Занижение honda civic eg
Обновлено: 05.07.2024
Будим Ниже… Eibach Pro-Kit -30мм После зимы хотел что-нибуть делать с подвеской так как на сивике стойки жесткие, а пружины мягкие. Все неровности подвеска отрабатывает очень жестко, но в быстрых перестроениях и крутых поворотах присутствуют крены, начать хотел именно с пружин… Ах да, при загруженном заде у всех сивиков! пробивает зад! Эта проблема тоже уйдет… Сильного дропа от -30мм я не жду, да и не хочу сильно низко, а вот улучшения в рулежке хотелось бы побольше. Перед зимой ставить не буду, будут лежать и ждать ВЕСНЫ и обязательно будит отчет об установки =) Вчера были установлены ранее купленные пружины Eibach Pro-Kit -30mm перед и зад! Установка в сервисе заняла не больше 2 часов. А также промазали опорные подшипники так как после зимы левый чуть скрипел при повороте руля на месте . 3см О.о ? И они играют роль! Какие ощущения от пружин? Доволен ли я? Да! Я безумно доволен! Машина стала в разы собраннее! Жестче! Но не критично от стока. Пропали клевки при торможении! Морду не так сильно закидывает при старте с места Перестроения не такие валкие! Руль острее! ПОЧЕМУ ТАКИЕ ПРУЖИНЫ НЕ СТАВЯТ НА ЗАВОДЕ?! Занижение 30мм мало? Некоторые говорят что с этими пружинами не отличить от стока? Не знаю, на мой взгляд и не только, разница видна! Да и занижать сильно не было целью. Я считаю что это в самый раз! Всеже на машине я езжу круглый год и не только по Москве. Ну и самое главное! Чего я ждал дольше всего! КОЛЕСА! Уж очень в одном месте свербело! Не вытерпел и одел! КОЛЕСА ЭТО 80% внешнего вида автомобиля! Я заного влюбился в свою машину! Хоть она и табурет =) Единственное что сорвал резьбу на 1 шпильке сзади и на гайке :( шпилька стоит копейки, а вот с гайкой придется думать, еще пришлось удалить переднии брызговки ими цеплял каждый полицай, но так даже лучше выглядит =)
Александр Павлов запись закреплена
Всем привет! Хочу занизить цивика,а вот с занижением не могу определится,-30 или -50 делать,может у кого есть фотки с занижением,особенно -50,то кидайте! Ну и да,может кто продает пружины,пишите!
Винты спереди (от -30 до -70, как заявляет завод) скручены почти в самый низ, резина спереди 205/50/16. Зад сток пока.
По факту не особо большая разница
Я в начале тоже долго думал -50 или -30
Но из-за этих дисков решил -30
Максим, ну так-то ощутимая
Фото удалил просто
По факту так не желательно делать
Нужно и стойки поменять
Покайфу пацаны все , не ебите себе мозг! Вот подвеску поставит от civic еп3, ничего не надо пилить р16/50/55
Сергей, а я польносью поменял подвеску поставил от civic ep3, R на пальца полтора два стало ниже и рульежка космос просто) и пожще стало конечно Сидухи тоже от неё скоро Стабы от него же поставлю руль и хочу польносью в рестайл собрать зад перед губу и пороги поставить)
Машины, которые Миура выбирает для трансформации в своем фирменном стиле, обычно не вызывают удивления. R35-ые, RX-7-ые, 86-ые и другие вполне ожидаемы, но когда пару лет назад был представлен аэро-кит для Civic EG, было вскинуто немало удивленных бровей. В кругах хонда-фанов существует очень четкая грань между теми, кто предпочитает чистую, заводскую эстетику, и теми, кто говорит что небо — их единственный предел.
Эта вторая группа, безусловно, обратила внимание на этот агрессивный наряд, состоящий из почти десятка отдельных деталей, каждая из которых — результат комбинации острого глаза Миуры и обильного использования точных 3D-технологий, обеспечивающих качество и отличное прилегание обвеса к кузову.
По мере наполнения соцсетей фотографиями с Токийского автосалона 2018, Pandem EG6 тут же попал в топ самых просматриваемых машин. Лаконичный белый оказался даже более выделяющимся на фоне массы машин с дикими ливреями и флуоресцентными цветами.
Мы смогли получить немного информации о машине от ее создателя, спасибо Марку Гернарту (Mark Gearhart) и помощи переводчика.
Для начала, капот за все шоу ни разу не открыли. Хотя под ним скрывается стоковый B16A с турбиной Trust. Так же в течении месяца команде доставят шестиступенчатую секвентальную коробку Quaife, но ее не будут ставить на этот 1.6. Вместо этого сейчас собирается двухлитровый мотор B-серии, с прицелом на 350 — 400 л.с.
Избыток прижимной силы может показаться излишним, но конечная цель — участие в этом году в турнире по поднятию на холм в Германии. Если звезды правильно сойдутся.
Все остальное, под тенью массивного крыла — стандартный Pandem, доступный именно в таком виде. Большинство машин в США на этом обвесе катаются на дисках TE37V с проставками и параметрами, которые позволяют заполнить каждый миллиметр крыльев.
Этот же аппарат на TE37 с гораздо меньшим вылетом и большими зазорами по аркам, особенно впереди, где вы ожидаете увидеть больше резины Toyo. Мы не совсем уверены, почему все так, особенно учитывая крайне низкую посадку и наличие собственного комплекта регулируемой подвески Pandem на борту.
Возможно это связано со сжатыми сроками, так как покраска завершилась всего за 48 часов до длинного перегона на выставку. Создатели говорят, что есть еще много чего добавить, изменить или настроить в этом проекте. Только после небольшого перерыва от безумной спешки, в которой создавался этот маленький шедевр, наделавший шуму даже в незаконченном виде.
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Honda Civic Coupe V (EG2, EG3, EG4, EG5, EG6, EG8, EG9, EH6, EH9, EJ1, EJ2) (1992-1995) с регулировками высоты, 968337
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Honda Civic IV (EC8, EC9, ED2, ED3, ED4, ED6, ED7, ED9, EE8, EE9), вкл Coupe (1989-1992) с регулировками высоты, 968336
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Honda Civic IX (FK1, FK2, FK3) (2012-) с регулировками высоты, 968884
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Honda Civic Type-R VIII (FN2) (2007-) с регулировками высоты, 968724
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Honda Civic VI (EJ6, EJ8, EJ9, EK1, EK3, EK4), вкл Coupe (1995-) с регулировками высоты, 968512
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Honda Civic VIII (FK1, FK2, FK3, FN1, FN3, FN4) (2006-2012) с регулировками высоты, 968723
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Honda Civic VIII (FK1, FK2, FK3, FN1, FN3, FN4) (2006-2012) с регулировками высоты, 968725
Под заказ
Спортивная короткоходная подвеска Vogtland Honda Civic VI (EJ9, EK3, EK1, EK4, EJ6, EJ8) (двиг не более 118 кВТ) (1995-2001) с занижением 35/35 мм, 960446
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic (рынок Азии и США) 8 поколение (US-Spec) (2006-2011) с занижением 35/35 мм, 957042
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic (рынок Азии и США) 8 поколение (US-Spec) (2006-2011) с занижением 50/50 мм, 957053
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic SI Coupe 9 поколение (2012-) с занижением 40/40 мм, 957056
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic Type-R X (FK2), вкл GT (2015-) с занижением 20/20 мм, 957074
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic Type-R X (FK8, FK, FC) (двиг 2.0 Turbo) (2017-) с занижением 30/30 мм, 957080
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic V (MK5) (EJ1, 2, 6, 9, EG2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, EH6, 9) (1991-1995), вкл V-Tec, Coupe с 1.94 с занижением 30/30 мм, 957060
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic VIII (FD1, FK1, FK2, FK3, FN1, FN2, FN3, FN4) спереди до 1085 кг (только Евро модели) (2006-) с занижением 35/35 мм, 957039
Под заказ
Спортивные пружины Vogtland Honda Civic VIII (FD1, FK1, FK2, FK3, FN1, FN2, FN3, FN4) спереди до 940 кг (только Евро модели) (2006-) с занижением 35/35 мм, 957037
Под заказ
Читайте также: