Где находится разъем для диагностики тойота аурис
Обновлено: 06.05.2024
Кому интересно, сыну необходимо было понять, где находится диагностический разъем Тайота Аурис в машине. Не трудно было найти, на данном видео вы разберетесь где расположен диагностический разъем Тайота Аурис.
Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Toyota Auris
А зависит необходимость замены от пробега или от начала бряканья цепи? У меня 130 т. Ответьте пожалуйста!
Те что у нас продаются, так же горят как и все остальные, то ли подделки, то ли опять же только с завода нормальные. Те что в головной свет еще и светят криво.
Всё правильно сделал, до того момента пока смазку ненамазал. Потому что пыль сцепления забьет всё в глину. Лучше бы ведешкой брызнул. Всё-таки механизм та фрикционный.
Лучше бы фильтр трубой очистки заменили. Да и зачем ставить старые резинки, когда новые остались в пакете
расскажите подробнее пожалуйста. Какие лампы в какой светильник и подсветку номера. Если можно, где покупали. Благодарю!
Подскажите пожалуйста, у меня королла аксио 2010г но без климат-контроля, и провода в шлейфе под рулем почему-то расположены ни в такой последовательности как у вас. На кнопке 4 провода. Пробовали подключаться методом тыка - начинают моргать повороты, то правый, то левый. Подскажите пожалуйста, как мне определить провода к которым подцепляться? А еще лучше, как от зажигания зацепиться? Хотелось бы иметь возможность включения туманок отдельно. Спасибо!
Здравствуйте. После замены ремня грм холостые обороты выросли до 1500 прогрев. 2000. До замены было 800. Что может быть?
Точно кому-то понадобится, у другана возникло желание определить, где находится диагностический разъем Тойота Аурис в автомобиле. Сразу нашел, в видео-ролике четко видно где расположен диагностический разъем Тойота Аурис.
Отзывы по теме где находится диагностический разъем Toyota Auris
У меня проблема решилась только после замены топливного фильтра и как мне показалось главное правильно одеть все резинки и уплотнительные кольца 1. на бензонасосе(у меня резинка была треснута) 2. на клапане 3. на выпускной системе из фильтра.
Ладно первой минуты достаточно. В принципе все так только выхлоп будет на прогретой машине такой что сзади нихрена ваще видно не будет он густой дым прям дым и тосол не льется он от бешеной температуры испаряется. Еще подтраивает двигатель. Все все причины обнаружить легко.
Спасибо мужики! Сегодня развалился трипод, хотел менять весь привод. Посмотрел ваш ролик и понял, что не так сложно поменять гранату
BR Nikola.. многие службы мира просматривают соцСети по ключевым словам и стало понятно откуда Спецслжаки Англии узнали про НОВИЧЁК, так вот почему Борис Джонсон подал в отставку, он охерел когда понял какая концентрация НОВИЧКОВ вокруг какой-то замены цепи, у их спецслужб голова идёт кругом, они не могут понять сею тайную передачу тайных данных среди НОВИЧКОВ. Борис ушёл, Мэй решила пол поменять. Короче натворил ты делов, пооккуратнеее в следующий раз, а то добьёш, Брексии ' и у Мэй будет КЛААКА. Молодец, уважуха.
КУБАНЕЦ - МОЛОДЕЦ КРАСАВА.. СЕРВИС УЖЕ ОТКРЫЛ.. СКОРО ОТКРОЕШ ЭКСПЕРТНОЕ БЮРО.. ГЛАВНОЕ - ШЕВЕЛИТЬСЯ И ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ.. С УВАЖЕНИЕМ К ТЕБЕ, ТВОИ ЗЕМЛЯКИ.
Полная фигня, ставил на свою машину протерлись через год,и это при использовании машины три раза в неделю а то и меньше.
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.
На той неделе другану нужно было выяснить, где находится разъем для диагностики Toyota Аурис в машине. Не сложно было отыскать, благодаря ролику вы разберетесь где расположен разъем для диагностики Toyota Аурис.
Комментарии к теме где находится разъем для диагностики Toyota Auris
Описанный способ помог на highlander 2002! Спасибо автору видео, замыкал именно 4 и 14 контакт, а не 4 и 13 как пишут на форумах.
Ну как можно разбрасывать мусор, надо быть порядочным, все таки начинающие водители учатся у тебя. Потом хамов на дороге полно
Обязательно надо тянуть крышку клапанов и поддон с динамометрическим ключом по моменту и возможно по схеме затяжки. Перетянуть тоже нельзя, прокладке конец придёт и будет бежать.
Ford Fiat Peugeot Parts Оптовая продажа автозапчастей для форд Транзит, пежо боксер,фиат Дукато,мерседес спринтер,Рено, SKYPE :ffparts MAIL:ffpparts
тут ещё разные маслоканалы тонюсеньки надо промывать, а у тойоты и ёще муфта айай засерается, и мини фильтр стоит на эту муфту, тоже забивается
привет а зачем стакан из коробки доствать. я снимаю так. просто 1 минус когда чехол ставишь то хомуты тяжело затянуть зато масло не надо сливать допиливать в дифф
Датчик можно с низу заменить, если есть яма в гараже. Ни чего разбить не надо. Нужна головка глубокая, чтобы датчик влазил, и ключ с троещеткой, правда не удобно и ключ на пару щелчков сдвигается, у меня на замену ушло минут 10. Датчик купил за 245 руб.
Класс! Сегодня тоже пролил масло в тросах, только без воронки. Заливал в расширение на одном конце троса моторное синтетику, предварительно пролив жидким ключом. Процесс следующий: налил немного масла- протянул трос вперед-назад. Масло выдавило всю субстанцию (грязная вода с песком)!
вот это да!
кому подсказать то? официалам?
вот это да!
кому подсказать то? официалам?
Я владелец дефектного автомобиля. Цена на поиск неисправности уже шокирует около 10т.р, а дальше скорее всего предложат один из ЭБУ поменять. Вот и интересно в сторону какого блока копать? Шина как я понимаю исправна, блоки друг друга похоже видят, ошибок нет на панели, машина ведёт себя адекватно.
Если б шина была исправна, то блоки на диагностику вышли бы.Шину рубит обычно сигналка,спутник,либо еще какая приблуда, то что вы устанавливали.офицалы просто не стали заморачиваться и ценник включили.
Если б шина была исправна, то блоки на диагностику вышли бы.Шину рубит обычно сигналка,спутник,либо еще какая приблуда, то что вы устанавливали.офицалы просто не стали заморачиваться и ценник включили.
У меня машина с роботом MMT поэтому уже несколько лет имею свой кабель mini-VCI проблем с коннектом не было. Был косяк с кабелем с год назад, определяться перестал, но удачно решилось изменением VID или PID в ini файлах дров, в интернете по этому поводу всё написано. А вот в последние месяцы полтергейст, то всё нормально с коннектом, то при подключении к авто tehcstream через этот кабель на панели начинают гореть неисправность усилителя руля, абс, и в правом дисплее пишется проверьте АБС, tehcstream при этом модель машины не определяет даёт выпадающий список для самостоятельного выбора, но с нереальными тормозами - просто зависает. Отключишь кабель, зажигание и потом всё ОК. Грешил на дрова и как раз откатил tehcstream на v7.12. После этого полностью переустановил всё на ноутбуке (виндовс, дрова, tehcstream) заработало как часы. Ошибок кстати в памяти не зафиксировало. И вот опять, ну думаю кабель сдох. Поехал к официалам в toyota центр на настройку ММТ, а они тоже подключиться не смогли!?
Сигналка стоит старлайн А8 работает также как и раньше без нареканий.
Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.
Диагностика автомобилей Toyota
Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:
Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.
Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:
- предварительная;
- поставарийная;
- плановая;
- предпродажная.
Поэтапная самодиагностика
Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.
Подпись Diagnostic на разъёме
В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.
Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.
Круглый разъём DLC2
При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.
Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:
- Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
- Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
- Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
- Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
- Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.
Схема разъёма DLC 1
С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:
- индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
- лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).
Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.
Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:
- Включить зажигание.
- Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
- Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
- Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.
Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.
Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.
Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):
- показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
- временной промежуток между импульсами также доля секунды;
- пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
- перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
- серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.
- продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
- пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
- перерыв между разными кодами – 2,5 с;
- серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.
На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:
Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.
Разъем для диагностики DLC 1 Контакты TE1 и E1 на разъёме Замыкание контактов Расположение разъёма под капотом
Расшифровка неисправностей
Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.
Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.
| Код | Расшифровка |
| 1 | Поломки отсутствуют |
| 2 | Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал |
| 3 | Некорректный сигнал от коммуникатора |
| 4 | Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик |
| 5 | Некорректная связь с датчиком кислорода |
| 6 | Поломка заключается в числе оборотов двигателя |
| 7 | Дроссельная заслонка в неправильном положении |
| 8 | Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха |
| 9 | Проблема в скорости автомобиля |
| 10 | Отсутствует сигнал включения стартера |
| 11 | Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине |
Бензиновые ДВС
Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.
Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.
| Коды | Расшифровка | Аналог на БК |
| 12 и 13 | Проблемы с датчиком положения коленчатого вала | P0335, P0335, P1335 |
| 14 и 15 | Неполадки в системе зажигания или с катушками | P1300 и P1315, P1305 и P1310 |
| 18 | Система VVT-i фазы | P1346 |
| 19 | Положение педали акселератора | P1120 и P1121 |
| 21 | Кислородный датчик | P0135 |
| 22 | Температура охлаждающей жидкости | P0115 |
| 24 | Поломка датчика температуры воздуха на впуске | P0110 |
| 25 | Кислородный датчик – бедная смесь | P0171 |
| 31 | Датчик абсолютного давления | P0105 и P0106 |
| 36 | Датчик CPS | P1105 |
| 39 | Система VVT-i | P1656 |
| 41 | Положение дроссельной заслонки | P0120, P0121 |
| 42 | Неполадки датчика скорости автомобиля | P0500 |
| 49 | Давление топлива D-4 | P0190, P0191 |
| 52 и 55 | Поломка датчика детонации | P0325 |
| 58 | Привод SCV | P1415, P1416, P1653 |
| 59 | Неправильный сигнал VVT-i | P1349 |
| 71 | Система EGR | P0401, P0403 |
| 89 | Привод ETCS | P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633 |
| 92 | Проблемы с форсункой холодного пуска | P1210 |
| 97 | Неисправна форсунка | P1215 |
Дизельные двигатели
Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.
Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.
| Код | Расшифровка |
| 13 | Частота вращения вне допустимых норм |
| 19 | Некорректное положение педали акселератора |
| 22 | Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости |
| 24 | Некорректные данные о температуре воздуха на впуске |
| 35 | Давление наддува вне нормы |
| 39 | Плохо работают датчики температуры топлива |
| 42 | Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля |
| 96 | Положение клапана EGR неправильно |
Поломки других деталей дизельного движка.
| Код | Расшифровка |
| 12 | Проблема в положении коленчатого вала |
| 14 | Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска |
| 15 | Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя |
| 17 | Некорректный сигнал, идущий от блока управления |
| 18 | Поломка в электромагнитного перепускного клапана |
| 32 | Поломка корректирующих резисторов |
Автоматическая коробка передач
Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.
| Код | Расшифровка | Аналог для АКП |
| 37 | Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач | P1705 |
| 42, 44, 36 | Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала) | P0500 |
| 46 | Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоид | P1765 |
| 62, 63 | Проблемы с одним из соленоидов | P0753 P0758 |
| 64, 68 | Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоид | P0773 |
Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.
Прочие комбинации
Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.
Код на экране Тойота с бортовым компьютером
В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.
Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.
| Код | Расшифровка |
| P1604 | Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска |
| B0101 | Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками |
| В 1801 | С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона |
| C1201 | Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого |
| P0420 | Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности |
| P0352З | Неполадки в цепях системы зажигания |
В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.
Ошибки в работе иммобилайзера Ошибки в работе шин
Сброс ошибок
После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.
Чтобы произвести сброс кодов необходимо:
Читайте также: