Какие амортизаторы поставить на тойота тундра
Обновлено: 05.07.2024
Ваша Toyota Tundra отлично подходит для перевозки, а расширенная кабина обеспечивает комфортную поездку для пассажиров. Но если вы позволите своим шокам и стойкам надеться, вам нужно заменить их, чтобы держать вещи, которые вы тащите в кровати, и людей, которых вы тащите, без синяков. Типичное руководство по замене составляет 60 000 миль при нормальных условиях вождения.
Замените передние амортизаторы или стойки в тундре
Шаг 1
Поднимите передний конец тундры с помощью полового домкрата и поддержите его за раму с помощью домкратов. С помощью шинного утюга ослабьте и снимите гайки, удерживающие колеса, и отложите колеса в сторону.
Шаг 2
Используйте гаечный ключ и храповик, чтобы снять нижний стопорный болт, удерживающий амортизатор за ступицей колеса. Снимите верхние крепежные гайки и вытащите амортизатор или стойку из-под тундры. Повторите этот шаг на другой стороне грузовика.
Шаг 3
Прикрепите амортизатор или распорку к верхним крепежным гайкам в раме и установите диск на динамометрическом ключе на 47 футов фунта. Затягивайте каждую крепежную гайку, пока не почувствуете скольжение гаечного ключа. Вставьте нижний крепежный болт и гайку и затяните их с усилием 100 футов. Повторите этот шаг на другой стороне тундры.
Установите передние колеса и опустите передний конец. Пройдите профессиональную проверку выравнивания колес.
Заменить задние амортизаторы в тундре
Шаг 1
Поднимите заднюю часть тундры и удерживайте ее за раму на домкратах. Снимите задние колеса. Найдите амортизаторы за ступицами колес под задним концом грузовика. Они выглядят как трубки, которые скользят друг в друга, один конец соединяется с рамой, а другой – с задней частью ступицы колеса.
Шаг 2
Снимите гайки и болты, крепящие концы амортизатора к подвеске и кузову. Повторите этот шаг на другой стороне задней части грузовика.
Шаг 3
Установите амортизатор и затяните верхнюю гайку с усилием 15 футов, а нижнюю гайку и болт с усилием 64 фута. Повторите этот шаг на другой стороне тундры.
- Окончательную затяжку болтов и гаек крепления амортизатора производите только после стабилизации подвески, для этого опустите автомобиль и покачайте его несколько раз.
1. Установите автомобиль на подставки, а) Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки.
Видео по теме "Toyota Tundra. Задняя подвеска"
Задняя пневмоподвеска для Toyota Tundra (Тойота Тундра)
У меня лифт 2,5 и 35 резина, стояли Айронмен, тысяч 15 выдержали, пробил в морозы, Сайлент блоки при замене еле живые были, поставил Кортекс вроде 6 или 7 т.р. за оба.
Семь тыс проехал, причём тысячи три прям жести и на хорошей скорости на днях смотрел, низ в порядке.
Ещё была Тундра такая же, ставил от GX 470, но нижние ножки отрезал и варил аргоном через воду) но там бюджет от 8000 каждый!
Как то так!
здравствуйте, поменял задние амортизаторы, и появился стук на мелких кочках. только с правой стороны. амортизаторы . масло. а так на яма не пробивает. что может стучать? сайлентблоки без трещин. У моего приятеля и без заднего амортизатора на тундра куча чего навернулось ))
Тимоха и Миха СТО. на мой взгляд вы переборщили с увиличением клиренса. Эта машина с завода хорошо поднята. Мне кажется что центр колеса должен быть на уровне нижней части порога. Если центр уходит за переделы порога это уже перебор.
Бред сивой кобылы Мой коментарий можеш уничтожить Твое право Но почитай как устанавливается угол на классике на передне приводных авто.И.Т.Д. Ты далек от геометрии колеса.Например возмем ВАЗ 2108. Необходимо выставить угол т.е. кастер Плюс 1 градус 30 мин Далее развал 0 градусов 30 плюс минус 30 мин И схождение 0 градусов плюс минус 10 мин.Я не могу описывать параметры всех машин. Но исходя из премера 2108 Ваша бредятина сер достигла высоты. Вникни и разберись Твоя линейка пригодна для ГАЗ-51 и других авто на ресорном ходу. Небуду я давать коментарий тебе Невижу смысла. Прочитай и сотри чтобы люди невидели твоей далекости.бычества. Может когда нибудь до тебя дойдет Что есть кастер есть развал а затем сход колесаэ Но если ты наумняченый то жди неприятностей от такой регулировки. Трудности с задним амортизатором уже задолбали :)
Я может чего не понимаю , но все же выскажу сомнения в герметичности наживленого штуцера (резьбовая часть) одно дело когда жидкость выходит самотеком, (минус если в цилиндре есть воздух,он полностью не выйдет) другое дело, если ты создаешь давление педалью, а потом отпускаешь ее, полюбас будет засасываться воздух в цилиндр. пусть чуток но будет! Не лучше и проще, взять большой шприц и создавая вакуум тупо всасать в шприц старую отработку вместе с пузырьками воздуха (если они есть в цилиндре? Не?
Привет. ты все нормально делаеш некаво неслушай! УДАЧИ. Лучше что-то конкретное объяснил бы по заднему амортизатору Ж))
Читайте также: