Замена прокладки гбц шкода фелиция
Обновлено: 02.07.2024
Это ж какие . этот мотор сконструировали, что под шкив шпонку не предусмотрели? Я бы вообще все быстровращающиеся части ставил не на шпонки а на нормальные советские прямоугольные ГОСТовские шлицы. Хотя и шпонка если правильно посчитана и гайка правильно затянута, то ее никогда не сомнет. Короче, ВАЗ 2111 - самый зашибенный мотор. Все остальное - . И вообще, если не знали как ГРМ устроен, то и нехер было лезть чиповать. Знали же когда чиповали что крутящий момент повысится, а учитывая что между коленвалом и распредвалом передаточное число 2, соответствевнно на распредвалу крутящий момент в 2 раза больше. Неудивительно, что гладкое коническое соединение провернуло. И ведь обидно-то нужно было просто еще сильнее затянуть болт, если запас прочности есть. А есть ли запас прочности - легко проверить. Это элементарный расчет. Впрочем, тачка-то буржуинская, на головке болта может быть и не выбит ни класс прочности, ни марка стали.Да врочем и нахер не надо. Просто зная крутящий момент считаем необходимый момент затяжки. Выбираем нормальную ГОСТовску сталь необходимой марки(не абы какую, а чтоб этот самый момент затяжки выдержал), покупаем пруток, идем с этим прутком к дяде токарю, чтоб болтик нам выточил. Щас конечно понабегут всякие умники и начнут вопить, а откуда мы знаем какой крутящий момент в итоге получился? А откуда мы знаем формулу для расчета момента затяжки? А я вам так скажу: не знаете - нехер лезть. А то насмотрятся идиотских фильмов где закись азота не то что горит, а даже взрывается, и начинают считать себя охеренными гонщиками и песдатыми тюнерами. а потом клапана гнет)
У друга на фелиция с прокладкой гбц пока все без особых проблем )) А нам пидят, что там война и их бедных бомбят, а они там . маются. Гандоны на бачки одевают.
Подскажите вчера завел машину как обычно поехал она начила дергаться загнал домой сегодня вышел попробовал завести в чем может быть причина. заранее СПС
Мужики,хочу поменять сальники клапанов двиг 1.3,первое непонятка какой диаметр клапанной ножки,второе–старый хозяин говорил что не смог открутить болт постели распредвала который идет вроде как через всю голову.просветите с чем еще могу столкнутся.
Вот хочу поделиться историей ремонта гбц) симптомы были таковы: Начало уходить масло, чему особого значения не предала, т.к. Через пару тысяч собиралась его менять. Антифриз тоже помаленьку убегал хотя не за долго до этого меняла полностью систему охлаждения. Ну и в один прекрасный момент выезжая с заправки пробило прокладку гбц антифриз оказался в выхлопе, до дома пару километров доехали и встала моя машинка на долгие 4 месяца, пока я готовилась к худшему- к переборке двигателя. Огромное спасибо ребятам в группе за советы) в итоге дотянула машину до сервиса и все оказалось не так плохо, отделалась легким испугом) что и как делали не могу точно описать пришлось им машину на пару дней оставить пока они голову на ремонт отдавали, но вот ниже прайс прикрепила, так для сведения вдруг кому пригодится) что касается ремонта кулисы то я уж заодно сделала ( первая плохо втыкалась) и ремонт замка раз уж там была) не закрывалась ключом водительская дверь а только на кнопку из салона, сама бы сделала конечно но погодка пока не айс на улице ковыряться, а до мая лазить через пассажирскую дверь мне не улыбалось)
Анастасия, То есть сервис сам все покупал? Типа отдал авто ломаное - пришел, забрал сделанное? (пару раз в сервис обращалась просто, всегда со своей запчастЁй приходила.)
Мария, да, это сервис конкретно по филициям, у них все запчасти в наличии всегда, если мелкая поломка то сразу делают, если им верить то они 10-15 лет филами занимаются)
Анастасия, почему болт ГБЦ один, а не комплект? Зачем им 5 литров бензина и почему взяли деньги за доставку ГБЦ? Дёшево, но весьма и весьма странно.
Ваня, Думаю болты берут комплектом, а продают по необходимости имея свой навар. А вот за остальное и вправду любопытно
Олег, где вы видели комплект болтов за 200 рублей? Действительно это один болт, только почему он один? Если мне память не изменяет, их там 14. Собирать на старые болты - моветон и рукожопство.
Ваня, 10 болтов стоят 450 р., бензина в машине не было им пришлось залить чтобы завезти машину (4 месяца машина стояла), гбц сами они не ремонтируют возят на завод. Болты действительно скорее всего старые оставили если они в хорошем состоянии это у них практикуется. не могу судить насколько правильно они все делают, но за 2 года обслуживания у них у меня нареканий по работе машины нет.
2.7 Замена прокладки головки блока цилиндров / Skoda Fabia
Общие сведения
Для дизельных двигателей в запасные части поставляются прокладки трех типоразмеров, отличающиеся толщиной. При замене нужно устанавливать новую прокладку с такой же маркировкой, как на старой.
При каждом снятии головки блока у всех двигателей, кроме двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт, нужно заменить болты крепления головки блока на новые.
У двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт перед заворачиванием болтов крепления головки блока нужно смазать их резьбу тонким слоем моторного масла.
Порядок выполнения
Другие материалы раздела
Двигатель
2.1. Снятие верхнего кожуха двигателя Общие сведения Верхний кожух двигателя снимается вместе с пробкой маслоналивной горловины. На головке.
Подбор распределительной шестерни коленчатого вала
Общие сведения Маркировка распределительной шестерни коленчатого вала Маркировка распределительной шестерни коленчатого вала указана.
Задний сальник коленчатого вала
Общие сведения ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Предупреждение Задний сальник заменяют только в сборе с держателем. Сальник должен быть изготовлен из.
Замена переднего сальника коленчатого вала
Общие сведения ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Сальник коленчатого вала I – сальник с пружиной; II – сальник из материала ПТФЭ; 1 – рабочая кромка; 2.
Замена цепи привода распределительного вала
Общие сведения Блок цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – болт крепления корпуса; 2 – корпус крышек коренных.
Замена ремня привода генератора
Общие сведения Детали привода генератора (автомобиль без кондиционера) 1 – болт крепления шкива коленчатого вала; 2 – шкив с.
Замена сальника распределительного вала
Общие сведения ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Сальник изготовлен из материала ПТФЭ. Перед установкой сальника запрещается смазывать его рабочую кромку и.
Замена маслосъемных колпачков
Общие сведения ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Головка блока дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт 1 – болт крепления оси коромысел клапанов; 2 –.
Замена прокладки головки блока цилиндров
Общие сведения Головка блока цилиндров двигателя 1,9 л, 74 кВт 1 – крышка головки блока; 2 – клапан вентиляции картера; 3 – шланг.
Замена прокладки головки блока цилиндров Skoda Fabia
Общие сведения
Головка блока цилиндров двигателя 1,9 л, 74 кВт
Для дизельных двигателей в запасные части поставляются прокладки трех типоразмеров, отличающиеся толщиной. При замене нужно устанавливать новую прокладку с такой же маркировкой, как на старой.
При каждом снятии головки блока у всех двигателей, кроме двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт, нужно заменить болты крепления головки блока на новые.
У двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт перед заворачиванием болтов крепления головки блока нужно смазать их резьбу тонким слоем моторного масла.
Видео про "Замена прокладки головки блока цилиндров" для Skoda Fabia
Замена прокладки ГБЦ со шлифовкой на SKODA fabia нижний распредвал Шкода Фелиция пробитая прокладка ГБЦЧитайте также: