Как отключить иммобилайзер ниссан альмера классик

Обновлено: 27.04.2024

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

Предупреждение

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.

Противоугонная система аварийной сигнализации Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

Как отключить иммобилайзер на Ниссан Альмера Н16, Классик и G15

Большинство современных автопроизводителей при производстве автомобилей в качестве противоугонной системы устанавливают иммобилайзер. Предназначение данного устройства состоит в блокировке отдельных цепей управления двигателя путем включения электромагнитных реле. Как правило, реле устанавливаются в цепи стартера, зажигания и бензонасоса.

Работа устройства

Штатный иммобилайзер программно и физически связан с контроллером управления двигателем, что делает затруднительными, а порой и невозможными самостоятельные работы по обслуживанию и ремонту системы сигнализации. Включение и выключение сигнализации осуществляется при помощи пульта, в него встроен электронный ключ. Он обеспечивает однозначную идентификацию сигнала только с определенной группы пультов, что делает невозможным запуск и функционирование двигателя посторонним человеком. Заблокировав двигатель при выходе из автомобиля, можно обеспечить приемлемую надежность от взлома или угона.

К сожалению, связка иммобилайзера и бортового контроллера автомобиля подвержена периодическим сбоям, связанным с работой программного обеспечения. Подобная проблема знакома любому владельцу устройств со встроенными программами.

Причины отказов в работе охранных систем

К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы. Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее.

Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.

Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.

С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.

Решение проблем

Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления.

Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.

Многих пугают расценки за подобные услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение требуются как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее ПО. Стоимость ПО для вмешательство в бортовой контроллер перекрывает не только расценки за работу в сервисном центре, но и стоимость компьютера. И это при том, что требуется определенный опыт в подобных работах.

К счастью, большинство проблем с охранными системами можно решить, не прибегая к услугам специалистов. Иммобилайзер Ниссан Альмера Классик года 2006, Альмеры N 16 восстанавливает работоспособность при откидывании положительной клеммы аккумуляторной батареи на 10–15 минут.

Если указанная мера не поможет, то необходимо будет найти сервисный центр, занимающийся ремонтом систем управления двигателей.

Установка нового прибора

Так же как и в случае отключения, установка нового устройства при неисправности предыдущего связана с вмешательством в ПО бортового контроллера для стыковки устройств на уровне программы управления.

Заключение

Nissan Almera | Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя)

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение "ОN" (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

Например, для цифры ввода "1", поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры "2", два раза и т. п. Если номер цифры "0", Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз.

2. Подождите 3–10 c.3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2.4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение "ОN" (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно.Предупреждение

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала.Предупреждение

Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Как отключить иммобилайзер на Nissan almera classic

Ремонт иммобилайзера за 5 минут Nissan Almera

Nissan n16 ГЛЮК Иммобилайзера

Nissan Almera N16 – иммобилайзер не видит ключ/ Nissan Almera N16 – immobilizer does not see the key

Ниссан Альмера Классик не заводится!

Как "обучить" ключ на Nissan Almera N16/How to synchronize the key to the Nissan Almera N16

Как отключить иммобилайзер

Прописать чип ключ Nissan Primera 1998 г.в., полная потеря ключей, изготовление ключа по личинке

Нарязване и обучение на ключ за Nissan

Как "отключить" иммобилайзер

Hyundai Solaris Hatchback 2014 автомат
Датчик стоп сигнала лягушка Киа спортейдж
Opel astra gtc какой класс
Митсубиси лансер 9 сколько литров бензобак
Задняя фара Киа сид лампы
Нива Шевроле в 2015 году автоваз
Накидки на кресла Киа рио
Как заменить лампу подсветки номера Хонда СРВ 3
Лексус ls 430 снятие заднего сиденья
Ремень грм для Вольво 460
Замена ремня генератора Мазда 3 срок
Opel vectra и дросельная заслонка
Subaru Impreza wrx sti 2012 характеристика
Коробка передач на мотоцикле Honda
Диаметр отверстия под шпильки Lexus

Обучение иммобилайзера Ниссан альмера n16

Nissan Almera N16 – иммобилайзер не видит ключ/ Nissan Almera N16 – immobilizer does not see the key

Как "обучить" ключ на Nissan Almera N16/How to synchronize the key to the Nissan Almera N16

Как обучить ключ Nissan, адаптация и замена батарейки

Ремонт иммобилайзера за 5 минут Nissan Almera

Nissan n16 ГЛЮК Иммобилайзера

Nissan almera n16 глюк

Обзор откидного ключа замка зажигания Nissan almera N16

Иммобилайзер NISSAN. Инструкция.

Nissan Primera P12. Привязка чипов ЭБУ. Инструкция.

Как отключить иммобилайзер

Свистит ремень генератора Мицубиси лансер 9
Нет зарядки Ниссан примера р12
Видео сборки БМВ в германии
Шевроле Круз кнопки на панели
Решетка для Volvo S80 2008
Mitsubishi fuso super great фильтра
Kia ceed или Nissan Juke
Система охлаждения БМВ Е46 М54
Генератор для Опель вектра а 94г
Колесные гайки для Киа соренто
Плановое техническое обслуживание Шевроле Круз
Мерседес бенц 300 sl 1954 видео
Коробка Хонда джаз в разрезе
Задние колодки Ниссан альмера n16 артикул
Киа рио слабые места двигателя

Работа устройства

Причины отказов в работе охранных систем

Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.

С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.

Решение проблем

Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.

Установка нового прибора

Заключение

Приветствую славную конференцию ниссановодов!!
Вливаюсь в ряды. Позавчера забрал из салона Almera Classic. На ночь поставил в гараж. По древней традиции отключил аккумулятор, отстегнул минусовую клемму. Поехал домой обмывать.. Ровно через сутки приехал в гараж проведать родимую, да и кое чего проверить после прочтения книжки ( "Руководство по эксплуатации" ), прояснить некоторые моменты.. Словом полазил по ней немного и решил еще раз насладиться звуком двигателя.. И вот тут то облом и подкрался!!
Стартер не крутит!!
Похоже какая-то блокировка.. Клемму прикрутил надежно. В момент попытки запуска напряжение сети не падает. Машина новая, 14 км на спидометре. Сигналки нет.. Не ставил пока. Из описания следует, что в машине есть иммобилайзер. Но больше ничего не описано.. С машиной мне дали два одинаковых ключа, без кнопок, но с какой-то подозрительной заглушкой красного цвета в головке. Может там какой-то чип скрывается, не ковырял.. Бензин правда на нуле, лампа светится, как и положено ( знакомый мужик забрал в салоне новую Примьеру, заглох через 400 метров от салона.. Экономят!! ) Но в гараж заехал и заглушился сам.. Да и не слышал я ни разу чтобы такая автоматика была в машинах: блокировка стартера при низком уровне топлива.. Похоже что все таки иммобилайзер!! Но как с ним бороться??
Кто нибудь знает?!

Уф-ф-ф! Полегчало… В общем не дождался вечера , в обед сорвался с работы в гараж.
Как оказалось стартер не срабатывает при ненажатой ( недожатой ) педали сцепления. И это вообще не связано с отключением АКБ или иммобилайзером. Вот так..
Из руководства по эксплуатации «.. На автомобиле с механической коробкой передач перед пуском двигателя до упора нажмите педаль сцепления. В противном случаесработает блокировка пуска двигателя..»
Так что выходит сам запарился..
Всем спасибо и удачи!!

Привет, братцы! Делаю машинку одну, всю голову сломал. Видимо без коллективной помощи не обойтись
Nissan Almera 2006, автомат. Умер ЭБУ. Была замена комплекта с разборки, ЭБУ+приборка+ключи. Приборку прислали от механики. Спидометр не работает. На родном щитке, естественно не заводиться. Пробовал "горячую" замену приборки(ставил родную после удачного запуска двигателя), спидометр функционирует. Закралась мысль в голову, что комплект пришел с автомобиля с мех.кпп. Соответственно, дампы отличаются. Пробовал перенести синхру с присланного щитка, на родной. После танцев с бубном добился, что лампа с иммо мигать перестала, стартер включается, но тачка не заводиться. Помогите пожалуйста правильно перенести синхру и ключи. Как вариант можно заточить присланный щиток под автомат, не знаю, что легче будет. Дампы прилагаю.
Nissan almera immo.rar

Я ради эксперимента 93C66 местами менял. Машина завелась. Так что это миф, насчет бодика. Синхра лежит в 93С66.

пиши точнее у тебя альмера или альмера классик. и не надо насчет мифов я сам на Алмерке езжу 2005 года. и сам ключи ложил в БОДИК.

Almera Clasic 2006 г. Переставлял eeprom в другой щиток, машина работает. Значит иммо лежит именно в 93C66.

так не вводи людей в заблуждение.
это вообще разные машины. это у нас она альмера классик а везде самсунг см3, в латинской америке вообще рено.
там электрика и электроника совсем другая.

так не вводи людей в заблуждение.
это вообще разные машины. это у нас она альмера классик а везде самсунг см3, в латинской америке вообще рено.
там электрика и электроника совсем другая.

Извините. Пост прочитайте внимательно. NISSAN ALMERA IMMO.RAR Если бы Вы действительно заинтересовались проблемой, я думаю заметили бы.

@@@@@@Привет, братцы! Делаю машинку одну, всю голову сломал. Видимо без коллективной помощи не обойтись
Nissan Almera 2006, автомат. Умер ЭБУ. Была замена комплекта с разборки, ЭБУ+приборка+ключи. Приборку прислали от механики. Спидометр не работает. На родном щитке, естественно не заводиться. Пробовал "горячую" замену приборки(ставил родную после удачного запуска двигателя), спидометр функционирует. Закралась мысль в голову, что комплект пришел с автомобиля с мех.кпп. Соответственно, дампы отличаются. Пробовал перенести синхру с присланного щитка, на родной. После танцев с бубном добился, что лампа с иммо мигать перестала, стартер включается, но тачка не заводиться. Помогите пожалуйста правильно перенести синхру и ключи. Как вариант можно заточить присланный щиток под автомат, не знаю, что легче будет. Дампы прилагаю.
Nissan almera immo.rar@@@@

Можно уточнить, а не нападать сразу. Здесь ВСЕ умные. Но решение так никто и не предложил. Как-то так.

а может тебе прощще было процик в ECU перекинуть, если конечно он живой.
и не заморачиваться с дампами.

Abs нет. В старом блоке сгорел драйвер форсунок/модулей зажигания. Катушки расплавились. С разборки взяли комплект. Видимо с автомобиля другой комплектации. Соответственно знать комплектацию донора, сами понимаете, я не могу.

Есть дампы с щитка на котором работает спидометр, но нет связки immo-ecu, и с приборки привязанной к ЭБУ, но другой комплектации. Задача проста. При наличии кальков (у меня их нет) под это дело нужно перетащить иммо с одного блока в другой. Вознаграждение гарантирую!

Кстати Consult 3 у меня есть. Правда china, с покрытием США. Этой модели нет в списке. А по другим моделям видит только моторник и акпп.

Без вариантов. Сгорела микруха L9302-AD . Искал на нее даташит, так и нее нашел. Мы её с чины заказали и поставили в ЭБУ. Результат-искра появилась на 1 цилиндре, форсунки только 2 работали. По дорожкам пришел к процессору. Думаю он мог поджариться по этим выходам, т.к. в драйвере катушек/форсунок L9302-AD была сквозная черная дыра. Вообщем как то так. Хозяин выложил за комплект ЭБУ-Приборка-Ключи 40 руб. А спидометр не работает. борюсь.

Подскажите если не трудно на приемник радиоканала ключа (для ц.замка) 12 вольт приходить должно или 5 вольт. Тоже Алмера 2008 год. Заранее спасибо!

P.S Не на замке а под бардачком.

Вопервых определить доска под АКПП или МКПП очень просто. Если рядом с пробегом (левее него) горит буква положения селектора или две черточки - это естестенно АКПП. Но это никоим образом не влияет на спидометр. Поскольку в доске есть два варианта спидометра. Брать сигнал с датчика скорости или брать сигнал с ABS.

Запихивай это и все заработает. Пасс в личке

Вопервых определить доска под АКПП или МКПП очень просто. Если рядом с пробегом (левее него) горит буква положения селектора или две черточки - это естестенно АКПП. Но это никоим образом не влияет на спидометр. Поскольку в доске есть два варианта спидометра. Брать сигнал с датчика скорости или брать сигнал с ABS.

Запихивай это и все заработает. Пасс в личке

Спасибо!
Отличная работа. Дамп залил. Все работает!

Запихивай это и все заработает. Пасс в личке

Привет всем, помогите сростить 2 дампа , вычитал криво и соответственно залил не то и все авто встало
дампы прилагаю от щитка и моторника

Не много подниму тему. Привезли nissan almera класик. нет искры нет управления форсами, в общем драйвер L9302-AD сдох наглухо, раскалялся как утюг, сажал на себя напругу, так что блок ни на связь не выходил, не читался на столе и т.д В итоге поменял я этот драйвер, на новый заявлен как ори производство малазии. все блок ожил, на связь вышел, К-таг на столе его вычитал и все вроде норм. Теперь самое интересное, ставим блок на авто, заводим, и о чудо машинка завелась и работает ровно не троит, но примерно через минуту начала троить, потом двоить, в общем что-то не так, и тут замечаю, что начали плавиться катушки 1 2 и 3 сильно нагрелась, ну ладно первая мысль дохлые катушки, подгорели когда блок был не исправен, не долго думая беру 4-катушки, с точно такого же авто, которое только что приехало, абсолютно исправным, и история повторилась один в один, минута норм работы, и началось троение двоение, катушки хаотично расколились. Проводку проверил все норм, массы на голову тоже, одна мысль кривая микросхема, а у вас какие мысли на эту тему.

Привезли мне вчера другой блок, номера совпадают цифра в цифру, вопрос знающим достаточно будет перекинуть только еепром, нет ли там во флеши, каких привязок, вин или синхра или еще чего, по иммо не силен. Или надо флеш тоже переписать?

Причины отказов в работе охранных систем

Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.

С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.

Как Отключить Иммобилайзер На Nissan Almera

Большинство современных автопроизводителей устанавливают иммобилайзер в качестве противоугонной системы. Назначение этого устройства. блокировать отдельные цепи управления двигателем путем включения электрических реле. Обычно реле устанавливаются в цепях стартера, зажигания и топливного насоса.

Функционирование устройства

Обычный иммобилайзер программно и физически подключен к контроллеру управления двигателем, что затрудняет, а иногда и делает невозможным самостоятельное обслуживание и ремонт сигнализации. Тревога может включаться и выключаться с помощью пульта дистанционного управления со встроенным электрическим ключом. Он обеспечивает определенную идентификацию сигнала только от определенной группы панелей, что делает невозможным для третьего лица запуск и работу двигателя. Блокируя двигатель при выходе из машины, вы сможете обеспечить приемлемую защиту от взлома или кражи.

К сожалению, куча иммобилайзера и бортовой контроллер автомобиля испытывают многократные неисправности программного обеспечения. Эта проблема знакома любому владельцу встроенных приложений.

Причины неисправности систем безопасности

Неисправности могут быть вызваны перебоями в электроснабжении и электрическими помехами в цепях системы. Часто причиной может быть низкий заряд батареи.

Основным признаком неисправности обычно является невозможность запуска двигателя, несмотря на то, что не было замечено ни одной проблемы. Заблокированный двигатель нельзя запустить, даже если центральный замок работает нормально.

Физические неисправности компонентов устройства встречаются довольно редко, поскольку большинство электронных компонентов устанавливаются с огромным запасом производительности. При изготовлении блоков проходят строгие испытания и обрабатываются полимерными композициями для защиты от воздействия воды и вибрации.

Для этой же цели блок расположен в пассажирском салоне, обычно под передней панелью.

Решение проблем

Обычно, когда происходит сбой, многие водители думают об отключении иммобилайзера, поскольку они опасаются, что в следующий раз они останутся с неисправной машиной, когда она закроет систему управления.

Сразу стоит отметить, что отключить иммобилайзер по домашним критериям нереально, поскольку требуется вмешательство в программу встроенного контроллера.

Многие боятся цен на такие услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение вам потребуется как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее программное обеспечение. В стоимость программного обеспечения для взаимодействия с бортовым контроллером входит не только стоимость эксплуатации сервисного центра, но и цена компьютера. И это несмотря на то, что такая работа требует определенного опыта.

К счастью, большинство проблем безопасности могут быть решены без консультации с профессионалом. Иммобилайзер Nissan Almera Classic 2006, Almeria N 16 восстанавливает работоспособность, когда положительный вывод аккумулятора отключается на 10-15 минут.

Если это не поможет, вам нужно будет найти сервисный центр, который занимается системами управления двигателем.

Установка нового устройства

Как и при отключениях, установка нового устройства в случае предыдущего связана с помехами в программном обеспечении бортового контроллера для стыковочных станций на уровне программы управления.

Вывод

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

Причина такой поломки может заключаться в нарушении контакта антенны иммобилайзера или же окисление соединительных клемм. Как правило, окисляются металлические контакты, которые нужно регулярно очищать и обрабатывать токопроводящими составами.

Если иимобилайзер нормально функционирует, то на приборной панели будет загораться желтый значок. Что же делать, если индикатор не загорается?

Открутите винтики, которые располагаются под рулевой колонкой; При помощи плоских съемников, или пластикового шпателя, располовиньте кожух колонки руля; Разъедините штекер, но перед этим снимите его с направляющих, для этого необходимо немного надавить на него. После этого нажмите на открывшийся фиксатор и разъедините штекер. Причины отказов в работе охранных систем К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы.

Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее. Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было.

Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно. Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.

С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью. Решение проблем Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления. Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.

Применение специальных программ и устройств

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
набор торцевых ключей;
компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
паяльник с канифолью и оловом;
изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

В каких случаях может потребоваться отключение иммобилайзера?

Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в таких случаях:

Был утерян ключ для включения замка зажигания. Если дубликата у автовладельца нет, то использование транспортного средства будет невозможным.
Произошла поломка управляющего модуля ЭБУ или других составляющих элементов блокиратора. Такие проблемы также приводят к неполадкам в работе машины.
Возникла необходимость использования функции удаленного старта мотора, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет выполнить ее реализацию.
Если автовладелец решил, что блокиратор ДВС ему не нужен, а достаточно только противоугонной системы.
Транспортное средство не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В Сети можно найти нулевой рейтинг моделей машин среди угонщиков. Применение блокираторов на таких авто не имеет смысла.

Канал 100video Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки ДВС.

Проверка иммобилайзера

Аккумулятор, и в случае недостаточного заряда дозарядить.
Использовать оригинальный ключ зажигания, применяющийся в конкретной модели автомобиля.
Убрать электронные гаджеты и другие устройства, способные создать помеху сигналу иммобилайзера.

Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.

Другие методы отключения

Если устройство заблокировало двигатель в машине Лада Гранта, то можно обратиться за помощью к СТО, где владельцу автомобиля помогут отключить иммобилайзер либо установят специальный обходчик. Обходчик направляет напряжение на определённые механизмы, предотвращая тем самым все важные контакты. Такой аппарат помогает обмануть ЭБУ, после чего двигатель быстро запускается.

К профессионалу можно обратиться для того, чтобы он самостоятельно вмешался в функционирование электроники. Такими действиями он отключит иммобилайзер от электроники самой машины. Но если проводить процедуру своими усилиями, то это в результате может привести к нарушению работы всех систем.

Как отключить ИММО у Российского автопрома

Работа иммобилайзера на машинах Российского производства точно такая же, как и на всех импортных моделях. Что касается автомобилей ВАЗ (небольшая Калина, современная Приора, Гранта или ветерана 2110, не говоря о Нива-Шевроле), то именно они являются наглядными примерами периодического зависания ЭБУ и являются одной из причин необходимости отключения ИММО. В то же самое время, применяемые на них приборы (модели АПС-6, устаревший АПС-4, импортный Bosch M1.5.4, Январь 5.1. и VS.1) нельзя назвать совсем уж плохими приборами.

Как и следовало ожидать, в погоне за снижением себестоимости, пострадало в первую очередь качество. В том числе и электронный блок с иммобилайзером, с их программным обеспечением. Дело дошло до такого казуса, как набор определённого кода нажатием на педаль газа, при зависании блока управления.

1. самому демонтировать ЭБУ:

блок АПС-6 автомобиля ВАЗ Калина находится сразу за магнитолой;
- традиционно это Bosch-кий прибор, модель M797;
- в брелоке автомобиля ВАЗ Калина расположен сам чип;
- брелок же от ВАЗ Калина управляет и центральным замком машины;
- в верхней его части у правой ноги водителя;
- ближе к полу расположен IMMO Нива-Шевроле;
- необходимо снять пластмассовые крышки со стороны водительского и пассажирского сидений;
- IMMO ВАЗ Приоры расположен несколько ниже ЭБУ;
- технически контроллер стеклопакета совмещён с IMMO автомобиля;
2. стереть из его памяти данные об иммобилайзере:
- потребуются программаторы и специальные программы;
- возможно использование специального чипа с встроенной программой очистки;
3. отключить у IMMO его контакты с №9.1 и №18, соединив их между собой;

4. после отключения ИММО, разъёмы нужно установить обратно.

Важно: при отключении IMMO на машинах ВАЗ, не имеющих катализатора и компьютерной установки СО, потребуется его новая регулировка. При очистке данных в блоке управления стираются и значения окиси углерода.

Если, по каким-то причинам, потребуется самому заняться отключением иммобилайзера на автомобилях семейства ВАЗ типа Калина или Приора нужно серьёзно оценить свои профессиональные способности. Достаточно ли хорошо владельцем авто освоены возможности программаторов, знаком ли он с утилитой по очистке Eeprom и программой Combiset. Одних знаний основ автоэлектрики и законов Ома будет недостаточно.

Если желание всё делать самому непреодолимо – нет ничего не возможного. В остальных случаях, когда машина не только друг, но и кормилец – специализированный техцентр будет лучшим решением. Тем более если машина находится на гарантии.

Читайте также: