Замена передних стоек крайслер пацифика

Обновлено: 05.07.2024

Замену передних и задних стоек Крайслер Пацифика лучше делать в автосервисе. Если стойка амортизатора стоит вместе с пружиной, то для замены стоек на Chrysler Pacifica как минимум, понадобятся мощные стяжки пружин и съемники. Замена отдельно стоящих от пружины стоек, чуть проще.

Стоимость замены стоек:

Вид работы	Цена
Замена передней стойки	от 1400 руб.
Замена задней стойки	от 800 руб.

Где поменять стойки Крайслер Пацифика в Санкт-Петербурге:

Замену передних и задних стоек амортизатора Крайслер Пацифика , можно произвести как заменой стойки в сборе, так и заменой одного картриджа, если он продается отдельно. При замене передних и задних стоек амортизатора, мы рекомендуем заменить пыльники и отбойники, а также сразу проверить опоры и опорные подшипники и при необходимости их заменить.

Окончательная стоимость замены стоек зависит конструктивных особенностей и текущего состояния стоек.

Основные признаки износа:
- автомобиль стал валким, кузов раскачивается;
- ухудшение управления, больший срыв к заносам;
- вибрация, передающаяся на кузов;
- при торможении, машина стала "приседать";
- амортизаторы текут или уже вытекли;
- плохое сцепление колес с дорогой;
- неравномерный износ резины.

Ну ладно хватит лирики пора за дело браться.

На первый взгляд делов два байта переслать, но всплыли нюансы

Сразу оговорюсь пример замены правой стойки.
Ну да по порядку.

Итак имеем

Для снятия стоек и всего на них навешанного нужно открутить (накидным) гайку на 19 стойки стабилизатора.
Чтобы не проворачивалось при откручивании сзади проушины амортизатора необходимо держать крепёж стойки узким ключом на 17

за не имением готового ключа сделал (расточил 16 до 17) из велосипедного (спасибо соседу по даче)

также открываем капот и откручиваем над стаканом три гайки на 13 крепления верхней опоры.
Думаю удобней будет откручивать их первыми, а потом уже снизу ковыряться.

для примера фото снятого аморта. Хорошо полирнуло

а также фоты всего что было снято.

верняя опора с расточенным отверстием + опорный подшипник

верхняя подушка пружины

нижняя подушка пружины + пыльник

Я так понимаю тут ещё отбойник должен быть, но у меня ни справа ни слева его небыло. Кстати кто скажет это критично? или можно без него ездить?

От безисходности были за дёШеГо приобретены две стойки б/у и немного замарафетены
(зашкурено + какаято хрень с ортофосфорной кислотой + кузбаслак). Вобщем супер эконом из того что было.
Слышал что ортофосфорная кислота это плохо и если её не смыть то она всё разъест со временем. Это правда? Я не смывал. По инструкции дал высохнуть и всё.

также купил опорные подшипники на обе стороны (оригинал 4743044AA)

и верхнюю опору передней стойки (оригинал 04766116AB)

так как у меня не получилось купить спец инструмент для разборки стоек (головка на 21 под гаечный ключ с отверстием для вставки типа другой головки или незнаю как называется на 10 для держания штока амортизатора) то было придумано вот что

взял свечной трубочный ключ на 16\21 + вот такой комбинированный ключ на 10(пролезает в трубочный)

также для стяжки пружин взял такую стяжку 14 на 330мм

стяжку купил потомучто одолженная у соседа не подошла
(не стягивала пружину до нужного размера чтобы можно было собрать стойку)

вот такой был первый вариант стягивания пружины (провальный)

Сразу скажу что в идеале нужно иметь два комплекта стяжек.
Один длинный как я купил и второй покороче примерно 260-270мм
объясню
Первым хорошо стягивать отпущенную пружину + помогать короткой.
Вторым удобно стягивать пружину на машине (когда она под нагрузкой) моя длинная стяжка не подлезла чтобы стянуть пружину с машины

Итак смазываем резьбу стяжки и пошли крутить. Я стянул с третьего раза. Получилось только тогда когда подобрал место для стяжек.

Далее всё просто.
Берём стойку одеваем нижнюю подушку + пыльник (отбойника у меня небыло)

Дальше собираем по это схеме для правой стороны (для левой будет зеркально)

собираем

проверяем правильность установки опоры + метку на верхней подушке + правильность установки пружины

Затем сверху вставляем трубный свечной ключ
(кстати я сначала переживал чем буду крутить, но оказалось что у свечника с другой стороны где 16 идеально наделся накидной на 21)
В него пропускаем к штоку комбинированный на 10 и держим его разводным. Вот такой колхоз получился.
Кстати по деньгам получилось дешевле в 2 с лишним раза чем спец инструмент. Конечно думаю что спец головками удобнее было бы.

В итоге имеем собранную стойку

Потом идём к машине и внимательно продумываем как мы будем это крепить обратно на место.

Вобщем привинчиваем обратно к стакану опору + внизу закручиваем гайку на стойке стабилизатора и два болта крепления стойки к кулаку

протягиваем

И в конце лицезреем установленную стойку на машине.

Тоже самое было проделано (но без замены верхней опоры) с левой стороны.
После этого можно отдохнуть.

На следующий день после этого действа болело всё что могло болеть, но результатом я доволен + съэкономлены средства.

Результат - движение как на новой машине (ничего недолбит и т.д.)
Первое время ловил себя на мысли что не хватает долбежа.
Потом смирился и привык.

Всем спасибо за внимание. Буду рад если помог своим отчётом в ремонте.

Замена подвесного (промежуточного) подшипника Toyota camry sxv 10

Ауди А4 приварили крыло,подогнали родную пятую дверь.

Ремонт lexus LS400 3(Ремонт датчиков детонации, результаты обкатки контрактного 1uz-fe не vvt-i)

А что это за дебильный голос с хрипотцой аля 'пьяный Майкл Мэдсен'. Как придурок, честное словно. О передней стойке и так куча инфы в инете.

Вот таких глупостей на ютьюбе насмотрятся даже не понимая как работает амортизатор, а потом мастерам мозг выносят.

многие рено построены на базе ниссан ;) Лучше что-то конкретное по передней стойке на пацифика показал бы :)

вопрос автору, плоскость соприкосновения опорного подшипника и стакана за счёт показанных на видео проставок уменьшилась, стакан потом не выгнет пузом.

ЗАПОЛНЯЛИ НА ФИРМЕ ГДЕ ТО АЗОТОМ И МАСЛОМ? ИЛИ САМИ? НЕ ПРОЩЕ ЛИ СРАЗУ ПОМЕНЯТЬ НА НОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ?

Периодические геморрои с передней стойкой уже задолбали ) я скажу больше я перед каждым выездом снимаю стойки и так делаю что бы газ переместить масло прогнать и затрахать себе мозги тупостью диванных автослесарей

Привет Андрей,вапросик,мне год назат поставили амартизаторы,такое ащющение что уменя их нет,так накочках бъёт пипец,я думаю что их непрокачивали вообще,думаю сам сниму да прокачаю как ты показал,есть смысол или бесполезно.

поучительное видео! скажите а опорный подшипник может издаввть звуки которые напоминают скрежет? причём щас сильный стал, ещё напоминает звук как на древнем корабле который весь скрипит) на кочках такой же звук тоже издаёт, но склоняюсь что это амортизаторы, тк уже можно сказать они мёртвые. Мне друг сказал и без передней стойки на chrysler полно чего поломалось >)

Хотел видео домашнее снять в стиле пришел сантехник. А тут шепит жена какой нахрен играть будем в Марио. Давай приму стойку и будешь прокачивать так хотела жена. И пошел в гараж снял стойки принёс и пошёл Спилберг снимать свой фильм. У сына на chrysler и без передней стойки много чем заниматься!

Периодические проблемы с передней стойкой уже достали :) При том, что запчасти почти все подходят от других брендов ВАГ - обслуживание у нее существенно дороже. Это кидалово и жлобство.

Комментарии к теме Замена передних стоек Chrysler Pacifica

Самое важное осталось за кадром: как вытащить болт нижнего рычага, не выбивая шаровую переднего или заднего нижних рычагов.

Здравствуйте Кирилл. Видео хорошее не напрягающее как у других, но могу сказать вот что: стойка никогда не может открутиться с двух концов сразу это факт. Значит ее неправильно прикрутили. Она может обломаться,но тогда будет сильный стук на неровностях дороги. Не заметить никак не получится. И вопрос по смете. Зачем на ТО 100 снимать передний бампер? В ролике его вроде не снимали или я что то упустил? Извините если что не так.

Повреждения то не значительные,для таких дел строительный шпатель нужен,протянул пару раз стекло волокном и все.Олег же обьяснял что для таких дел нужно иметь строительный шпатель. Зачем столько заморачиваться.Пару раз прихватил обратным молотком и дернул,шпатлю намазал и пошел анегдот рассказывать.Эх ты двоечник) Ни чего научишься еще. Самое главное поток клиентов,и быстрота выполнения.

Немецкие машины хорошие,но подвеска слабая.Не для наших дорог.А ремонт дорогой.Особенно многорычашка.

Читайте также: