Что лучше мазда мпв или премаси

Обновлено: 03.05.2024

Mazda MPV, в отличии от большинства Японских минивенов, отметилась на Российском рынке. И до сих пор можно встретить много автомобилей этой модели на наших дорогах. Что точно говорит о её надёжности, ведь её не выпускают больше 13 лет уже.

Первое поколение Mazda MPV появилось в далёком 1990 году и пережило три поколения. На наш рынок поставлялось только второе поколение, о нём собственно сегодня и речь.

Выпуск второго поколения Mazda MPV начался в 1999 и закончился в 2006 году, в 2003 был рестайлинг, призванный омолодить модель. При этом, посвежевшая модель лишилась вариантов двигателей и трансмиссий и стала предлагаться только с бензиновым двигателем объёмом 2.3 л,, мощностью 141 л.с. и механической КПП. Привод был только передний. До рестайлинга был тоже один двигатель 170 л.с. 2,5 л., но комплектоваться он мог АКПП и мог иметь полный привод. На европейском рынке был ещё дизель, на американском популярнее всего 3 литровый бензин.

Салон и водительское место не может похвастаться дорогими материалами, электроприводами. Но при этом всё на своих местах, удобно и вполне комфортно. А самое главное – функционально и практично. В Mazda MPV одинаково удобно путешествовать с семьёй, либо перевозить крупногабаритные вещи. Как я сказал, материалы отделки простые и нет опасности что то повредить или замарать. При этом и спартанским салон не назовёшь – три ряда сидений формулы 2-2-3 очень удобны. А возможность трансформации салона полностью оправдывает названиеMPV (Multipurpose Passenger Vehicle – многофункциональное пассажирское транспортное средство)

При своих габаритах, автомобиль относительно экономичен – 10,1 литр АИ-92 на 100 км пути.

Вторичный рынок

На вторичном рынке полно предложений о продаже Mazda MPV второго поколения. Причём, полно европейцев и американцев (их кстати большинство на наших дорогах).

За автомобиль 2004 года с пробегом под 200 000 км., с 3х литровым бензиновым двигателем, мощностью 200 л.с. и передним приводом просят 380 000 рублей (самый дорогой экземпляр стоит в районе 500 000 рублей).

Лично я считаю, что этот автомобиль один из лучших вариантов для большой семьи с учётом наших реалий. Полноценный семи местный универсальный автомобиль, не дорогой. Запасные части тоже не стоят космических денег и их найти не проблем, да и в обслуживании он не прихотлив и не дорог.

Было ещё третье поколение, которое уже не поставлялось ни к нам ни в Европу. Ну а дальше MPV сменил Mazda 5, но это уже другая история.

Список моделей и модификаций наиболее распространенных двигателей Мазда, каждая ссылка тут ведет на отдельную статью о семействе силовых агрегатов.

Все двигатели Мазда прежде всего разделены на две группы по типу потребляемого топлива.

Бензиновые двигатели Mazda

Дизельные двигатели Mazda

Система наименования моторов Mazda

Индекс большинства агрегатов состоит из двух частей, которые разделены дефисом

Первая часть состоит из двух символов, что указывают имя серии и объем агрегата

Во второй части зашифрованы краткие технические характеристики этого двигателя

Например буква D - это DOHC, V - это VVT, E - это электронное управление впрыском

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

При своих габаритах, автомобиль относительно экономичен – 10,1 литр АИ-92 на 100 км пути.

Вторичный рынок

Mazda MPV (Multi-Purpose для легковых автомобилей) является минивэн производства Mazda . Представленная в 1988 году как модель с задним приводом с дополнительным выбираемым полным приводом, на некоторых рынках она была заменена в 1999 году версией с передним приводом с дополнительным полным приводом . С момента его появления на рынке было выпущено более миллиона моделей MPV. [1]

СОДЕРЖАНИЕ

В отличие от других минивэнов, стояночный тормоз MPV располагался прямо на полу рядом с сиденьем водителя и приводился в действие вручную, тогда как у большинства других минивэнов стояночный тормоз располагался в зоне пространства для ног водителя и управлялся левой ногой. Как и более поздняя Honda Odyssey, представленная в Северной Америке в начале 1995 года, у нее были традиционные распашные двери вместо раздвижных задних дверей, хотя у оригинального MPV была только одна задняя дверь. Это также было единственное поколение Mazda MPV, проданное в Северной Америке с механической коробкой передач , выпускавшееся с 89 по 91 годы. Средний ряд был доступен в виде скамейки для 3 человек, что позволяло разместить восемь человек, в то время как в большинстве минивэнов можно было разместить только семь человек. Из-за опционального полного привода MPV Mazda NavajoВерсия Ford Explorer (продавалась с 1990 по 1994 год) предлагалась только как двухдверная, чтобы минимизировать внутреннюю конкуренцию.

В 1992 году для модели 1993 года были введены новая эмблема Mazda и система дистанционного доступа без ключа. Стандартная подушка безопасности водителя была представлена позже, в начале 1993 года.

В 1995 году фургон был модернизирован для 1996 модельного года, добавлена задняя дверь со стороны водителя, боковая подушка безопасности пассажира и увеличена носовая часть для улучшенной защиты от столкновений. В то время как четырехцилиндровый двигатель был выведен из эксплуатации для американского и канадского рынков, он был заменен аналогичным, но несколько меньшим агрегатом объемом 2,5 л для остального мира. Мягкое обновление было представлено в 1997 году для модели 1998 года с "универсальной" облицовкой кузова и колесных арок, а также полированными легкосплавными дисками. Mazda прекратила выпуск оригинального MPV после 1998 модельного года для Северной Америки и после 1999 модельного года для остального мира.

Читайте также: