Иммобилайзер камри 30 где находится
Обновлено: 02.07.2024
Где находится блок иммобилайзера Toyota. Восстановление ключа при полной утере. Toyota Hilux (2015).
Прописать ключ Тойота потеряны все .
Безключевой автозапуск Toyota Camry 2013, защита от угона.
как переделать обычный ключ тойота в выкидной ключ для toyota camry, land cruiser prado, corolla
Toyota Camry VX 30 пятое поколение Camry которое выпускалось в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Камри в 30 кузове со схемами блоков, фото примерами исполнения и местами расположения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя. Данный материал будет также полезен владельцам Тойота Камри Солара (Toyota Camry Solara).
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их расположение может отличатся и зависит от комплектации, года выпуска и региона поставки (Япония, Американец, Европеец). Сверяйтесь со своей технической информацией либо схемами на крышке блока.
Блок в салоне
Блок предохранителей находится в нижней части панели приборов, со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Отдельно на левой стойке крепится реле указателей поворотов.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А ECU−B — Анти блокировочная тормозная система, кондиционер, часы, комбинация приборов, круиз-контроль, блок управления коробкой передач, индикатор автоматической коробкой передач, блок управления двигателем, иммобилайзер, фары, освещение салона, зуммер ключа зажигания, автоматическое отключение указателей поворота, люк, блок управления электро оборудованием кузова, аудиосистема, навигация, стеклоподъемники, зуммер ремня безопасности, противоугонная система, центральный замок, блок управления центральным замком, система стабилизации автомобиля |
| 2 | 7,5А DOME — Подсветка замка зажигания, освещение салона, персональное освещение, подсветка косметического зеркала, блок управления гаражными воротами, часы, дисплей наружной температуры, мульти — информационный дисплей |
| 3 | 15А CIG — Прикуриватель |
| 4 | 5А ECU−ACC — Часы, комбинация приборов, блок управления электрооборудованием кузова, блок управления зеркалами |
| 5 | 10А RAD NO.2 — Аудиосистема, навигация |
| 6 | 15А POWER POINT — Розетка |
| 7 | 20А RAD NO.1 — Аудиосистема, навигация |
| 8 | 10А GAUGE1 — Комбинация приборов, часы, датчик наружной температуры, мульти — информационный дисплей, блокировка селектора коробки передач, зуммер (индикатор) ремня безопасности |
| 9 | 10А ECU−IG — Анти блокировочная тормозная система, автоматическое управление освещением, фары, освещение салона, зуммер ключа зажигания, люк, блок управления электро оборудованием кузова, стекло подъемники, противоугонная система, центральный замок, |
| 10 | 25А WIPER — Стеклоочиститель |
| 11 | 10А HTR — Кондиционер |
| 12 | 10А MIR HTR — Подогрев зеркал |
| 13 | 5А AM1 — Система запуска |
| 14 | 15А FOG — Передний противотуманный свет |
| 15 | 15А SUN−SHADE — Задняя шторка |
| 16 | 10A GAUGE2 — Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, компас, люк, лампы заднего хода, индикатор автоматической коробки передач, круиз-контроль |
| 17 | 10A PANEL — Освещение перчаточного ящика, часы, дисплей наружной температуры, мульти — информационный дисплей, подсветка комбинации приборов, индикатор овердрайва |
| 18 | 10A TAIL — Габаритный свет, освещение номерного знака |
| 19 | 20A PWR NO.4 — Задний левый стеклоподъемник |
| 20 | 20A PWR NO.2 — Стеклоподъемник с водительской стороны, блокировка пассажирской двери |
| 21 | 7,5A OBD — Диагностический разъем |
| 22 | 20A SEAT HTR — Подогрев сидений |
| 23 | 15A WASHER — Омыватель лобового стекла |
| 24 | 10A FAN RLY — Вентилятор системы охлаждения |
| 25 | 15A STOP — Лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, анти блокировочная тормозная система, круиз-контроль |
| 26 | 5A FUEL OPEN — Лючок бензобака |
| 27 | 25A DOOR NO.2 — Блок управления электро оборудованием кузова (центральный замок, беспроводная система дистанционного управления, автоматическая блокировка дверей) |
| 28 | 25A AMP — Усилитель |
| 29 | 20A PWR NO.3 — Задний правый стекло подъемник |
| 30 | 30A PWR SEAT — Сиденья с электроприводом |
| 31 | 30A PWR NO.1 — Стекло подъемник с водительской стороны, блокировка водительской двери, люк |
| 32 | 40A DEF — Обогрев заднего стекла |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 3 на 15А.
С обратной стороны блока могут крепиться некоторые реле.
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Расшифровка реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| R1 | Противотуманный свет |
| R2 | Габаритный свет |
| R3 | Вспомогательное реле |
| R4 | Обогрев заднего стекла |
| R5 | Зажигание |
| R6 | Стекло подъемники |
Блоки под капотом
Главный блок
Под капотом, основной блок с предохранителям и реле, расположен в левой части моторного отсека.
Разъем замка зажигания:
+12 – белый/красный и белый
зажигание 1 – чёрный/красный
зажигание 2 – чёрный/жёлтый
асс – синий/красный
стартер – чёрный/белый и чёрный/жёлтый. Для автозапуска оба провода можно объединить вместе, как один провод.
Панель приборов, малый белый разъём:
концевики дверей (-) – красный/черный
зарядка (до запуска около 2В, после запуска мотора на нем появляется +12В) – зеленый/красный (может быть зелёный/коричневый, то есть "красная полоска" похожа на "коричневую")
Блок предохранителей, второй снизу разъем
поворотники: зелёный/чёрный – левый, зелёный/жёлтый – правый
стоп-сигнал: зелёный/белый.
Блокировка топливного насоса:
синий/чёрный в белом разъеме слева от блока предохранителей
Управление центральным замком:
отпирание (-) – голубой в белом разъеме, третьем снизу. Двухшаговое отпирание дверей. Если в течении 2-х секунд на него подать второй импульс (-), то отопрутся остальные двери
запирание (-) – светлый голубой в нижнем синем разъёме кик-панели водителя
Отпирание багажника:
Белый/синий (+) – силовой, подключать в разрыв через реле, в ногах водителя слева, в белом квадратном разъеме
Здравствуйте. Добавьте пожалуйста схемы подключения
м укажите в них что нужно разорвать провод imi ( желтый )
а также укажите что нужно разрывать провод индикатора иммобилайзера
Провод находится справа от рулевой колонки желтого цвета
Ответы 113
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Переслал разработчикам.
Здравствуйте. С какой целью необходимо рвать индикатор иммобилайзера на Camry Xv40?
Здравствуйте. Для того чтоб он не горел на приборной панели.
При включенном пункте старлайн ставит и снимает штатку. Тут вопросов нет. Но при автозапуске с включенной штаткой машина начинает ругаться и глушить двигатель.
В таком случае остаётся только снять штатку родным ключом, убрать пункт управления ею из настроек CAN-модуля и при запуске всё нормально, так как штатка снята и не управляется старлайном (не открывается и не закрывается. Постоянно в снятом состоянии).
Здравствуйте. Сделал много таких машин и никогда проблем не было. При распознавании ключа,штатка должна отключаться. Вы подключили канал обхода иммобилайзера к проводу датчика наличия ключа? Если нет,то это и есть причина сработки штатки.
К сожалению, затрудняюсь ответить. Было давно. Уже не вспомню и только сейчас обратил внимание на эту проблему от которой очень хочется избавиться.
Цепи запуска (ключ в замке)
Спасибо за подсказку!
В ближайшее время проверю этот узел и напишу, в нём ли была проблема.
Проверил данное подключение. Врезка есть. Фото прилагаю.
Заснял видео, на котором наглядно представлено, что происходит.
Не работает эта функция на данном автомобиле.
Уберите галочку и проверьте.
Если двигатель не запускать ,при снятии штатка тоже срабатывает?
Если не запускать, то при открытии/закрытии штатка отрабатывает корректно под управлением старлайна. Ничего не срабатывает.
Как вариант,если с ключа штатка управляется,можно подключиться аналогом к личинке. А вообще,на штатку можно и забить.
Попробовал сделать так. Гибким программированием сделал задержку в 1 секунду после сигнала открытия с брелка старлайн на водительскую личинку. Не успевает штатка сняться. Быстрее 1 секунды срабатывает.
Всё правильно,только в настройках Саn нужно убрать галку с пункта управление цз.
попробуйте подключить упр. ц.з. полностью аналогом. А в can выключить. Без всяких каналов и задержек.
блин,эта капча бесит!
Идею понял. Буду пробовать и тестировать.
Управление цз лучше подключать к водительской личинке так как штатка управляется именно оттуда?
Да,но предварительно проверьте,управляет ли. Поставить штатным брелком в охрану,выждать,когда штатка активируется (около 30 сек.) и открыть ключом. Если не сработает-можно делать.
Проверил. Личинка не управляет штаткой. Происходит срабатывание.
Также, когда включено управление штатной охраной, при заведённом с автозапуска авто и попытке открыть багажник с брелка происходит срабатывание.
То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска.
"То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска."
Вот это вообще странно.Действительно,не припомню подобных проблем. Ну да ладно.Вижу 2 варианта.
1. Отказаться вообще от штатки.
2.Не исключено,что управление штаткой с личинки нужно включить в настройках автомобиля.Но для этого нужен комп с программой Techstream и кабель OBD2. К сожалению под рукой нет такого автомобиля,что бы проверить наличие этой настройки. Точно знаю,что в следующем поколении Камри эта настройка есть.
Для полного снятия штатной системы охраны необходимо с помощью
диагностического оборудования активировать управление с "личинки":
Customize Setting -> Security -> Security Control with mechanism key переключить в положение "on".
Благо, всё необходимое у меня есть. Буду пробовать.
Скорее всего старлайн глушит эти параметры. Перевод в сервисный режим также не помог.
Тут, наверное, надо полностью обесточить его, так как в сервисном режиме он продолжает сидеть на шине.
Нет,SL не при чём. Значит этого параметра просто нет в меню.Вариант с личинкой отпадает. А проведите ещё эксперимент. Сидя в авто,поставить на штатку и через 30 сек завести. Потом заглушить и открыть дверь. В какой момент сработает штатака? Просто,насколько я помню,при распознавании ключа,штатка должна отключаться.
SL при этом в сервисный перевести, чтобы не мешал?
В первом видео срабатывание вообще не происходит. Может, потому что я ключ не вытащил из замка.
Во втором видео происходит срабатывание, не заводя машину.
Нет ли другого условия, имитировав которе, можно снимать штатку?
Снять нельзя,а вот не дать стать в охрану- можно. В кик-панели,белый разъём жгута из двери. Там,24й пин-голубой,это датчик положения замка. Если на него подать отр. импульс до истечения 30 сек с момента постановки в охрану,штатка не встанет.
Ну да. Единственно,не получится SL ставить и снимать штатным брелком. Извини,друг,но,у меня других вариантов нет.
А SLAVE не будет штатным ключом SL ставить и наоборот?
В прошивке заявлено что есть слейв. А с видео не совсем понятно. В первый раз всё произошло именно такЮкак я и ожидал- ключ отключил штатку. А вот второй раз непонятно. И я не видел запуска двигателя.
Запуск есть на первом видео. На втором я просто сделал те же манипуляции, только без запуска двигателя.
В конечном итоге, насколько я понял, корректно реализовать эту задумку на данном автомобиле не представляется возможным и стоит оставить эту идею. Возможно, разработчикам стоит обратить на это внимание.
Всем участникам диалога спасибо за содействие!
показать открытый капот и штатка не встанет
или датчик положения замка двери.
Иммобилайзер перестанет моргать, если запрограммировать алгоритм работы выхода розовый провод Х3 (управление модулем обхода/сигнал "ключ в замке" - выход активируется на 30 сек. при автозапуске, но не активен во время работы турботаймера. После отключения канала лампочка тухнет. Проблема другая! Если клиент оставляет фары и туманки вкюченными, то при мягкой посадке (как только открывает дверь) они выключаются и перестаёт работать постоянный дальний свет (рычажок переключения от себя)! Если тут же их выключить-включить, то они включатся и дальний заработает, НО. При остановке двигателя (фары не выключаем) и открытии двери они не гаснут пока не заведешь двигатель штатным ключом, после этого все начинает работать в штатном режиме. Устранить вышеуказанную проблему очень легко, достаточно отключить мягкую посадку. Это все конечно мелочи, но моему клиенту жизненно необходима была мягкая посадка и не выключать фары! На вопрос: "А когда машина будет ночью прогреваться, она останется с включенными фарами? Ведь двери вы не открывали". Он ответил, что когда будут прогревы, фары он будет отключать.
Здравствуйте. Штатно на автомобиле фары гаснут при открытии двери или при извлечении ключа из замка?
Стоит попробовать добавить имитацию открытия двери и настроить работу канала имитации ключа в замке для решения задачи.
Фары гаснут при открытии двери. канал имитации ключа в замке настроен гибким програмированием - активируется при дистанционном и отключается при выключении зажигания. Открытие двери имитирую сам!
Поставил сегодня на Камри 40 s96v2, и началась такая же беда-когда садишься в машину запущенную дистанционно, свет в салоне гаснет очень долго при открытии закрытии двери, и внешнее освещение не тухнет когда авто заглушил и выходишь(если садиться в заглушенное авто таких проблем нет). Делал такое же авто осенью, там было всё хорошо. Наверное проблема в прошивках, так как недавно был в работе TLC 200 и там тоже чудило освещение внешее и внутреннее, якобы из за турботаймера.
Вообщем это не лечиться! Есть 3 варианта решения этой проблемы! 1 - ставим обходчик, 2 - глушение после открытия, 3 - выключать свет (авто, ближний и габариты). 3 вариант самый приемлемый т.к. зимой на прогреве со включенными фарами АКБ и соседи вам спасибо не скажут!
Читайте также: