Что входит в комплектацию le ниссан х трейл
Обновлено: 18.05.2024
Nissan X-Trail 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — отзыв владельца
Отзыв владельца
В БЖ данного автомобиля Вы не найдете записей про мойки, про уровень драйва, про количество подписчиков, про выборы, про "просто фото на огрызок", про выпавший весною снег, новую "вонючку", и про прочую дребедень!
Здесь только эксплуатация, обслуживание, ремонт, доработки, а также фото и видео о вылазках и путешествиях на данном автомобиле.
Почему именно NISSAN X-TRAIL?
Встал вопрос очередной смены автомобиля, причем самым острым желанием было поскорее слезть с "пузотерки". Я давно думал о покупке Прадо 120 или 150, до сих пор считаю его эталоном надежности, комфорта и проходимости. Но, к сожалению, на тот момент, имев на кармане чуть более лимона свободных средств, пришлось эти мысли отложить и выбирать из сегмента кроссоверов. Кредит я не рассматривал.
Покупка…
В итоге, перекурив весь интернет, потратив около месяца на поиски, наткнулся на него совершенно случайно! Этот Хитрый красавчик был найден в Питере, полностью в оригинале, со всеми документами и отметками в сервисной книжке, с родным пробегом 32 тыс. км. Да и находился он в руках хозяина — работника "Ниссан Мотор Рус", заверевшего меня, что этот Икс был под его пристальным наблюдением на всем протяжении, пока шел по конвееру! Этот аргумент стал для меня неоспоримым и мы ударили по рукам.
Комплектация -LE- GRADE:
● люстра (рейлинги с доп.фарами дальнего света);
● панорамный люк;
● DRL + биксенон;
● кожа;
● аудиосистема PREMIUM CONNECT c DVD, NAVI, камерой, акустикой "BOSE" (8 колонок+ саб);
● литьё R18;
● cистема полного привода ALL MODE 4X4i;
● безключевой доступ Intellegent Key;
● Целая куча всевозможных электронных помощников…
Cамая топовая комплектация на 2-х литровом моторе с вариатором CVT. Изначально были сомнения по поводу небольшого мотора, поскольку на тест-драйве испытывал 2,5-литровую версию, однако же для моего стиля вождения он меня полностью устроил. Динамика очень порадовала. Не хватает ему разве что на трассе после 120 км/ч, при условии, что в авто 4 чел. и 200 кг багажа. Трофи-рейды по бездорожью конечно не для него, но на пикник и рыбалку вас отвезет без проблем, при условии, что водитель хоть немного соображает о технике внедорожной езды.
Достоинства:
✓ богатая комплектация;
✓ огромный трансформируемый багажник;
✓ достойная проходимость;
✓ клиренс 21 см;
✓ превосходный обзор;
✓ вариатор (кто как, но я отношу эту трансмиссию определённо к плюсам)
✓ оптимальное соотношение цена/качество;
✓ недорогое КАСКО.
Недостатки:
✖ слабая шумоизоляция;
✖ двухлитровый мотор слабоват для авто такого класса;
✖ ну и всё пожалуй…
В общем и целом — отличный автомобиль для города и не экстримальных выездов на природу.
Уже совсем скоро на дорогах всего мира будет красоваться популярный обновленный кроссовер от компании Ниссан. Речь идет про Ниссан Х-Трейл 2021, рестайлинг которого коснется абсолютно всех его параметров.
Новая модель теперь практически не будет иметь элементов в дизайне, которые выдавали бы в ней внедорожник, как это было ранее. Сейчас автомобиль уже полностью является кроссовером. Помимо внешности, под обновление попадет тут салон, а также характеристики, которые стали заметно лучше.
Плюсы и все минусы Ниссан Х-Трейл 3
- Салон
- Надежность
- Управляемость
- Дизайн
- Свет
- Ликвидность
- Динамика
- Экономичность
- Багажник
- Подвеска
- Обзорность
- Коробка передач
- Микроклимат
- Качество сборки
- Шумоизоляция
- Качество окраски
- Музыка
- Проходимость
Отзывы владельцев Nissan X-Trail III
Машина едет вполне нормально для города. Динамики хватает для обгона или резкого ускорения. НО, на трассе чувствуется небольшой недостаток по мощам.Ходовка мягкая, но чувствуются все неровности в виде рельс, стыков на асфальте, трещин и т.д. если на это не обращать внимание, то неплохо.
Салон просторный, места много. сиденья хорошо трансформируются в ровный пол. всё четко. очень удобное водительское сиденье. спина и ноги не устают при езде. Недавно мотался по городу часа 2-3. не устал.
Новый автомобиль — это новый автомобиль. Совсем другие ощущения. Хотелось ехать на нем и ехать. Прошел всего месяц с момента покупки, а у меня на одометре более 8 тыщ. км. (из салона выезжал, был пробег всего 6 км.). Поехали с супругой в Питер к сыну. По Питеру, Ленинградской области покатались. Выборг, Кронштадт, Петергоф, Пушкин. По дороге Вологда, Ярославль, Кострома, Киров, Пермь, Екатеринбург. В общем впечатлений много. Теперь об авто. Чего мне не хватало после Мурано. В первую очередь — мощи. Особенно это чувствуется при обгоне. Но, в принципе, 170 лошадей для движения вполне хватает. Далее по мелочи: мало всяких ящичков для мелочёвки, не подъезжает сиденье к рулю, нет сабвуфера.
Меньше размер, но в городе это только плюс. Теперь о главном. Считаю минусом всё-таки то, что авто рыскает по дороге, приходится постоянно подруливать. Если еще дорога плохая, колейность, да ветер прерывистый боковой, по дороге болтает, держишь руль двумя руками. Но это беда у всех ниссанов. На Мурике у меня так же было. У моей супруги Мазда 2, так та по дороге идет как вкопанная, пока рулем не сдвинешь, в сторону не дернется. По мелочи. Навигатор скромный, для регулировки немного вариантов. Звук приличный, не смотря на то, что нет сабвуфера и в настройках эквалайзера всего ВЧ и НЧ . :-))))). Регулировка сидения. Рост у меня стандартный (178 см.).
Руль выдвинул по максимуму, сиденье отодвинул, чтобы ногам было комфортно, но до руля приходится дотягиваться. Для обзора передние крылья можно было сделать и поменьше. Закрывают при маневре вид. Но здесь, конечно, помогает круговой обзор. Очень классная вещь. Парковка вообще супер. Есть автопарковочник, но я им еще не пользовался, всё по зеркалам по привычке. Самый главный плюс — это расход топлива.
Ниссан Х-Трейл 2021 цены и комплектации
Цена Ниссан Х-Трейл 2021 в России составляет от 2 000 000 до 2 656 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях XE, XE+, SE, SE+, SE Top, LE, LE+ и LE Top.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (144 л.с.) XE MT6 | 2 000 000 |
| 2.0 (144 л.с.) XE+ 4WD CVT | 2 191 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE CVT | 2 212 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ CVT | 2 305 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE 4WD CVT | 2 308 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ 4WD CVT | 2 401 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ N-Design 4WD CVT | 2 451 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 457 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE+ 4WD CVT | 2 483 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE 4WD CVT | 2 488 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE+ 4WD CVT | 2 524 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ N-Design 4WD CVT | 2 533 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 539 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE 4WD CVT | 2 570 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE Top 4WD CVT | 2 574 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE+ 4WD CVT | 2 606 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE Top 4WD CVT | 2 656 000 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, CVT — вариатор, AWD — полный привод, D — дизель
Технические характеристики Nissan X-Trail 3
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4640 / 1820 / 1710 |
| Колесная база, мм | 2705 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 210 |
| Объем багажника, л | 497 / 1585 |
| Снаряженная масса, кг | 1525 — 1675 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 144 | 144 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 200 |
| Тип коробки передач | механика | вариатор |
| Число передач | 6 | — |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,1 | 12,1 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 11,2 | 9,4 |
| — трасса | 6,6 | 6,4 |
| — смешанный | 8,3 | 7,5 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | дизель |
| Объем, л | 2,0 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 144 | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 320 |
| Тип коробки передач | вариатор | механика |
| Число передач | — | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,7 | 11,0 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 186 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,0 | 6,2 |
| — трасса | 6,1 | 4,8 |
| — смешанный | 7,1 | 5,3 |
| Тип топлива | АИ-95 | дизельное |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 2,5 |
| Мощность, л.с. | 171 |
| Крутящий момент, Нм | 233 |
| Тип коробки передач | вариатор |
| Число передач | — |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,5 |
| Макс скорость, км/ч | 190 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 11,3 |
| — трасса | 6,6 |
| — смешанный | 8,3 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Под капотом обновленного кроссовера будут располагаться более производительные агрегаты, которые будут расходовать еще и меньше топлива, чем моторы у прошлой версии автомобиля.
Однако моторный ряд Nissan X-Trail 2021 пока еще остается в тайне, поэтому остается ждать только официальной презентации, чтобы узнать, на что способен обновленный кроссовер. Как и раньше, для машины должны предлагаться несколько вариантов трансмиссий, а также выбор привода.
Видео тест-драйв нового Nissan X-Trail
Внешний вид
Очень сильно преобразился автомобиль снаружи. Если раньше облик состоял практически полностью из квадратных элементов с лишь небольшими закруглениями, то теперь от всего этого не осталось и следа. Новый кузов Ниссан Икс-Трейл 2021 года включает в себя огромнейшее количество разнообразных декоративных элементов, благодаря которым машина выглядит очень стильно, ярко и привлекательно. На фото можно найти очень грозные воздухозаборные системы, безумно агрессивную оптику, вставки, имеющие отличный от основного окрас, а также иные декоративные элементы в больших количествах.
Интереснее всего выглядит тут передняя часть. Ей досталась очень высокая посадка, а также средние габариты. Правда, все равно далеко не каждый водитель будет тут себя комфортно ощущать за рулем, так как у морды нет наклона, а также она содержит много рельефа в центральной части. Украшения машины начинаются уже с капота, где можно заметить сильно выпирающие боковые ребра, которым достались массивные габариты.
Сразу за капотом следуют очень тонкие полоски головной оптики, для наполнения которых даже в базовой комплектации используются ксеноновые огни. Пространство между фарами будет отведено под крупный воздухозаборник, который сюда перекочевал с других представителей бренда. Немного ниже головной оптики располагаются крупные углубления в кузове, которые заполняются черными пластиковыми вставками с декоративными вырезами, а также фарами ближнего света с наполнением из ксенона.
Куда ярче смотрится Nissan X-Trail теперь и по бокам. Эта часть машины располагается под небольшим наклоном и включает в себя большое количество разнообразных украшений. Начинается все здесь с крупного козырька, который окрашивается полностью в черный глянец, а его стойки будут обрамлять окно, помещенное ниже. Также козырек получит и стоповые сигналы. Далее дверца сможет похвастаться стильной габаритной оптикой, обилием ступенчатого и волнообразного рельефа, и прочими украшениями. Уже на обвесе можно заметить пластиковый диффузор, имеющий черный окрас, противотуманные сигналы, рельеф и выхлопную трубу, размещенную под кузовом.
Салон
По интерьеру новинки пока информации есть не так много. Однако можно смело рассчитывать на то, что новый Ниссан Х-Трейл 2021 модельного года получит отличный салон, отделанный тканями, пластиком, натуральной кожей и металлами. Также здесь можно будет найти отличную мультимедийную систему, которая обладает кучей всевозможного функционала, делающего любую поездку очень комфортной и безопасной.
Автомобиль рассчитан на посадку пятерых человек, для каждого из которых подготовлено удобное сиденье, отделанное либо тканями, либо натуральной кожей. В качестве дополнительного функционала для них предлагается подогрев, возможность регулировать положение механическими или электрическими приводами, поддержка по бокам, подголовники и органайзеры.
Также машина получит довольно много свободного места для размещения вещей. Позже тест-драйв покажет, насколько хорошо автомобиль подходит для путешествий.
Уже совсем скоро на дорогах всего мира будет красоваться популярный обновленный кроссовер от компании Ниссан. Речь идет про Ниссан Х-Трейл 2021, рестайлинг которого коснется абсолютно всех его параметров.
Новая модель теперь практически не будет иметь элементов в дизайне, которые выдавали бы в ней внедорожник, как это было ранее. Сейчас автомобиль уже полностью является кроссовером. Помимо внешности, под обновление попадет тут салон, а также характеристики, которые стали заметно лучше.
Плюсы и все минусы Ниссан Х-Трейл 3
- Салон
- Надежность
- Управляемость
- Дизайн
- Свет
- Ликвидность
- Динамика
- Экономичность
- Багажник
- Подвеска
- Обзорность
- Коробка передач
- Микроклимат
- Качество сборки
- Шумоизоляция
- Качество окраски
- Музыка
- Проходимость
Отзывы владельцев Nissan X-Trail III
Машина едет вполне нормально для города. Динамики хватает для обгона или резкого ускорения. НО, на трассе чувствуется небольшой недостаток по мощам.Ходовка мягкая, но чувствуются все неровности в виде рельс, стыков на асфальте, трещин и т.д. если на это не обращать внимание, то неплохо.
Салон просторный, места много. сиденья хорошо трансформируются в ровный пол. всё четко. очень удобное водительское сиденье. спина и ноги не устают при езде. Недавно мотался по городу часа 2-3. не устал.
Новый автомобиль — это новый автомобиль. Совсем другие ощущения. Хотелось ехать на нем и ехать. Прошел всего месяц с момента покупки, а у меня на одометре более 8 тыщ. км. (из салона выезжал, был пробег всего 6 км.). Поехали с супругой в Питер к сыну. По Питеру, Ленинградской области покатались. Выборг, Кронштадт, Петергоф, Пушкин. По дороге Вологда, Ярославль, Кострома, Киров, Пермь, Екатеринбург. В общем впечатлений много. Теперь об авто. Чего мне не хватало после Мурано. В первую очередь — мощи. Особенно это чувствуется при обгоне. Но, в принципе, 170 лошадей для движения вполне хватает. Далее по мелочи: мало всяких ящичков для мелочёвки, не подъезжает сиденье к рулю, нет сабвуфера.
Меньше размер, но в городе это только плюс. Теперь о главном. Считаю минусом всё-таки то, что авто рыскает по дороге, приходится постоянно подруливать. Если еще дорога плохая, колейность, да ветер прерывистый боковой, по дороге болтает, держишь руль двумя руками. Но это беда у всех ниссанов. На Мурике у меня так же было. У моей супруги Мазда 2, так та по дороге идет как вкопанная, пока рулем не сдвинешь, в сторону не дернется. По мелочи. Навигатор скромный, для регулировки немного вариантов. Звук приличный, не смотря на то, что нет сабвуфера и в настройках эквалайзера всего ВЧ и НЧ . :-))))). Регулировка сидения. Рост у меня стандартный (178 см.).
Руль выдвинул по максимуму, сиденье отодвинул, чтобы ногам было комфортно, но до руля приходится дотягиваться. Для обзора передние крылья можно было сделать и поменьше. Закрывают при маневре вид. Но здесь, конечно, помогает круговой обзор. Очень классная вещь. Парковка вообще супер. Есть автопарковочник, но я им еще не пользовался, всё по зеркалам по привычке. Самый главный плюс — это расход топлива.
Ниссан Х-Трейл 2021 цены и комплектации
Цена Ниссан Х-Трейл 2021 в России составляет от 2 000 000 до 2 656 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях XE, XE+, SE, SE+, SE Top, LE, LE+ и LE Top.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (144 л.с.) XE MT6 | 2 000 000 |
| 2.0 (144 л.с.) XE+ 4WD CVT | 2 191 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE CVT | 2 212 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ CVT | 2 305 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE 4WD CVT | 2 308 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ 4WD CVT | 2 401 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ N-Design 4WD CVT | 2 451 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 457 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE+ 4WD CVT | 2 483 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE 4WD CVT | 2 488 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE+ 4WD CVT | 2 524 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ N-Design 4WD CVT | 2 533 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 539 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE 4WD CVT | 2 570 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE Top 4WD CVT | 2 574 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE+ 4WD CVT | 2 606 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE Top 4WD CVT | 2 656 000 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, CVT — вариатор, AWD — полный привод, D — дизель
Технические характеристики Nissan X-Trail 3
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4640 / 1820 / 1710 |
| Колесная база, мм | 2705 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 210 |
| Объем багажника, л | 497 / 1585 |
| Снаряженная масса, кг | 1525 — 1675 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 144 | 144 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 200 |
| Тип коробки передач | механика | вариатор |
| Число передач | 6 | — |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,1 | 12,1 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 11,2 | 9,4 |
| — трасса | 6,6 | 6,4 |
| — смешанный | 8,3 | 7,5 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | дизель |
| Объем, л | 2,0 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 144 | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 320 |
| Тип коробки передач | вариатор | механика |
| Число передач | — | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,7 | 11,0 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 186 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,0 | 6,2 |
| — трасса | 6,1 | 4,8 |
| — смешанный | 7,1 | 5,3 |
| Тип топлива | АИ-95 | дизельное |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 2,5 |
| Мощность, л.с. | 171 |
| Крутящий момент, Нм | 233 |
| Тип коробки передач | вариатор |
| Число передач | — |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,5 |
| Макс скорость, км/ч | 190 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 11,3 |
| — трасса | 6,6 |
| — смешанный | 8,3 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Под капотом обновленного кроссовера будут располагаться более производительные агрегаты, которые будут расходовать еще и меньше топлива, чем моторы у прошлой версии автомобиля.
Однако моторный ряд Nissan X-Trail 2021 пока еще остается в тайне, поэтому остается ждать только официальной презентации, чтобы узнать, на что способен обновленный кроссовер. Как и раньше, для машины должны предлагаться несколько вариантов трансмиссий, а также выбор привода.
Видео тест-драйв нового Nissan X-Trail
Внешний вид
Очень сильно преобразился автомобиль снаружи. Если раньше облик состоял практически полностью из квадратных элементов с лишь небольшими закруглениями, то теперь от всего этого не осталось и следа. Новый кузов Ниссан Икс-Трейл 2021 года включает в себя огромнейшее количество разнообразных декоративных элементов, благодаря которым машина выглядит очень стильно, ярко и привлекательно. На фото можно найти очень грозные воздухозаборные системы, безумно агрессивную оптику, вставки, имеющие отличный от основного окрас, а также иные декоративные элементы в больших количествах.
Интереснее всего выглядит тут передняя часть. Ей досталась очень высокая посадка, а также средние габариты. Правда, все равно далеко не каждый водитель будет тут себя комфортно ощущать за рулем, так как у морды нет наклона, а также она содержит много рельефа в центральной части. Украшения машины начинаются уже с капота, где можно заметить сильно выпирающие боковые ребра, которым достались массивные габариты.
Сразу за капотом следуют очень тонкие полоски головной оптики, для наполнения которых даже в базовой комплектации используются ксеноновые огни. Пространство между фарами будет отведено под крупный воздухозаборник, который сюда перекочевал с других представителей бренда. Немного ниже головной оптики располагаются крупные углубления в кузове, которые заполняются черными пластиковыми вставками с декоративными вырезами, а также фарами ближнего света с наполнением из ксенона.
Куда ярче смотрится Nissan X-Trail теперь и по бокам. Эта часть машины располагается под небольшим наклоном и включает в себя большое количество разнообразных украшений. Начинается все здесь с крупного козырька, который окрашивается полностью в черный глянец, а его стойки будут обрамлять окно, помещенное ниже. Также козырек получит и стоповые сигналы. Далее дверца сможет похвастаться стильной габаритной оптикой, обилием ступенчатого и волнообразного рельефа, и прочими украшениями. Уже на обвесе можно заметить пластиковый диффузор, имеющий черный окрас, противотуманные сигналы, рельеф и выхлопную трубу, размещенную под кузовом.
Салон
По интерьеру новинки пока информации есть не так много. Однако можно смело рассчитывать на то, что новый Ниссан Х-Трейл 2021 модельного года получит отличный салон, отделанный тканями, пластиком, натуральной кожей и металлами. Также здесь можно будет найти отличную мультимедийную систему, которая обладает кучей всевозможного функционала, делающего любую поездку очень комфортной и безопасной.
Автомобиль рассчитан на посадку пятерых человек, для каждого из которых подготовлено удобное сиденье, отделанное либо тканями, либо натуральной кожей. В качестве дополнительного функционала для них предлагается подогрев, возможность регулировать положение механическими или электрическими приводами, поддержка по бокам, подголовники и органайзеры.
Также машина получит довольно много свободного места для размещения вещей. Позже тест-драйв покажет, насколько хорошо автомобиль подходит для путешествий.
Комплектации и цены Nissan X-TRAIL 2021
Обновленная версия Ниссан Х-Трейл 2021 – надежный автомобиль, выпущенный в нескольких вариантах: XE, XE+, SE, SE+, SE Top с тканевой обивкой черного цвета. LE+, LE Top имеют черный или бежевый салон, выполненный из кожи. Стандартная версия автомобиля дополнена 6-ю подушками безопасности, электронным помощником водителя, подогревом передних сидений и лобового стекла. Помимо этого в стандартном автомобиле XE производитель установил бортовой компьютер, аудиосистему с четырьмя динамиками и центральный подлокотник с двумя подстаканниками.
| Комплектация | Стоимость автомобиля, руб |
| Nissan X-Trail XE | От 1 821 000 |
| Nissan X-Trail SE | От 2 033 000 |
| Nissan X-Trail LE | От 2 309 000 |
Автомобиль в этой комплектации оснащен:
- 6 подушками безопасности, ABS, EBD, ESP.
- Боковыми зеркалами с электроприводом и обогревом.
- Двухзонным климат-контролем.
- Круиз-контролем.
- Обогревом лобового стекла.
- Подогревом передних сидений.
- Сиденьями Zero Gravity для переднего ряда.
Рулевая колонка и сиденье водителя регулируются. Все окна оснащены электрическими стеклоподъемниками. Среди функций-помощников присутствуют: продвинутый круиз-контроль и система помощи во время подъема в гору, которая помогает как при езде по горным серпантинам, так и на легком бездорожье.
Безопасность обеспечивают системы ABS, EBD и ESP. Не отвлекать водителя от слежения за дорогой позволит наличие беспроводной связи и системы Bluetooth. В качестве силовой установки предлагается только базовый 2,0 л агрегат.
- Новой мультимедийной системой Nissan Connect c Apple CarPlay/Android Auto/Яндекс.Авто.
- Электроприводом двери багажника с системой hands free.
- Камерой заднего вида.
- Сиденьями с регулируемой поясничной поддержкой.
- Тонировка задних боковых стекол и стекла багажной двери.
- Системой бесключевого доступа Intelligent key.
Отличаются и основные характеристики технической части автомобиля. За более высокую стоимость будущий владелец может выбрать между турбодизельным мотором в 130 л. с. и 2,5-литровым 171-сильным бензиновым двигателем. Примечательно, что дизельный мотор может комплектоваться исключительно механической трансмиссией. Авто в этой комплектации полноприводное, независимо от силовой установки.
Автомобиль в данной комплектации оснащен:
- Системой Nissan Connect Services.
- Новой мультимедийной системой Nissan Connect c Apple CarPlay®/Android Auto™/Яндекс.Авто и навигационной системой.
- Системой контроля полосы (LDW).
- Системой мониторинга слепых зон (BSW).
- Интеллектуальной системой автоматической остановки перед препятствием (FEB).
- Системой обнаружения препятствий при движении задним ходом (RCTA).
LE Top
В сравнении с другими вариантами комплектации Ниссан Х Трейл 2021, LE Top – самый высокооснащенный. В дополнение к опциям LE, машина способна парковаться автоматически, благодаря чему вождение в условиях мегаполиса с перегруженными стоянками становится безопаснее и комфортнее. LE Top получит панорамную крышу, дополненную сдвижным люком.
Технические характеристики
Кроссовер Ниссан Х Трейл 2021 в новом кузове с богатой комплектацией создан на модульной платформе CMF, которую компания использует и в других своих моделях. В X-Trail ее модифицировали. Передняя подвеска стандартная – МакФерсон. Задняя – многорычажная.
В длину японский кроссовер составляет 4,640 м, в ширину – 1,820 м, в высоту – 1,710 м. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами на обеих осях.
Почти все моторы – модернизированные версии проверенных временем надежных предшественников. В стандартном варианте Nissan X-Trail 2021 года имеет бензиновый мотор 2 л, мощность которого равна 144 л. с., а крутящий момент– 200 Н·м. Он может комплектоваться как 6-ступенчатой механической КПП, так и бесступенчатым вариатором.
Дорогостоящие модификации дополнены мотором 2,5 л, который выдает 171 л. с. и 233 Н·м крутящего момента. Версия с дизельным двигателем 1,6 л с турбонаддувом, который выдает до 130 л. с. и 320 Н·м, будет стоить дороже.
Мотор 2,5 л комплектуется исключительно вариатором, дизель – механической КПП. Есть версии как автомобилей с полным приводом, реализуемым через электронно управляемую многодисковую муфту, так и переднеприводных.
Управляемость Nissan X-TRAIL 2021
Ниссан Х Трейл 2021 с новой комплектацией предназначен для движения по асфальтированным дорогам. Благодаря мягкой подвеске авто с легкостью проезжает различные неровности, встречающиеся на пути, что гарантирует комфортное путешествие для пассажиров и водителя.
На заметку! Но, поскольку спереди все же установлены стойки типа МакФерсон, автомобиль не может отличиться исключительной плавностью хода. Рулевое управление достаточно точное, колеса послушно следуют за рулем, обратная связь точно передает рельеф дороги под колесами.
Производители гарантируют высокую маневренность автомобиля, которую обеспечивает электроника. Также машина устойчива к заносам во время движения. Клиренс Nissan X-Trail равен 210 мм. Учитывая это, машина с вариатором способна хорошо показать себя даже на труднопроезжаемой и болотной местности.
Динамические характеристики и расход топлива
Переднеприводный автомобиль с 2 л мотором и механической КПП может разогнаться до 100 км/ч за 11,1 сек, экономично расходуя топливо: всего 8,3 л на 100 км в смешанном цикле. С вариатором авто ускорится за 11,7 сек, а полноприводная версия – за 12,1 сек.
Мощный двигатель 2,5 л способен разогнать авто до 100 км/ч за 10,5 сек, расходуя примерно 8,3 л. А дизельный мотор потребляет 5,3 л, достигая первых 100 км/ч за 11 сек.
Дизайн нового Ниссан Х-Трейл
Главным достоинством среди дизайнерских нововведений Nissan X-Trail считается кузов, выполненный в спортивном стиле, с интересным дополнением в виде удлиненной передней части, где установлена радиаторная решетка. Фонари со светодиодами с заострёнными углами расположены между решеткой и самим капотом.
Спереди на авто расположены воздухозаборник и противотуманные фары прямоугольной формы. Крупные фонари слегка выступают на боковую часть кузова. Задний бампер защищает широкая металлическая пластина.
Расходы на обслуживание
Плановый технический осмотр обойдётся владельцу авто в 10 000 руб. Однако подвеска модели весьма прочная, поэтому замена поврежденных деталей производится не раньше 50 000 км. Затраты на ремонт в такой ситуации будут незначительными. Менять амортизаторы можно не ранее 150 000 км.
Тест-драйв
Nissan X-Trail 2021 с новой комплектацией соответствует высокой цене: автомобиль довольно приятный и простой в управлении, с хорошей для своей массы управляемостью. Мотор позволяет уверенно ехать в любом диапазоне оборотов, будь то городская эксплуатация или движение по трассе. Также это заслуга хорошо настроенного вариатора. Благодаря настройкам трансмиссии при старте с места ощущается приятный подхват, даже при неполном нажатии на педаль газа.
Но, если говорить о настоящем бездорожье, то Х-Трейлу с вариатором лучше держаться от грязи в стороне: если начать пробуксовывать, вариатор в скором времени начнёт перегреваться. Если же вы за рулём автомобиля с механической трансмиссией, тут Ниссан тоже весьма неплох. Но стоит учитывать, что углы свеса у него не самые лучшие для резких подъёмов и спусков, поэтому нужно внимательно следить за бамперами.
В итоге хочется сказать, что новое поколение полюбившегося нашим водителям кроссовера от Nissan получилось достаточно удачным практически во всех аспектах. X-Trail отлично показывает себя на любом типе покрытия, с поправкой лишь на бесступенчатую КПП в условиях бездорожья. Моторы достаточно надёжны и удовлетворяют всем современным требованиям. Оснащению Nissan X-Trail могут позавидовать многие его одноклассники, а дизайн получился стильным и современным. Благодаря обширному выбору комплектаций автомобиль подходит под разный бюджет и отлично удовлетворяет запросы целевой аудитории.
Читайте также: