Замена шаровых toyota chaser

Обновлено: 02.07.2024

Объясните нормально, что не так с новой шаровой! Что в чем болтается. Какой производитель делает так, что ее варить нужно? Я выбирал из нескольких производителей и сравнивал с оригиналом. Аналоги бывшие в наличии, от слова анал. Все разные, я офигел просто (разные посадочные места, разные канавки под стопора, канавки на разном расстоянии, разные длины пальцев и разные конуса на них), поставил от производителя "555" запрессовалась туго и очень хорошо, но стопор болтается в канавке и нихрена снизу не держит. Танец с бубном: сначала нужно запрессовать, поставить снизу болтающийся стопор (который блеять без дырочек, для круглогубцев и после установки диаметр его расширяется, но не сужается), затем придется слегка выпрессовать шаровую, чтоб стопор уперся и держал снизу. Когда понимаешь, что сверху образовался зазор около 0,5мм и хрен знает, что туда подложить, рука сама тянется к сварке! Вопрос актуален, если кто знает производителя,, где стопор после запрессовки плотнечком и не болтается, или метод без сварки, поделитесь.

очень мало сварки она может вылететь да не может а вылетет

а зачем снимать поворотный кулак? стойка ведь и так выходит если ломом давление вниз дать?

У меня только один вопрос, а зачем еë привартвать?

При сварке скорее всего оплавилась-просела вставка капролоновая, шарик может люфтить.

Все

у меня с трудом получается даже на снятом рычаге. 2 раза менял. целый день уходил ))

Теоритически конечно можно

Можно, но поверь- проще снять, перепрессовать и поставить.

Если особо извращаться, то конечно можно. Но согласен DeNissan проще снять.

рычаг проще снять

О_о, там же заново рулевую настраивать надо, ещё новые втулки покупать, старые не поставишь. ++.
А так легко снимаются и вставляется эти шаровые. Даже у ниссанов можно не снимаю рычаг можно заменить.

ТЕМА, и как? там же места нет . стойка мешает, ступица мешает. арка маленькая. развернуться негде

Василий, снять ступицу, съемником выдавить шаровую, задавить новую, поставить ступицу на место

Ну еще колесо ,привод и линки добавить в список и точно не снимаешь.

Куски труб разных диаметров, кувалда, маты. Все получится. У меня получается.

А на Исте примерно,как на Пробоксе ? Я на Пробоксе не снимая рычаг меняю,домкрат только второй нужен.

Петрович, да, походу тоже самое у них, от какого места домкратишь, от стойки?

smittt, почему от стойки от самого рычага,а потом молоточком,постукивая.

снизу дамкратишь, а не сверху

нужно просто подпереть. А вытаскивать можно и молотком. "Ломать не строить"

Можно менять не снимая, только может подлянка произойти посадочное место от частых замен разными шаровыми разбито ,и новая при установке будет болтаться как в стакане,но это вы услышите после того как выедете. Верныи способ снять рычаг и поменять

истопник, не ставьте китай

grtr, ставьте все что угодно, если рычаг раз.ан только прихватывать или менять.

истопник, у китая диаметр больше ,потом нормальные шаровые как ложка в стакане

grtr, +100500. Замеряйте диаметр шаровой,китайские обычно на пару мм.больше. Потом да,как ложка в стакане

Тема правильно сказал есть специнструмент.

Можно не снимая рычаг выдавить и впрессовать шаровую.

Что за специнструмент?! А то как то лень снимать оба рычага полностью). В автосервисе интересно за скока заменяют?

Сделали бы нормальную, на болтах!!

на болтах это будет ведро с болтами.

smittt, удешевляют везде где только могут.

Myron, нно гады, поставили бы от примио/аллион и все))

нужна массивная подставка с отверстием под рычаг и маленькая кувалда. Еще нужны два кусочка труб разных размеров. Одна для съема, вторая для запрессовки

Амыдай, примерно понял, насколько сложно, хлопотна это вся процедура?)

я всегда на всякий случай сваркой прихватываю

намного проще, чем снять рычаг

и быстрее. Нужен только удар сильный и точный. На одну замену отверстие сильно не расшатается. К тому же основная нагрузка идет не на выталкивание шаровой из гнезда

как писали выше

от шаровой зависит. Да действительно после китайских как ложка в стакане становиться. Нужно с штангенциркулям ходить. Разница в полмиллиметра и всё, гнезде конец.

Поставте под рычагом не большую трубу что бы шаровая провалилась и поставте на наконечник жел.трубу диаметром 20 длиной 10см и ударте вот и все макс.10мин.работы.:))

за 10 мин. только покурить успеешь. фантазер )))

Не провалится шаровая, она же сверху одевается

лучше бы вообще не написал бы

сразу видно, нижнюю никогда не менял.

maz, менял тока 2,5 года назад, перепутал просто. Машина сейчас заморожена, хочу по весне заменить

Приблуда нужна такая

Купил тойоту ист . сам! ))

А у меня на 2 болтах, никакого геморроя - корейский седан

Если как на пробоксе, то с пассажирской стороны, болт рычага ваще сложно вытащит. А так стопорное кольцо снимаешь и подходящую трубу или головку на 40-42 ставишь и кувалдой её. Снизу упор надо поставить. Со сваркой осторожно. Внутри шаровой полимер расплавится и всё кирдык.

Йохан, ослабь подушки,да монтажкой. И вообще,можно просто ломом поддеть,просто подложите,на крышку коробки тонкий деревянный брусок,что б не замять.Там надо-то на см.поддеть.

Йохан, двигатель надо домкратить, м/у подложи деревяжку

а на жигулях запросто .

*** вы одиссей меняли бы. тогда сразу сказалт бы ху.ня!

на тойоте сколько вообще сайленблоков с переди?

wrx-sti, две, но изнашевается только вторая, задняя и то у него ресурс большой

я бы все снял и контракт поставил бы *** заморачиватся?

Молоточком можно, не снимая

Саксид самая лучшая машина! Тьфу..
До Аллиона/премио походу у всех пресована. После какогото раза посадочное разбалтывается, и приходится искать новый/контр рычаг
И ваще тоетовский макферсон с Л образным рычагом меня бесит. Там *** втулка есть на большом сайлентблоке. Эта хрень по уму должна сверху устанавливатся, а это значит снимать балку.

ev85, нормально на аллионе и премио. Вот на хондах гемор.

ev85, нно, эта хрень бесит))

Сначало надо выпить

Это занимает около часа. Потом еще раз покурить. И вот дело началось. С первого раза ниче не получилось надо снова выпить. Потом через часа 3 идешь в соседний автосервис и там тебе перепресовывают.

Че мучиться отдай в мастерскую сервис ребята знатоки за полчаса заменят, дай ребятам заработать, сам не управишься, у них инструменты, головы , яма, подъем и тд.

НИкакой пресс не нужен. Говорю из практики своей. Ложишь на расскаленную плиту шаровую с рычагом, идешь куришь в туалет ходишь потом молотком пару раз бьешь по шаровой она выскакивает сразу. Ставишь обратно так же. Ставишь на плитку рычаг то место где садится шаровая, опять идешь куришь. И вставляешь шаровую немного постукивая. Садится вообще без проблем. Никакой пресс не нужен.

Один раз приготовился поставить на место венец маховика

приготовился к нудной работе. Но когда чуть-чуть нагрел на газовой плите, встал на место от собственного веса

Амыдай, краска не слезет?

smittt, неа не слезет. Даже если слезет какая разница) надо чуть подогреть не до красна просто чтоб горячая была снимается и ставится спокойно

Такой вопрос при ВКЛ.скорости и дальнейшем движении Авто посторонний вой в коробке.при достижении 125-130 км он исчезает.в чем причина?

Здравствуйте Сергей. Согласен полностью с вашими высказываниями и мыслями!Ваши видео действительно очень полезны покрайней мере мне точно. Хотелось бы увидеть как можно поднять автомобиль с помощью проставок. Спасибо вам за ваш труд.

Наконец-то новое видео, я рад! Спасибо Вам! P.S.: И пофиг, что у меня Тойота, просто приятно смотреть :)

Данное видео не соответствует своему названию. Так как эту шаровую опору можно поменять без снятия самог рычага и с экономить на регулировке развала колес.

сегодня пойдет давольно таки распространненая проблема маркообразных машин, это шаровая опора передней .

Шаровой мертвых не стучали. Болгаркой очищу выдавлю лекарства самому таких нами доставлю новый просил обратно .

Читайте также: