B1081 ошибка ниссан санни

Обновлено: 09.05.2024

Nissan Sunny FB15 2002 1.5 QG15DE - ошибка P1320 (отсутствует сигнал зажигания с катушки)

Всем привет !
Nissan Sunny QG15DE ошибка P1320. По первичной цепи зажигания (отсутствует сигнал зажигания с катушки). По первички три провода. Данная ошибка может ли на пример выскочить из-за свечи и т.д. ? Или дело в катухе или в проводах по первичке. По словам клиента свечи заменены пять тысяч назад. Но по состоянию не ахти.

На втором графике, где синхра токовыми клещами, на ХХ вроде есть как пропуск в1 цилиндре . После стирания появляется снова. Бывает не сразу, после несколько заводок. Клиент только сегодня отъехал от меня и позже перезвонил "Check" загорелся почти сразу. Я пока взял паузу, разобраться с этим кодом. Правильно ли я понял, код типа пропуски воспламенения в цилиндре, но номер цилиндра не регистрирует? Много раз снял CSS, но криминального не увидел. Свечи поставил новые NGK 6953. Ошибка возникает снова. Когда возникает ошибка, при работающем двигателе, не стирается, на сканере появляется, на приборке нет. Пропусков воспламенения не слышу, двс работает ровненько, без подергиваний, угол не рыщет. Катушки все одинаковые под одним номером. Заводится сразу.

Приехал, без жалоб на роботу ДВС, ошибка P0335. Запуск ДВС моментально, как и регистрация ошибки после запуска. Снял синхру от блока. Синхру снимал с новыми датчиками, и со старыми, одно и тоже.

Искал эталон в сети, нашел несколько разных, все они противоречат друг другу.
Кто что думает?

Для тех кто понял, что все не так то просто.

Открыть содержимое

для форума 2.jpg
для форума 3.jpg
Да и собственно уже вскрыли крышку, натяжитель вышел менее 50%, цепь с виду менянная

У меня есть идея, что именно не так, но хотелось бы сначала экспертную оценку. И если можно, эталон синхронизации.

Juliandc

На моторах серии QG, ДПКВ и ДПРВ как бы должны быть взаимозаменяемы между собой. Если как поменяете высветится P0340, то . Не пробовали такой вариант? На нисан, трудно купить нормальный ДПКВ.

Изображения:

нисан растянута цепь.jpg

тихорчанин

На моторах серии QG, ДПКВ и ДПРВ как бы должны быть взаимозаменяемы между собой. Не пробовали такой вариант? На нисан, трудно купить нормальный ДПКВ.

С фу. хоть сразу не работает, а вот типо с "оригиналом". Код Р0335 загорался на скорости в 120 км. На другом авто, может день, другой ездить, потом заглохнет, до бокса дотянули, заводится и с диагностики не придраться.

тихорчанин

архангел

С фу. хоть сразу не работает, а вот типо с "оригиналом". Код Р0335 загорался на скорости в 120 км, то может день ездить, на другой глохнет, до бокса дотянули, заводится и с диагностики не придраться.

Типо ори тоже никто не заставляет покупать. По крайней мере ори что были принесены клиентами, работают еще.

Juliandc

Не спорю, качество играет решающую роль, мы на сто ставим на эти машины проверенные временем датчики от STARTVOLT, которые меняем каждый день и они отлично встают.

Тема ниссанов раскрыта полностью, а эталонов так ни одного и не скинули, очень интересно)

Juliandc

Juliandc, при растяжении цепи ГРМ у моторов серии QG при абсолютно исправном ДПРВ и его проводке будем иметь код Р0340 (при маркерном диске КВ на 16 имп.).

Зачем вам осцилки. Принцип один.
В цифровой электронике, с целью отделения сигнала от помех, принято сигнал делить на две фазы. Первая фаза- флаг готовности. В нашем случае это фронт импульса и последующий высокий уровень, но это ещё не сигнал. Сигналом является спад этого импульса. Начало отсчёта сигнала с ДПКВ происходит только после первого сигнала(спада), с ДПРВ и паузы после предыдущей пачки импульсов с ДПКВ. При этом происходит проверка правильного количества импульсов в пачке. Вся работа отсчитывается от первого импульса каждой последовательности. Оценка износа цепи должна быть основана только на том, успевает ли по осцилке первый сигнал(спад) с ДПРВ, прийти раньше, чем появляется флаг(фронт) первого импульса сигнала ДПКВ. Если не успевает, первый импульс сигнала ДПКВ игнорируется, отсчёт начинается со второго импульса сигнала ДПКВ, в результате происходит сбой синхронизации на этом конкретном полуобороте коленвала и воспринимается как ошибка ДПКВ.

Nissan Sunny с бензиновыми двигателями: QG13DE 1.3 л (1295 см³) 87 л.с./64 кВт, QG15DE 1.5 л (1497 см³) 105 л.с./77 кВт, QG15DE Lean Burn 1.5 л (1497 см³) 109 л.с./80 кВт, QG18DE Neo Di 1.8 л (1769 см³) 130 л.с./96 кВт; Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт. Ниссан Санни праворульные 2WD и 4WD модели B15 выпуска с 1998 года

Видео Nissan Sunny как запускать тест самодиагностики АКПП и замена наружной гранаты (Ниссан Санни 1998)

Nissan Sunny общая информация (Ниссан Санни B15)

Система управления
Информацию об условиях работы автомобиля бесступенчатая трансмиссия получает от ряда датчиков. Это позволяет в любых условиях обеспечивать оптимальный режим работы и снижать рывки при переключениях.

ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
Датчик PNP
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик закрытого положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки для полной подачи топлива
Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
Датчик температуры рабочей жидкости бесступенчатой трансмиссии
Датчик давления в линии бесступенчатой трансмиссии
Первичный датчик скорости автомобиля
Вторичный датчик скорости автомобиля Выключатель стоп?сигнала
Выключатель повышающей передачи
Блок управления ABS
TCM
Управление переключением передач
Управление главным давлением
Управление блокировкой
Управление аварийным режимом работы
Самодиагностика
Управление линией связи с диагностическим тестером CONSULT-II
Управление Duet-EA
Бортовая диагностика
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Шаговый электродвигатель
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
Электромагнитный клапан управления главным давлением
Сигнальная лампа CVT

Владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностью p1320, а вот что она означает, знает не каждый. Секрета тут нет — ошибка p1320 ниссан означает проблему в системе зажигания автомобиля. Чаще всего появляется по причине неисправности катушки, но бывают и другие причины, лучше знать все.

Причины ошибки P1320 на Nissan

Причин такой неисправности Ниссан вингроуд (и других моделей) несколько, потому что система зажигания состоит не только из одной катушки:

Произошел обрыв обмотки или короткое замыкание в обмотках катушки;
Сгорел транзистор, связанный с катушкой зажигания;
Проблемы в цепи (обрыв или окисление контактов);
Вышел из строя конденсатор в цепи системы зажигания;
Неисправность, связанная с нарушением цепи датчика коленвала (СКР);
Плохо закрепленные контакты разъема на катушке;
Залитые или не рабочие свечи;
Не совместимые с двигателем свечи, которые владелец купил по причине дешевизны;
Некритичный сбой компьютера, эта причина довольно редкая, требует сброса ошибки;

Когда может появиться ошибка p1320?

Чаще всего такая неисправность двигателя появляется при запуске, когда блок управления не отправляет сигнал зажигания в первичной цепи. Может возникать и при работающем моторе, при появлении выше описанных нарушений в системе зажигания Ниссан максима и прочих моделях машины.

Расшифровка ошибки p1320

Расшифровывается неисправность Ниссан примера просто – не проходит первичный сигнал зажигания. Следовательно, необходимо проверить исправность всей системы, и соответствие свечей необходимому стандарту.

Можно ли проблему решить самостоятельно?

Проверить и зачистить все разъемы и контакты системы;
Проверить состояние проводов, оборванные или оплавленные заменить;
Проверить состояние и работоспособность свечей;
Самостоятельно проверить катушку Ниссан сани у вас не получится, нужен специальный осциллограф и умение с ним обращаться. Можно приобрести новую и заменить, если проблема была в ней, тогда она исчезнет.
Заменить датчик CKP, это может снять проблему;

В заключение

Читайте также: