Как поменять шпильки на переднем колесе сузуки свифт

Обновлено: 29.06.2024

Я все еще езжу без одной шпильки.

Откликнитеь у кого еще была проблема с заменой шпилек на Грант Витаре 3.

Старая, средняя, XL-7, новая Сузука никогда проблем Со шпильками не было. Кручу либо сам, либо в одном и том же шиномонтаже.
Удачи.

только недавно этим занимался на СГВ олд перетянули 2 из 5 шпилек, на сервисе сказали, из-за кольца АБС лучше поменять сразу всю ступицу - вышло вместе с работой 2500руб. Теперь вот пытаюсь задушить жабу и купить еще диски, чтобы самому все менять..

Это известная проблема Гайки надо заворачивать динамометрическим ключем, с нагрузкой 100нм, резьбу надо оброботать, что бы не закисала. Материал шпилек плохой. У меня ваааще отказались менять шпильку с заводским дефектом по гарантии.
Что бы поменять шпильку надо снять гребенку АБС, это дорого и долго, а уж пять - сочувствую.

Вопросы имею.
1. Что такое ГранТ Витара? кЕтайский клон? Похвально. Дурные машины в Поднебесной не слямзивают.
2. И что такое -авторЕзированный сервис? Специализируются по резине? Цветной или с рисунком?

По теме. Версия помимо сухих (несмазанных, а не калёных) шпилек. Зимняя резина стояла на литье? Тянули с предельным моментом. Диски холодные -в ноябре ставились. Весной потеплело. Тепловое расширение алюминиевого сплава примерно втрое выше против стали. Шпилку потянуло, гайку закусило.
Оп-с. Не играет: после первого же (после замены резины) торможения тепло от тормозного диска через ступицу точно так же привело бы к "распиранию" данного болтового соединения.

Тогда остается -несмазанная резьба, перетяжка, коррозия.
За затяжку "на скорость", без контроля момента -менять руки и ноги местами (руки к голове ближе будут).

Опрос ? У кого летели шпильки при самостоятельном от Добрый день ! 5-й сезон меняю колеса сам, никогда ничем не смазываю, шпильки нормальные. Читая конфу, заметил, что на сворачивание шпилек идут жалобы почти всегда только при смене колес на сервисах. Как они там их так откручивают, что сворачивают ? Может в этом дело ?

Шпильки не ломались ни при самостоятельной смене зима-летом (недавно муж переобувал машину), ни прошлой осенью лето-зима, когда переобувалась в шиномонтаже Вианора. Вот там видела экземпляр со сломанными шпильками после переобувки в фирменном тоетовском сервисе.

+1 тоже делаю все сам - проблем нет. а про сервис могу сказать одно. полгода назад на ауди меня подшибник. т.к. надо было менять срочно (поездка дальняя предстояла) то сунулся в сервис где не было очереди. поменял .
в итоге через месяц менял подшибник заново но при это лиди не смогла отвентить колесо и 4 кованных болта высверливали 3 часа.
Сначала хотел ехать и ругаться, а потом решил что нервы дороже. и забил.

Смазывать надо, при снятии колес На Шеви-Ниве такое у меня было. На сухую осенью звернул, а за зиму закисло, шпильку и оторвал. В москве ещё реагенты все усугубляют. Да и на монтажке пневмоинструментом не очень аккуратно откручивают.

у меня эта фигня случилась впервые за более 2-х лет эксплуатации, и о подобном я
не читал за эти два года, до сегодняшнего дня был убежден, что это исключительно
последствия удара колесом.. мдя.

я со всей дури ударился об бардюр. шпильки живы.. хотя диск раскололся. и подвуску всю смяло.
шпильки как новые.

Комментарии к теме Замена шпильки на ступице Suzuki Swift

То, что вы называете стойкой (где находится подшипник) называется цапфой (передняя - поворотная цапфа). Для защиты резьб пальцев (шаровой и рулевого) гайки лучше не скручивать совсем.

Спасибо а если минус с аккумулятора взять? Можно только на желтом проводке только проверить? Пойду замерю?

необычный ремонт. ухаха..). а что тогда обычный. посмотре л бы я на твои любительские методы еслиб это были прикоревшие болты, обломанные при откручивании.

У меня болт на 8 был,работал он в коронке для сверления подразетников в бетоне,бур направляющий держал.Бур вываливался,подкруч ивали иии..до подкручивали,го ловка аут. Видео глянул,вставил напильник(часть где ручка насажывается) в четыре угла обточенный, вогнал и выкрутил. правда напильник не такой какой то,грани сточилися и по спирали закрутились. ин струмент ёлки палки.

Бестолковая работа. Тем кто смотрит видео - так ступицу в подшипник запрессовывать нельзя. Ступица запрессовывается в подшипник исключительно только с обратной тягой на внутреннюю обойму. в противном случае, как на видео - внутренняя обойма расходится и подшипник нормально функционировать не будет. более правильным для этой операции будет использовать винтовой съемник.

что нового. еще в 70-х годах переделывали Москвичевские на Волговские рулевые пальци, а шаровые начали переделывать сразу как выпустили ВАЗ и ЗАЗ.

хороший метод но не доработанный все точно также сверлиш отверстие но не отвертку заливаеш а шестигранник звездочкой он в наборе подсчи в каждом есть шестигранник уже в головке запресованный под среднюю трещетку и о чудо выкрутил без особых усилий

даешь. для устранения и понятия причины стука и люфта в рулевой рейке не пыльники снимать надо, а саму рулевую рейку сразу.

На переднем, чтобы поменять шпильку, надо снимать ступицу (на моей так, выбить шпильку на установленной мешает гребенка АБС).