Замена шарниров рулевой трапеции газ 3110
Обновлено: 02.07.2024
С шарнира сошки и маятникового рычага их снимать удобнее после выпресовки пальца.
С шарниров средней тяги и наконечников уплотнитель сбиваем бородком, ударяя по металлическому кольцу.
Снимаем с пальца втулку (в шарнирах наконечников и средней тяги они пластмассовые и цилиндрической формы).
Расшплинтовываем резьбовую заглушку.
. и выворачиваем ее.
Шаровым пальцем выталкиваем опорную пяту и вынимаем палец.
Из шарнира маятникового рычага извлекаем полиэтиленовый сухарь.
Промываем шарниры и собираем их в обратной последовательности. Сухарь устанавливаем внутренней фаской к пальцу. Перед установкой опорной пяты закладываем в шарнир смазку ШРБ-4. Перед установкой уплотнителя также заполняем его смазкой.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Правила форума
Установка шарниров рулевых тяг
Дайте плиз выдержку из манюала как надо устанавливать корпуса шарниров рулевых тяг. интересует установка 2х шарниров на средней тяге (которые возле поддона)
Дайте плиз выдержку из манюала как надо устанавливать корпуса шарниров рулевых тяг. интересует установка 2х шарниров на средней тяге (которые возле поддона)
_________________
Если тебе роют яму - не мешай! Закончат - сделаешь себе бассейн.
Если тебе моют кости - благодари! Артроза не будет.
Если тебе плюют в спину - гордись! Ты впереди.
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
ZAK , недавно менял все пальцы Пока свежо - все овальные прорези вдоль оси прапеции.
Если в мануал-то
Шарнир в бобышку тяги или рычага устанавливайте так, чтобы овальное отверстие в его корпусе располагалось вдоль оси тяги или рычага.
Более детальное описание
Шарнир должен быть запресован в наконечники и тяги рулевой трапеции так, чтобы большая ось овального отверстия корпуса шарнира была направлена вдоль стержня тяги. Отклонение не более 3 градусов
В головку маятникового рычага шарнир запресовывается поперек плоскости, проходящей через оси пальца и отверстия под шарнир. Отклонение не более 6 градусов
П.С. не забываем в маятниковом шарнире установить сухарь 24-3003022 между пальцем и опорной пятой. ВНИМАНИЕ сухарь ставится ТОЛЬКО на маятниковом пальце.
_________________
ИЖ-комби 2125 дв.1,8 ГБО 1-го покол. → ГАЗ 3110 дв.402 ГБО 1-го покол. → ГАЗ 31105 дв.406 ГБО 4-го покол.(BRC)
3D принтер - увлекательно и полезно!
Как-то приехала ко мне на ремонт Волга, а если быть конкретнее ГАЗ-3110. Владелец жаловался на стук при повороте руля. Причины может быть, по идее только две — неисправен рулевой наконечник или на замену просятся игольчатые подшипники со шкворнями. Чаще всего такие последствия очень редко возникают именно из-за шкворней, но на всякий случай стоит проверить их живучесть. На радость водителю (и мне тоже) шкворня были целы и после проверки наконечников выяснилось, что неисправность именно в них. Стучал наружный шарнир с водительской стороны, но в остальных тоже чувствовался люфт, поэтому было решено заменить все шесть.
Проверяется наконечник с помощником, в моём случае, это был водитель. Один резко вращает руль из стороны в сторону, а другой берётся руками за шарниры. В исправном шарнире не должно быть никакого намёка на люфт, в то время как изношенный наконечник будет люфтить и вибрация во время стука будет отчётливо отдаваться в руку.
Есть одно хитрое решение проблемы, где наконечники менять не придётся. Благодаря устройству шарнира Волг, задняя крышка накручивается на резьбу, поэтому если её немного подтянуть большой плоской отвёрткой, зазор между сухарём и сферической частью пальца уменьшится и люфт исчезнет. Также существует вариант выпрессовать наконечник, открутить крышку и поменять палец, сухарь с пружиной на новый и поставить обратно, то есть не выпрессовывая сам стакан шарнира. Но это всего лишь временное решение проблемы, поэтому лучше, конечно, заменить шарнир полностью.
Настоятельно рекомендую покупать новые наконечники хорошего качества! В хороших шарнирах задняя крышка будет герметичная, в отличии от дешёвых штампованных, через которые внутрь шарнира попадает вся вода и грязь. Если в купленном шарнире крышка штампованная, а в старом — обычная, советую штампованную выбросить и использовать старую. Также и с гайкой-коронкой.
И второй момент — это пыльник. Он обязательно должен быть резиновый с металлической юбкой для напрессовки. Силиконовые с юбкой и полиуретановые короткие без юбки тоже не подходят. А сама резина пыльника должна быть полностью мягкая без твёрдых областей.
Это конечно слишком придирчивый выбор новой запчасти, но зато правильная и качественная запчасть прослужит долго.
Возвращаемся к самой работе. Кому лень снимать передние колёса и вывешивать автомобиль, можно обойтись и без этого, просто будет не очень удобно. Начинаем с коротких наружных наконечников, которые заходят в сошку цапфы. Выпрессовку пальца производим либо при помощи съёмника или, как говорится старым, дедовским способом при помощи монтировки, которую упираем между шарниром и сошкой, создавая натяжение и бъём в торец сошки, где сидит палец молотком. Переходим к другому шарниру, который крепится к центральной тяге. Также выпрессовываем наружные наконечники с другой стороны и остаётся выпрессовать шарнир с маятника и с сошки рулевого механизма. Затем снять сам маятник. Чтобы тяги не сваливались на ноги, их можно подвязать на проволоке.
Очищаем рабочие места вокруг шарниров проволочной щёткой от грязи и можно приступать к выпрессовки стаканов шарниров с рулевых тяг. Хочу обратить внимание, что каждый наконечник имеет свою область рабочего хода, то есть новый запрессовывается не как попало. Потому заранее стоит сделать отметку кирном или мелом.
Если в гараже есть тески, берём наставку по длине стакана наконечника с немного большим диаметром, подставляем наставку со стороны крышки наконечника и воздействуя тесками на палец шарнира, выпрессовуем его полностью. Когда тесков нет, это можно сделать ударом кувалды по паль
Запрессовывается новый шарнир надев оправку под палец и загоняется на посадочное место в рулевую тягу при помощи тесков или кувалды. Получается для выпрессовки усилие должно прикладываться на палец, а для запрессовки — на обратную сторону стакана шарнира.
В пыльник накладываем Литол. Главное с этим не переборщить, потому что когда на пальце гайка затянется, пыльник сожмётся и из-за большого количества смазки может лопнуть. Напрессовывается пыльник на фаску вокруг посадочного места шарнира на рулевой тяге при помощи оправки. Напрессовывая пыльник очень аккуратно стучите по оправке молотком, чтобы не оторвать юбку от резиновой основы! Теперь, когда все рулевые шарниры были заменены, трапецию можно устанавливать на автомобиль. Для удобства, можно предварительно прикрутить шарниры коротких рулевых тяг к центральной и всё в сборе ставить на автомобиль.
Думаю, стоит ещё в статье затронуть маятник. Он тоже может стучать. Такое происходит обычно, когда ось маятника изнашивается и образуется зазор между ней и втулками. Дешёвым вариантом исправления проблемы, будет покупка ремкомплекта, в лучшем случае, конечно, нужно покупать новый маятник. Рассмотрим ремонт мятника при помощи ремнабора. В ремнабор кладётся новая ось и по две резиновые и металлические втулки. Резиновая втулка служит сальником оси. Для начала, маятник нужно снять с автомобиля, выпрессовав наконечник с сошки и открутив два болта, крепящие маятник к кузову. В верхней части оси вытаскивается шплинт, откручивается гайка и ось вместе с сошкой вынимается. Бывает от руки ось трудно доставать или вообще невозможно, тогда помогаем молотком и наставкой. Для с оси под неё подкладывается оправка большего диаметра и кувалдой наносятся удары по резьбовой части оси. Новая ось запрессовывается подобным способом, только кувалдой наносить удары нужно будет с обратной стороны.
Корпус маятника следует тщательно отмыть от грязи. Переходим к сборке. Сначала на ось надевается металлическая втулка, затем резиновая. Сверху надевается корпус и внутрь накладывается смазка. Затем на ось надевается вторая резиновая и металлическая втулка, шайба, закручивается гайка и шплинтуется. На этом всё. Если в корпусе вашего маятника нет тавотницы, для шприцовки, советую заранее её сделать.
17.1.10. Замена шарнира рулевых тяг
Подбираем оправку с внутренним диаметром чуть большим диаметра корпуса шарнира.
Вынимаем шплинт резьбовой заглушки и наживляем на палец гайку.
Подложив под шарнир оправку, зажимаем его в тисках. Затягивая тиски, выдавливаем корпус шарнира из наконечника тяги.
Устанавливаем новый шарнир так, чтобы овальное отверстие в его корпусе располагалось вдоль стержня тяги.
Запрессовываем шарнир через латунную оправку, оперев головку наконечника тяги о трубу подходящего диаметра.
Запрессовать шарнир можно также в тисках.
Разбираем шарнир и подложив под наконечник тяги обрезок трубы подходящего диаметра,…
17.1.9. Разборка и смазка шарниров рулевых тяг
Снимаем с шарниров уплотнители.
С шарнира сошки и маятникового рычага их снимать удобнее после выпресовки пальца.
С шарниров средней тяги и наконечников уплотнитель сбиваем бородком, ударяя по металлическому кольцу.
Снимаем с пальца втулку (в шарнирах наконечников и средней тяги они пластмассовые и цилиндрической формы).
Расшплинтовываем резьбовую заглушку.
. и выворачиваем ее.
Шаровым пальцем выталкиваем опорную пяту и вынимаем палец.
Из шарнира маятникового рычага извлекаем полиэтиленовый сухарь.
Промываем шарниры и собираем их в обратной последовательности. Сухарь устанавливаем внутренней фаской к пальцу. Перед установкой опорной пяты закладываем в шарнир смазку ШРБ-4. Перед установкой уплотнителя также заполняем его смазкой.
Проверить боковой люфт в шарнире. Для этого установить прямо колеса автомобиля.
При этом помощник должен положить руку на шаровой шарнир, и если ощущается люфт, необходимо проверить состояние деталей шарнира.
При отсутствии износа конического гнезда тяги и шарового пальца достаточно подтянуть гайку крепления моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).
Если есть износ, заменить дефектные детали.
Проверить осевой люфт в шарнире. Для этого энергично покачать рулевую тягу вдоль оси шарнира.
Замена
1. Выпрессовать палец шарового шарнира из бобышки сопрягаемой тяги или рычага.
2. Снять резиновый уплотнитель шарнира.
3. Навернуть на палец гайку крепления заподлицо с торцом пальца, чтобы не повредить резьбу пальца при выпрессовке.
Выпрессовать шарнир из бобышки тяги или рычага.
4. Снять резиновый уплотнитель с нового шарового шарнира.
В шарнир и уплотнитель заложено требуемое количество смазки. При установке шарнира следить, чтобы в него и в уплотнитель не попала грязь.
5. Запрессовать шарнир до упора в бобышку тяги или рычага.
6. Установить уплотнитель, при этом наружные кромки уплотнителя шарового шарнира рулевой тяги надеть на буртик бобышки рулевой тяги.
Регулировка
1. Вынуть шплинт 1 и завернуть заглушку 2 до упора.
Отвернуть заглушку на один оборот для внешних шарниров рулевых тяг или на пол-оборота для внутренних шарниров рулевых тяг, шарниров тяги сошки и маятникового рычага.
Затем отвернуть заглушку до первого совмещения прорези заглушки с отверстием в корпусе под шплинт.
Заполнение смазкой рулевого шарнира
Заполнять смазкой шаровой шарнир рекомендуется при установленных тягах на автомобиле.
1. Очистить шаровой шарнир от грязи.
2. Вынуть шплинт 1, вывернуть заглушку 2, вынуть пружину и пяту.
Вложить в шарнир смазку Литол–24 и ввернуть до упора заглушку, нажимая при этом на конец тяги так, чтобы в образовавшийся зазор между пальцем и корпусом подшипника смазка прошла в резиновый уплотнитель.
На видео показан процесс замены шарниров рулевых тяг (пальцев) на автомобиле Волга 31105. Использованы шарниры .
летний сезон открыт, надо бы и стуки все убрать и лишние люфты. снимаем и перебираем рулевую трапецию, как .
Продолжаем работу. На очереди рулевая трапеция. С виду все хорошо, а в реальности - смазка превратилась в сгусток .
Всем привет! Добрался я до передней подвески, снял я рулевую трапецию и заменил все рулевые шарниры, подтянул .
В этом видео мы будем производить дефектовку деталей, замену пыльников и смазки на рулевой трапеции моей Волги.
Замена пальцев наконечников рулевых тяг на газели. Своими руками, легко, правильный инструмент и порядок действий .
Замена рулевых шарниров на газели, своими руками, путем их выбивания из рулевых наконечников, без изменения .
ЗАКАЗАТЬ РАЗБОРНЫЕ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ МОЖНО ПО ТЕЛЕФОНУ 0664189468. При замене рулевых тяг нужно знать всего .
Замена маятника газ 3110,возможние трудности,сємник и плани на будуйшие ремонти авто!прошу прощение за слабое .
Рулевой наконечник также можно и шару восстановить. Оно как бы еще походит ну мне она не походит уже это я из хлама .
как сделать правильную диагностику рулевых тяг автомобиля, советы по правильной диагностике. группа ВКонтакте: .
Читайте также: