Как снять акпп ниссан микра

Обновлено: 07.07.2024

Внимание! Перед отсоединением коробки передач от двигателя необходимо снять датчик положения коленчатого вала.

1 Снимите аккумулятор и его лоток.

2 Отсоедините от впускного коллектора и воздушного фильтра подающий воздуховод.

3 Отсоедините штекеры:

— датчика нейтрального положения рычага управления АКПП;

— датчика скорости вращения выходного вала;

— датчика скорости вращения первичного вала;

4 Снимите датчик положения коленчатого вала, см. соответствующую главу.

5 Слейте из коробки трансмиссионную жидкость, см. соответствующую главу

6 Отсоедините от штока переключения тросовую тягу, см. соответствующую главу.

7 Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу, см. соответствующую главу.

8 Отсоедините от коробки передач оба приводных вала и закрепите их проволокой на кузове, чтобы они не провисали, см. соответствующую главу.

9 Отсоедините маслопроводы от масляного радиатора.

10 Вывинтите болты крепления и снимите стартер, см. соответствующую главу.

11 Установите под коробку передач гаражный подъемник или соответствующую опору и немного приподнимите коробку, чтобы разгрузить опоры её подвески (см. иллюстрацию).

2.11 Установите под коробку передач гаражный подъемник или соответствующую опору

12 Вывинтите болты крепления и снимите центральную опору подвески силового блока.

13 Вывинтите болты крепления гидротрансформатора, сняв защитную крышку Для обеспечения доступа к болтам крепления гидротрансформатора проворачивайте двигатель с помощью торцовой головки за болт ременного шкива на коленчатом валу вправо.

14 Установите под двигатель гаражный подъемник и вывинтите болты, соединяющие коробку передач с двигателем, и.

15 Разъедините силовой блок, отжав коробку передач и гидротрансформатор от двигателя.

16 Подайте гидротрансформатор к коробке передач и закрепите его грейфцангой, чтобы он не выпал. Если гидротрансформатор крепиться не будет, то коробку передач отсоединяйте и снимайте достаточно осторожно, не допуская выпадения гидротрансформатора.

17 Опустите коробку передач на опоре вниз и выведите из-под автомобиля,

Установка коробки передач выполняется в последовательности, обратной её снятию.

18 Закрепите гидротрансформатор на ведомом диске, соблюдая монтажное положение. Расстояние А должно составлять не менее 15,9 мм (см. иллюстрацию).

2.18 Закрепите гидротрансформатор на ведомом диске, соблюдая монтажное положение

Внимание! После подсоединения гидротрансформатора убедитесь, вращая коленчатый вал, что гидротрансформатор не блокируется,

19 Ввинтите болты, которыми коробка передач крепится к двигателю, и затяните их с нужными моментами. Ввиду разной длины болтов они имеют разные моменты затяжки (см. иллюстрацию):

2.19 Обозначение соединительных болтов коробки передач и двигателя и моменты их затяжки

— болты 1 длиной 40 мм затягиваются с усилием 70-79 Нм;

— болты 2 длиной 35 мм затягиваются с усилием 31-36 Нм;

— болты 3 длиной 47 мм затягиваются с усилием 31-36 Нм;

— болты 4 длиной 65 мм затягиваются с усилием 70-79 Нм.

20 Залейте в коробку передач соответствующую трансмиссионную жидкость, запустите двигатель и на оборотах холостого хода при затянутом стояночном тормозе проверьте ход рычага управления коробкой передач, а затем выполните пробную поездку.

Смотрите также:

Заказал у ребят в Новокузнецке контрактную акпп от Nissan March AK12 CR12DE RE4F03B FQ40
Был заявлен пробег 76 т. км.
Я так же еще искал акпп с индексом FQ38, но видимо не судьба, сроки поджимали и взял что поближе к Питеру за адекватные деньги, а так то во Владике они еще дешевле, но доставка выйдет дороже.
Обрешетка, обьем 0,323 м, вес 87,5 кг.
Вопреки моим опасениям, что акпп от японца не встанет на европейца, хотя у меня стоит контрактный двс, при осмотре и сравнении было обнаружено только одно отличие, по-разному отлит верхний кронштейн и это никак не влияет на установку и соответственно они взаимозаменяемые, так на всякий пожарный случай заметка.
Приводные валы от Микры встают в акпп от Ниссан Марч и ему подобных … даже в акпп от HR15DE/HR16DE, а на счет вариатора RE0F08B пока не знаю.

Сам процесс снятия не сложный, акпп опускал вниз, осторожно она тяжелая!

Привод отстегулся от шруса, далее монтажкой его отжал, аккуратно, без насилия.

Пришлось снимать оба привода полностью.

Открутил 4 болта крепления маховика к бублику гидротрансформатора.
Отстегнул все фишки и минус на акпп.

По-кругу открутил все болты и стартер в колоколе акпп.
Болты разной длины, короткие снизу, длинные сверху и самый длинный не ошибетесь😜

Стемнело, закинул все в багажник.
Пост о том как весело провести свой день )))
На следующий день вытащил из багажника контрактную акпп и перед установкой проверил ее сравнивая со своей. Прикинул металическую прокладку на колокол и повтыкал левый шрус в акпп, все четко👌
Установка в обратном порядке, втроем с парой домкратов, петлям, монтажками и заклинаниями накинули ее на свое место.

Андрей приветствую! Подскажи где заказывал сайленты? Мне на рычагах надо поменять, на подрамнике переднем. А то у нас одно гамно китайское и тайландское. Япон ские трудно найти, хоть и живем близко от нее. Мне приятель сказал на nissan с рычагом переключения передач пока без особых проблем ;)

У меня Lada vesta движок 1.6 приоровский иногда пару раз в день друг движок начинает троить выключаю зажигание через 5 секунд завожу всё работают все четыре цилиндра тянет отлично до электрика не могу доехать так как насчёт гаснет он ничего не может определить что это может быть помогите

Каждый автовладелец стремится поддерживать свою машину в максимально рабочем состоянии. Процедура по замене жидкости ATF в коробке-автомате является важной частью ухода за трансмиссией, обеспечивающей движение автомобиля. Она может происходить планово или во время ремонтных работ и быть полной либо частичной. Для автомобилей Ниссан Микра замена масла в АКПП методом частичного обновления является несложным процессом, который автовладелец сможет выполнить самостоятельно. А вот применение способа полного замещения жидкости уже должно проводиться в условиях автосервиса с использованием спецоборудования, предназначенного для этой цели.

Нужно ли менять масло в АКПП

Несмотря на заявления многих изготовителей о возможности использования смазочного материала весь срок эксплуатации устройства, на практике дело обстоит иначе. Известно, что спустя какое-то время любое, даже самое высококачественное масло стареет, теряя свойства, и перестаёт выполнять возложенные на него задачи. Целесообразность замены трансмиссионной жидкости в определённые сроки зависит от условий эксплуатации. Проверка уровня, а заодно и состояния смазки может выявить необходимость срочной замены. Кроме того, если АКПП издаёт посторонние звуки, игнорировать данный факт не стоит, ведь при своевременно предпринятых мерах часто именно процедура по смене жидкости ATF помогает избежать необходимости ремонта и лишних материальных затрат. Желательно проводить частичное обновление масла в коробке с периодичностью 50 – 60 тысяч км. пробега.

Правильный выбор трансмиссионного масла

Стабильность работы коробки автомобиля зависит от того, какое масло для неё использовать. Лучшим решением будет применять оригинальную жидкость ATF, рекомендованную автопроизводителем. Автоматическая КПП Ниссан Микра заправляется смазочным материалом Nissan AT- Matic D, который идеально подходит коробке автомобиля и соответствует требованиям завода изготовителя.

Возможно также применение любой оригинальной жидкости со спецификацией Dextron III. На качестве продукции в этом случае лучше не экономить, ведь ремонт устройства при несоответствии смазочного материала обойдётся в разы дороже.

Как проверить уровень масла в АКПП

Контроль утечек АКПП, как и проверка уровня масла может проводиться внепланово при наличии признаков неисправностей устройства. Автомобиль при проведении процедуры должен находиться на ровной поверхности. Допускать падение уровня жидкости опасно, это может повлечь за собой внезапный выход из строя коробки. Объём масла выше нормы тоже отрицательно влияет на работу АКПП.

Чтобы проверить уровень ATF, произведите следующие действия:

прогрейте двигатель, трансмиссию;
осмотрите коробку на предмет утечек;
переключите селектор КПП поочерёдно во все положения, затем оставьте в режиме Р;
выньте измерительный щуп, протрите его досуха, затем верните на место;
снова извлеките прибор и оцените результаты, ориентируясь по меткам;
при недостаточном количестве жидкости её следует долить.

Одновременно с проверкой уровня можно проследить и за состоянием ATF. Если цвет жидкости приобрёл тёмный оттенок и запах гари, значит, продукт уже засорён грязевыми отложениями, металлической стружкой и не обеспечивает полноценную работу устройства. В таком случае не следует медлить с заменой.

Частичная или полная замена масла в АКПП

Каждый из способов замены ATF имеет свои преимущества и недостатки. При частичном обновлении масла сливается не весь объём, часть старой жидкости остаётся в гидротрансформаторе и других узлах трансмиссии. Полное замещение ATF требует использования вдвое, а то и втрое больше продукта, при этом коробка полностью промывается. Для процедуры необходимо специальное оборудование. Многие считают частичную замену жидкости более предпочтительной. При регулярном её проведении обеспечивается стабильность технического состояния деталей коробки, поэтому полное замещение смазки может и не требоваться.

Последовательность действий

Чтобы поменять масло в АКПП Ниссан Микра своими силами, потребуются следующие инструменты и материалы:

новая трансмиссионная жидкость;
набор ключей;
уплотнители для пробок;
чистая ветошь;
тара для слива отработки.

Частичная замена масла проводится таким образом:

Трансмиссию предварительно необходимо прогреть, чтобы отработанная жидкость стекала быстрее. После чего автомобиль загоняем на яму или устанавливаем на подъёмник.
Обязательно следует проверить уровень смазки, осмотреть коробку и убедиться в отсутствии утечек.
Чтобы добраться до отверстия слива, необходимо снять защиту картера (при наличии).
Откручиваем сливную пробку, ждём, пока жидкость стечёт в подготовленную тару. Отработки будет до 4 литров.
Когда жидкость максимально вытекла, закручиваем пробку, поменяв также прокладку.
Заливаем тот же объём нового масла, что и слили, в соответствующее отверстие.
Далее регулируем количество доливаемой жидкости при помощи щупа.

Чтобы максимально обновить ATF методом частичного замещения, процедуру следует повторить 2 – 3 раза с небольшим интервалом пробега. Точно определить, как часто следует проводить замену жидкости в коробке, нельзя, всё зависит от условий эксплуатации Ниссан Микра. Регулярная проверка уровня и состояния ATF даст наиболее чёткое представление о необходимости процедуры.

Читайте также: