Блок комфорта ниссан примера р12 где находится
Обновлено: 26.04.2024
Электросхемы легкового авто Ниссан Примера - 1-я часть. Все принципиальные схемы в цвете, высоком качестве и на русском языке. Рассмотреть нужную схему можно кликнув на кртинке и увеличив её. Продолжение электрооборудования Ниссан Примера тут. Для защиты электрических цепей используются предохранители с ножевыми контактами, цвет которых соответствует току защиты предохранителя. При ремонте, работоспособность предохранителей определяют по наличию проволочного проводника, соединяющего выходные контакты предохранителя или с помощью омметра. Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю охлаждения подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой.
Реле и предохранители
Расположение и функции предохранителей и реле Nissan Primera P12
1. аудиосистема, навигация, канал связи аудио-видео, камера, приборы панели, часы, прикуриватель, телефон
2. круиз-контроль
3. дверные замки
4. прикуриватель, розетка дополнительная
5. круиз-контроль, система блокировки переключения передач АКПП, сигнальные лампы, стопари, ESP, ABS, выключатель тормоза, выключатель тормоза круиза
6. задний ПТФ
7. обогрев стекла, навигация, противоугонная система
8. обогрев сиденья
9. круиз контроль, выключатель тормоза круиза
10. поворотники и аварийка, система блокировки переключения передач CVT, аудио, навигация, канал связи аудио-видео, звуковая сигнализация, часы, стеклоподъёмник, обогреватель стекла, самозатемняющееся зеркало, омыватель фар, очиститель и омыватель(режим авто), дверные замки, NATS (иммобилайзер), дистанционный ЦЗ, электрокорректор фар, кондей, датчик света, плафон салона, люк, чек энджин и разъём OBD-2, телефон.
11. датчик скорости, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM
12. круиз контроль, поворотники и аварийка, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, индикатор АКПП, звуковая сигнализация, обогрев стекла, дверные замки, противоугонная система, иммобилайзер, дистанционный ЦЗ, кондей, чек энджин и разъём OBD-2, подсветка, плафон салона, система контроля давления в шинах.
13. противоугонная система, дополнительная нештатная сига(у нас есть разводка), плафон салона, маршрутные фонари, подсветка зеркала вкозырьке, освещение багажника, обогрев зеркал
14. мотор вентилятора конд-ра
15. конд-р
16. мотор вентилятора кондея
17. топливные форсунки, реле блока ECM, бензонасос
18. подушки безопасности
19. пустой
20. лямбда-зонды (датчики кислорода), электроклапан продувки угольного фильтра, топливные форсунки, регулятор охлаждающего вентилятора, система запуска, кондей, стеклоподъемники
21. сигнал на запуск (стартер), датчик света
22. прикуриватель
23. зеркала боковые, обогрев стекла
24. пустой (зарезервирован под консольную розетку)
25. кондей, очиститель и омыватель стекла
26. очиститель и омыватель стекла, очиститель и омыватель заднего стекла
27. лямбда-зонды (датчики кислорода), топливные форсунки
28. очиститель и омыватель заднего стекла
29. бензонасос
30. система управления накалом, чек энджин и разъём OBD-2, датчик скорости, ABS, ESP, подушки безопасности, система зарядки, датчик света, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, сигнальные лампы, подсветка, NATS, индикатор АКПП, навигация, кондей, поворотники и аварийка, фонарь заднего хода, выключатель парковка/нейтраль, система управления камерой заднего вида.
31. ABS, ESP
32. габариты, освещение номера, датчик света, электрокорректор фар, передние и задний ПТФ, подсветка, звуковая сигнализация, омыватель фар, подсветка выключателя стеклоподъёмника
33. аудиосистема, навигация, дисплей, камера, часы, телефон
34. питание блока ЕСМ и реле ECM, MAF, датчик уга поворота коленвала, датчик фаз (угла поворота распредвала), электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, система регулирования объёма EGR, электроклапан продувки угольного фильтра, блок EDU, топливные форсунки, клапан управления турбиной, датчик скорости
35. сигнал, система зарядки Nissan Primera P12
36. фара правая ксенон
37. фара левая ксенон
38. пустой
39. пустой
40. электропривод, реле и двигатель дроссельной заслонки
41. фара левая галоген, электрокорректор
42. фара правая галоген, задний ПТФ
43. передние ПТФ
44. электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, реле блока ECM, система регулирования объёма EGR, датчик скорости
A. главный от АКБ Ниссан Примера
B. на прерыватели 1(*1) и 2(*2)
C. регулятор охлаждающего вентилятора 1
D. регулятор охлаждающего вентилятора 2
E. насос омывателя фар
F. система управления накалом (дизель)
G. зажигание
H. зажигание
I. ABS, ESP
J. зажигание
K. ABS, ESP
Реле в салоне левый руль
Реле в салоне правый руль
Реле под капотом
Схемы электрооборудования Ниссан Примера 12
Обозначение элементов на схемах
Схема системы зажигания и запуска двигателя авто
Тоже для автомобилей с АКПП и CVT
Электросхема центрального замка Nissan Primera P12
На что звали, то и сделал – приехал, осуществил привязку моторного блока к автомобиля и отбыл восвояси.
Автомобиль завели, двигатель работал без замечаний. Отдали машину клиенту, но радость его была не очень долгой – недавно привязанный блок снова отказал. Тут нужно отметить, что причина выхода из строя первого блока в сервисе так и не была выяснена.
Заказали ещё один ЭБУ и вновь позвали меня, но на этот раз попросили не только привязать блок, но и посмотреть машину, найти причину выхода из строя.
Забрал два сгоревших на автомобиле блока и третий блок, купленный на разборке. Даже беглый осмотр подтвердил – сгорело в одном месте, т.е причина одна. Начал прозвонку цепей нового блока и вышел на транзистор подогрева нижнего ДК. Двигатель тут с 4 датчиками, как на Ford Focus 3 .
Простая проверка цепей подогрева сразу все расставила по своим местам – один подогреватель нижнего ДК имеет сопротивление 6 Ом, второй – 0 .
Дальше – дело техники: удалили эмулятор и проводку ДК, перешили блок на полноценное Евро‑ 2 , осуществили привязку и пожелали клиенту счастливого пути.
Спешка – не лучший попутчик тех, кто выбрал своей профессией ремонт автомобилей, которые, не нужно забывать об этом, являются источником повышенной опасности.
Что такое блок комфорта? Где живёт блок комфорта? Для чего он существует в этом мире? Вероятно, большинство из нас никогда не узнают ответ на этот вопрос. Однако мне посчастливилось познакомиться с блоком комфорта лично…
На дворе стояло жаркое лето 2016-го года. Машин на улицах почти не было. Пиво стоило 16грн. за полулитровый стакан. СТО были заняты массовой установкой газобаллонного оборудования.
Заехав на ближайшую заправку, купил комплект лампочек, и пошел искать, где именно перегорела лампочка. Но удивлению не было предела, когда я увидел, что все они работают отлично.
Далее секс продолжился уже с блоком комфорта. Перепаивал транзисторы, выпаивал реле, протирал тряпочкой дорожки, молился детройтскому богу – ничего не помогало. В итоге, плюнув на всё, заказал себе с allegro новый блок.
Порывшись в доках, пришёл к выводу, что надо что-то сделать с контактами 36 и 35 блока комфорта. Методом тыка (подав на блок сначала +12, удивившись, что ничего не сгорело, и затем заземлив контакты) удалось избавиться от противного писка. Человечек, правда, на приборной панели появляется после подачи зажигания (как abs, airbag и check engine), но секунд через 15 пропадает.
Что же ещё отличает новый блок от моего оригинального, спросите вы? А вот что:
1) Пищащий человечек – решено
2) Замки автоматически закрываются после подачи зажигания. Функция очень хорошая, но я не понял алгоритма, так как происходит это не всегда. А последнее время вообще перестали закрываться. Короче, не понимаю, как оно работает. Замки по старинке закрывает моя колхозная сигналка.
3) Незастёгнутый ремень перестает пищать через полминуты. Узнал я об этом, когда тяжёлую коробку вёз на пассажирском кресле:) С моим старым блоком он пищал все время. Помню, однажды, ещё на новой машине, ехал в другой город и слушал я этот писк на протяжение 300 км. Чуть с ума не сошёл.
4) Ещё блок пищит при открытии задней двери, когда машина заведена. В общем то функция не особо полезна, так как есть ещё и индикация на дисплее. Но, тем не менее, если ребёнок вдруг откроет дверь – сигнал окажется как нельзя кстати.
На этом пока всё. Вероятно, есть и другие отличия, и когда-нибудь я о них узнаю. Но на данный момент машина ездит, никаких проблем и дискомфорта это не доставляет. Значит, вопрос решен.
Ну а в чем мораль? Мораль в том, что каждый из вас может сам заменить блок комфорта при необходимости. Стоит он на разборках не очень дорого (мне обошелся примерно в 12$). Далее сам может прошить, купив за 10$ шнурочек. Заодно сбросить ошибки, если такие имеются. Ну и далее написать на драйве отчёт, что поменялось в поведении машины после замены блока.
Всем спасибо за внимание, всем удачи.
За непосредственную помощь благодарю:
— Статью про распиновку блока комфорта
— Статью о прошивке иммобилайзера
— Пользователей драйва GermanYan , SportsLine , ol-ko и многих других.
— Маму, Папу, господа Бога.
Всем спасибо. Без вас мне было бы в миллион раз сложнее.
Блок комфорта на Р12
Заранее спасибо, Андрей.
ps если можно, пусть повесит на главной, а то тема про вентиляторы давно уползла, и врятли кто увидит вопрос.
NATS и все что с ним связано
Метод опробован на моих мозгах. Нужны смельчаки для экспериментов.
ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ-постоянно мигает чек, но мозг входит в режим самодиагностики и мигает коды
__________________
Схема штатной сигналки, вроде p11-144
Схема штатной сигналки, вроде p10 или s13
Программирование брелока центрального замка
Если кто то имеет второй ключ или брелок от ниссана схожего по модели и году этот брелок можно запрограммировать самому под свою машину.
Система центрального замка контроллируется MRC (multi remote control) и оперирует отпиранием/запиранием дверей и аварийным напоминателем. Всего можно запрограмировать 4 дистанционных ключа. Эта система должна работать на следующие модели Nissan:
ALMERA
ALMERA TINO
PRIMERA
MAXIMA
MICRA
SERENA
VANETTE CARGO
TERANO II
Для начала убедитесь в том, что авто свое вы отклыли либо ключом, либо хорошо работающим (без ошибок и с хорошей батарейкой) пультом.
Процедура такова:
1. Закройте двери машины (но не на замок, просто прихлопнуть)
2. Поверните ключ в замке зажигания из позиции “0” в позицию “On” 6 раз за десять секунд. (только в On, стартером маслать не нужно)
3. После этого поворачиваем ключ в позицию “Off” ключ не достаем
4. Примерно через 2 секунды система войдет в режим программирования и машина моргнет дважды аварийкой
5. Нажмите и УДЕРЖИВАЙТЕ кнопку открытия двери на пульте
6. Пока ее удерживаете нажмите кнопку закрытия трижды
7. Теперь кнопку откравния двери можно отпустить
8. Аварийка должна моргнуть 1 раз (это говорит об успешном перепрограммировании ключа/брелока)
9. Повторите шаги с 5 по 8 для еще ключей/брелков которые у вас есть (всего не может быть более 4)
10. Когда закончили поверните ключ в положение “On” аварийка должна моргнуть 2 раза
11. Извлеките ключ из замка и проверьте все перепрограммированные ключи/брелоки
А и еще: режим программирования остановится сам если вы во время программирования повернете ключ в положение “On”, если было запрограмировано 4 ключа/брелока или от вас не происходит никаких действий на протяжении 120 секунд.
Перевод в режим регистрации:
1.убедитесь, что все двери разблокированы, брелки рядом, батарейки заряжены и т.д.;
2.поверните ключ в замке зажигания из положения "LOCK" в "ON" 6 раз меньше , чем за 10 секунд и верните в положение "LOCK". Через 2 секунды активируется режим регистрации. Повороты должны мигнуть дважды.
Режим регисирации:
1.нажмите и удерживайте "UNLOCK" на брелке. Нажмите "LOCK" три раза. Отпустите "UNLOCK".
2.Если брелок зарегистрировался, то повороты мигнут один раз.
Для выхода из режима регистрации поверните ключ в положение "ON", если все прошло успешно, то повороты мигнут дважды.
от меня "Если у Вас два брелка, повторите регистрацию второго в соответствии с п.1, 2 без выхода из режима регистрации, иначе у брелков будут разные коды и работать будет только последний.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля в торце панели приборов с левой стороны (на левой передней части боковины) и в подкапотном пространстве слева от аккумуляторной батареи.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей в салоне, расположенном на передней части боковины кузова под пластиковой крышкой. Цепи, защищаемые предохранителями (номера предохранителей указаны на фото).
Номера предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
Предохранители и плавкие вставки, расположенные в монтажном блоке в подкапотном пространстве, показаны на (крышка монтажного блока снята). В табл. указано назначение установленных предохранителей и плавких вставок, однако на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Номера предохранителей и плавких вставок в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве
Замена предохранителей, плавких вставок и реле в монтажных блоках
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, снимите крышку, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов.
| Расположение реле на лицевой стороне монтажного блока, находящегося в салоне автомобиля: | Расположение реле на обратной стороне монтажного блока, находящегося в салоне автомобиля: |
 1 - реле обогрева заднего стекла (стекла двери эадка); 2 - реле электродвигателя привода дроссельной заслонки; 3 - реле проти-вотуманных фонарей; 4 - реле стеклоподъёмников; 5, 6 - реле-прерыватели |  1 - реле зажигания; 2 - реле дополнительного оборудования; 3 - реле воздухонагнетателя системы вентиляции, отопления и кондиционирования |
2. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей и плавких вставок, расположенному в подкапотном пространстве, отожмите фиксатор.
3. . и снимите крышку монтажного блока.
4. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель или плавкую вставку, выясните причину их перегорания и устраните ее.
5. Для замены предохранителя зацепите его пинцетом.
6. . и выньте из контактного разъема.
7. Перегоревший предохранитель замените новым, соответствующего номинала.
8. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.
9. Для замены плавкой вставки потяните ее вверх, покачивая из стороны в сторону.
10. . и выньте из разъема монтажного блока.
11. Установите в контактный разъем плавкую вставку того же номинала, что и снятая.
Расположение реле в монтажном блоке подкапотного пространства:
12. Для получения доступа к монтажному блоку реле, расположенному в подкапотном пространстве, отожмите фиксатор.
13. . и снимите крышку монтажного блока.
14. Для замены реле 6 и 10 вентиляторов радиаторов отожмите два фиксатора.
15. . потяните реле вверх, покачивая его из стороны в сторону.
16. . и извлеките из контактного разъема монтажного блока.
17. Установите новое реле в разъем до защелкивания фиксаторов.
18. Для замены реле звукового сигнала нажмите на фиксатор в нижней части колодки реле.
19. . и снимите реле с контактного разъема монтажного блока.
20. Установите новое реле звукового сигнала в контактный разъем до защелкивания фиксатора.
21. Для замены реле 2 и 4 вентиляторов радиаторов отожмите фиксаторы.
22. . и извлеките реле из контактного разъема монтажного блока.
23. Установите новое реле в разъем до защелкивания фиксаторов.
24. Остальные реле, а также реле монтажного блока, расположенного в салоне, заменяйте способами, аналогичными описанным.
Читайте также: