Камера заднего вида камри 55 настройка
Обновлено: 30.06.2024
Подключение камеры заднего вида Toyota и Subaru
Когда осуществляется подключение камеры заднего вида, существует две основные ситуации, вынуждающие задать вопрос:
Ситуация №1 — Как подключить заводскую OEM камеру к не штатному головному устройству?
Ситуация №2 — Как подключить не оригинальную камеру заднего хода, к штатному головному устройству?
Заводские камеры заднего вида и сами штатные головные устройства имеют свои уникальные разъемы для подключения, в то время как видеовход у камер на вторичном рынке головных устройств, всегда имеют RCA разъем.
Как подключить не оригинальную камеру заднего хода к штатному головному устройству
Подключить напрямую к разъему головного устройства RCA камеру невозможно, по крайней мере, без резки проводки. На этот случай существуют готовые решения в виде специализированных адаптеров.
Разъемы подключения, схемы и адаптеры камер
Адаптеры для подключения камер заднего вида
Как подключить заводскую OEM камеру к не штатному головному устройству
Существует и обратная ситуация, когда необходимо подключить родную заводскую камеру заднего вида к не оригинальному головному устройству. Подключить напрямую разъем заводской камеры к обычному RCA разъему невозможно, по крайней мере, без резки проводки. Почти все заводские камеры заднего вида на японских автомобилях предназначены для работы от 6V, а для подключения к альтернативным головным устройствам — предполагается использование 12V, что ставит многих в тупик, так как в этом случае сохранить заводскую камеру становится сложнее. Многие идут на замену камеры на не оригинальную или на установку различных кустарных, недолговечных понижающих реле.
Для подключения OEM камер к головным устройствам вторичного рынка мы рекомендуем использовать специализированные, фирменные, высококачественные адаптеры MDA-BC1
MDA-ВС1 это адаптер, который преобразует 12V в 6V, кроме того, он также обеспечивает возможность подключения через RCA видеовход, что позволяет без особого труда организовать подключение камеры заднего вида, к любой 2DIN медисистеме, дисплею и т.д. На вход адаптера подключается 4 PIN’овый коннектор заводской камеры, а на выходе для подключения к дисплею используется RCA разъем.
Основные Японские медиацентры
| Модель | Тип | Модель | Тип | Модель | Тип |
|---|---|---|---|---|---|
| NCN-D51 | DVD Navi TVCD tuner | ND3T-W56 | DVD Navi | NDKT-W52 | DVD Navi TV cassette tuner |
| NCN-W51 | DVD Navi TVCD tuner | NDDA-W56 | DVD Navi | NHMP-D52 | HDD Navi TV MDCD tuner |
| NDP-D51R | DVD Navi TVDVD tuner | NDDN-W56 | DVD Navi | NHMP-W52 | HDD Navi TV MDCD tuner |
| NDP-W51R | DVD Navi TVDVD tuner | NH3T-W56 | DVD Navi | NCMT-D53 | Navi TVMD tuner |
| NKP-D51 | DVD Navi TV cassette tuner | NHDN-W56 | DVD Navi | NCMT-W53 | Navi TVMD tuner |
| NKP-W51 | DVD Navi TV cassette tuner | NHDN-W56G | DVD Navi | ND3A-W53A | DVD Navi TVMDCD tuner |
| NKT-D51 | Navi TV cassette tuner | NHDP-W56S | DVD Navi | ND3N-D53 | DVD Navi TVMDCD tuner |
| NKT-W51 | Navi TV cassette tuner | NHXT-W56D | DVD Navi | ND3N-W53 | DVD Navi TVMDCD tuner |
| NMCN-D51M | DVD Navi TVMDCD tuner | ND3T-W57 | DVD Basic MD Navi | NDCT-D53 | DVD Navi TVCD tuner |
| NMCN-W51M | DVD Navi TVMDCD tuner | NDDN-W57 | DVD simple navigation | NDCT-W53 | DVD Navi TVCD tuner |
| NMCT-D51 | DVD Navi TVMDCD tuner | NH3N-W57 | Standard MD Navi | NDCT-W53E | DVD Navi TVCD tuner |
| NMCT-W51 | DVD Navi TVMDCD tuner | NHDA-W57G | High-end navigation | NDDP-W53R | DVD Navi TVDVD tuner |
| NMT-D51 | Navi TVMD tuner | NHDP-W57S | Superior Navi | NHDP-D53 | HDD Navi TV DVDMD tuner |
| NMT-D51M | DVD Navi TVMD tuner | NHDT-W57 | Standard Navi | NHDP-W53 | HDD Navi TV DVDMD tuner |
| NMT-W51 | Navi TVMD tuner | NHDT-W57D | Dual Navi | NHDT-W53 | HDD navigation TVDVD tuner |
| NMT-W51M | DVD Navi TVMD tuner | NHZN-W57 | DTB built-in navigation | NHDT-W53M | HDD navigation TVDVD tuner |
| NCKT-D52 | Navi TV cassette tuner | NDDN-W58 | DVD simple navigation | ND3A-W54A | PREMIUM 3DECK MODEL |
| NCKT-W52 | Navi TV cassette tuner | NH3N-W58 | Standard MD Navi | ND3T-D54 | STANDARD 3DECK MODEL |
| NCMT-D52 | Navi TVMD tuner | NH3N-W58G | Standard MD Navi | ND3T-W54 | STANDARD 3DECK MODEL |
| NCMT-W52 | Navi TVMD tuner | NHDT-W58 | Standard Navi | NDCN-D54 | HIGH VALUE 2DECK MODEL |
| ND3A-D52A | DVD Navi TVMDCD tuner | NHDT-W58G | Standard Navi | NDCN-W54 | HIGH VALUE 2DECK MODEL |
| ND3A-W52A | DVD Navi TVMDCD tuner | NHZA-W58G | High-end DTV Navi | NDCT-W54E | ETC MODEL |
| ND3N-D52 | DVD Navi TVMDCD tuner | NHZP-W58S | Superior DTV Navi | NHCT-D54 | BASIC HDD MODEL |
| ND3N-W52 | DVD Navi TVMDCD tuner | NHZT-W58 | Standard DTV Navi | NHCT-W54 | BASIC HDD MODEL |
| ND3T-D52M | DVD Navi TVMDCD tuner | NHZT-W58G | Standard DTV Navi | NHDN-W54G | HDD STYLISH AV MODEL |
| ND3T-D52V | DVD Navi TVMDCD tuner | NHZA-W59G | High-end DTV G Navi | NHDP-D54 | HDD ALL IN ONE MODEL |
| ND3T-W52M | DVD Navi TVMDCD tuner | NHZN-W59G | Standard DTV G Navi | NHDP-W54 | HDD ALL IN ONE MODEL |
| ND3T-W52V | DVD Navi TVMDCD tuner | NHDT-W59G | Standard G Navi | NHDT-W54V | TWIN HDD MODEL |
| NDDP-D52R | DVD Navi TVDVD tuner | NHDT-W59 | Standard Navi | ND3T-W55 | Standard 3 deck model |
| NDDP-W52R | DVD Navi TVDVD tuner | NSDT-W59 | Link Navi | NDCN-D55 | High-value 2 deck model |
| NDKT-D52 | DVD Navi TV cassette tuner | NSDN-W59 | Simple navigation | NDCN-W55 | High-value 2 deck model |
| NH3T-W55 | HDD All-in-one model | NHXT-W55V | HDD Multi-AV model | NDDA-W55 | Premium 2 deck model |
| NSCN-W59C | Entry Navi | DAN-W62 | Sumahonabi corresponding display | NSZT-W61G | Smart Navi |
| NHDT-W60G | Casual HDD navigation | NSZT-Y62G | 9 inches Smart Navi | NSDD-W61 | Casual Navi |
| NHZA-W60G | Premium HDD Navigation | NSCP-W64 | Entry Navi | NSCT-W61 | Basic Navigation |
| NHZN-W60G | Smart HDD navigation | NSZA-X64T | T-Connect Nabi 8 inches model | NSCP-W61 | Entry Navi |
| NSCN-W60 | Entry Navi | NSZN-W64T | T-Connect Navi | NHZN-X61G | 8 inches Exceed Navi |
| NSDN-W60 | Casual SD Navi | NSZT-W64 | Standard Navi | NHBA-X62G | 8 inches Premium Navi BD |
| NSZD-W60 | Premium SD Navi | NSZT-Y64T | T-Connect Nabi 9 inches model | NHZN-X62G | 8 inches Exceed Navi |
| NSZT-W60 | Smart SD Navi | NSZT-YA4T | T-Connect Nabi 9 inches model Alphard Vellfire only model | NHBA-W62G | Premium Navi BD |
| NHZA-W61G | Premium Navi | NHDN-W55G | HDD stylish AV model | NHZD-W62G | Excellent navigation |
| NHZN-W61G | Exceed Navi | NHDT-W55 | HDD standard model | NSZT-W62G | Smart Navi |
| NSCP-W62 | Entry Navi | NSLN-W62 | Multi-link Navi |
Используя адаптер MDA-BC1 в сочетании со специализированными переходниками, адаптер позволяет осуществлять подключение камеры заднего вида к большому перечню моделей авто:
Очередная работа по допам для Toyota Camry v70 (с круговым обзором).
Установили новую акустику и омыватель камеры заднего вида.
Небольшой видео обзор.
Если Вы обладатель Camry V70 "Стандарт", то не стоит расстраиваться из-за отсутствия некоторых функций
Всем привет! Давно ничего не писал, но думаю этот пост своим объемом и полезностью все компенсирует)) описание будет настолько подробным, что даже такой далекий от электротехники человек как я сможет без труда во всем разобраться) а потом еще и собраться)
Навалилось и много работы и ремонт в квартире, решил даже взять отпуск чтобы разгрести накопившуюся кучу дел, ну и пользуясь случаем напишу про апгрейд своей камрюшки)
Еще в первую неделю пользования авто оценил преимущества камеры заднего вида, параллельная парковка стала идеальной! А вот когда приближаешься к препятствию спереди, приходится частенько выходить из машины и оценивать расстояние. Последней каплей стало одно из воскресений когда я приехал к другу и поставил машину возле бетонной балки, вроде и парковался не близко к ней, а когда вышел увидел торчащую из балки сантиметров на 15 арматуру, до которой от бампера оставалось примерно миллиметров 5! После чего окончательно решил что камере переднего вида быть!
Начал изучать матчасть и понял что ни одного подробного обзора о том как ставить камеру именно на камри в 55 кузове нет. Проблема в том что ГУ даже камри 50 ощутимо отличается от моей и выяснилось это только когда я все разобрал( Но обо всем по порядку
В первую очередь надо сказать что если просто подключить камеру переднего вида, у вас изображение от нее тупо наложится на изображение с задней камеры. Соответственно должен быть способ переключения между ними, и тут есть несколько вариантов
1. Сделать все через датчик скорости, чтобы включение камеры происходило автоматически на скорости например ниже 20 кмч. Считаю этот вариант неудобным т.к. если в этот момент я захочу например переключить музыку, сделать этого я не смогу
2. Просто подключить камеру через кнопку, но если при этом во время парковки вы включите заднюю передачу, тоже произойдет наложение изображений
3. Это то что выбрал я — купить коммутатор который будет расставлять приоритеты вывода изображения на ГУ, таким образом наложения не происходит.
Принцип действия следующий: допустим на ГУ включено радио, вам надо припарковаться. Нажимаете на кнопку, появляется изображение с передней камеры — оно главнее чем то что было на ГУ. Если при этом включить заднюю передачу — изображение с передней камеры пропадет и появится с задней — оно главнее чем изображение с передней. Выключаете заднюю передачу — появляется изображение с передней камеры. Выключаете кнопку (она с фиксацией) — появляется радио. Другими словами при парковке каждый раз включается камера в направлении вашего движения, что очень удобно.
Видел есть суровые парни которые могут и сами его спаять, но мне не хотелось углубляться в радиотехнические дебри и тратить на это время, тем более что стоит такое удовольствие не очень дорого. К тому же я мог бы допустить ошибку (а может и не одну), а при подключении камеры и так много где можно нах евертить ошибиться) Каждый должен заниматься своим делом — продавец коммутаторов пусть их делает, а мне проще немного заработать и купить готовое гарантированно правильно спаянное изделие
Итак, заказаны и получены:
Кнопок очень много вариаций, вбейте в поиске кнопка парктроник камри
Гофра толщиной 8 мм длиной 2 м. Еле нашел в автомагазине, но потом выяснилось что такие узкие гофры продаются в радиомагазинах а не в электрике
Тюльпан штекер и тюльпан гнездо для видеосигнала
Экранированный кабель длиной 20 см (обычный двужильный провод не прокатит)
Весь процесс установки для удобства я разобью на 3 блока: работа под капотом, разбор пластика в салоне, и самое интересное и занявшее у меня больше всего времени — подключение проводов и коммутатора.
Сначала буду выкладывать фото, под ним описание действия
Первым делом надо снять пластиковый фартук. Удивился насколько классные пистоны, их снимать и вставлять обратно одно удовольствие
Таким будет путь прокладки провода. Изначально хотел с водительской стороны, но там нет такого удобного отверстия чтобы провести провод в салон
Крепление камеры сзади значка в виде пластиковой гайки и такой V-образной шайбы, в которой обязательно надо сделать прорезь для провода, иначе вы его передавите
Далее проводим гофру по обозначенному пути, я решил что вместо изоленты удобнее крепить пластиковыми стяжками. Гофра сильно похожа на заводскую, чем я был очень доволен)) а как припылится будет вообще 1 в 1. Решил что правильнее всего засунуть гофру целиком через резинку, для этого надо отрезать один писюн фальш канал
Разбор пластика в салоне
Для того чтобы продолжить протяжку провода надо начинать с пассажирской стороны
Для этого снимаем бардачок — с правой стороны снимается тяга, он максимально открывается и сдергивается вниз, появляется пластмассовый корпус который тоже надо будет снять
Демонтируем правую боковую панель, она поддевается спереди, снимается резинка с двери и потом панель можно целиком вынуть
Далее нас останавливает уголок из светлого пластика, за которым прячется один нужный болт. Чтобы снять уголок надо сначала сдернуть порожек двери и окрутить черную пистон-гайку (она при снятии скручивается, а когда собираешь просто надевается на резьбу) Уголок держится на пистонах, тянуть на себя и внутрь салона.
Появляется доступ ко всем креплениям черного корпуса — 4 шурупа и 1 болт, помимо этого он держится на пистонах. Сдергивать аккуратно чтобы не повредить разъемы подсветки. Разъемы снимаются, коррпус извлекается целиком с нижней частью
Откручиваем блок, получаем доступ к отверстию в салон
Сначала сдергиваем крышку над часами, вверх и на себя. Обдув вместе с часами просто тянем на себя, снимаем и отключаем разъем
В нижней части сдергиваем на себя боковые уши, панель с кнопками тоже надо тянуть на себя. Отключаем разъемы
Обязательно открутите рычаг акпп и накройте штырь и всю нижнюю панель несколькими слоями тряпок или чего нибудь плотного и мягкого! А на сам штырь в несколько слоев я примотал изолентой пупырчатый полиэтилен. Иначе рискуете повредить ГУ при снятии!
Откручиваем 4 болта крепления ГУ, сдергиваем с пистонов, немного отодвигаем, снимаем разъемы и извлекаем. Самый коварный — разъем кондиционера, его можно забыть подключить при сборке. Кстати надо отдать должное японским инженерам — камри с полностью снятым ГУ с фаршем из проводов заводится, едет, и даже работает кондиционер, в стандартном режиме +20. Никаких ошибок не появлялось
Для начала отключаем разъем от прикуривателя, с него будет запитываться и АСС (красный) и минус.
Назначение проводов на кнопке:
Красный — АСС прикуривателя
Черный — минус прикуривателя
Зеленый — к желтому провода коммутатора
Желтый — габарит — зеленый провод с разъема любой соседней кнопки
Схема подключения коммутатора.
Желтый — к зеленому проводу кнопки
Оранжевый — АСС прикуривателя
Зеленый — минус прикуривателя
Остальное далее по картинкам будет понятнее
От самой передней камеры выводятся два провода питания — красный и черный, и тюльпан штекер с видеосигналом
Черный — минус прикуривателя
Красный — к зеленому проводу кнопки
Тюльпан штекер — к гнезду для передней камеры от коммутатора
Маленький красный проводочек который идет с тюльпаном трогать не надо
Так выглядит обратная сторона луны ГУ, нас интересуют два провода видеосигнала и провод задней передачи. Мне пришлось хорошо порыться чтобы узнать это. К слову, продавцы магазина где купил коммутатор когда к ним обратился, сказали мне неверную полярность, что красный провод видеосигнала это центр, а белый — обмотка, а правильную инфу узнал только от их технического директора. Я его наверное сильно задолбал пока не установил наконец все как надо))) Вообще он классный мужик и очень здорово помог, всегда шел на контакт, хотя по большому счету помогать с установкой в его обязанности не входит. Огромное ему спасибо!
Далее нам пригодятся купленные тюльпаны и экранированный кабель. Кабель делится пополам по 10 см, на один напаивается штекер, на другой гнездо, обратные концы зачищаются и залуживаются. Фактически на надо разрезать в наиболее доступном месте провода видеосигнала, и соединить с уже заготовленными тюльпанами. Со стороны ГУ присоединяется гнездо (на схеме вход камеры в ГУ), с другой стороны штекер (на схеме задняя камера). Соединяем тюльпаны с соответствующими им на коммутаторе
С задним ходом та же история. В наиболее удобном месте делается разрез, к проводу со стороны ГУ присоединяется белый провод от коммутатора (на схеме провод активации задней камеры в ГУ), с другой стороны синий провод (на схеме провод заднего хода)
ВСЕ! По моему мнению желательно все пропаять и защитить термоусадкой. Еще пользуясь случаем запитал радар-детектор, чтобы провод в салоне не болтался, получилось очень аккуратно
Конечный результат — внешне камера не бросается в глаза
Видео с работой камер и коммутатора
Надеюсь этим постом я помог тем кто как и я заморочился чтобы довести машину до желаемого состояния, и им не придется как мне тратить так много времени на поиск правильной информации. Постарался все описать максимально подробно, но если будут вопросы, пишите, отвечу. Всем удачи!
Подключение камеры заднего вида к Matsushita B9018
Matsushita, великая и ужасная!
С того момента, как пересел на камри, не покидала мысль, что этой барже не хватает камеры заднего вида. И примерно тогда же возник вопрос, а к чему, собственно, ее подсоединить. Хотя вопроса-то как раз и не было. На месте магнитолы я хотел видеть только штатную B9018. Порыв интернет, нашел такую у одного известного продавца на его странице VK. Спросил цену, он назвал девятнадцать тысяч. Даже при том, что магнитола была в отличном состоянии, это была огромная цена. А уступать продавец ни в какую не хотел. После того, как он отказался скинуть хотя бы пару тысяч, я стал искать другие варианты и в течение буквально двух недель приобрел аж целых три магнитолы)))
Думал выбрать из них какую-нибудь получше, но они оказались примерно в одинаковом состоянии. У одной на рамке под монитором была немного потерта краска, а у двух других по одному небольшому сколу. Поставил со сколом, решив, что со временем подкрашу.
Первое, что сразу заметил — по звуку магнитола немного слабее, чем та, что без навигации. Не могу сказать, что качество звука у матсушиты плохое, это не так. Но если звук на прежней магнитоле меня устраивал полностью, то теперь я подумал, что шумку передних дверей нужно сделать в этом году, а не в следующем, как планировал. По своему опыту знаю, что виброшумоизоляция делает звук заметно качественнее.
Совру, если скажу, что не рассматривал покупку китайского ГУ на андроиде. Рассматривал. Всякие noname, отдаленно напоминающие матсушиту и заявляемые на авито все поголовно как штатные (а ведь кто-то ведётся), даже и в мыслях не было брать. Думал только насчет более-менее качественных ГУ. В итоге выбор свелся к магнитоле СС2 фирмы ТиАйс.
Модель 2019 года, от описания характеристик просто дух захватывает. С перепугу даже заказал (CC2 2/32G), в паре с их же видеорегистратором. А потом, когда немного пришел в себя, решил почитать, что пишут в интернете. Почитал, потом посмотрел некоторые обзоры на подобные магнитолы, потом снова почитал… Не все так безоблачно, как уверяют китайские производители. В итоге, через несколько часов мучительных сомнений и терзаний я отменил заказ. Объяснение простое. Как человек, ничерта не разбирающийся во всем этом цифровом железе, я не готов в случае каких-то неожиданностей лезть на какой-нибудь замороченный по цифре сайт, где умные люди пишут, что и как делать. Что скачать, куда подключить, как перепрошить… Причем таким языком, что я и половины не пойму и буду полгода разбираться. А неожиданностей, насколько я понял, вполне можно ожидать. Может быть что-то со временем в плане стабильности качества китайских магнитол и изменится, но пока я не готов рисковать.
А вот в штатной японской магнитоле я уверен. Даже если по машине проедет трактор, матсушита будет играть. И звук у нее довольно неплохой для штатной акустики. При желании можно поменять колонки, сделать шумку и васякот. Так что лично для меня выбор очевиден. Я даже облегченно выдохнул, когда отменил заказ. И потом, напомню, что из всех возможных функций, которые могут быть в ГУ, меня интересовала только возможность подключить камеру заднего вида, а к матсушите камера подключается вообще без проблем.
Подключение камеры заднего вида
При подключении я руководствовался записью camryvod86. Но поскольку в тексте была небольшая, но существенная ошибка (перепутан номер пина для подключения плюса на магнитолу — второй вместо пятого), подключить камеру с первого раза у меня не получилось. На всякий случай опишу процесс подключения еще раз.
Для этого понадобятся три пина с припаянными к ним проводками. Я нашел в кладовке несколько китайских переходников и решил их раскурочить, в результате чего, испортив плоскогубцами несколько штук, все-таки добыл отдельный провод для видеосигнала (тюльпан с желтым и черным проводами). Также приготовил еще один пин для подключения питания к магнитоле.
Разъем для подключения тонкий и проходит в то же отверстие, что и ножка крепления камеры
А потом увидел вот эту запись и решил поставить такую же.
Камера заднего вида CA-2024 (SHO-ME)
Камера небольшая по размерам, но, главное, она видит бампер, что довольно удобно. У меня, правда, так удачно вмонтировать камеру не удалось, но краешки бампера все-таки видно, что вполне достаточно, чтобы оценить расстояние до препятствия.
Коронка для рассверливания отверстия идет в комплекте с камерой. Рассверлил чуть ближе к багажнику, чтобы камера захватила бампер, и чтобы была меньше заметна. Из-за этого немного пришлось подрезать рамку для номера.
Провода для подключения камеры завел в багажник через фонарь подсветки номера (немного подрезал уплотнительный материал). Перед установкой промазал камеру прозрачным герметиком, чтобы зафиксировать ее понадежнее. Также промазал герметиком фонарь подсветки номера (перед тем, как поставить его на место), чтобы под крышку багажника не проникала вода.
Когда вставил камеру, раз десять крутил ее то в одну сторону, то в другую. Всё казалось, что глазок не по центру)) Когда герметик схватится, крутить камеру будет уже поздно. В итоге почти угадал.
Удлинитель от магнитолы до камеры, который также идет в комплекте, проложил по левой стороне вместе с остальной проводкой. Под рулем и в багажнике закрепил пластиковыми стяжками.
Схема подключения камеры к лампе заднего хода:
Схема подключения к магнитоле:
Вот так выглядит подключение желтого и черного проводов в 20-пиновой фишке. Пин с фиолетовым проводом я вытаскивал длинногубцами (нужно потихоньку, чтобы не оторвать провод). На фото он еще стоит на своем месте, чтобы по нему можно было понять, куда подсоединить желтый и черный провода.
Красный провод от удлинителя и фиолетовый провод от 20-пинового разъема я немного удлинил, чтобы не оборвать их, когда в следующий раз понадобится вытаскивать магнитолу. Да и вообще, длинные провода подключать удобнее.
Удлинители для красного и фиолетового проводов
В общем, подключение камеры, как видите, совсем несложное. Зато как удобно теперь парковаться!
При включении габаритов камера переходит в ночной режим, изображение становится темнее. В этом случае нужно нажать на DISP на магнитоле (при работающей камере) и отрегулировать яркость.
Камера включается автоматически при движении задним ходом.
Прежде, чем вернуться к звучанию матсушиты, сделаю небольшое отступление.
У меня на магнитоле, как уже говорил, есть небольшой скол на рамке под монитором (под левым нижним углом). Хотел его подкрасить и купил в автомагазине карандаш для подкраски сколов. На вид цвет вроде совпадал, но когда подкрасил, пришлось сразу смывать — цвет краски совершенно отличался от магнитолы. Купил другой карандаш (а сто́ят они у нас по 350 рублей), но и он не подошел. Более-менее попадающим в цвет оказался четвертый по счету карандаш, им и подкрасил. Стало получше, но все равно видно, что есть вмятинка. Если будет сильно напрягать, сниму рамку и отдам в покраску, а пока езжу так. Может со временем вообще перестану обращать на это внимание.
Вот код краски, вдруг кому-то пригодится:
Как звучит Matsushita
Я уже говорил, что матсушита играет чуть слабее, чем магнитола без навигации. Как мне показалось, какой-то диапазон нижних тонов стал менее выразительным. Басы есть, но вот глубина отдельных басовых нот стала меньше. Хотя в целом звук у магнитолы довольно хороший для штатной головы. Но с учетом того, что прежняя магнитола играла лучше, я поначалу конечно немного расстроился, поскольку не ожидал такого подвоха.
На прежней магнитоле у меня музыка была как на ятуре, так и на диске. При этом любопытно, что один и тот же трек, записанный в формате мр3 на CD-диск и на флэшку в ятуре, играет по-разному. С диска звук воспроизводится более качественно. Не знаю, почему так.
Кстати, если кто-то скачивает мр3 из интернета не глядя (вдруг есть такие), советую обращать внимание на битрейт. Песни лучше скачивать с максимальным для мр3 битрейтом — 320 кбит/сек. Разница между треком, записанным в этом качестве и тем же треком с битрейтом, скажем, 128 кбит/сек, будет очень и очень заметной.
В общем, одержимый смутным подозрением, я помчался домой. Зашел в интернет и скачал несколько песен, которые уже были у меня в машине на флэшке (чтобы потом сравнить). Но только не в формате мр3, а в формате FLAC! Затем судорожно стал искать, какой программой проще всего перевести FLAC в формат Audio CD (CD-R я уже купил по дороге). Народ в интернете советует Burrrn, ее и скачал (в дальнейшем стал использовать Nero). Записав песни, спотыкаясь, побежал в машину. Дрожащей рукой вставил диск и…
Между делом нашел еще один плюс. Если ятур иногда — хоть и нечасто, но все же подглючивал (скачки́ во время воспроизведения, как если стукнуть по проигрывателю пластинок), то музыка с диска играет без каких-либо неожиданностей.
На этом вроде бы можно и заканчивать, но это еще не конец истории. Мрачные тучи вновь сгустились надо мной. Я вспомнил, что на обычный CD-диск можно записать не так много песен, как хотелось бы. Штук 12-15 примерно (в формате Audio СD). Ездить и менять диски была так себе перспектива. Можно, конечно, попробовать записать песни на DVD…
И тут я вспомнил, что у матсушиты есть встроенный жесткий диск. Емкость не знаю, но всяко больше DVD. И при этом у магнитолы есть хорошая функция — возможность записывать проигрываемые с CD-диска треки на жесткий диск. Обладатели матсушиты об этом конечно же знают, но для меня это было приятным открытием.
Всё, на этом все мои вопросы к матсушите были исчерпаны. Менять её на что-то другое на сегодняшний день мне совсем не хочется. Понятно, что для фанатов автозвука матсушита — прошлый век, но для меня это вполне хорошая и качественно играющая магнитола. А хороший звук я люблю не меньше других. Единственное, что нужно будет обязательно сделать, так это шумку. Вот это точно must-have, как говорится)
Сегодня отправил две оставшиеся магнитолы в Красноярск и Горно-Алтайск. Думаю, их будущие обладатели будут довольны не меньше, чем я. Про то, как здорово матсушита смотрится в интерьере, я уже не говорю. А если еще и камеру подключить…
Читайте также: