Камри на метане плюсы и минусы

Обновлено: 03.07.2024

Toyota Camry является одним из самых продаваемых седанов бизнес-класса на протяжении многих лет, в России у многих Toyota Camry ассоциируется с комфортом, надежностью и престижем. Седан востребован у простых владельцев, а также в корпоративных парках и у чиновников среднего ранга. В России с 2019 года продается 70 кузов седана, в 2021 году Camry провели рестайлинг. На момент написания статье самый дешевый седан стоит 2,050 млн.руб., а самый дорогой 3,154 млн.руб. В этой статье речь пойдет о плюсах и минусах новой Toyota Camry, а также о ресурсе моторов.

Начнем традиционно с минусов:

Тонкий метал и слабое лакокрасочное покрытие, но это даже минус не Камри, а большинства современных автомобилей;
Дорожный просвет всего 155 мм, в условиях Российских регионов, не всегда этого дорожного просвета достаточно, особенно зимой;
Дорогая страховка КАСКО и популярность у угонщиков, Камри является одним из самых угоняемых автомобилей в России;
Нестабильное качество Российской сборки;
Седан со 150 сильным мотор динамичным не назовешь, если в городе динамики хватает, то на трассе, особенно когда в салоне 4-5 человек или на затяжных обгонах понимаешь, что лошадок под капотом не хватает;

Качество кожаной отделки салона, после 130-150 тыс.км. у многих владельцев кожа начинает затираться и теряет внешний вид;
Маленький багажник, без различных ниш и отделений под мелочовку;
Шумоизоляция , она у Камри хоть какая-то, но есть, но лично мне от автомобиля стоимостью в хорошей комплектации около трех миллионов хотелось бы получить более тихого салона.

Оснащение Камри особенно в топовой комплектации неплохое, но если сравнить его с оснащением Корейцев, Немцев или той же Шкоды, в этом классе, то Камри будет иметь более скоромный набор опций, не будет даже цифровой приборной панели, которую сейчас устанавливают даже на некоторые автомобили Б класса. Но не за опции на мой взгляд покупают Камри, а за надежность и неприхотливость.

Теперь о плюсах новой Камри:

Современный, но в то же время простой дизайн интерьера и экстерьера, без наворотов и прочего, ориентированный на более взрослую часть автомобилистов;
Хорошая безопасность, в результате краш-теста седан занял 36,16 балла из 37 возможных. Боковые подушки, фронтальные подушки, шторки безопасности и системы электронной стабилизации входят в базовое оснащение. Начиная с комплектации Элеганс доступна коленная подушка безопасности;
Эргономика салона, все органы управления у Камри удобно расположены и на привычных местах. Сев первый раз в Камри, к ней не придется долго привыкать и искать, где включается та или иная опция;
Просторный салон, места хватает как спереди, так и на заднем ряду;

Энергоемкая и комфортная подвеска. По сравнению с предыдущими поколениями седана, новая Камри избавилась от валкости, а также у седана улучшилась управляемость;
Гальваническая оцинковка кузовных панелей кузова , метал у седана хоть и тонкий, но имеет неплохие антикоррозийные свойства и неплохо сопротивляется коррозии;
Никаких турбомоторов и роботизированных коробок. А только проверенные временем и хорошо зарекомендовавшие себя моторы, с цепным приводом ГРМ и автоматические коробка, мотор 2.0 л. хоть теперь и на вариаторе, но вариатор надежный и хорошо себя показал на RAV4;
Ликвидность на вторичном рынке, Камри любого поколения и в любом состоянии всегда легко перепродается, естественно в случае если её продают за адекватные деньги;
Неплохая динамика с мотором V6.

Перейдем к моторам, их на рестайлинговом седане три:

Стоит ли покупать Toyota Camry? Седан имеет хорошую безопасность, энергоемкую и крепкую ходовую, устойчив к коррозии, основные агрегаты проверенные временем и хорошо себя зарекомендовавшие. Поэтому Camry можно смело покупать, как новой, так и на вторичном рынке. Вот только цена теперь на седан стала, как и на все автомобили неадекватно высокой и совсем не давно за эти деньги мы покупали совершенно другие автомобили .

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

Доп. оборудование: гбо как вещь, экономишь и удовольствуешься

Решил и я кое-что своё написать.

Я жадный человек в плане экономии, жаднее меня только отец, жаднее отца - дед, жаднее деда - прадед. Это всё передается по мужской линии.

Заранее извиняюсь перед приверженцами и последователями культа правильного писания и культа догматических словоизъяснений, за орфографические и пунктуационные ошибки, пишу с ноутбука и с ходу без подготовки, да и сам не маститый публицист.

Итак, с 15 марта переоборудован на газ один из лучших автомобилей, который продавался и активно продается на территории нашего государства.

Цена переоборудования - в счёт долга, сколько давал в долг не помню, так как прощаюсь и забываю о долге сразу же, как только дал, чтобы внутри меня не гложило и и я не мог при случае упомянуть человеку.

Установлено brc, plug and drive(как в виндоусе раньше, plug and play), обманули только с баллоном, что он 70л сказали, баллон 65л (50л максимум влезает, но оптимально 45) на нишу давно выкинутой и проданной запаски, редуктор с запасом, форсунки - самые быстрые и самые экономные, магистраль пластиковая - вечная, заправка рядом с заправкой бензина. Регистрацию пришлось платить мне, но как бывшему и хорошему работнику сделали скидку и за 2000 рублей и 2500 за регистрацию я получил законный пропуск в мир.

Изначально поставили 50 градусов - температуру перехода, потом я думал, думал, поставили 45. Потом я думал, думал, поставили 37, потом я думал, думал, поставили 25, на мой взгляд оптимальная температура в теплый период.

Небольшой минус - камри похуже стала по управляемости. Полный баллон газа примерно как 2 человека сзади весом по 80кг, то есть передок несколько облегчен.

Еще минус. Горе-проектировщики небольшую нишу под колесо-запаску сделали. На чуточку стал выше пол в багажнике.

В настройке у меня на бензин не будет переключаться вообще. При оборотах выше 5000 - будет 10% довпрыск бензина и всё. Это благодаря наличию гидрокомпенсаторов и благодаря качественному оборудованию.

По расходу разница где-то на 5-7%, что очень радует.

Еще минус - не показывает компьютер расход газа, только бензина впрочем я как-то потерял к этому сильный интерес, наблюдать числа 13-15 не шибко весело. По трассе - другое дело.

На летней резине куда-нибудь поедем и замеряю точно.

Подводя итог, можно сделать вывод, что камри, работающая на газе - лучший автомобиль среди классов автомобилей до д-класс включительно. Отличная и тихая подвеска, просторный салон, нормальная динамика, маленький расход по трассе, терпимый багажник, хороший свет фар, отличный климат-контроль, обогрев лобового стекла, датчик дождя, круиз контроль, дополненный лимитом-скорости моими кулибинами, неплохой внешний вид, хороший клиренс, приемлемая цена колес R16, беспроводная зарядка телефона, нормальная музыка, нормальная шумоизоляция.

Тут прозвучал вопрос экономии.

Получается, газ обошелся в 4500 рублей. Езда на качественном бензине, а он у нас один и это 92, стоимостью 35-37 рублей против газа в 15-18 рублей.

ТО газовое на самом лучшем газовом оборудовании марки brc нужно делать раз в 15 тысяч км, стомость 500 рублей. Форсунки вечные, и стоят в 3 раза дороже обычных.

Получается окупаемость газа за 5000 км, а дальше только чистая экономия, в моем случае.

Плюс масло на газу можно менять раз в 20 тысяч км/1 год.

Пример - поездка на наш юг. Возьмем 8 литров расхода с учетом кондея, пробок, обгонов и цену газа 20 рублей. 3000 км туда-обратно. Получается 5000 рублей на 5 человек в великолепном автомобиле с 2 зонным климатом, сзади он не полноценный, но дует превосходно, лучше чем на кашкае.

По этой причине рекомендую ставить всем газ, кто собирается ездить 100 тысяч и больше на машине*. Экономия на топливе, экономия на масле, продление ресурса двигателя

* Исключение - непосредственный впрыск - дорого стоит установка, экономичная машина, расходущая меньше 8 литров по городу, маленькие пробеги до 10 тысяч в год, отсутствие гидрокомпенсаторов и сложность и дороговизна регулировки клапанов.

Я вот тоже думаю ставить или нет. Поделитесь пожалуйста опытом. Какие плюсы и минусы. Клапана надо будет регулировать или нет?

Стоит Гбо проблем нет, главное вовремя обслуживать как и все остальное, клапана не регулировал, экономия в 2 раза. На 80 литрах проезжаю 600 км

Александр, где то читал что наш движок не предусматрен под это мероприятие. Я как бы готов с такими ценами на бензин, но чувство страха не отпускает, не хочется заморачиваться потом с ремонтом двигла и прочей ковыряшкой

50% вашего положительного отношения к гбо, зависит от установщика. Ищите толковыхмастеров, кто может грамотно настроить гбо и ответить на любой ваш вопрос- и будет вам счастье!

Экономьте на топливе!
Расскажем как получать выгоду уже сегодня.

Одна из наших работ по установке ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с.

Профессиональная установка ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с., в Сочи, звоните!

В современном мире можно установить газовое оборудование практически на любой автомобиль. Если же Вас интересует можно ли установить ГБО на такой автомобиль, как Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. — однозначно да. Естественно, установка ГБО на автомобиль имеет свои тонкости в зависимости от марки, модели и комплектации автомобиля. Подход и составляющие ГБО могут отличаться друг от друга.

Переход на ГБО даёт возможности новые владельцу автомобиля, которые соответствуют современным требованиям и ожиданиям: экологичность и экономичность денег и времени. Установив газовое оборудование Вы сможете отказаться от бензина, который часто бывает не качественным или дорогим, а так же уменьшить потребность в частых посещениях СТО.

Рассчитайте стоимость установки на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с.

Стоимость установки ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. - RUB ₽

Стоимость установки ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. - ₽

Тонкости установки газового оборудования на данный тип автомобиля

Установка газового оборудования на автомобиль Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. не вызывает никаких трудностей. Двигатель данной машины прекрасно подходить для эффективной работы на газу. Комплектация ГБО в данном автомобиле может иметь довольно много вариаций, которые зависят от характеристик авто и возможностей клиента.

Конструкция мультиклапана автомобиля

На баллон данного автомобиля устанавливается мультиклапан, в его конструкцию входят:

Время установки ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с.

Время установки ГБО будет зависеть от конкретного автомобиля и его характеристик. В среднем установка газового оборудования на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. будет проводиться приблизительно полтора дня. Мы всегда пытаемся выполнять все работы по возможности быстро, но самым важным критерием для нас является качество работы.

В список услуг в нашем СТО входит:

Нужна помощь в выборе оборудования?

Оставьте заявку и наш менеджер подберет Вам оборудование по индивидуальным параметрам Вашего автомобиля

Компания МИР ГБО имеет ряд неоспоримых преимуществ. Они отображаются на качестве работы:

Цена на установку ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с.

Цена на установку ГБО на любой автомобиль зависит от его характеристик.

Стоимость установки газа на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. будет варьироваться в зависимости от того устанавливаете Вы метан или пропан, от подобранной комплектации ГБО, двигателя, мультиклапана автомобиля и других особенностей конкретного автомобиля.

Также, мы имеем возможность установить ГБО в рассрочку или получить скидки на установку газового оборудования на День рождения клиента и при оплате всей суммы наличными.

Цена установки ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. от 28000 рублей.

Гарантия на установку ГБО

С чего начать установку ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с.

Узнать более подробную информацию про установку ГБО на Toyota Camry 2009 2.4 167 л.с. и ответы на все Ваши вопросы Вы сможете во время посещения нашего сервисного центра, а также задать все интересующие вопросы онлайн на нашем сайте.

Читайте также: