Замена передних амортизаторов шкода фабия

Обновлено: 02.07.2024

Понял, что ничего не понял: родные должны идти по пакету для плохих дорог с увеличенным клиренсом - 6Q0513025AH.

Если ставить неоригинал, а что-то другое, как отловить эту разницу по клиренсу, чтобы не задрать/опустить машину?

И вообще, если кто менял задние/передние амортизаторы на Фабии подскажите, что себе выбрали и во что вылилась замена финансово.
Заранее благодарен.

менял передние по весне Тоже думал про оригинал/неоригинал, искал информацию. В итоге на эксперименты с подвеской не решился и поменял на оригинал. Сами аммо стоили около 2600/штука, но к ним еще пыльники, отбойники, болты, итого около 8000 руб + 1000 за замену. По идее заодно меняются опоры с подшипниками, но у меня они относительно свежие стояли, так что меняли без них.
А вот задние еще не менял, так что твой опыт будет полезен, если решишься на эксперимент :)

чуть подробнее, плиз во-первых, где такая цена? я пока нашел 3195(-5%) за штуку на перед.
во-вторых, на каком пробеге менял?

а ты болты на новые менял? Затягивал с каким моментом? Или обычным ключем тянул? Передние тоже на бильштайн менял? Почему думаеш, что спринт, а не просто газ? Завалил вопросами :)

тянул головкой с удлинителем и трещёткой ;)
момент не мерял, нужно до упора, первый раз сил пожалел.. или железо;) (ломаю я часта всё;)) вон вчера клему "акума" закрутил. болт пополам, всю москву обзвонил еле нашёл потом в вентусе. )
да, перед сменил на бильштайн, доволен, машина стала держать повороты до визга резины.
просто есть основные 3 (как я понял;)) вида бильштайнов:
1. обычные (стоковые)
2. завышенные (пакет плохих дорог) ИМХО СПРИНТ
3. заниженные СПОРТ
4. и всякие особо-заниженные;)с указанием хода.

Спасибо, осталось только Станислава на спринт подбить :), а моменты в доке вот какие:
Болт нижнего крепления амортизатора
40, потом довернуть на 90°
Болты верхнего крепления амортизатора
30, потом довернуть на 90°

отличненько :), осталось дождать твоего отчета та же проблема, думаю о бильштайне, машина не опустится, пружины ведь останутся те же - от пакета плохие дороги, вот только работать аммо будут не совсем в штатном режиме возможно, хотя надо снятые друг с другом сравнивать, ну давай уже решайся :)))

Амортизаторы можно заменить, не снимая колеса с автомобиля, надо только вывернуть рулевое колесо в сторону, противоположную стороне заменяемого амортизатора.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля и, приподняв домкратами переднюю часть автомобиля, разгрузите подвеску, не отрывая колеса от земли.

Изношенные втулки и втулки с механическими повреждениями или признаками старения резины замените новыми.

11. Перед установкой амортизатора осмотрите нижний кронштейн его крепления и при необходимости замените его, для этого…

На часть автомобилей устанавливают газонаполненные амортизаторы. Во избежание получения травм разбирать их категорически запрещается.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Skoda Fabia 2 (выпускалась 2007 — 2014 года) пришла на смену первому поколению Шкоды Фабии, которая в свою очередь была построена на общей фольксвагеновской платформе PQ24, как и другие моделей концерна: VW Polo и Seat Ibiza/Cordoba.Конструкторам удалось осуществить простую и надёжную схему подвески. Передняя часть кузова авто упирается на независимую подвеску со стойками типа MacPherson, а задняя часть поддерживается полузависимой подвеской на базе торсионной балки с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Производителями оригинальных амортизаторов которые поставляются на конвейер Skoda являются Sachs (Германия) и Monroe (Франция), но если покупать запчасть этих фирм у их упаковках, то вы получите совсем другое качество.

Передние амортизаторы для Skoda Fabia 2

В зависимости, какие стоят амортизаторы: в стандартном исполнении, спорт версии или в ППД, помимо отличия в оригинальных артикулах существует разница в размерах и длины хода штока. Для того, чтобы найти необходимый оригинальный номер, воспользуйтесь таблицей ниже.

передняя подвеска:
- подрамник;
- шаровая опора;
- рычаг подвески и консоль;
- сайлент-блоки;
- ступица и колёсный подшипник;
- амортизаторная стойка и пружина;
- наружный и внутренний ШРУС;
задняя подвеска:
- балка задней оси;
- амортизатор;
- ступица и колёсный подшипник.

Немного про стойки все такое.
Имею немалый опыт эксплуатации стоек Бильштайн и т.д.
все сам подбирал и покупал и конечно ставил в гараже.
Про стойки Бильштайн В4 - одним словом *авно. при резкой разгрузке колеса - сразу происходит выстрел (по теории и видно по какомоту тех параметру все же не подходят, это не порядок, так не должно быть. ) чересчур жосткие, больше не буду ставить никогда их.
Есть вариант про стойки рассмотреть БОГЕ, САЧ вот это тема, или оригинал остальное фуфел.
Про стойки стаба Феби - одна из двух здохла через год, вывод *авно(родная стояла до 70000км)
Короче скупой платит дважды - буду ставиьт тока оригинал, хватит эксперементировать.

А какой код В4 был? И какое авто (фабия 1/2, ппд/без)? При резкой разгрузке жёстко срабатывают и штатные (монро). Особенно при резком газе или сильном торможении. Это связано больше с конструкцией газовых амортов.
Есть ли BOGE под ППД?

Andrre
зря так про Bilstein прекрасные амы за свои деньги!от пружин тоже зависит сильно!
феби да согласен редкостная гадость!

Я уже всё изучил про В4))
Для ПДД как и писалось ранее надо:
амортизаторы передние оригинал 6Q0413031BK, не оригинал BILSTEIN 22105813,
амортизаторы задние оригинал 6Q0513025AH, не оригинал BILSTEIN 19109589.
Ещё подойдут монро (они у меня шли штатные):
E4998
E1308

Остальных фирм аморты именно для ПДД не нашёл.

Передние амы один раз жёстко на отбой ушли всего - налетел на полицая некислого, в остальном устраивают.

Заказал :
22105813 BILSTEIN Амортизатор передний
19109589 BILSTEIN Амортизатор задний
11101321 BILSTEIN Комплект пыльников перед
Летом буду ставить)

Аморты пришли. Написано, что сделано в Германии. По виду не подделка) Сделаны аккуратно.

Добрый день!
Коллеги, у меня Фабия 2008 года, универсал, собрана в Чехии, пробег сейчас чуть больше 90 т.км. ППД на ней нет.
Кое что менялось в прошлом году, ступичный подшипник правый, сайленты задние спереди, рулевой наконечник, задние тормоза перебирались и менялись диски.
Однако на сервисе сказали что в передней подвеске подходит к концу срок службы амортизаторов, устали пружины, хорошо бы поменять опоры стоек, опорные подшипники и стойки стабилизатора сразу, т.к. на одной надорван пыльник и она скоро начнет стучать. Из-за всего этого углы сход развала не в допусках с одной стороны.

Стоит вопрос что выбрать по маркам запчастей и какие расходники в виде болтов нужны. И может есть смысл поменять что то еще сразу, чтобы не лезть потом?
Вероятно после замены станет выше передняя часть, надо ли менять сразу и сзади амортизаторы и пружины?
Более менее просмотрел форумы, но как то информации не очень много по выбору производителей запчастей и информация не очень обширная, может и не нашел конечно.
Подшипники и опоры допустим родные куплю, а вот с пружинами и амортизаторами как-то все непонятно совсем.
Подскажете что-то может быть?

Клиренс без ППД и с уставшими пружинами конечно совсем грустный.

Я информации так и не нашёл на счёт амортизаторов. Такое ощущение, что они одинаковые с ППД и обычные)
Могу продать пружины ППД в отличном состоянии. Станет заметно выше)
А амортизаторы можно монро купить (с ППД именно такие идут).
Я бы менял в комплекте и перед и зад. А то разница будет.

А ППД разве только пружинами делается?
Я не против поменять перед и зад, список запчастей бы составить которые менять надо.

Покупал бильштайн Б4 типа евро - в расжатом состоянии разница с ППД небольшая. Около 1 см. Я думаю это не критично. На фабии ИМХО чисто пружинами делается. На октавии А5 ещё и амортизаторы заметно другие.
Например, Monroe E 4998 выдаёт и для обычной подвески и ППД.
Задние у меня есть от ППД 6Q0 513 025 AH. В хорошем состоянии. А новые Monroe E 1308.
Пыльники отбойники одинаковые похоже везде идут.

Да покупать б.у. пружины думаю особо смысла нет, но подумаю, спасибо.
В общем для передней подвески надо купить:

1. Амортизаторы, или монро или бильштайн Б4
2. Опоры стойки родные
3. Опорные подшипники родные
4. Пружины, наверное бильштайн
5. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
6. Пыльники

Для задней:
1. Амортизаторы такие же как впереди марок
2. Верхнюю прокладку пружины
3. Нижнюю прокладку пружины
4. Пружины той же марки что и для передней подвески

Это то что я понял из схемы и рекомендаций в сервисе. А вот какие болты меняются обычно или можно обойтись старыми пока темный лес.

Можно и болты все махнуть. Пружины лучше тогда уж брать Kilen или Lesjofors. Но на счёт ППД тут уже сложнее)

Да болты есть ли смысл то, понятно что предписание производителя и т.д., но иногда они слишком перфекционисты.

А по пружинам что сложнее? Высота будет большая? Я что-то читал что с ППД подшипники опорные ходят меньше.

Все по теме Замена передних амортизаторов Skoda Fabia

У меня легкая вибрация появляется между 80-100км:ч когда на газ давишь.незнаю на какую подушку грешить.

ваз 2106, вот тема, а ремень грм гранта и калина - это шляпа полная. Вообще, всё что гнёт клапаны - это шляпа и придумал это .

у меня стоят диоксидтитановые лямбды. каталик за 12 лет потерял эффективность, чекать стала(сервис сказал: изза нашего гавеного бензина) обманки на этих лямбдах Не Работают. удалили катал, не ставили пламягаситель и перепрошили. когда машина 'чекала' плохо заводилась, не тянула, большой расход топлива и воняло живым бензином. после перепрошивки добавилась тяга, легкий пуск в любую погоду. запах присутствует только в момент прогрева двигателя. расход не уменьшился, но мощность добавилась(стал быстрее и увереннее ездить) свечи после прошивки рекомендую поменять. если убитая первая лямбда- тоже замена. эффект ощутимый. пламягаситель не поставил(у меня толстостенный глушак. на тонких стенках бывает резоняция и звенящий звук) но это на любителя) удачи всем

Подскажите пожалуйста, после установки проставок, стойки стабилизатора увеличенные не нужно ставить? Стандартные подходят?

Это видео для хозяина авто, только и всего. Зачет выкладывать такие видео. Они ни чего не дают. Дизлайк

Добрый день!Бмв e 46 2001 год 2.0 дизель при резком переключении 1 и 2 скорости стук где-то в задней части,и теперь еще при заднем ходе стук..Помогите разобраться хотя бы примерно что это может быть!?Спасибо большое.

здравствуйте, не работает омыватель заднего стекла. с чем может быть связано? слышал про засор в моторчике, но где он находится и как его снять?

Лет пять назад был такой автомобиль в ремонте заклинило два распредвала, после ремонта постели на первом цилиндре после закачки Гидрокомпенсаторов пропадала компрессия.проблема решилась заменой постели с расредвалами

Ушлёпкам, которые тут пишут про то, что 'воздух сосёт через резьбу штуцера' - выкрути штуцер, намотни на него уплотнение - ленту 'фум' или просто сантехнический лён - никакого подсоса и штуцер в дальнейшем не будет так прикипать к резьбе, будет гораздо легче отворачивать. Баночку нужно просто выкинуть. Взять трубочку подлиннее и засунуть её прямо в бачок - закольцевать систему прокачки. Для очистки жидкости можно использовать топливный фильтр. Трубочку лучше брать прозрачную - тогда хорошо видно все пузыри.

Читайте также: