Датчик давления масла ниссан микра где находится

Обновлено: 18.05.2024

2 дня назад у жены загорелась масленка на приборной панели, уровень масла в норме, погнали в сервис, сказали что выбило заглушку в двигателе, и это происходит чуть ли не на каждой второй Микре! Нужна переборка двигателя, замена вкладышей, расточка коленвала, короче цена ремонта минимум 50000, но это не окончательно, т.к. вскрытие покажет. Кто сталкивался с такой проблемой? Двигатель не шумит не гремит, может это развод?

Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Автомобиль: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

Масло не может быть в норме, если "выбило заглушку".
Скорее всего выбило заглушку в мозге сервисменов.
Меняйте сервис, если не хотите потерять 50000.

__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Потери масла не было, проехала в совокупности за 2 последующих дня около 60 км

Рекомендую сменить сервис и сделать повторный замер давления. При отсутствии давления масла замена и расточка определяется только путем измерений после разборки двигателя. Если бы двигатель проехал без масла можно было бы предполагать что потребуется расточка-шлифовка коленвала. Следовательно все выводы не обоснованы.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Давление масла можно и нужно измерить, в любом нормальном сервисе это сделают легко.
Если бы Вы проехали без давления масла 60 км, то мотора бы уже не было.
Вы удивитесь, но КРЫСЫ питаются проводами, и это не шутки.
Проверьте проводку к датчику давления масла, может погрызли.

Ее могли догрызть сервисмены в надежде на удачный развод Однако это первое что необходимо сделать. Возможен просто глюк датчика или его канал закоксовался.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Было у меня токое две причины либо масленный насос либо пробку или заглушку как правильно. У меня выбило от плохого ниссановского масла ремонт встал в 14000 руб.Все делается просто разбор двиглы проверяется насос ели он ок то значит пробка бробка стоит 100 руб у дилера ждать 2 недели мне эту же пробку на герметик да еще нужно чтобы хорошо собрали промазали герметиком а то масло начнет сопливить.

Несмотря на скромные габариты CG10DE изготовлен ответственно. 4 цилиндра расположились в 16-клапанном БЦ из алюминия. ГРМ приводят 2 цепи. У этого двигателя есть восточный вариант. Оба производились в 1992-2003 гг. Изначально мотор обладал мощностью в 54 л.с. Но после рестайлинга 2000 г. мощность возросла до 60 л.с.

Подробный обзор и разборка двигателя Nissan Micra 1.0 можно увидеть на нашем YouTube-канале. Опытным образцом послужил мотор с автомобиля 2001 г.в.

Вопросы надежности двигателя CG10DE

Проблемы с запуском при низких температурах

Такая неприятность характерна для CG10DE даже при температуре близкой к нулю. Решить проблему можно, отключив бензонасос еще до поворота ключа зажигания вытягиванием предохранителя из БУ. Мотор легко запустится. После запуска предохранитель вставляют обратно в гнездо. А некоторые автовладельцы даже устанавливают в цепь отдельный тумблер.

Завести этот двигатель на морозе поможет и чистка регулятора холостых оборотов, который иногда клинит. Процедура проста, и проводится соответствующим средством.

Одной из причин проблем с запуском на морозе может являться чрезмерное ограничение БУ подачи воздуха во время старта. Залитые цилиндры не позволяет мотору запуститься. Самое действенное – установить дополнительное сопротивление в цепь датчика температуры. Тогда информация о температуре мотора принудительно завышается. Автопроизводитель даже выпустил специальный шнур. Им соединяют датчик и блок управления.

Бывает, что CG10DE не запускается при ночном замерзании влаги в катализаторе если он забит, что наглухо закупоривает выхлопную систему.

Сложности при нормальной температуре

Если CG10DE не запускается при любой температуре, то причиной могут быть засоренные сеточка бензонасоса или форсунки.

На автомобилях с АКПП случается, что двигатель даже не вращает стартер. Следует проверить селектор коробки передач. После остановки автмобиля он может не попасть в крайнее положение.

Протечки

Возраст эксплуатируемых сегодня CG10DE сказывается на различных уплотнениях. Масло может течь из-под клапаной крышки, проступать через сальники свечных отверстий, датчик давления, крышку привода ГРМ. На немодернизированных моторах встречается протечка через прокладку трамблера. Масло забивает его оптический датчик, из-за чего двигатель глохнет при движении.

Генератор

Особых проблем с генератором у этго мотора нет, однако, после долгой эксплуатации изнашиваются подшипники. Потребуется замена.

Засор форсунок

При засорении форсунок наблюдаются плавающие обороты, троение, остановка мотора при работе вхолостую. Симптомом неисправных форсунок является и рост потребления топлива.

При засоре одной из форсунок на любых оборотах будут работать лишь три цилиндра. Понять, какая из форсунок не впрыскивает топливо, не сложно. Поочередно отключаются свечи. Если при отключении одной из них троение не изменилось, то соответствующая форсунка неисправна.

Трамблер

Проблемы с трамблером в основном встречаются на двигателях, выпущенных до 2000 г. Пробивается обмотка, и пропадает искра. Требуется полная замена детали.

Заслонка

Дроссельная заслонка CG10DE – целый узел с регулятором холостых оборотов и термическим клапаном с датчиком расхода топлива. При плавающих или увеличенных холостых оборотах потребуется ее чистка. Проводя процедуру, следует уделить особое внимание воздушному датчику, чтобы не повредить его нить.

Термостат

Помпа

Эту деталь CG10DE сложно назвать сверхнадежной. Она нередко сбоит, что проявляется шумом и протечками антифриза.

Цепи ГРМ

Цепи – одна из главных слабостей CG10DE из-за подверженности растяжению. Чаще растягивается нижняя. На растяжение цепей указывает громыхание. А его следствием может стать снижение мощности двигателя.

Головка БЦ

При многолетней эксплуатации CG10DE наблюдается задубевание маслосъемных колпачков. Масло угорает интенсивней, оседая на клапанах. Ухудшается отвод тепла, могут прогореть клапана. Головка БЦ при длительной эксплуатации нередко трескается.

Регулирование клапанов

Из-за отсутствия в CG10DE гидрокомпенсаторов требуется периодическая проверка зазоров клапанов и их регулирование. Часто, при диагностике проблем с мотором, зазорам не уделяют должного внимания. А ведь при их увеличении на высоких оборотах наблюдается падение мощности двигателя.

Регулировка клапанов осуществляется с помощью шайб 50 размеров.

Увеличенное потребление масла

Проблема случается из-за засорившегося клапана вентиляционной системы картера или маслосъемных колец.

Расход масла можно нормализовать их раскоксовкой или заменой кольца в CG10DE одного ремонтного размера.

Недавно у приятеля появилась необходимость определить, где находится датчик давления масла Nissan Микра в автомобиле. Смотрите, нашел! благодаря видео сразу становится понятно где расположен датчик давления масла Nissan Микра.

Отзывы по теме где находится датчик давления масла Nissan Micra

. эту курицу послушать все тачки . На чём же ездить то? На таврии? . уже, вечного ни чего не бывает! Что не машина у неё всё .

'кольца на клапанах' - ну, ты сказанул. Есть резинки облегающие шток клапана, а на самой этой резнике надета пружинка, для плотного прилегания при работе в различных температурных режимах двигателя. И ещё - какая . разница - маслоотражающий или маслосъёмный? Что там, что там принцип основан - не позволить попасть маслу из одной рабочей среды в другую! Не . до слов! плиз

Рено логан на холостом идеально, начинаешь ехать- дёргается пока не наберёт оборотов до 2000-2500, потом опять всё отлично, тянет хорошо! в чём может быть проблема? подскажите.

Можете подсказать? На мерседес спринтер на холостых подсвистывает а газ даешь пропадает. Холодит нормально.

Появилась такая проблема, на авто останавливаешься через секунд 10 загорается давление масла на 3-4 секунды потом пропадает до следующей остановки.не подскажешь с чего такое появилось.

Димка привет, как всегда мульен лайков, я тебе написала по нашему вопросу в вк, жду ответ) . ты хоть иногда смотри)

Комментарии к теме Замена датчика давления масла Nissan Micra

Scotty if you could respond and help me out ASAP that would be great. On my 09 Chevy 1500 the information screen is telling me “Low Oil Pressure Shut Off Engine”. It all of a sudden started doing this. The engine isn’t making any weird noises or bogging down, it’s running just fine. The light just scares me and makes me think driving with it one will . the engine. What do you think the problem could be and in your opinion is it safe to drive?

Аж три загорелось. Две ошибки нашел а вот третья U0264 так и не нашел что это интересно подскажите сведующие люди

'Не ценят людей - или не уважают'. Вы хоть понимаете о чём говорите? Смысл допиливать старую модель, если уже выпущено десятки новых моделей, с кондиционером и прочим другим?!

Hi, boss just I’m to know Problem engine off,come scv or Turbo vacuum sensor. Pls explant I want to know?

i replaced the fuel pump in my 07 hyundai accent and it still will not turn on. it cranks but no start, fuses are good as well. i dont know what else to do could you help me??

Скажите пожалуйста, у меня скода ейете 2011 год, пробег 85000, всера горел чек акумлятора и не заводилась 20 мин, сейчас нормально заводится, чек не горит. Что надо делать?

Ребята, я был в шоке как были сорваны шляпки болтов головки блока. И самое главное, что в кадре мелькал ударный гайковерт. Незачет тебе Автостронг!

A Sticking oil level sensor will also cause ur car to read low oil pressure. and not send oil through the engine and then ur lifters will start to knock and ur car will not start. it will sometimes but it will be a very hard start an ur car will run loud from the lack of oil and die suddenly

Здравствуйте. Я хотел спросить, у меня пассат б5 97го года.На табло горят все режимы PRND234 при этом авто заводится и едет, переключаются все передачи.Но с1ой на2ой есть ошутимый толчок.Когда каробка еще не прогрета толчок не такой ошутимый более плавное переключение.Можете объяснить причину.Заранее спасибо.

на новой альмере с завода тоже стоят эти амортизаторы, болт крепящий амортизатор к балке, его диаметр на 2 мм чем ушко амортизатора и не стучало. А . от логона встает с минимальным зазором на болту.

Была такая же проблема,думал сетка маслоприёмника забилась,заменил фильтр и всё стало отлично.Фильтры подделки.

Читайте также: