Замена стабилизатора volvo xc70
Обновлено: 04.07.2024
Замена переднего стабилизатора должна быть своевременной. Это позволит избежать многих проблем с автомобилем. Наиболее уязвимыми частями стабилизатора считаются стойка и втулка. Чаще всего именно они нуждаются в периодичной замене.
Наш автосервис – Ваш автомобиль без поломок
Если Ваш автомобиль имеет какие-то проблемы со стабилизатором, если нужно поменять детали сайлентблоков, то Вы можете обратиться за помощью в наш автосервис. Необходимо, чтобы машина была доставлена нам. Тогда работа по ее ремонту будет полностью выполнена нашими специалистами.
Стабилизаторы, подвеска и многие другие запчасти автомобиля будут отремонтированы и при необходимости заменены. Мы гарантируем высокое качество проделанной работы. Также наши постоянные клиенты могут рассчитывать на скидку. Отремонтируйте свой автомобиль в нашем автосервисе по приемлемым ценам. Наша система ценообразования достаточно гибкая и мы подходим индивидуально к работе с каждым клиентом.
Также мы предоставляем клиентам гарантию на диагностические и другие типы работ, которые выполняют профессионалы нашего автосервиса. Вы можете быть уверенными в том, что Ваш автомобиль будет ездить долго и не ломаться после посещения нашего автосервиса.
Все услуги нашего Техцентра Сертифицированы. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.
В данной статье мы поговорим о распостраненной проблеме - замена стабилизатора на автомобиле Вольво.
Симптомы к замене стабилизатора Вольво
Резиновые втулки упруго крепят стабилизатор к подрамнику, позволяя ему перемещаться и работать на скручивание, стабилизируя автомобиль. Из-за подвижности стабилизатора втулки постепенно изнашиваются. Резина разрывается, круглое отверстие втулки становится овальным, и стабилизатор начинает гулять внутри, что сразу ухудшает управляемость транспортным средством. Изношенные втулки стабилизатора вызывают скрипы и стуки в подвеске на неровностях дороги. Это самый популярный симптом того, что втулки пора менять. Именно с этой проблемой к нам приехал Volvo XC90 с бензиновым мотором В5254Т2. Внедорожник 2006 года выпуска имел пробег 211.100 км.
О необходимости замены стабилизатора Volvo могут свидетельствовать:
- Плохая управляемость, увод автомобиля в сторону;
- Стук и скрип при проезде по неровной дороге;
- Большой крен при поворотах автомобиля.
О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?
- Неисправность шаровых опор;
- Неисправность амортизаторов;
- Неисправность сайлентблоков подвески.
Для того чтобы точно выявить причину поломки, нужно сделать диагностику ходовой части.
Почему важно заменить стабилизатор Вольво вовремя
Подняв автомобиль и сделав диагностику ходовой части, мы увидели неисправность в переднем стабилизаторе. На нем присутствовал характерный износ в местах установки втулок стабилизатора. Данная запчасть сделана из железа, она не разбирается, соответственно, метод устранения неисправности - замена запчасти в сборе.
Почему важно вовремя заменить передний стабилизатор Вольво?
Передний стабилизатор, как и все узлы ходовой части, взаимодействует с другими элементами. Он может вывести из строя другие детали, например, стойки стабилизатора, что увеличит стоимость ремонта. Помимо этого передний стабилизатор служит для лучшей управляемости, курсовой устойчивости и обеспечения комфорта при управлении. Неисправность стабилизатора может привести к ДТП.
Как можно продлить срок службы стабилизатора?
Следите за состоянием ходовой части. Регулярно проходите диагностику, ведь лучший ремонт - это профилактика;
Аккуратно эксплуатируйте автомобиль. Избегайте ударов по подвеске, проезжайте по неровной дороге на низкой скорости.
Замену стабилизатора лучше выполнять в специализированных сервисах, так как необходимо правильно выставить подрамник и отрегулировать моменты затяжки болтов крепления.
Этапы замены стабилизатора Вольво
Процесс замены стабилизатора Вольво:
Начинаем с демонтажа задней пластиковой защиты двигателя. Для этого демонтируем крепежные клипсы специальным съемником;
Две металлические пластины, расположенные по бокам от защиты - скобы передней подвески, которые удерживают втулки стабилизатора. Откручиваем их с помощью торцевой головки;
Каждую скобу удерживают 4 болта. Из-за обилия грязи на днище машины, болты часто закисают. Мастеру нужно будет прикладывать большие усилия;
Открутив первую скобу, переходим ко второй. Еще 4 крепежных болта;
Получив доступ к втулкам, снимаем их со стабилизатора;
Для этого нужно раскрыть прорезь, которая есть в боковине втулки. Иногда резина очень плотно держится на металле стабилизатора, но с ней можно особо не деликатничать. Старые втулки нам больше не понадобятся;
После демонтажа сразу готовим стабилизатор к установке новых втулок. Тщательно чистим их посадочные места. Поверхность металла должна быть гладкой, без коррозий и механических дефектов;
Также очищаем плоскости скоб, которыми они прижимают втулки;
Подготовим сами втулки. Распакуем их и нанесем немного силиконовой смазки. Это облегчит установку и предотвратит возможные скрипы в будущем. Важно использовать именно жидкий силикон. Любая консистентная смазка в этом узле будет притягивать грязь;
Надеваем новые втулки на стабилизатор. Втулки устанавливаются прорезью назад. При этом выступающий резиновый штифт направлен вниз;
Установив втулки на посадочные места, прижимаем их скобами и фиксируем крепежными болтами. Предварительно смазываем болты и их отверстия, чтобы в следующий раз открутить их без сложностей;
Ставим на место пластиковую защиту двигателя, и фиксируем ее клипсами. Клипсы в этом узле часто ломаются, но вы всегда можете подобрать новые.
При установке будьте внимательны. На некоторых моделях автомобиля левая и права втулки отличаются и имеют разные номера.
По времени работа занимает около 2-х часов.
После установки уже новой детали обязательно требуется выполнить тест драйв, чтобы проверить качество выполненного ремонта.
Очень разочарован такими стойками, не прошли и 10т км. и у них только металлические кольца-а сам узел где шарнир с пластиковой завальцовкой шарнира. Т.е. если разбился шарнир то все в топку его. А те стойки даже самые дешманские которые с металической завальцовкой-можно перевальцевать, потжать в тисках с помощью двух головок с обеих сторон, и они еще поездят минимум процентов 70% от новых проверяно.
в итоге не смог снять подкрылок!! . мне было жалко гнуть мои девственный подкрылок) Пришлось заменить лежа с низу
снять проверить не могу их, но стук такой точно откудато идёт, бесит. на мелких неровностях, кочках, ямках.. бум бум бум, бум бум бум, тук тук, тук тук.
Поменял масло в акпп на 60 тыс км, а сейчас на пробеге 90 тыс. думаю второй раз поменять масло и фильтр
У меня Тигго ФЛ-ещё на гарантии(1.5года машине). Тоже стойки стабилизатора так двигаются, а в сервисе говорят что так и должно быть.
Как так то в наше время даже если захотеть хрен найдеш такую технику чтобы снять в таком плохом качестве.Хорошие ролики пилиш но качество хрень полная. не в обиду
Had a mechanic replace front shocks and struts. Didnt tell me i needed a strut tower. I ordered 2 strut towers and was given 2 strut mount kits. Are they the same part?
может вы сможете помочь, на д5 регенерация стала происходить почти через каждые 20 км, бывает за пару км пару грамм накидывает, форсы, расходомер новые, может ли быть проблема в датчике разности давления? вида в плане ошибок молчит
Как из вариантов может подстукивать сам двигатель вернее его опоры к кузову. Но это наверное наврятли. Машина почти новая.
нет опоры коробаса) кулиса бьет об стабилизатор. е еще, одна прописная истина) Хороший стук- наружу вылезет)
Техническое обслуживание Volvo XC70
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Volvo XC70
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Volvo XC70
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Volvo XC70
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Замена стабилизатора Volvo ХС70 в автомастерских города Москва
32 компаний по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена стабилизатора volvo xc70) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена стабилизатора volvo xc70) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Замена стабилизатора Вольво ХС70 в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Читайте также: