2-го и 3-го цилиндров установите поршень 1-го цилиндра в положение нмт.

3. Снимите толкатели клапанов.

4. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов.

5. Сожмите приспособлением пружину одного из клапанов и с помощью пинцета или намагниченной отвертки выньте из тарелки пружины два сухаря. Затем снимите приспособление.
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари «е выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружины, чтобы сухари освободились.

6, Снимите тарелку пружины.

7. . и извлеките пружину.

8. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено.

После покупки новых маслосъемных колпачков работу по их замене следует начинать на холодный двигатель, когда масло полностью стекло в поддон ДВС. Первым делом снимают клапанную крышку. При снятии крышки ГРМ следует соблюдать осторожность, прокладку не повреждаем. Некоторые ковыряют плоской отверткой прилипшую крышку, тем самым портят прокладку. Правильный способ — это ладонью ударить сбоку и она отойдет. Если не отходит, молоточком тихонько постучать по краям. Как меняют маслосъемные колпачки на бензиновых двигателях, так и делают на дизелях.

Для чего нужны маслосъемные колпачки

В двигателях внутреннего сгорания смазка является комбинированной, то есть, масло попадает на шейки распределительного вала под давлением, а остальные детали этой конструкции смазываются разбрызгиванием.

Когда двигатель работает, в верхней части головки блока цилиндров моторное масло собирается в таком количестве, что даже покрывает верх направляющих клапанов.

Функция маслосъемных колпачков в том, что они не дают стекать накопившемуся вверху головки маслу по штокам клапанов. Если колпачки изношены, то масло стекает по калапанам прямо в рабочие камеры сгорания цилиндров, отсюда и густой дым из глушителя.

Износ колпачков происходит постепенно. Из-за высокой температуры двигателя, резиновые колпачки со временем не плотно прилегают к стенкам клапанных штоков и масло начинает стекать вниз.

Какие клапаны прогорают?

Выпускной клапан работает в более высокой температуре. Поэтому, при изношенном маслосъемном колпачке, масло стекает на фаску шляпки клапана и при высокой температуре оно сгорает, образуя нагар на шляпке клапана. Потом этот нагар отлетает и иногда дырявится или откалывается по краям шляпка клапана. Что касается впускных клапанов, то, даже если колпачки не держат масло, оно без последствий для клапанов просто стекает в цилиндр. Температура работы впускных клапанов не такая высокая, поэтому впускные клапана не сгорают.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки — это резиновые сальники, которые надеваются на шейки штоков клапанов и защищают от протекания масла в цилиндры.

Признаками износа являются:

Различные присадки использовать в этих случаях бесполезно. Лучше быстрее заменить вышедшие из строя детали.

Инструменты для замены

Если решили менять колпачки своими руками, то понадобятся следующие инструменты:

молоток;
рассухариватель клапанов;
набор головок с воротком;
набор накидных и рожковых ключей;
пинцет;
цанговый зажим для снятия колпачков;
герметик силиковновый или новую прокладку ГРМ;
оправка для запрессовки колпачков.

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Снять клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
Выставить коленвал и распредвал по меткам.
Записывать делать фото, какой патрубок, откуда снял (для тех, кто в первый раз).
Ослабить натяжитель ремня ГРМ.
Если вместо ремня цепь, то надо открутить и снять шестеренку привода цепи. Шпонку из паза лучше снять, чтобы не потерять.
Открутить крепление постели и снять распределительный вал с ГБЦ.
Осмотреть шейки и кулачки на износ.
Смотря какая конструкция, снимая коромысла или стаканы с гидрокомпенсаторов, надо снять толкатели клапанов.
Поршни 1 и 4 после выставления валов по меткам, стоят в верхних мертвых точках (ВМТ). Поэтому начинаем менять колпачки 1 и 4. Чтобы рассухарить клапан, требуется чтобы он упирался в поршень.
Бывают конструкции, где впускной коллектор мешает установить рассухариватель. Но, чем снимать коллектор, легче укоротить рассухариватель.
Кронштейн рассухаривателя надо закрепить на шпильке крепления постели. А прикрепленный в средней части поставить кольцом на тарелку пружинного клапана. Далее, одной рукой давим на рычаг рассухаривателя, а второй с помощью пинцета вытаскиваем сухари из тарелки.
Снять сухари и снять тарельчатый пружинный клапан.
На колпачок устанавливаем цанговый съемник. Грузик поднимаем вверх по штоку съемника и ударяем им по верхнему упору. Таким способом снимается маслосъемный колпачок.

Возможно из текста не совсем понятно, как это делается. Для этого, под статьей будут видео на эту тему.

Как установить

Снять пружины с колпачков.
Поставить колпачок в оправку и смазать шток клапана каплей масла.
Сальник вместе с оправкой надеть на шток клапана и двигать его вниз до специального посадочного выступа направляющей. Молотком не сильными ударами по оправе запрессовать его в посадочное для него место.
На установленный колпачок надеть его пружину.
Установить комплектующие клапана и засухарить его таким же действием с помощью съемника, как и снимали.
Так проделать со всеми колпачками.
Если в устройстве мотора нет гидрокомпенсаторов, то после работы по замене колпачков своими руками, надо отрегулировать клапана.

Видео

В этом видео замена маслосъемных колпачков на ВАЗ. Снять сальники клапанов не снимая ГБЦ. Как сделать съемник своими руками для клапанов из монтажного пистолета. Как работать быстро.

Приведенные цены не являются публичной офертой и приведены справочно, на наиболее популярные автомобили. Окончательная стоимость определяется после осмотра на СТО, с учетом возраста автомобиля, его состояния и нормативами технической документации.

KIA Cerato Клуб - Форум КИА Церато > Технический Форум > Топливо и эксплуатационные жидкости > подскажите кто и на каком пробеге менял маслосъёмные колпачки и на каком пробеге

215тыс и от замены до замены 200грамм масла интервал замены 15тыс и все радное в ДВС стоит

да нет не дымит, просто полез туда клапана регулировать и цепь заменить вот и интересуюсь.

клапана. цепь. люди вы что, пробег 250+ не чего не стучит и масло не жрет, за чем лезть туда если работает, не знаю как для вас но для меня деталь она деталь а вот замененая деталь это уже запчасть и НИХУА хорошего.

Мне приятель сказал и без маслосъемного колпачка на kia полно чего полетело ))) ладу я бы никому не рекомендовал) я в кузовном ремонте работаю, гниют под всеми возможными резинками уже через 2-3 года, что лобовые, что дверные. шлак. из какого металла их делают, трудно представить

Всем здравствуйте. Прошу помочь советом. Шевроле эпика : заменил опорные подшипники на новые, есть похрустывание при повороте руля в любую сторону. Смазкой подшипники не смазывали. В чём соль? Может у кого то была такая непонятка?

Подскажи ещё пожалуйста, такой?Ты вот снимаешь только выпускные.А как спускные после замена выпускных? надо делать или можно сразу 1 поршень 2 поршень 3 и так далее.

Доброго времени суток. В чем может быть причина если же работает бензонасос и предохранитель в порядке. Может быть причиной Реле, и как её проверить на работоспособность?

По маслосъемному колпачку все понятно. Такая чушь у тебя на канале то турбина от полисоса то завехрите из кансервной банки хорош людям мозги выкручиваться кулибин в ковычках чушь и ещё раз чушь

Как ты можешь убивать надежду!! Зачем сразу капиталить. А какже постучать по колесам! Стекло протереть!! Раньшеж помогало!!

спасибо за видео. всё-таки буду капиталить. а то долго думал о контракте! а то у меня на камрюшке расход внезапно стал более литра на 1000. ДАВАЙ ЕЩЕ ВИДОСЫ. У меня и без маслосъемного колпачка на sephia полно чего поломалось.

ты либо видео снимай про машину либо . не снимай, я прочитал название ролика и жду какие то факты, а тут 17 минут снимал полянку

Привет! Артём,если не трудно позвони мой тел. Редкие геморрои с маслосъемным колпачком куда ни шло Ж))

ребята займитесь делом, паркуром что ли или с девчонками познакомтесь, а то говорить о том о чем не имеете какого либо представления веще глупо, и смотрится тоже глупо, и полезной информации это видео ни какой не несет, не обижайтесь сказал как есть

Не частые геморрои с маслосъемным колпачком не так и страшны ;) это у тебя сканматик если да покажи пожалуйста как с этого лансера считать прошивку им очень интересует эта тема не хочется покупать для этого опенпорт говорят что можно сканматиком

Ага лажа всё это дело! А на клапане нагар от масла остаётся потом он раколяеться и . клапану приходит! Бошку надо снимать и смотреть направляющие

Про маслосъемный колпачок и так можно говорить бесконечно… Жироудалителем работать в перчатках, и на разобраных деталях, наносить чистить щёткой, смывается с деталей просто водой. Сам им работаю

Читайте также: