Что надежнее логан или тойота
Обновлено: 13.05.2024
Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые правильного ответа нет. Приходится выбирать кошельком. И Lacetti, и Logan были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных добротных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже снят с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на б/у рынке по-прежнему сотни предложений.
Сравнение Lacetti и Logan
Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 р. за автомобили с пробегом 150 000+ км. Логан продают от 120 000 р. за пробег 200 000+ км. Разница не так уж и велика. Такой же минимальной она была и в салонах, когда оба автомобиля продавались новыми.
Лачетти чуть длиннее Логана, но это будет заметно только, если оставлять машину на сверхплотной и заставленной парковке в самом центре города среди Смартов и Микра.
В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Разница эта не столь значительна, так как оба автомобиля не могут похвастаться сумасшедшей разгонной динамикой. В драг-рейсинге им не участвовать, а для перемещений по городу хватит сил даже у Рено.
Собирались оба автомобиля в России, поэтому говорить о французском или американском качестве не приходится.
Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 л на 100 км, но на Лачетти ездить на АЗС придется чуть реже: объем топливного бака у Шевроле на 10 литров больше, чем у Рено (60 л против 50 л соответственно).
По высоте дорожного просвета выигрывает Логан, обходя Лачетти аж на 5 мм (155 мм против 150 мм).
Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирает Шевроле Лачетти за внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Зато о выносливости ходовой Рено Логан ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Шевроле.
Плюсы и минусы Chevrolet Lacetti
Большинство покупателей считает, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Дизайн Lacetti получился чуть более долговечным, он и сейчас смотрится достойно. В отличие от внешнего облика Логана, который сразу с конвейера был уже немного устаревшим. Однако это дело вкуса.
Основная целевая аудитория Chevrolet Lacetti – те, кто пересаживается с Приоры, Гранты и Калины. Их ждет настоящий экстаз, потому что Шевроле вроде как принято считать иномаркой (на самом деле нет), но запчасти стоят столько же, сколько и для Жигулей. Более того, производятся на том же заводе.
Ходовая часть Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, которая была бы менее интересной в управлении, зато более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, почти не пробивает на ямах. Но при этом на скорости в поворотах выдает страшные крены. Ушатать подвеску на Лачетти несложно, особенно для тех, кто не объезжает филигранно все неровности дороги. Быстрее всего в ходовой приходится менять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, это неудивительно для российских дорог.
Замену фильтра клапанной крышки приходится делать так часто, что можно вписывать эту услугу в обычное ТО. По отзывам владельцем, эта проблема может настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20000 км.
Еще один недостаток модели – тонкий металл, который сминается даже от сильного нажатия пальцем.
Плюсы и минусы Renault Logan
Существенный недостаток – слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе машины на вторичном рынке не сильно лютуйте, если найдете много закрашенных сколов в районе капота: быть может, предыдущий владелец просто старался следить за внешним обликом машины.
Еще один минус - высокая стоимость запчастей. По сравнению с Лачетти так и вообще – заоблачная.
Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan
ДТП у машины нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018:
Рассматривать такую машину к приобретению не стоит. Вы не сможете её оформить на себя в ГИБДД до тех пор, пока ограничения не будут сняты.
Теперь проверим Renault Logan.
Посмотрим, что покажет отчет Автокода.
Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси есть неоплаченные штрафы.
И Логан, и Лачетти в меру своей популярности на б/у рынке часто встречаются с ограничениями и работой в такси. 6 из 10 проверенных нами автомобилей оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не стоит забывать о их проверке. Проверить историю автомобиля можно на нашем сайте или через приложение Автокод.
Что же выбрать
Автор: Максим Голенецких
Кто по вашему мнению выиграл в этом поединке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.
Мы обходили его стороной, как могли… Говоря о платформе B0, мы рассказали сначала о самом новом и стильном Renault Kaptur, потом о заслуженном и непритязательном Duster. Но сегодня – хватит ходить вокруг да около! Мы, наконец, поговорим о том, кто по-настоящему открыл платформу B0 и первым собрал лучи народной славы.
У этого повода для ненависти всего четвёртая строчка в нашем рейтинге, потому что с ним столкнулись только те, кому выпало несчастье попасть в аварию и ремонтироваться за свой счёт. К тому же, цены на оригинальные кузовные детали выглядят внушительными только по сравнению с отечественными брендами. Так, в Москве можно найти неокрашенное переднее крыло для вашего Logan за 3 500 – 4 000 рублей, но если предпочтёте оригинал, то цена подскочит до 5 500 – 6 000 рублей. Примерно столько же или даже чуть дешевле стоит крыло для Калины, но… уже окрашенное. А вот цены на аналогичную деталь от Volkswagen Polo – примерно на уровне с Логаном.
Мало кто может переплюнуть Логан по объёму багажника – в нём 510 литров, и только Ravon R4 (он же Chevrolet Cobalt) имеет больше. Есть и те, кому багажник Логана не нравится – но не объёмом, конечно же, а бедной, практически отсутствующей отделкой, а также тем, что петли крышки при закрывании съедают от объёма изрядную часть, и это приходится учитывать при укладывании грузов. В салоне – примерно тот же набор компромиссов: он просторный, но не слишком богатый и удобный.
На фото: Багажник Renault Logan '2013–н.в.
Мирятся потому, что Логан в целом – очень удачный автомобиль. И главным образом эта удачность базируется на относительной простоте и выдающейся надёжности конструкции. Многие проезжают на этом автомобиле сотню или две сотни тысяч километров, эксплуатируя машину в хвост и в гриву (и старый, и новый Логан действительно очень любят таксисты) и меняя при этом только расходники – масло, фильтры, колодки и причисленные к этой категории лампочки головной оптики.
Логан – он как жена, с которой прожил 30 лет. Если и ненавидел её, то когда-то очень давно, когда плохо её знал. А любишь не за какие-то конкретные качества, а просто потому что она такая, какая она есть – милая, добрая и ломается редко.
Совсем скоро российская Lada Granta и французский Renault Logan станут практически родными братьями (братом и сестрой, видимо). Но и сегодня многие желающие купить авто выбирают именно между ними.
Что же думают об этих машинах сочинские таксисты, самые таксистские таксисты в мире такси, если не считать Сами Насери?
Конечно, Logan лучше
Большинство высказались, естественно, за французскую модель. Главные аргументы: качество сборки, выносливый мотор и ходовая часть, ликвидность на рынке. Стоит отметить, что это Сочи. Экстремальных температур тут нет, а при -3 °С дети не ходят в школу.
Станислав. Renault Logan 2016 года. Стаж в такси — три года.
Михаил. Renault Logan 2018 года. Стаж в такси — один год.
Однозначно, лучше Lada Granta
Левон. Lada Granta 2017 года. Стаж в такси — всю жизнь.
Роман. Lada Granta 2018 года. Стаж в такси — шесть лет.
Мнение свободного российского общества
А вот что пишут пользователи русскоязычного интернета (орфография и пунктуация оригиналов сохранены).
А уж в качестве капиталовложения автомобиль далеко не самый лучший вариант. Если вы, конечно, не таксист.
Сегодня каждый автопроизводитель старается вывести на рынок что-то уникальное и неповторимое. Но время в автомобильном бизнесе течет очень быстро, и вслед за новинкой начинают выходить похожие по конструкции, внешнему виду и оснащению аналоги. Так и работает автомобильный рынок - если клиенту хочется приобрести определенную машину, но он не укладывается в бюджет, ему предлагают аналоги по более низкой цене.
Renault Logan - автомобиль, за который производитель просит, как минимум, 660 000 рублей. Это вполне доступная стоимость по сегодняшним меркам. Однако, модели все равно чего-то не хватает - нет широкого опционального пакета, да и места внутри салона хочется побольше. Альтернативный вариант за такую же стоимость сегодня можно найти на вторичном рынке. Если ознакомиться с перечнем комплектации, можно заметить, что у Renault Logan нет кондиционера, противотуманок и обогрева переднего ряда. Это касается базового исполнения.
Hyundai Elantra. Начнем с самой топовой версии. За 660 000 рублей вполне себе можно приобрести авто бизнес-класса из Кореи. Например, Elantra пятого поколения с пробегом в 100 000 км сегодня может стоить 650 000 рублей. Седан выпускался в 2012 году. Под капотом стоит мотор на 2 литра, мощностью 150 л.с., в паре с которым работает АКПП. Ни для кого не секрет, что на оснащении корейцы не экономят никогда. Очень заманчивое предложение, но покупателю нужно учитывать, что в моторе могут быть задиры. Все дело в том, что керамическая пыль идет прямо во впускной тракт из катализатора - это стандартный дефект всех моторов компании.
Hyundai Solaris и KIA Rio. Если нет желания без конца уделять время ремонту, можно немного снизить планку ожидания и рассмотреть пару корейцев. За 660 000 рублей вполне можно приобрести экземпляры 2015-2016 годов. Кроме того, пробег будет находиться в пределах 46 000 - 70 000 км.
В качестве силовой установки применен мотор на 1.6 литра, мощностью 123 л.с. У многих авто, которые представлены на рынке, в паре с ним работает МКПП. Перед покупкой нужно провести тщательный осмотр автомобиля, так как очень многие Solaris и Rio работают в такси.
Ford Focus. Представитель из Америки в третьем поколении до сих пор пользуется широкой популярностью. Седан 2013 года выпуска с пробегом от 100 000 км можно купить за 650 000 рублей. Рестайлинговые экземпляры немного дороже, поэтому в учет не берутся. Как правило, под капотом можно встретить мотор на 1.6 и 2 литра, мощностью 105 л.с. и 160 л.с. Главная проблема более мощной установки заключается в том, что топливные форсунки часто загрязняются. Младший мотор отличается большей надежностью, но даже у него есть недочеты - часто течет клапан на выпускном распредвале. Соответственно, это приводит к быстрой утечке масла.
Volkswagen Jetta. На вторичном рынке можно найти экземпляры 2013-2015 годов. Шестое поколение может встречаться с мотором на 1.4 литра, мощностью 122 л.с. и на 1.6 литра, мощностью 105 л.с. В паре работает как МКПП, так и робот. Как правило, пробег автомобилей при таком возрасте достигает 120 000 км. Единственный недостаток - на таком километраже изнашивается цепь у моторов. Владельцы отмечают, что атмосферный двигатель на 1.6 литра более надежный.
Итог . Renault Logan - автомобиль, который предлагается у дилеров за 660 000 рублей. Однако, за такую стоимость на вторичном рынке можно найти более привлекательные варианты с различными опциями.
Читайте также: