Как выставить распредвалы тойота карина е

Обновлено: 17.05.2024

Расположение замков поршневых колец по окружности поршня1. Верхнее компрессионное кольцо
2. Нижнее боковое кольцо маслосъемного кольца
3. Верхнее боковое кольцо маслосъемного кольца
4. Среднее компрессионное кольцо

Сборка поршней и шатунов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
При сборке поршней и шатунов соблюдать следующие указания:
Стрелка на днище поршня (или нанесенная, или на новом шатуне со стрелкой) должна
быть обращена к передней части двигател …

Коленчатый вал и маховик

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Работы с коленчатым валом и связанными с ним деталями выполняются таким же образом,
как это делалось для бензиновых двигателей. При этом работать следует с использованием
таблицы …

Другое на сайте:

Передний буфер
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Обтекатели буфера
(модели выпуска с 08.89 г.) 1 – нижний обтекатель; 2 – задний обтекатель; 3
– винт; 4 – буфер

Крепление кронштейна
переднего буфера 1 – лонжерон; 2, …

Рекомендации по эксплуатации системы вентиляции
После длительного нахождения автомобиля на солнце перед включением кондиционера
сначала откройте окна.
Кондиционер может использоваться для удаления конденсата со стекол при дожде
или в условиях …

Toyota Carina: Проверка зазоров клапанов ГРМ

Toyota Carina / Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобиля Toyota Carina / Двигатель / Проверка зазоров клапанов ГРМ

Таблица 2.2.1. Основные регулировочные данные

Порядок выполнения работы· Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
· Отсоедините шланги вентиляции картера от крышки распредвалов;
· Отверните болты и снимите защиту жгута проводов с правой стороны крышки распредвалов;

· Освободите провода высокого напряжения из зажимов и отключите их от свечных наконечников;

· Освободите на правой стороне крышки распредвалов жгут проводов (отключив его от
генератора и от датчика давления масла), отпустите все прочие держатели проводов
и тросов;
· Отверните колпачковые гайки, удалите шайбы и снимите крышку распредвалов;
На шкиве коленчатого вала имеется вырез, а на нижней крышке привода газораспределения
имеются метки, нанесенные с шагом 5 0 (рис. 2.2.1.). Совмещение выреза в шкиве с
меткой “О 0 ” указывает на то, что поршни в цилиндрах 1 и 4 находятся в ВМТ.

Рис.2.2.1 Установочные метки на шкиве коленчатого вала и нижней крышке механизма
привода распределительных валов

· С помощью гаечного ключа или торцевой головки с рычагом вращайте коленчатый
вал за гайку крепления шкива по часовой стрелке до совмещения выреза в шкиве с меткой
“О 0 “.

Примечание: следует иметь в виду, что для доступа к шкиву придется демонтировать
из-под двигателя брызговик. Кроме того, выверните все свечи – это облегчит проворачивание
коленчатого вала двигателя;
В этом положении коленчатого вала два поршня – 1 и 4 находятся в верхней мертвой
точке, причем только один из них – в такте сжатия.

· Проверьте, находится ли отверстие в ременном шкиве распределительного вала
напротив метки на крышке подшипника (рис.2.2.2). Если нет, то нужно еще раз повернуть
коленчатый вал на полный оборот (360°), только тогда поршень 1-го цилиндра будет
в такте сжатия.

· Проверьте плоским щупом зазоры между регулировочной шайбой (дистанционный вкладыш)
толкателя и кулачками соответствующих распределительных валов следующих клапанов:

впускные клапаны цилиндра №1, №2; выпускные клапаны цилиндра №1, №3.

Рис.2.2.2 Проверка соответствия положения распредвала ВМТ с использованием металлического
стержня

Примечание: щуп должен проходить с трением между поверхностями кулачка и толкателя.

· Запишите величину зазора, если она неправильна.

· Поверните распределительный вал снова на полный оборот (360°) и приведите канавку
на шкиве распределительного вала так, чтобы она была напротив метки “О” на нижней
крышке распределителя.

· Далее проверьте таким же образом зазоры между кулачками валов и толкателями
следующих клапанов: впускные клапаны цилиндра №3, №4; выпускные клапаны цилиндра
№ 2, №4.

Запишите величину зазора, если она неправильна.

Общие сведения

С 1992 г. на автомобилях “Тойота Карина Е” применяются бензиновые двигатели двух
типов. Это, расположенные спереди поперек моторного отсека четырех цилиндровые рядные
двигатели с установ …

Регулировка зазоров клапанов ГРМ

Внимание: Перед установкой регулировочных шайб впускных клапанов необходимо
демонтировать впускной распределительный вал. Осевой зазор впускного распределительного
вала очень мал, поэтому при снят …

Другое на сайте:

Петли капота
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Внутреннее зеркало заднего вида с приспособлением против ослепления светом фар,
идущих сзади машин

Положение против ослепления устанавливается рычажком 1, расположенным в нижней
части корпуса зеркала.
Рычажок выдвинут вперед — нормальное положение.
Рычажок отодвинут назад — положение против о …

Ремонт задней подвески

элементы задней подвески колес у переднеприводных моделей:
1 – амортизатор;
2 – буфер;
3 – защитный колпак;
4 – кольцо подшипника;
5 – резиновая опора;
6 – корпус амортизационной стойки;
7 – …

у меня тоже самое сижу блин не могу завести(дома завёлся с пол оборота а теперь ни как. смотрел свечи они 3 из них были чёрные. почистил закрутил на место все равно такая . а на ходу все отлично.как только останавливаюсь двигатель троит и показывает chek а на ходу гаснет chek. подскажите в чем может быть причина. Хотелось бы, чтобы подробнее по распредвалу на Toyota карина е рассказал бы ))

здравствуйте у меня тойоты Карина е двигатель 1-6 1992года английский зворка форсунки на головка стоит поменял привазной двигатель японские зворка форсунки на калекторе трамвлер другие поставил свои трамвлер праворульные двигатель после замены заводился второй третий целиндр не работает первый четвертый селиндр работает зогорает чек свечах искра есть комреса есть причина как найти можно

А зачем человеку в пожилом возрасте такой тюнинг? Мне друг сказал с распредвалом на тойота карина е пока без особых проблем :)

Добрый день! Знакомы ли вы с проблемой посторонних шумов 'Piston Slap', которые характерны для многих тойотовских движков с короткими поршнями. Вот пример шума звук как правило проявляется на холодную, и чем ниже температура тем сильнее стук, спустя минут 3-4 после полного прогрева двигателя звук исчезает. Под нагрузкой на холодную звук увеличивается, частота стуков примерно соответствует оборотам двигателя(один стук на один оборот)

Парни подскажите кто знает или дайте пожалуйста ссылку как выставить ремень ГРМ и выставить распред валы,я их полностью снял менял прокладку ГБЦ а почитать не почитал как все это делается умная мысля приходит за посля!!Движок 4 а-еф

Откуда: Нижегородская обл.Бор.

Машина: Carina E,седан,GLi,цвет 205

Год выпуска: 1993

Создавать похожие темы нельзя!

зы.И профиль свой заполни как положено…

позже удалю тему

была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)

Откуда: Ростовская область г. Таганрог

Год выпуска: 1996

Юрий Шанин Для правильной установки распредвалов в башку,нужно:

1.взвести шестерню(если ты этого не сделал)на впускном валу,в последствии зафиксировав её болтивом;

2.устанавливая валы в башку,нужно совместить две точки,находящиеся на торцах шестерёнок валов;

3.ну и протягиваем валы постепенно.

Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

вот тут я сделал картинку распредвалов с метками и как их правильно выставить

а тут целый мультик,Как правильно взвести шестерню

а так вообще в крации опишу

перво наперво взведи шестерню,далее уложи распредвалы в постели и затяни-моменты затяжек не знаю и делал все так сказать на глаз,протягивал без фанатизма.

далее гаечным ключем проверни распредвалы до положения,которое визуально будет совпадать с картинкой,которую я тебе предоставил выше.

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Республика Чувашия город Чебоксары

Машина: Toyota Carina E ГТИ

Год выпуска: 1992

решил сегодня проверить правильно ли у меня стоит ремень ГРМ.

Вывесил переднее правое колесо, и крутил до совпадение верхних меток… Посмотрел внизу на шкале. Метка находится между 10 и 0. Что это значит?

Была Toyota Carina E 1.6 (LB)

Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)

Откуда: Нижний Новгород

Машина: Toyota Carina E (было) Audi A4

Год выпуска: 1992

Александр.Carina E GLI,08.1992,sedan,4A-fe LB,made in japan,colour 742

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

крутил до совпадение верхних меток

усе нормально у тебя

разве все нормально?

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Республика Чувашия город Чебоксары

Машина: Toyota Carina E ГТИ

Год выпуска: 1992

Подскажите я полный нуб в этом . Ремень не правильно стоит?

Была Toyota Carina E 1.6 (LB)

Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

у меня сверху метки на валах сведены а снизу 0…

я хз чего тебе подсказать.

жди,пока знающий человек подскажет.

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Ростовская область г. Таганрог

Год выпуска: 1996

Да всё нормально с метками,сделай ещё оборот коленвала и посмотри что получится,а смещение это показывает угол опережения зажигания,если мне не изменяет память…

погорячился ты с количеством точек на шестернях валов в своей схеме…

Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

ты точно ничего не напутал-на обоих валах по две метки,сопоставить надо так,что две были горизонтально друг напротив друга а остальные две в этом случае-окажутся вертикально….

я не могу спрятать ссылку за текст…

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Ростовская область г. Таганрог

Год выпуска: 1996

правда,на наших шестернях по одной точке,а ты нарисовал схему для валов не входящих друг с другом в зацепление (3S-GE например)!

Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

думаю ремень у тебя неправильно стоит, при таком положении метки распредвала у тебя совпадают, а на колене должно быть в положении 0. Не знаю как на 4а, у меня на 3s-fe есть метка на корпусе маслонасоса и на шестерне на коленвале, по ней я себе и выставлял.

Carina E ’93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО

Camry ’00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

у меня не так,как ты все описал.и у меня двигатель 4 afe lb

на валу у меня(прямо на шестерни вала если с торца смотреть)-Д В Е точки.

Владимирович как то одобрил мою схему.

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Республика Чувашия город Чебоксары

Машина: Toyota Carina E ГТИ

Год выпуска: 1992

думаю ремень у тебя неправильно стоит, при таком положении метки распредвала у тебя совпадают, а на колене должно быть в положении 0.

Вот и я об этом думаю..

на валу у меня(прямо на шестерни вала если с торца смотреть)-Д В Е точки

Странно у меня одна точка

Была Toyota Carina E 1.6 (LB)

Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

у мну значит все через попу

чего вы меня тут лечите а?

вам фото чтоли сделать прямо счас?

вот не поленюсь и сделаю.

ткнуть в фотографию нет?

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Республика Чувашия город Чебоксары

Машина: Toyota Carina E ГТИ

Год выпуска: 1992

не ну может у тебя на улыбке так, в этом нет ни чего плохого

Была Toyota Carina E 1.6 (LB)

Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)

Вот как должно быть

Carina E ’93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО

Camry ’00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

я отвечаю за базара мана…

у меня голова лежит ЛБшная с каринаЕ мотора…поэтому все мои слова могу легко подтвердить.

и кстате,на моей улыбку тоже самое-по две метки на распредвалах.

ДВЕ ТОЧКИ на каждом из распредвалов.

и не надо ля ля мне тут.

Вот как должно быть

эта картинка для ШКИВА привода,на который ремень ГРМ накидывается для последующего соединения со ШКИВОМ КОЛЕНВАЛА.

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Республика Чувашия город Чебоксары

Машина: Toyota Carina E ГТИ

Год выпуска: 1992

камиль Фиг знает, я второй раз туда залез и точно увидел только Одно отверстие. Как на верху на картинке

Была Toyota Carina E 1.6 (LB)

Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

заставили бошку достать…ща ща.

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Откуда: Республика Чувашия город Чебоксары

Машина: Toyota Carina E ГТИ

Год выпуска: 1992

Вот как должно быть

На картинке вверху шкив колена, на который приводные ремни надеваются, а шестерня колена на которую ремень ГРМ надевается спрятана под кожухом.

Carina E ’93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО

Camry ’00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Машина: хомяк хыр хыр

Год выпуска: 2002

ниже фото,если не верите,то счас со своей улыбки клапанную крышку скину и еще раз дам подтверждение

Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте…..

Машина: Сarina E Wagon

Год выпуска: 1997

подтверждаю — метки ДВЕ !

Сам не давно возился,поставил по глупости на первую-стартером крутнул-полные штаны были,думал ремень оборвало

так легко крутился

потом переставил и -как часики!(с кукушкой)

Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 8

Вы не можете добавлять вложения

Распредвал диагностика, замена и установка полный обзор

Распредвал: определение износа, снятие и установка + Видео

Рабочие такты автомобильного двигателя синхронизирует распределительный вал — отдельный узел газораспределительного механизма. Он редко повреждается, но если не следить за его техническим состоянием, это может произойти в самый неожиданный момент. Замена распредвала проводится только после тщательной его дефектовки.

Показания к замене распредвала

неисправности также свидетельствуют:

ухудшение плавности хода машины;
падение мощности ДВС;
нестабильная работа на холостых оборотах;
сильная вибрация мотора;
сложный запуск в морозы.

Особое внимание уделяется сальникам распредвала — они не должны иметь разрывов, трещин или потёртостей. Осматривать надо также целостность привода. Однако по косвенным признакам определить износ распределительного вала сложно. Куда проще это сделать на снятой детали, осматривая её визуально со всех сторон. Нигде не должно быть выбоин, задиров, наплывов алюминия с подшипников. Признак несомненного износа — борозды и неровности на поверхностях коромысел и кулачков.

Проверка износа распредвала

Качественные распредвалы редко повреждаются раньше срока. А вот китайские или перепакованные в этой стране изделия имеют твёрдость раза в 1,5 ниже, чем у оригинальных. Хороший вал делается из кованной стали.

Замена на новый или восстановление старого распредвала

Повреждения всегда анализируются. По царапинам и задирам на опорных шейках, трещинам и деформациям, эксперты определяют степень износа. Обязательно исследуется область посадки узла в постели. Измеряются размеры шеек и опор корпуса — используется микрометр. Если повреждения сильные, а отклонения в диаметрах большие — проводить ремонт нецелесообразно. Восстановить в таком случае деталь будет сложно, это обойдётся гораздо дороже.

Когда дефекты незначительны — например, выработка вала слабо выражена, царапины на поверхности под сальники небольшие, проводится ремонт. В данном случае отлично поможет шлифовка поверхностей и установка новых сальников с небольшим осевым сечением.

Причинами раннего износа кулачков являются:

Вторая частая неисправность — дефекты шеек опоры. К ним относят задиры, царапины, различные потёртости. Опорные элементы также прогибаются, трескаются, изменяют начальную форму. Нарушения мелкого типа вызываются естественным износом или некачественным составом моторного масла. Они легко устраняются шлифовкой и одновременной очисткой внутренних деталей автомобильного мотора — цилиндров, поршней, колец. Одновременно маслонасос и система охлаждения ДВС подвергаются тщательной диагностике, некорректная их работа исправляется.

Искривление опорных шеек определяется не визуально, а на специальном оборудовании. Существует допустимая степень искривления, которая определяется величиной 0,05 мм (для легковых авто).

Значительные дефекты шлифовке не поддаются, поэтому распредвал заменяется новым. Однако крайне важно суметь выявить причину, которая привела к износу. В противном случае, проблема повторится. Как правило, кулачки и опоры часто ломаются, изнашиваются раньше срока в экстремальных условиях. Когда автомобиль эксплуатируется чаще нормы, попадает в ДТП и различные столкновения.

Видео: диагностика износа распредвала

В ролике подробно описан износ кулачков распредвала. Как всё начинается, какие признаки возникают. Мастер показывает на примере распределительного вала Фольксваген, как определять износ элементов по фаске, в зависимости от степени тяжести — слабый, средний и полный.

Инструменты для замены распредвала

Наличие данных инструментов упростит процедуру:

набор ключей и головок, включая трещотку;
комплект отвёрток — обязательна шлицевая отвёртка для работы с сальником или пинцет;
микрометр;
вороток для зажима и вращения;
динамометр — гаечный ключ для затяжки резьбовых соединений с точно заданным моментом;
монтировка;
съёмник и оправка для запрессовки;
молоток.

Обязательно подготавливается перед заменой ремкомплект, включающий помимо самого изделия: вкладыши, сальник, болты крепления. Если система с гидрокомпенсаторами, то нужно заменить и эти детали.

Инструкция: снятие и установка распредвала

Перед демонтажем распредвал проверяется на осевое смещение. Надо не очень сильно стукнуть по постели и прислушаться. Если деталь стучит, неисправность подтверждается. Снимается деталь в следующей последовательности:

ослабить хомут, отделить трубку сапуна от воздушного фильтра;
вытащить шланг воздушного фильтра;
скинуть трос подсоса;
изъять привод газовой заслонки;
вытащить клапанную крышку, открутив восемь гаек — они соединяют деталь с блоком цилиндров;
установить распределительный вал в конец сжатия цилиндра номер 4;
ослабить гайку натяжителя цепи распредвала, уперев монтировочную лопатку в башмак и крепко зафиксировав шток — если ослабить не получается, натяжной механизм полностью снять;

ослабление цепи распредвала

отогнуть контршайбу и вывернуть болт крепления шестерни, освободить звёздочку распределительного вала — перед этим рычаг коробку передач поставить на четвёртую передачу, чтобы избежать проворачивания распредвала;
снять цепь, подвесить её на проволоку;
открутить фиксаторы постели к головке блока цилиндров, действуя в шахматном порядке;

откручивание болтов постели распредвала

Старый распредвал обязательно подвергается дефектовке. Как и говорилось выше, если уровень повреждений значительный, ремонтировать не имеет смысла. В ходе снятия распределительного вала проверяются одновременно другие части ГРМ — коромысла, пружины, маслосъёмные колпачки.

Установка нового или отремонтированного распредвала проводится строго по инструкции. Одно из главных правил — закручивать болты в определённом порядке и с нужным усилием. Например, для Жигулей момент затяжки составляет 18,3 Н/м.

Далее по монтажу:

Также замену вала любой уважающий себя автомеханик проведёт одновременно с установкой новых рокеров. Их ещё называют коромыслами. Делается это потому, что выработка деталей приводит к преждевременному износу самого распредвала.

Как заменить сальник распредвала?

Замена сальника распредвала входит в обязательный перечень работ. Сальник или манжета представляет собой уплотнительное кольцо из эластичного материала, не позволяющее маслу вытекать из распределительного вала. Основная причина изнашивания этой прокладки — банальное устаревание. На распредвал устанавливаются 2 сальника — передний и задний.

Неисправность элемента проявляется любым способом — изменение формы, разбухание, разрыв, появление трещин. Часто сальник просто выпадает из своего посадочного места. Неисправность уплотнителя диагностируется визуально — появление следов масла на крышке ГРМ, перескок ремня и т. д.

Заменить передний сальник куда легче, чем задний. Достаточно скинуть клапанную крышку, ремень ГРМ тоже снять, и зафиксировать шкив от проворота монтировкой. Также демонтируется шкив с хвостовика распредвала и шпонка, расположенная за ним. Затем сальник выковыривается отвёрткой или пинцетом.

Замена сальника распредвала

Как заменить цепь распредвалов?

Если газораспределительный механизм автомобиля оснащён цепным приводом, то может потребоваться замена цепи распредвалов. Несмотря на конструктивную прочность, данный элемент обрывается по причине эксплуатационного износа, низкого качества металла, заедания распредвала и других сопутствующих причин. Спровоцировать обрыв может также резкое торможение автомобиля или интенсивное наращивание оборотов.

Процедура замены цепи также не вызовет особой сложности. Надо снять металлическую клапанную крышку, провернуть коленвал до совпадения меток и зафиксировать валы. Старая цепь снимается без демонтажа шестерни коленвала. Особое внимание уделяется натяжению ведущей ветви. Она должна проводится с учётом совпадения меток на шестернях распредвалов и подшипниках.

Примерная стоимость замены в автосервисе

Как видим, замена распредвала проводится своими руками, в условиях домашнего гаража. Никакого специального оборудования иметь не нужно. С другой стороны, это вмешательство в конструкцию двигателя, что при неудачной попытке может вывести из строя силовой агрегат. Один из признаков неправильной работы — после замены распредвала двигатель начинает троить. Поэтому, чтобы не доводить до капитального ремонта и крупным затратам, многие автовладельцы доверяют процедуру автосервисам.

Цена замены распредвала начинается примерно от 4000 рублей. Если нужно только заменить сальник, в СТО возьмут такую же сумму. Замена датчика вала обходится в 500 рублей. Замена цепи ГРМ легкового автомобиля, оснащённого 4-цилиндровым мотором, оценивается обычно в 6-7 тыс. рублей. На внедорожниках и кроссоверах данная процедура стоит больше — 10-11 тыс. рублей.

Распредвал устанавливают чаще в верхней части головки блока цилиндров, но встречаются системы также с нижним расположением. Последний вариант встречается преимущественно на старых машинах или автомобилях со слабыми моторами. Верхнее расположение элемента, напротив — визитная карточка мощных ДВС с высокими рабочими оборотами.

Порядок выполнения работы
· Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
· Отсоедините шланги вентиляции картера от крышки распредвалов;
· Отверните болты и снимите защиту жгута проводов с правой стороны крышки распредвалов;

· Освободите провода высокого напряжения из зажимов и отключите их от свечных наконечников;

· С помощью гаечного ключа или торцевой головки с рычагом вращайте коленчатый
вал за гайку крепления шкива по часовой стрелке до совмещения выреза в шкиве с меткой
«О 0 «.

Примечание: следует иметь в виду, что для доступа к шкиву придется демонтировать
из-под двигателя брызговик. Кроме того, выверните все свечи — это облегчит проворачивание
коленчатого вала двигателя;
В этом положении коленчатого вала два поршня — 1 и 4 находятся в верхней мертвой
точке, причем только один из них — в такте сжатия.

впускные клапаны цилиндра №1, №2; выпускные клапаны цилиндра №1, №3.

Рис.2.2.2 Проверка соответствия положения распредвала ВМТ с использованием металлического
стержня

Примечание: щуп должен проходить с трением между поверхностями кулачка и толкателя.

· Запишите величину зазора, если она неправильна.

Запишите величину зазора, если она неправильна.

Общие сведения

Регулировка зазоров клапанов ГРМ

Другое на сайте:

Петли капота
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Внутреннее зеркало заднего вида с приспособлением против ослепления светом фар,
идущих сзади машин

Ремонт задней подвески

Читайте также: